宁波舟山港发展现状和前景分析

自2006年1月1日宁波港和舟山港正式合并后,宁波—舟山港一体化取得了突破性进展,2015年9月29日,宁波舟山港集团正式成立,标志着宁波舟山港实现资产实质的一体化。随着港口物流运输业的不断发展,宁波舟山港日益发展壮大,其在地区经济中的重大作用也日益体现。但是,在发展过程中,一些自身不足问题和制度缺陷问题也逐渐的显现出来。依据宁波—舟山港的发展现状并就该港的发展提出一些建议     

宁波-舟山港集装箱海铁联运发展现状及对策

宁波-舟山港成为全球第四大集装箱港,而集装箱海铁联运作为宁波-舟山港集装箱业务新的增长点扮演了重要的角色。对宁波-舟山港集装箱海铁联运发展现状进行了分析,指出了存在的问题,并针对存在的主要问题,从完善铁路港站基础设施、加快一体化信息服务平台建设、加强内陆无水港建设、加强相关参与主体协调合作、推进海铁联运综合试验区建设等方面提出对策建议。     

推进宁波-舟山港一体化探讨

促进和加快港口资源整合,是全面推动浙江省沿海港口发展、提高港口自身国际竞争力的要求。宁波、舟山两港一体化进程是加快上海国际航运中心建设、促进我国沿海港口协调、可持续发展的一项重要举措。加快宁波-舟山港一体化进程,既是宁波、舟山港口发展的内在要求和必然选择,也是区域经济发展的要求,这不仅直接关系到长江三角洲地区的整体经济发展,而且还关系到浙江省的港口国际竞争力能否提高以及产业结构的新一轮重大调整。     

舟山港航经济发展中金融支持研究

依据浙江舟山群岛新区发展规划、浙江舟山国际物流岛建设与发展规划、宁波—舟山港一体化建设发展规划和国家相关金融政策文件,通过对比国内外知名港区港航金融发展相关案例,分析探讨舟山港航发展过程中的融资渠道与方法,研究探讨舟山港航金融创新途径及政策突破点,最后归纳形成舟山港航发展中金融配套支持整体思路与建议。     

舟山群岛新区港口安全影响因素分析及对策研究

舟山港作为物资和信息交换的重要载体,在推动整个舟山新区的发展过程中占有举足轻重的地位,而港口安全问题作为港口业的关键一环,直接关系着港口的发展。从研究完善港口安全的必要性出发,探索了舟山港口安全的影响因素,并通过分析借鉴国内外港口安全工作成功开展的经验,提出了加强舟山港口安全的对策。     

舟山港口物流发展前景分析

近年来随着国际贸易货物量的持续增长,港口充分发挥了码头经营效益对物流发展的作用,而对发展港口物流的研究和再认识已经成为各国政府、理论界和企业界的重要课题。通过对舟山港港口物流发展的SWOT分析,提出了舟山港口物流业发展对策。     

“海岛模式”对舟山蔬菜流通体系的启示

菜价高是舟山中低收入阶层深感焦虑的问题,随着跨海大桥通车后同城化时代的到来,舟山菜价与宁波等城市形成了鲜明的对比,使得这一问题更加凸显。针对舟山蔬菜流通体系的现状及问题,借鉴"海岛模式",从而提出解决这一民生问题的建议。     

《“海上茶路·甬为茶港”研究文集》出版

<正>由宁波茶文化促进会、宁波东亚茶文化研究中心组编、竺济法编的《"海上茶路·甬为茶港"研究文集》,今年4月由中国农业出版社出版。全国政协文史和学习委员会副主任、中国国际茶文化研究会会长、浙江省政协原主席周国富为该书作序——《"甬为茶港"与"杭为茶都"珠联璧合》。该书内容分别选自宁波茶文化促进会、宁波东亚茶文化研究中     

浙江彩虹明樱蛤群体的形态和遗传多样性分析

采用形态判别分析和SRAP标记相结合的方法,对浙江沿海彩虹明樱蛤8个群体尤其是乐清湾群体的形态和遗传多样性进行了分析,结果表明:(1)乐清、温岭与台州的群体具有相似的形态结构,而与宁波、舟山群体则差异较大;可以利用形态特征对乐清湾与舟山、宁波湾彩虹明樱蛤群体进行初步鉴别;(2)与舟山、宁波相比,浙江乐清湾群体遗传多样性比较高;乐清湾群体聚为一支,表明它们之间具有更高的遗传相似性。形态和SRAP研究结果一致表明,各群体在形态和遗传相似性方面基本反映了各群体的地理关系,但乐清湾养殖群体与宁波群体更为相近,乐清湾彩虹明樱蛤养殖群体可能会对乐清湾野生群体造成种质混杂。     

宁波—舟山港港口吞吐量与港政的探讨

宁波—舟山港自实现一体化以来吞吐量迅速发展.通过对历年港口吞吐量的数据,剖析港口吞吐量发展过快的原因,探究港口一体化背后一港两政的弊端及引起的问题,提出一港一政的构思,解决港口发展中存在的不合理问题,以实现港口的可持续发展.     

