某型飞机起落架控制系统的优化

针对某型飞机起落架收放装置在飞机起落过程中出现的故障,包括起落架自动收起不到位、液压系统液压油因漏油使压力不能保持稳定、应急控制活门异常等故障,设计了一种新的控制系统,该控制系统在原有的控制系统基础上进行了优化,主要包括液压系统和电气控制系统,使用结果表明:这两个系统相互配合提高了飞机起落架在收放过程中的可靠性、稳定性和安全系数,同时避免了液压系统液压油漏油及应急控制活门异常等故障,可顺利实现起落架的正常收放及应急状况下起落架的释放。     

人造板液压系统故障诊断咨询系统

人造板液压系统故障诊断咨询系统（４１２００６）中南林学院周宗南液压传动与控制，在人造板生产中起着十分重要的作用．不论是一般设备，还是关键设备都离不了液压系统．人造板的生产工艺对液压系统的传动与控制要求都十分严格。液压系统是一种较复杂的系统，各液压元件...     

多层压机热压过程液压伺服控制原理及系统设计

针对多层热压机压制板坯过程中液压缸出现的运动速度不同步、热压板闭合位置存在偏差等问题,指明了其成因主要在于压机的液压系统缺乏对液压缸输入流量的控制能力。结合人造板热压工艺在不同阶段对压机液压缸运动状态的要求,提出了以液压伺服控制为基础对多层压机液压系统进行性能改进的思路,设计了以三通伺服阀控制非对称液压缸为执行机构、热压板位移为目标参数的多层压机阀控缸闭环液压控制系统,阐述了该系统以热压板位移作为反馈量、由伺服阀控制液压缸运动状态进而对热压板运动位置予以控制的原理,有效提高了多层压机热压板的闭合位置精度。进一步结合三通伺服阀控制非对称液压缸的结构,分析了该执行机构达成多层压机油缸位移控制的过程与原理,并结合多层压机对液压系统总体功能的要求,设计了多层压机热压过程液压伺服系统的回路结构,对该回路的组成及功能进行了说明。该回路可同时满足多层压机快速闭合阶段的油缸运动速度要求和板坯热压阶段的热压板位置精度要求,提高了多层压机的整体性能。     

比例减压阀在轮轴加载系统中的节能分析

针对目前广泛采用的液压传动控制系统能量损耗严重的现象,以节能为目的,结合某公司设计的轨道车辆轮对轴磨合试验台,比较了两种不同的压力和流量控制的工作方式,介绍了该试验台液压加载系统采用比例减压阀的工作原理,着重分析进行了比例减压阀和比例溢流阀在该加载系统中的泄漏量和溢流量。实验表明,比例减压阀节能效果显著,对改进系统性能、提高能量利用率有一定的参考价值。     

翻转间距式开沟犁的电液自动控制系统设计

为了提高翻转间距式鱼鳞坑开沟犁的电控液压自动化水平,提出了基于MCGS组态环境的PLC控制系统以及外接电路的设计与液压电磁换向系统及机械实现方案。利用MCGS实现了人机交互,电磁液压管路改变,实现鱼鳞坑沟长设置、鱼鳞坑与鱼鳞坑之间间距设置、开沟数量设置、油温设置几组数据可调;同时增加了系统状态监控、权限管理、历史数据输出、报警等功能,可以满足翻转间距式鱼鳞坑开沟犁操作和机械、电控、液压三者之间的各项技术参数性能要求。     

木材干燥模糊自适应控制系统软件设计和通讯实现

讨论了木材干燥控制系统软件设计和通讯实现，分析了在两个独立通讯链结构组成的系统中，控制机、管理机软件的设计和实现，并讨论使用MSComm控件完成通讯的方法、控件的初始化、事件响应时的数据处理程序。     

