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成都航护站使用米— 171直升机对甘孜、阿坝、绵阳等九个州市的 5 0个重点林区县开展航空护林作业。由于护区山高坡陡 ,地形复杂 ,航护作业面积大 ,而受直升机性能的限制 ,在离基地 30 0ｋｍ以上的偏远林区出现了有求不能满足、有火不能打、有灾不能救的被动局面。对此成都站开拓创新、积极尝试和运用了直升机野外流动加油手段 ,使该手段在森林防火中发挥了重要作用 ,也为西南林区航空护林的发展开辟了新路子。1 流动加油的概念及特点直升机野外流动加油 (以下简称流动加油 )是指在远离航护基地的重点林区发生森林火灾或森林防火特殊需要时… 相似文献
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成都航空护林站隶属于国家林业局西南航空护林总站 ,于 1985年经国务院批准恢复。规划的航护范围包括川西、川西北及川北七地市州 30多个重点林区县 ,航护覆盖森林面积约 379万ｈｍ2 。从 1991年起以成都双流和凤凰山机场为基地 ,先后使用固定翼飞机和直升机开展航空护林工作 , 相似文献
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3月8日,昆明森林航空消防基地正式开航,它标志着我省的森林航空消防工作进入了一个新的发展阶段。今年l月,国家林业局森林防火办正式批准成立“昆明森林航空消防基地”。此基地由西南航空护林总站、成都航护站和思茅航护站组成;航护范围包括昆明、玉溪、曲靖、楚雄等4州市林区, 相似文献
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文章运用SWOT分析法,对广东省森林航空消防的优势、劣势、机遇与威胁进行了分析.其优势在于森林航空消防工作获各级政府重视;成立了森林航空消防工作机构;配备了森林航空消防直升机;建成森林航空消防基地;兼具移动加油和森林航空直接灭火能力.劣势包括森林航空消防基地和起降点建设进度偏慢;森林航空消防业务技术队伍薄弱;航油补给缺乏保障;空地勤职工没有享受特勤补助.面临的机遇包括生态文明建设的深入开展;广东省水源丰富、水系发达;广东省人民政府制定了森林资源责任制考核办法,强化责任追究.面临的挑战是直升机机源少,不能满足森林航空消防的需要;空域管理复杂,限制了直升机的机动灵活性.在此基础上,提出了广东省森林航空消防发展的应对策略:加强基地建设,提高森林航空消防覆盖范围;增加直升机数量,增强航空消防区域防控力量;加强人才队伍建设,不断提高航护工作水平;加强沟通协调,着力提高应急救援能力;加强信息化建设,不断提高森林航空消防科技水平. 相似文献
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道孚野外直升机起降点的建设和使用，标志着成都基地航空护林工作进入一个新的阶段，将成为提高航护效益的转折点。１成都基地航空护林的现状 成都航护区主要包括川西、川西北高原原始天然林和飞播林区，有国家级自然保护区和世界自然风景遗产。１９９１年开航以来，开展了航空 相似文献
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飞机扑救特大森林火灾实用战术探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
飞机在扑救森林火灾，特别是特大森林火灾时，所起的重要作用已被公认。目前，我国已形成适合我国国情的航空护林体系。东北航空护林，是航护最早、发展最完善、开展项目最多的，现每年春秋投入80余架次航护飞机，开展了空中巡逻、火场侦察、空投火报、抛撒传单、空投空运、火场急救、火场服务、伞降灭火、机降灭火、索降灭火、吊桶灭火、机腹水箱 相似文献
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四川成都基地航空护林探讨杨兆西（成都航空护林站）１成都基地航护的恢复及现状１．１成都基地恢复航护的机遇西南航空护林自１９８５年恢复建站以来，首先选在云南思茅地区、西双版纳州开展航护。第一枪在地处热带的思茅基地鸣响，为当地的森林防火工作起到了推波助澜的... 相似文献
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航空护林(简称航护)效益是衡量航护成绩的一个重要标志。它与航护期的长短、地空配合是否协调、指挥调度是否合理、巡护侦察发现火场的面积大小和发现率的高低、机降灭火战斗力的强弱等因素有密切的关系。本文结合百色航护站的实际情况,对如何提高航护效益提出一些看法。百色航护区域包括滇、黔、桂三省(区)60个地(州)27个县(市)。巡护面积为658.55万ha;机降面积为354.29ha。自1987年～1989年,3个航护期共发现森林火灾84起,火警33起,实施机降灭火26个火场。使护航区内森林火灾受害率由1961～1986年的年平均11.6‰降为4.7‰,说明航空护林在森林防火中是起了很大作用的。但是,这几年 相似文献
