拖拉机—挂车机组非线性系统随机响应分析

推导了随机激励下参数频变系统的统计线民生方法。利用该方法对铁牛－６５４拖拉机－挂车机组非线性系统进行了平稳激励下随机振动响应的计算，计算结果表明，把拖拉机－挂车机组作为非线性系统来处理可显著地提高振动分析的精度。     

拖拉机非线性系统随机响应分析

推导了随机激励下，参数频变系统的统计线性化方法，利用该方法对铁牛654拖拉机非线性系统进行了平稳激励下随机响应的计算。讨论了轮胎和座椅减振器的非线性特性对拖拉机振动响应的影响，从而说明了把它们作为非线性元件来处理的必要性。     

非线性因素对拖拉机—挂车机组平顺性的影响

分析限轮台，认椅减振器和挂钩的非线模型参数对拖拉机－挂国机组平顺性的影响。研究结果表明：；化胎刚度指数和阻尼指数，座椅减振器的阻尼指数及挂钩间隙均影响组的振动响应，座椅减振器的阻尼系数与指数的合理匹配和挂钩刚度与阻尼的合理匹配可改善机组的平顺性。     

元件非线性对拖拉机—挂车机组平顺性的影响

分析了轮胎刚度和阻尼非线性特性，车轮跳离地面现象、座椅减振器非线性阻尼特性和挂钩间隙与板簧的非线性特性对拖拉机－挂车机组平顺性的影响，从而进一步说明了在拖拉机－挂机机组的振动分析中，把轮胎、座减振器，挂钩和板簧作为非线性元件来处理的必要性。     

东风－11SYZ型拖拉机挂车机组设计

本文通过分析、计算，论证了东风─１ｌＳＹＺ型拖拉机挂车机组改进为全驱动拖拉机挂车机组的可行性。     

拖拉机－挂车机组平顺性的试验研究

在进行了铁牛─６５４单机和牵引双轴挂车机组平顺性道路试验的基础上，分析了在不同路面、不同机速和不同载荷工况下拖拉机挂车间的振动耦合对拖拉机─挂车机组平顺性的影响。文章还通过试验研究了挂钩间隙对拖拉机─挂车机组振动的影响。研究表明，拖拉机─挂车机组的平顺性比拖拉机单机平顺性差，消除或减小挂钩间隙可改善其平顺性。     

拖拉机-挂车机组动态翻倾特性的研究

本文建立了拖拉机-挂车机组动态翻倾运动的通用数学模型,编制了相应的在微型计算机上运行的数字计算机仿真软件,并采用根据相似理论研制成的、装有动力的遥控机组实验模型对理论计算结果做了实验验证。     

拖拉机—挂车机组制动性能预估

分析了拖拉机－挂车机组（半挂及全挂）在制动过程吕的动力学问题，推导出制动动态的数学模型，并编制了仿真程序，由路试验证了制动特性的预估精度。     

拖拉机—挂车机组制动性能预估

分析了拖拉机—挂车机组(半挂及全挂)在制动过程中的动力学问题,推导出制动动态过程的数学模型,并编制了仿真程序。由路试验证了制动特性的预估精度。     

拖拉机悬挂机组动态性能的计算机模拟

从力调节犁耕机组的实际外载出发,对机组的动态工况进行计算机模拟,并提出了评价机组性能的几项主要指标。经过试验对比,考核方法的可行性,并通过算例,对拖拉机牵引性能的预测进行初步尝试。     

拖拉机机体振动分析方法及其应用

介绍了一些拖拉机振动试验方法。通过理论分析,对拖拉机机体的竖向振动特性进行了系统的研究,建立了一套新的、较完整的振动分析方法,并通过了大量振动试验验证,提供了许多轮式拖拉机的振动数据,为驾驶座的动态设计提供了有效实用的根据。针对拖拉机的特点,建立了双输入输出线性系统力学模型,由此推导出该系统的凝聚函数,并用于定量分析多输入输出系统中各输入于输出之间的相关性。还提供了许多应用实例。     

拖拉机驾驶室内部噪声响应的灵敏度分析

根据拖拉机驾驶室和机体之间是由弹性连接件构成的弱连接这一结构特点,提出了一种弱耦合车辆系统室内噪声频率响应的灵敏度分析方法,计算了在发动机振动激励下驾驶室内部耳旁噪声响应的灵敏度,其结果与基于试验的偏相干分析的结果相吻合,并根据灵敏度分析法的诊断结果采取了相应的降噪措施,经整车减振降噪的试验表明,此方法所作的诊断是可信的。     

驱动式圆盘犁机组平衡的计算分析

对驱动式圆盘犁机组的平衡问题作了比较详尽的探讨,并利用解析法推导出拖拉机前后轮载荷的变动量、偏转力矩等计算式,论述了拖拉机操向稳定性和驱动式圆盘犁在水平面内平衡的条件,利用驱动式圆盘犁空间力系静力平衡方程组,通过计算机编程计算出不同悬挂参数对机组平衡性能的影响,并以１ＬＹＱ－４２２驱动式圆盘犁机组为实例,以田间实测的驱动式圆盘及尾轮六分力数据为依据对该机组进行上述各项验算和分析,提出了悬挂参数的合     

壁面有吸声材料时拖拉机驾驶室声固耦合有限元分析

建立了壁面有吸声材料的拖拉机驾驶室声固耦合有限元模型,计算了驾驶室内的噪声响应,理论计算结果与试验测试结果吻合较好。     

钢丝绳隔振器驾驶座减振性能研究

介绍了拖拉机非线性驾驶座动态特性分析和随机振动试验技术。该技术是在大量试验的基础上,根据振动理论和数值分析方法,建立起来的非线性驾驶座振动特性分析和仿真技术。将此技术运用到自行研制的复合阻尼钢丝绳隔振器驾驶座的研制和分析上,取得了良好的效果。     

小型拖拉机挂车机组发动机载荷的动态匹配

拖拉机挂车机组工作时的动态载荷按其频率结构可分成四类。本文着重讨论了第二类和第三类载荷的识别方法及其对发动机工作的影响,识别结果与试验基本相符。探讨了一种发动机动态运用载荷系数的选择方法,给出了动态运用载荷系数的工程计算用的经验公式。     

拖拉机农具控制系统模型辨识

拖拉机农具控制系统靠液压提升,由农具的自重下降,在提升和下降过程分别具有不同的模型结构和阶次,困而不能用一个线性化模型来描述其动态特性。本文用两个线性化模型分别描述农具控制系统在提升和下降工况的动态特性,解决了农具控制系统的模型辨识问题。