机床液压系统油温过高的改善

机床液压传动中油液的温度一般在30℃～50℃的范围内比较合适，最高不超过60℃。如果油温过高，将对液压系统造成不良影响，如易产生泄漏，易使机床产生热变形，影响机床的加工精度及稳定性等。另外，油温过高使一些液压元件产生膨胀后配合间隙减小，增加磨损，严重时会卡死。因此，必须采取合理的方式，来减少系统能量损失，增加散热面积，降低系统的油温。正设计合理的油箱油箱除了贮汕之外，还有一个作用就是散热。一般的实践经验，开式液压系统油箱的有效容积为泵每分钟流量的3～5倍。在系统连续工作时，应按计算发热量来确定。武中：Q…     

PLC在液压比例控制系统中的应用

电液比例控制系统与电液伺服控制系统相比，具有制造成本低，对液压油的清洁度要求稍宽等许多优点，且比传统电液开关控制液压系统的控制性能大为提高，因此在现代液压技术中广泛应用。可编程序控制器(PLC)具有可靠性高，功能强大，编程较为方便等优点，在现代工业控制领域中应用非常广泛。PLC不仅能进行逻辑控制，而且还具有数学运算、模拟量处理、PID运算、PWM输出和联网通信等功能，     

人造板多层热压机低能耗液压系统设计

结合人造板生产工艺过程，分析了人造板多层热压机液压系统工作循环中能量转换的特点。提出了降低能耗的新思路，设计了复合快速缸-蓄能器液压系统。经分析、对比，该系统作为人造板多层热压机动力传递装置，明显降低了能耗，节约了能源，并改善了热压机的工作性能。     

Z_4J_M—5型装载机的先导控制与多路换向阀

由于液压机械采用了大功率的液压系统,液压系统的流量与工作压力都随之提高,这就要求该液压系统的控制功率也增大。作为对整个液压系统进行液流分配的多路换向阀,在其系统的流量与工作压力提高后,就使在换向过程中阀杆位移所需克服的轴向液动力、机械阻力及保证滑阀可靠地回到中立位置的复位弹簧力也都随     

液压四同步马达在举升同步机构中的应用

四同步马达在液压系统中用于同步控制,其控制精度要比其它调速方式高得多。基于此,文章对液压四同步马达和举升机构的工作原理进行了分析,通过介绍液压同步马达的结构分类和特点,以公司YCNH3166垃圾中转站液压系统的4流同步马达为对象,详细阐述了其同步功能的具体实现方法以及影响液压四同步马达同步误差的主要因素和解决方法。     

二次调节静液储能拖拉机传动系统

二次调节静液储能拖拉机传动系统是由柴油机，液压蓄能器，液压泵/马达（二次元件），差动变速器和驱动轴等组成，该系统充分利用了液压蓄能功率密度大，二次元件具有较高的控制质量，可实现四象限工作等特点；实现了柴油机和拖拉机行驶载荷的分离，工作过程中当外负载扭矩发生变化时，将引起二次元件的转速变化，从而引起二次元件排量的变化，通过调节液压马达的变量机构使其与工作负载所需转速相适应。     

双向行驶车辆转向系统研究与应用

应用常见的基础液压回路与车辆转向液压系统相结合,采用标准化的液压控制部件,设计出了满足特种车辆使用工况的转向系统。使用实践表明:通过回路组合,实现了单一动力输出的分流及切换,实现了两套执行系统共用一套动力系统,在满足使用工况的前提下,最大限度地降低了制造成本。     

The Mycorrhizal Requirement of the South African Forest Nursery

To achieve smoother and faster handling of timber has always been an important aim for designers of hydraulic loaders on forestry vehicles. Such loaders normally have “open-centre” hydraulic valve assemblies, in which the valves are open and oil flows freely through them when their control levers are in the neutral position.

Control systems of this kind require skilled manipulation if even three of the loader's six basic movements are to be operated together, and the continuous physical and mental strain on the operator is high. Yet timber handling takes up a major part of every forestry vehicle's life.

The article describes a new load-sensing and pressure-compensated system with proportional control—the “ERGO” system—which enables more loader movements to be handled simultaneously, resulting in greater ease and speed of handling, less operator fatigue and a closer bond between man and machine.     