浙江民企农民工生存状态调查

以民营经济发展程度不同和地域文化差异度较高的温州、宁波、金华、舟山四个地区为样本,运用问卷和访谈法,考察所在地农民工的生存状态,得出结论并提出建议。     

西方人视野中的舟山农业

舟山生态环境优越,盛产稻米、茶叶和丝棉,是"长三角"最富庶的地区之一。早在1524年,伴随葡萄牙人东渐北上,舟山六横岛(Liampó,即双屿港)成为他们在中国的第一个国际贸易据点。之后,西方来华者循履而至,他们对舟山社会尤其是大量成为空白或者不为明清地方志书翔说的农作物,作了面面俱到又细致入微的观察。足迹所至,流诸笔端,出版后轰动世界。在长达3个多世纪(16-19世纪)的中外交流(碰撞)中,舟山一方面输出了稻米、茶叶和丝棉,加速了农村手工业发展,催生了近代商品经济萌芽。另一方面引进了以甘薯为代表的4种美洲高产作物,长期间对我国农业产生积极的影响。     

浙江舟山新区海洋产业发展的战略构想

海洋新兴产业区规划布局是浙江舟山群岛新区规划的中心环节。如何布局海洋新兴产业,使产业发展更具合理性,就必须对现有产业布局规划进行合理性论证,深化海洋新兴产业发展的战略构想,以投资加快自贸区建设,用通道连结北舟山产业,靠港口搭建物流港平台的"三步走"战略正嗜待落实。     

海上“蓬莱”——岱山岛

岱山岛位于浙江省舟山本岛以北,地处杭州湾口外。岱山岛东西走向,东宽西窄,形似桑叶。四周岛屿环绕,水道、航门密布,海岸线曲折,沿海有不少优良港口和锚地。岛南有岱山主港——高亭港,是岱山县主要的渔港、商港和对外交通枢     

中熟晚粳糯稻甬糯34的特征特性及栽培技术

甬糯34系宁波市农科院在1998年秋用(甬粳24／台93～26)F6的株系作母本，嘉63作父本杂交，经5年8代选育而成的中熟晚粳糯稻新品种。经区试和生产试验，在产量、抗性、米质、抗倒等方面均明显优于对照品种。2005年2月通过浙江省农作物审定委员会审定。可在舟山、宁波及生态同类地区作单季晚稻手栽或单季撒直播栽培，也可作连晚手栽。现已在舟山、宁波等地示范150hm^2。     

长三角地区城乡耦合协调发展差异性研究

以长三角地区16个城市为例,引入耦合度函数与耦合协调度函数构建城乡系统耦合模型,选取耦合测度指标体系,对长三角2003-2011年城乡系统耦合协调性进行测度,深入分析其城乡系统之间相互依赖、相互协调、相互促进的动态演化过程。结果表明,城乡耦合协调度与地区经济发展水平呈现明显的正相关;从耦合协调度来看,上海最高,浙江的杭州、宁波、嘉兴、绍兴和台州以及江苏的南京、苏州、无锡、南通和常州次之,浙江的湖州和舟山以及江苏的泰州、镇江和扬州最差;从耦合协调类型来看,上海、南京和镇江的耦合协调类型基本表现为乡村发展滞后型;苏州、杭州、无锡、常州和湖州的耦合协调类型基本表现为城乡同步发展型;宁波、嘉兴、绍兴、台州、南通、泰州、扬州和舟山基本表现为乡村发展超前型。     

浙东白鹅

【产地与特点】浙东白鹅是中国肉鹅的著名地方良种，据奉化县志记载，早在晋朝（公元265～420年）就开始饲养白鹅，因此古人对其有“飘若浮云，骄若游龙”的赞誉。浙东白鹅分布于浙江东部的绍兴、宁波、舟山等地，尤以宁波的象山、奉化二县（市）为多。     

翠冠梨的特性与种植条件分析

1翠冠梨在本地种植情况由浙江省农业科学研究院育成的早熟优质梨新品种———翠冠梨,近年已推广本省各县和江苏、安庆、江西、上海等地。奉化市莼湖杨家试验场果树新品种试验圃(杨家苗圃)20世纪90年代从杭州引入试种和繁育,并又推广到宁波各县和台州、舟山、永康、南京等地,3年开始结果,表现良好。象山县墙头镇的朱家村、墙头村、下沈镇的航头村、下沈村,还有定塘、大林、泗州、丹城等地的不少村民先后也去杨家苗圃引进翠冠梨苗来试种,试种结果,果农反映也很好。宁海县深圳、西店、民港、沥泽、梅林、城关等乡镇的不少果农也纷纷向杨家苗圃…     

港城一体化发展的思路与对策——以舟山为例

港城一体化是指港口与其经济腹地之间存在着互为依托、相辅相成、共同发展的关系。在国家大力发展海洋经济和舟山新区建设的大背景下,舟山建成和完善港城一体化体系日益重要,港城一体化也将成为舟山发展的首要目标和任务。如何发展舟山港城一体化是我们亟待解决的问题,并以实际情况为基础提出一系列符合舟山发展的措施。     

浅析舟山休闲渔业的发展

舟山群岛是中国的第一大群岛,位于中国东部沿海地区,岛上居民靠海吃海,因此渔业一直是舟山的重要产业以及优势产业。同时,舟山也拥有着丰富的旅游资源。因此,舟山发展休闲渔业的市场前景广阔。本文将根据舟山休闲渔业发展的现状,进一步用STOW分析法分析舟山休闲渔业发展中的优势机遇和劣势挑战,最后提出相应的建议对策。