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1.判断柴油机供油时间过迟的方法 柴油机工作无力,排气管冒黑烟,起动困难,并伴有低沉的敲缸声,往往是由供油时间过迟所引起。一般来说,供油时间过迟的柴油机具有以下几个明显的特征: (1)柴油机在低速时运转较正常,但是提高转速后排气管发出“霹啪、霹啪”的放炮声,夜间可以看到 相似文献
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黄云生 《农业机械化与电气化》1994,(6)
柴油机的供油时间过早、过迟会引起柴油机的功率下降、油耗增大,起动困难,甚至不能起动,并出现敲击声和排气管冒黑烟等现象。 1.供油时间过早的判断 起动困难,或不能起动;起动后曲轴时常会产生反转;柴油机在工作中 相似文献
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小型汽油机(1E40F和1E45F型)供油量过少,则汽油机工作温度过高,功率不足;供油量过多,则排气管冒黑烟,有油雾和积炭,起动困难,有的工作几分钟后汽油机就自动熄火. 相似文献
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1.多缸柴油机供油量不均匀的原因多缸柴油机供油不均匀会使柴油机运转不平稳、发抖,有时出现敲击声或排气管冒黑烟,严重影响柴油机的动力指标和经济指标。引起多缸柴油机 相似文献
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1.柴油机发出有规律的清脆敲击声,曲轴转两圈出现一次,停止供油时,敲击声立即消失,起动时易反转。原因是供油时间过早,应按规定调整。2.柴油机发出有规律的较低沉的敲击声,机温高.起动困难.着火后留黑烟,严重时排气管出现火焰。原因是供油时间过迟,应按规定调整。3 相似文献
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单缸柴油机供油提前角与喷油压力和质量对柴油机的工作性能影响甚大。供油提前角过度提前,柴油机易起动、易反转、机温易升高、工作运转乏力;供油找大角过度滞后,柴油机起动困难、机温高、冒黑烟、工作运转无力、敲缸严重。喷油压力过小,柴油机起动困难、工作运转无力、易熄火;喷油压力过大,柴油机耗油量大、冒黑烟、机温高、敲缸明显。喷油质量不好,则柴油机起动困难、耗油增加、冒黑烟、机温高、出现敲缸现象、工作运转无力等。下面就分析影响单缸柴油机供油提前角与喷油压力和质量的因素:一、影响单缸柴油机供油提前角的因素主要… 相似文献
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1.供油量不均匀的原因多缸柴油机供油不均匀会使柴油机运转不平稳、发抖,有时出现敲击声或排气管冒黑烟,严重影响柴油机的动力指标和经济指标。引起多缸柴油机供油量不均匀的原因较多,也很复杂。其原因有:(1)喷油泵的偶件及有关零件的磨损①柱塞偶件的磨损。喷油泵经过长时间工 相似文献
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有些机手由于对某些机械常识不够了解,他们怕机车工作时有黑烟挡住视线甚至危害身体,便将排气管向下安装。实践证明,这样做有害无益。众所周知,柴油机冒黑烟,主要是因为供油时间过迟、油泵油嘴磨损严重、进气不足、漏气严重、负荷 相似文献
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供油提前角是指喷油泵开始供油到该缸活塞运动到上止点时的曲轴转角,多缸发动机以第一缸为基准。供油提前角过大时,会引起柴油机起动困难震动加剧;过小时引起功率下降,耗油量增加,冒黑烟等故障。因此,柴油机在经过一定时间运转或拆装后,都需要进行供油提前角的检查和调整。从而 相似文献
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1.柴油机发出有规律的清脆的敲击声,曲轴转两圈出现一次,停止供油时,敲击声立即消失,起动时易反转。主要原因是供油时间过早,应按规定调整。 2.柴油机发出有规律的较低沉的敲击声,机温高,起动困难,着火后冒黑烟,严重时排 相似文献
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柴油机最佳供油提前角因燃烧室型式的不同而不同。直喷式柴油机最佳供油提前角一般为25° ̄35°,涡流室式和预燃室式柴油机,最佳供油提前角一般为15° ̄20°。一、供油提前角过大、过小的危害若供油提前角过大,则柴油在汽缸中燃烧准备期延长,会导致柴油机工作粗暴、敲缸,启动困难,同时还会引起震动加剧,加速受力机件的疲劳损坏,机件寿命缩短。若供油提前角过小,燃烧会在膨胀中进行,大量热能会被白白浪费掉,导致燃烧不完全,排气温度高,发动机过热,耗油增加,功率下降,冒黑烟现象严重。由此可见,发动机必须有合适的供油提前角,才能实现低耗、高… 相似文献
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供油过迟的原因及排除S195柴油机供油时间过迟时,喷入气缸的柴油无法充分与压缩后的空气混合燃烧,因此将出现起动困难、功率下降,油耗增加,排气冒黑烟等现象。判断供油时间是否过迟,可将高压油管与喷油器端拆开,并使管口朝上,加油门摇转曲轴,使管内充满柴油,... 相似文献
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才博 《拖拉机与农用运输车》1998,(2)
<正>1 故障征象(1)在气缸内或气缸盖处有“哧哧”的漏气声.(2)柴油机起动困难,功率不足,工作不平稳,燃油消耗率高.(3)空负荷运转时,排气管冒白烟;稍加负荷后排气管冒黑烟.(4)打开加机油孔盖,有大量废气排出. 相似文献