柴油机气缸密封性检测及其仪器的研究

本文介绍了一种柴油机气缸密封性检测仪的结构、工作原理和使用方法，并对检测结果进行了分析和说明，为柴油机技术状态检测提供了一个新的方法。     

单缸柴油机启动困难的检查诊断

一、检查气缸的压缩力和密封性 在没有气缸压力表的情况下，可用下列方法来检查。在不减压的情况下，用启动手摇柄摇转柴油机曲轴，使气缸中活塞进入压缩行程，     

气缸压力表的原理与使用

气缸压力表是用于检测气缸压缩压力的专用仪表。气缸压缩压力的大小与气缸密封性的好坏有直接的关系。气缸密封性是影响柴油机动力性和经济性的主要因素之一。它与气缸、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环,及进、排气门等零件状况有关。在柴油机使用过程中,由于零件的磨损、烧蚀、积碳、破损等原因,会引起气缸密封性降低,气缸的压缩压力不足。利用气缸压力表可以诊断气缸、活塞的故障。     

气缸密封性的简易检查方法

在没有气缸压力表的情况下,怎样来检查手拖柴油机气缸的密封性呢?现介绍一种简单方法: 先把手拖停放在平地上,将变速杆放在空档,油门放在“停止供油”位置,把制动踏板扣上,或用三角木、石块垫住轮胎。 在不减压的情况下,用起     

气门密封性的检查方法

1.油渗漏法:安装好气门,从气缸盖的进、排气缸道中向密封带处加适量煤油,再从气缸盖底方向检查气门与气门座密封带处有无渗油现象。密封性良好的气门应在3分钟内无渗漏现象。 2.铅笔划线法:在气门头部的密封锥面上用软铅笔沿锥体母线方向均匀地划上若干条直线,然后将气门放入导管内使密封面贴合,在气门头上用锤轻轻敲打几下,抽出气门观察所划的铅笔线条是否中断,密封性良好的气门应该是所有的线条都在密封带处中断。     

快速判断气缸压力不足的简易方法

柴油发动机有时会发生气缸压力不足的问题，主要原因有：气门封闭不严密、喷油器安装孔漏气、气缸垫漏气、缸筒与活塞间隙大等。快速判断气缸压力不足的简易方法如下：     

钢质气缸垫的密封性能分析

基于有限元技术分析钢质气缸垫受力情况,精确建立气缸垫的实体模型并施加合理的边界条件,在螺栓预紧工况计算结果与试验结果很好吻合的基础上,计算了工作工况下钢质气缸垫的密封性能,计算结果表明:在没有非金属材料密封的情况下,钢质气缸垫有渗水的可能性。该结论可以为设计人员在钢质气缸垫的设计上提供一定理论依据。     

出油阀偶件简易检查方法

一、听声法。打开柴油机减压手柄．油门处于最大供油量,摇转曲轴,靠近汽缸仔细倾听喷油声。喷油声清脆,表明出油阀偶件密封良好,若为断续的喷油声,则密封性差,应予更换。     

检查气缸压缩力两简易法

1、手摇法。在发动机关压情况下摇转曲轴,活塞上行阻力逐渐加大,直到阻力最大时,停止摇转,此时若感到手柄对手的反弹力很大,说明压缩力好,反之则不好。对多缸发动机,也可根据其工作顺序,分别检查各缸的压缩力。2、冒烟法。在发动机工作时,打开加机油的口盖,如有一股股浓黑烟从中冒出,说明缸壁与活塞环因磨损而间隙过大,气缸压缩力不好。(薛志成)检查气缸压缩力两简易法@薛志成     

气缸漏气检查判断方法

正一些小型农用柴油机在使用一段时间后,会出现中油门以上排气冒黑烟,柴油机动力明显不足。造成柴油机动力不足的最常见原因是气缸压缩力不足,这说明燃烧室密封不严有漏气的地方,主要是气门、活塞环、气缸垫等密封性不好。本文拟从一些故障现象出发,介绍几种自我诊断检查方法。1.感觉法(1)在发动机先运转至热机状态下及时停车,再用摇手柄在不减压情况下摇动曲轴,根据各个气缸的工作顺序,凭检查者用力的感觉来判断各缸的气体压缩力。     

气缸压缩压力检测技术的应用

气缸压缩压力是指发动机气缸压缩终了时的压力。气缸压缩终了时的压力与发动机压缩比、曲轴转速、发动机温度、进气阻力、机油黏度及气缸密封性等因素有关。在其他因素基本不变时,通过检测气缸内的压缩压力,可以了解气缸、活塞、活塞环、气门、气门座以及气缸衬垫的损坏情况及各气缸之间的压力差,这是检查燃烧室密封状况和判断发动机工作性能的...     

柴油发动机漏气的检查方法

本文阐述了柴油发动机漏气的专用气压表检查法，利用活塞在气缸内转动产生的压缩空气检查法；发动机运转时加大油量比较法；对可疑气缸加入机油再用压力表检查法；卸下火花塞用手感判断法；棉团堵塞法；观察法；声响检查法，调试法；断火检查法等。     

柴油机故障的简易检查

柴油机故障的简易检查柴油机故障千变万化，故障表现错综复杂，为查出故障的根本原因，在无专用检测仪器设备的情况下，可采用简单方法检查，现将其介绍如下：１．手感法鉴别多缸柴油机某缸喷油压力过大多缸柴油机有断续敲缸声，原因多为某缸喷油压力过大。可用两手指捏住...     

气门密封性能检查与恢复

气门的功用是控制进排气道的开闭,完成换气任务。气门头与气门座的配合必须经过相互研磨密合,具有良好的密封性。气门密封性是否良好,是气门工作能力最主要指标。密封不良,柴油机在压缩和做功行程,气缸内的气体就会漏出,造成功率下降,油耗增加,启动困难等。     

气门的修理与密封性检查方法

气门分为进气门和排气门两种,都是由圆形且带有锥面的头部和圆柱形的杆部组成。气门头部的锥面用来与气门座的内锥面配合,以保证密封。气门杆部同气门导管配合,为气门运动起导向作用。在使用中气门常见的耗损有：气门杆部及尾端的磨损、气门杆的弯曲变形、气门工作面锥面磨损与烧蚀等。     

S195柴油机简易检查调整法

Ｓ１９５柴油机简易检查调整法江苏省南通市农机校苏成玲Ｓ１９５柴油机检测调修工作，多在农村简陋场所进行，且检测流动性大，不可能携带过多的仪器设备。现介绍几种经实践验证确实简易的检查调整方法，这些方法免去携带不拆卸检查仪器之累，从而缩短了检测调整时间，提...     

动力性经济性变差的原因及处理

柴油机的技术状态随着工作时间的增加而逐渐恶化,引起柴油机动力性、经济性变差。柴油机动力性、经济性变差的主要表现是:发动机“三漏”,工作无力,启动困难,油耗增加,排气管冒黑烟,运动部件有异常响声等。现将柴油机动力性、经济性变差的原因及处理方法介绍如下: