气缸套、缸盖和缸垫表面不宜涂黄油

气缸套、缸盖和缸垫表面不宜涂黄油１．有些机手或修理人员在安装柴油机干式缸套时，常在缸套外面涂黄油，这种做法会导致柴油机过热，影响正常工作。原因是当发动机工作升温到正常温度时，缸套会受热膨胀，而缸体座孔因受冷却作用温度较低，因而膨胀较小，这样干式缸套的...     

不宜涂黄油的表面

1．气缸套表面 有些机手或修理人员在安装柴油机干式气缸套时,常在缸套外表面涂黄油,这种做法会导致柴油机过热,影响正常工作。原因是当发动机工作升温至正常温度时,缸套会受热膨胀,而缸体座孔因受冷却水作用温度较低,因而膨胀较小,这样干式缸套的外表面会紧贴在座孔的内表面上,以传导散热。如缸套外表涂上黄油后,妨碍了两表面良好的接触,使之不能正常散热。     

这些部位不能沾油

在拖拉机的使用保养中,以下部位不能沾油:1.装阻水圈时不能涂机油。涂机油后会使缸套散热不良,阻水圈也容易会被腐蚀。为便于安装,可在阻水圈上涂少许白漆或肥皂水。2.装缸垫时不能涂黄油。黄油在发动机工作时熔化,烧成积碳,会导致缸垫密封不严。3.装干式缸套时不能涂机油。涂上机油后会降低缸套的散热效果。4.装活塞环时不能涂黄油。在活塞环槽内塞黄油,虽然能防止环口移位,便于安装,但在发动机工作时黄油熔化,胶结积碳,增加磨损,也会使活塞环弹性下降。5.装气门时不得在气门座圈上涂黄油。这样做虽然便于修后启动,但启动后黄油熔化烧成积…     

拖拉机上哪些部位不能沾油

不能沾机油处 :1装缸套阻水圈时不能涂机油。涂机油后会使缸套散热不良 ,阻水圈也会产生化学腐蚀。为便于安装 ,可在阻水圈上涂上少许白漆或肥皂水。 2装干式气缸套时不能涂机油。因为涂上机油会降低气缸套的散热效果。 3装连杆瓦时不能在瓦背面涂机油。涂机油后会使连杆瓦散热不良 ,如混入杂质还会使轴瓦变形 ,使其局部间隙变小。 4螺栓、螺母不能涂机油。涂上机油会使螺栓、螺母在拧紧后摩擦力下降 ,易松动。不能沾黄油处 :1安装活塞环不能涂黄油。如涂上黄油发动机工作时的高温会使黄油变成胶状物或结成炭渣 ,影响活塞环的弹力 ,使其密封…     

拖拉机上忌沾油与涂油的部件

一、拖拉机上忌沾油部位 1.忌沾机油处 (1)装连杆瓦时不要在瓦背面涂机油。 (2)装缸套阻水圈时其上不能涂机油。 (3)装干式气缸套其上不能涂机油。 2.忌涂黄油处 (1)有些机手对支重轮润滑不用机油,而改为加注黄油。这样,油套内温度升高,腔内黄油体积增大,加快了7909轴承磨损。另一     

拖拉机上哪些部位不能沾油

1.装阻水圈时不能涂机油。涂机油后会使缸套散热不良,阻水圈也会产生化学腐蚀。为便于安装,可在阻水圈上涂少许白漆或肥皂水。 2.装缸垫时不能涂黄油。黄油在发动机工作时熔化,烧成积炭,会导致缸垫密封不严。     

拖拉机上不能沾油的部位

拖拉机上不能沾油的部位１．忌粘黄油处（１）安装活塞环时不能涂黄油如涂上黄油发动机工作时的高温会使黄油变成胶状物或结成炭渣，影响活塞环的弹力，使其密封性能降低，还会加剧机件的磨损。（２）装气缸垫时不能涂黄油因为发动机工作时，气缸的温度高达千度，黄油遇到...     

拖拉机上不能粘油的部位

拖拉机上不能粘油的部位１、忌粘黄油处（１）安装活塞环时不能涂黄油如涂上黄油发动机工作时的高温会使黄油变成胶状物或结成炭渣，影响活塞环的弹力，使其密封性能降低，还会加剧机件的磨损。（２）装气缸垫时不能涂黄油　因为发动机工作时，气缸的温度高达千度，黄油遇...     

不应涂抹黄油的部位

有些机手因不明工作原理,贪图安装方便,把黄油涂抹在本不该有黄油的部位,不仅造成浪费,还会造成故障的隐患,影响发动机正常工作。 1.安装气缸垫时不能在其两面涂抹黄油。有的机手错误地认为,涂黄油有利于气缸密封,结果适得其反。因为发动机工作时,机体温度很高,黄油在高温下流失,缸盖螺栓变松     

说说柴油机“拉缸”

“拉缸”是柴油机常见故障之一。所谓“拉缸” ,是指活塞在缸套中运动时 ,因某种原因使缸套及活塞拉伤划出沟纹。出现拉缸现象后 ,柴油机不能正常工作 ,轻者压缩和作功行程向曲轴箱漏气 ,起动困难 ,功率下降 ;重者活塞卡死在缸套中 ,柴油机熄火 ,不能转动曲轴。造成拉缸的原因主要有 :1.活塞环造成拉缸　为保证气缸密封 ,活塞在气缸中正常工作 ,对活塞环的开口间隙是有一定要求的。如果开口间隙过小 ,工作中受热膨胀 ,则容易使活塞环卡死在缸套里 ,导致拉缸。另外 ,往缸套里安装活塞环时 ,由于方法不当 ,往往会使活塞环折断 ,而又不易被发现…     

拖拉机上哪些部位不能沾油

1.不能沾机油处 (1)装缸套阻水圈时不能涂机油。涂机油会使缸套散热不良,阻水圈也会产生化学腐蚀。为便于安装,可在阻水圈上涂上少许白漆或肥皂水。 (2)装干式气缸套时不能涂机油。因为涂上机油会降低气缸套的散热效果。 (3)装连杆瓦时不能在瓦背面涂机油。若涂上机油会使连杆瓦散热不良。如混入杂质还会使     

此法保养柴油机不当

此法保养柴油机不当王天民一、气缸垫上涂黄油。有的机手在气缸垫的两面涂黄油，认为这样可增强其柔软性和密封性，延长其使用寿命。这样做适得其反。由于气缸被压紧时，黄油被挤出，进人气缸，受热熔化，在燃烧过程中变成了积炭，反而会增加气缸的磨损。要想使气缸垫经久...     

机动车使用与维修注意事项五例

一、安装阻水圈应注意事项 (1)如果阻水圈太细或缸套环槽加工太深,阻水圈装入后没能高出缸套,此时可在环槽底部均匀地加衬一层石棉绳,其上涂黄油后装上阻水圈,最后将缸套压入机体座孔。(2)如果阻水困太粗或缸套环槽加工太浅,阻水圈装入缸套后高出缸套较多,此时应用砂布均匀地打磨阻水圈,在其表面涂上黄油,然后用力将缸套压入机体座孔。(3)如果阻水圈粗细不匀,或缸套     

小型柴油机拉缸的原因

所谓拉缸就是在柴油机运转时 ,活塞与缸套之间因进入异物 ,或间隙过小 ,致使缸套和活塞划出竖向纹沟。表现为 :柴油机冒黑烟 ,运转无力 ;严重时 ,活塞卡死在缸套里 ,柴油机熄火 ,摇转曲轴转不动。轻微时 ,柴油机仍能运转 ,但因缸套和活塞拉伤 ,在压缩和作功行程时向曲轴箱窜气 ,烧、排机油 ,由此导致柴油机起动困难 ,功率不足 ,油耗增加。造成柴油机拉缸的原因很多 ,一般有以下几种 :１活塞与缸套间隙过小活塞与缸套规定有标准间隙 ,允许不修间隙与极限间隙 ,目的是保证柴油机在工作过程中 ,既防止漏气、敲缸 ,又不致因相关零件受热膨胀而卡…     

非道路无缸套柴油机性能提升研究

从结构、分析、试验等方面对某4110无缸套柴油机进行了研究开发。研究发现,相对于同平台干式缸套机型,基于无缸套技术的非道路柴油机,减小了机油耗和漏气量,提升了柴油机性能。     

柴油机拉缸的原因

柴油机拉缸现象为:柴油机冒黑烟,运转无力,曲轴箱窜气,有异常响声。严重时,活塞卡死在缸套里,柴油机熄火,摇转曲轴转不动。造成柴油机拉缸的原因主要有:1.活塞与缸套间隙过小活塞与缸套之间的配合间隙有一定要求,它既能防止漏气、敲缸,又不致因相关零件受热膨胀而卡死。但是在维修时,如不对缸套和活塞进行测量就装配,有时就会因零件不合格造成活塞与缸套的间隙过小。活塞销与活塞销座紧度过大,把活塞挤压变形;缸套阻水圈太粗,对缸套挤压力太大,使缸套变形;缸套上台肩凸出缸体上平面超差,安装缸盖时使缸套变形等,都会造成缸套与活塞局部间隙…     

活塞销安装方法

在维修柴油机安装活塞销时，有的新机手缺乏修理经验，采用的方法不尽合理正确，现简要分析如下。方法一将活塞销孔向上，把活塞销一端直接插入活塞销座孔，在另一端垫上结实的木板，用手锤使劲敲击木板将活塞销直接打到位。这种冷装锤击法是不符合修理规程和工艺要求的。因活塞销配合表面硬度高，采用此法会使铝合金的活塞销座孔挤大、损伤。工作时，活塞销在连杆小头衬套和活塞销座孔内完全浮动，活塞销座孔受热膨胀比活塞销大而产生松旷，发出敲击声，造成工作不正常，严重时，会因活塞销在销孔里窜动，折断卡环，拉坏缸套，缩短零件的使…     

巧修气缸体穴蚀

采用干式缸套的发动机，如缸体产生穴蚀（即蜂窝状的小针孔）不仅会使缸体蚀穿，而且还可能影响到干式缸套，使其也产生穴蚀，导致气缸漏水，发动机无法工作。     

不算不知道一算吓一跳

●据测试，拖拉机如果每分钟滴漏32滴柴油，那么全年至少白白漏掉74kg柴油。 8.8kW柴油机如果拆除了喷油器的回油管，正常工作8小时将浪费柴油0.5kg。 ●柴油机在冷却水温度30℃以下负荷作业时，其活塞、活塞环及缸套的磨损量是正常水温（80～ 95℃）时的5～ 7倍。 发动机冷却水温度从90℃开始，每下降10℃，耗油量增加2.5%。 ●试验证明，气门间隙每减小0.1mm，会使发动机功率降低3.5%～ 4%，油耗增加2%～ 3%；气门间隙过大，也会产生类似的情况。 ●汽车启动一次的油耗，大于怠速滑行150m的油耗。 ●经检测，S195柴油机排气管的口径缩小1…     

乱用招法引起的故障

1.气缸垫两面涂黄油冲坏缸垫 一台295型柴油机更换气缸垫时,机工为增加气缸密封性,在缸垫两平面涂黄油,按规定扭矩对角扭紧,使用不久气缸垫冲坏,其原因是当缸盖螺栓拧紧后,一部分黄油从缸盖与缸垫机体与缸垫之间流出,同