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澳大利亚是一个森林火灾频发的国家。特别是近几年,由于连年干旱少雨、气温偏高,加之主要树种—桉树含油量高且特别易燃,连续爆发了多起大规模的森林大火。在扑救森林火灾的过程中,澳大利亚基本上形成了以地面扑火为主体、地空相互配合的扑救体系。航空护林不仅得到广泛应用,而且发挥了重要作用。目前,澳大利亚已建立起一套健全的航空护林管理体制,值得我们学习和借鉴。1澳大利亚航空护林基本情况据了解,澳大利亚航护起源于20世纪80年代左右。在1994年之前,均由各州单独制订航护标准、独立完成相应的航空护林任务。由于各州航护标准的差异,… 相似文献
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林业部西南航空护林总站于今年三月十日至四月卅日使用中国民航广州民航局十气飞行大队“运五”飞机和广州直升机公司直升机各一架,在百色地区进行航空护林。在航护期间,“运五”飞机在空中发现森林火灾四十六起,其中属于广西百色地区范围的二十八起,贵州省九起,云南省九起,实施机降灭火十二 相似文献
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航空直接灭火又一措施根河航空护林站在索降灭火、吊桶灭火的基础上，同中国飞龙航空公司合作，引进国外设备，研究直升机机腹水箱灭火实用技术。经过今年春航的试验飞行，其具有空中悬停喷洒、带状喷洒的功能和机动灵活的优点，对扑救雷击火、地下火等森林火灾有着积极的... 相似文献
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道孚野外直升机起降点的建设和使用,标志着成都基地航空护林工作进入一个新的阶段,将成为提高航护效益的转折点。１ 成都基地航空护林的现状成都航护区主要包括川西、川西北高原原始天然林和飞播林区,有国家级自然保护区和世界自然风景遗产。１９９１年开航以来,开展了航空巡护,载人巡护,侦察核实火情,机、索降灭火试验,机降指挥灭火,空投空运扑火救灾物资,组织领导视察林区和森林火灾损失调查等工作,取得了成绩。特别是在甘孜雅江八角楼、道孚扎坝等重要火灾的扑救中,航空护林出动迅速,将部、省、州工作组和指挥人员空运到火… 相似文献
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谈思茅基地的航护效益马志留（思茅航空护林站）航空护林在思茅基地开展已经１０年，作为一种先进的防火灭火手段已为护区各族群众所认识，并受到当地森防部门的欢迎和好评。但如何充分发挥航空护林在森林防火工作中的重要作用，是一个值得深思和探讨的问题。下面仅就机降... 相似文献
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西南林区飞机灭火的实践与建议 总被引：1，自引：0，他引：1
西南林区是我国主要林区之一。由于海拔高、地形复杂、交通不便,西南林区的森林防火难度很大。国家对西南林区森林保护非常重视,早在１９６１年,就成立了西南航空护林机构,即现在的西南航空护林总站。西南航空护林总站经过１０多年的建设与发展,航护业务已经从单一的巡逻报警发展到航空与航天遥感立体林火监测相结合,并重点发展航空直接灭火;灭火手段也由单一的机降灭火发展为机降、索降、吊桶洒水灭火多种灭火手段并举。航空护林在森林防火中发挥着越来越重要的作用。机降灭火 机降灭火就是用直升机作运载工具,在火场附近寻找一着… 相似文献
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“十五”期间,为了加强森林航空护林工作,我区开展了以柳州为基地的秋冬航空护林,从1987年百色基地航护覆盖范围的百色、河池2个地区18个县增至现在的全区11个市84个县(区),航护森林面积从原来的 190多公顷增至现在的800多公顷,占全区森林面积的85％以上。据统计,2001年到 2005年春航,在巡航中发现森林火灾188起, 航空直接灭火扑火86个火场,运送扑火队员 1179人次,吊桶洒水678桶,空运食品1900多 相似文献
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一、西南航空护林工作已开始步入正轨，作用越来越突出西南航空护林总站建于1961年，由于历史原因，曾关闭了十年，1985年经国务院批准正式恢复为林业部直属航空护林机构，1995年和1997年原林业部又先后决定赋予西南航空护林总站、西南森林防火协调中心以及卫星林火监测分中心的任务。十多年来，西南航空护林总站在西南地区森林防火、灭火中发挥了有效作用，为保护国家森林资源做出较大贡献。一是初步建立了一个较完整的航护体系。在积极做好总站建设的同时，恢复了百色航站，又新建了成都、西昌、思茅、保山、丽江等五个航站和道手直升机加… 相似文献
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西昌高海拨林区的航空护林，自１９８６年首次试验取得成功以来，作为森林保护的一项先进措施，已成为森林防火工作不可缺少的一个部分，在森林火灾的预防和扑救中发挥着十分重要的作用。１西昌航护区的基本特点西昌护区地处云贵高原北缘，青藏高原东南部，界于四川盆地与... 相似文献
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建立道孚直升机起降场开创航空护林新局面张步春，黄君瑶（成都航空护林站）成都航空护林基地从１９９１年开航以来，使用双流、凤凰山起降场。由于双流、凤凰山起降场半径６０公里范围内是以工、农业生产为主的无林区，航护空飞距离长，机场分布密集，空中管制环节多，难... 相似文献