微型直升机旋翼转速控制系统设计

基于Cortex-M3处理器的旋翼转速控制系统,由STM32F103RB处理器及IR2302半桥驱动器组成,系统通过前馈及模糊控制,增强旋翼转速控制的响应速度及稳定性。     

Hydraulic drive and control system of the cone collecting robot

BasicstructureoftherobotThebasicstructureoftherobotincIudesthreeparts'pickingmanipuIator,runningpart(crawIertractor),computernumericalcontroIsystem.TheshapeofthemanipulatoroftherobotwasshowninFig.1.ThemanipuIatorhastWo6-mlongarms.onthetopoftheforearm,therearetWotooth-likepickingcombs,O.5minwidthando.85minlength,madeof6oSi2MnsteelandweredrivenbythehydrauIicsystem.Thecombscanswayleftandright,turnupanddown,andcanopenandcloseliketooth.Fig.1.GeneralstruCtureoftherobot1.Machineffamei2.Rotaryd…     

Stomatal control and hydraulic conductance, with special reference to tall trees

A better understanding of the mechanistic basis of stomatal control is necessary to understand why modes of stomatal response differ among individual trees, and to improve the theoretical foundation for predictive models and manipulative experiments. Current understanding of the mechanistic basis of stomatal control is reviewed here and discussed in relation to the plant hydraulic system. Analysis focused on: (1) the relative role of hydraulic conductance in the vicinity of the stomatal apparatus versus whole-plant hydraulic conductance; (2) the influence of guard cell inflation characteristics and the mechanical interaction between guard cells and epidermal cells; and (3) the system requirements for moderate versus dramatic reductions in stomatal conductance with increasing evaporation potential. Special consideration was given to the potential effect of changes in hydraulic properties as trees grow taller. Stomatal control of leaf gas exchange is coupled to the entire plant hydraulic system and the basis of this coupling is the interdependence of guard cell water potential and transpiration rate. This hydraulic feedback loop is always present, but its dynamic properties may be altered by growth or cavitation-induced changes in hydraulic conductance, and may vary with genetically related differences in hydraulic conductances. Mechanistic models should include this feedback loop. Plants vary in their ability to control transpiration rate sufficiently to maintain constant leaf water potential. Limited control may be achieved through the hydraulic feedback loop alone, but for tighter control, an additional element linking transpiration rate to guard cell osmotic pressure may be needed.     

原木形状识别机编程工具与运动控制设计

原木形状识别机编程工具和运动控制系统是依照计算机系统的指令来控制各个步进电机运动从而实现数控形状识别.数控形状识别中的定位控制精度、速度调节性能等重要指标都与运动控制器和编程工具的精度直接相关.运动控制器的设计采用"DSP FPGA"的结构,允许在设计的每个环节对器件和系统逻辑功能进行动态修改,大大减少了设计工作量.具有灵活的编程功能,能实时方便地实现复杂的速度控制算法,提高了控制性能,同时提供运动控制器与PC主机的通讯交互功能.保证运动控制器具有良好的开放性,大大方便了系统的设计和调试.     

蓄能脉冲水射流消防水枪水力参数分析

设计了一种新型灭火水枪,该水枪在喷水前由弹簧和蓄能器共同蓄能.当蓄能水压达到设定值1.2MPa时,通过机械式快速开关可以在极短的时间内打开喷嘴喷水;当蓄能水压小于设定的最小压力0.45MPa时开关将自动关闭继续蓄能,从而保证灭火水枪具有较高的喷水压力,达到瞬间高压喷水的目的.通过对水力参数分析计算,得出了该水枪的出水速度、流量、射程等水力参数,并建立了各水力参数与水枪工作压力及喷嘴直径间的曲线关系.本设计可提高水枪的性能及灭火效率.     

YP1.0-A遥控跑车及其遥控系统设计

YP1.0-A是我国第三代全自动遥控跑车,具有利用液压制动取代半自动跑车在索道线路中的止动器,具有在索道沿线任意点停留、自动起落钩的优越性。通过对YP1.0-A遥控跑车主要技术参数、结构及其工作原理进行系统分析,对遥控系统进行设计,包括电源、遥控电路、发射与接收控制等,提高了遥控系统的灵敏度、精确度和简便性,更有利于实现遥控跑车在工程应用中生产安全和联合作业,提高遥控索道的生产效率。