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个别农用车驾驶员起动机车时,喜欢模仿汽车驾驶员的起动动作,起动前反复踩几下油门踏板,这种操作方法是不可取的。因为汽车起动前(尤其是冬季),驾驶员反复踩几下油门踏板,目的是让汽化器加速装置工作,多进入一些汽油,以满足起动的需要。而农用运输车的动力是柴油机,柴油机所需柴油靠喷油泵凸轮通过滚轮带动柱塞上下运动产生高压油喷入气缸的。工作循环供油量的大小,是通过调速器来改变的。柴油机未起动前反复踩油门,只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损,并不会使柴油进入气缸。正确的做法是,有手油泵的柴油机,起动前用手油泵反复打… 相似文献
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一、不要“轰油门”一般把反复快速地加大、减小油门叫“轰油门”。有些驾驶员习惯于在发动机起动后和熄火前轰几下油门 ;有些驾驶员常常用“轰油门”的方法与后面的农具手联系 ,或用以警示行人。这种做法是不好的 ,因为“轰油门”会使气缸中喷入过多的燃油 ,而燃油过多必然产生不完全燃烧 ,既不经济又污染环境 ,且由此造成的燃烧室相关零部件损伤积炭、烧蚀等不良后果将逐渐在发动机上表现出来。二、启动发动机时不宜使用大油门启动发动机前 ,不少驾驶员总喜欢把油门放在最大位置。这是不必要的 ,对发动机也没有益处。因为现代柴油机都装备… 相似文献
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起动时注意事项(1)柴油车每天起动前要做例行维护,主要维护项目有:①散热器内冷却液是否缺少。②检查机油的液面,即抽出油尺看其标记位置。③检查油箱油量,并松开柴油粗滤器或预滤器下端的排污螺塞(有的柴油机有油水分离器),将底部的水和沉淀物放去。④检查进气管连接处,若橡胶管稍有破损或连接处不密封时,会使尘埃吸入气缸,引起早期磨损,甚至拉缸。⑤检查蓄电池固定是否可靠,电解液是否加足,桩头是否松动等。(2)有些驾驶员在起动柴油机时,习惯像起动汽油机一样先踩几下油门踏板,以为这样利于起动。其实此法毫无作用,因为柴油机与汽油机的燃… 相似文献
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一、忌熄火前轰油门 一些机手习惯在发动机熄火前猛轰几下油门,认为这样会把气缸中的废气排尽,或者多给气缸供些油,以利下次起动。其实这样做不但达不到以上两个目的,反而会带来以下危害:轰油门时转速突然增高和降低,会加速机件的磨损;由于供油量突增,燃油燃烧不完全,未燃烧的燃油顺着气缸壁流入 相似文献
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1.起动前反复踩油门 一些机手起动拖拉机模仿汽车司机的动作,起动前反(?)踩几下油门,这种作法是错误的。汽车起动前反复踩油门的目的,是让汽化器加浓装置工作,多往气缸喷入一些汽油,以满足起动的需要。而拖拉机所需燃油是靠高压油泵经喷(?)器喷入气缸的,起动前发动机未转,上述操作当然不会使柴(?)进入气缸,反而增加了油门装置和油量调节机构的磨损。 相似文献
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一些农用车驾驶员起动机车时,喜欢模仿汽车驾驶员的起动动作,起动前反复踩几下油门踏板。这种操纵方法是不可取的。 因为汽车起动前(尤其是冬季),驾驶员反复踩几下油门踏板,目的是让汽化器加速装置工作,多进入一些汽油,以满足起动的需要。而农用运输车的动力是柴油机,柴 相似文献
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误区一:起步前或停息时多次轰油门在车辆起步前或停息时,驾驶员习惯地空轰几脚油门是很不好的。其危害是:①冷启动时,由于气缸壁尚无润滑油膜,猛轰油门(特别是在冬 相似文献
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<正>一、错误使用油门1.拿油门当喇叭。我们常看到,有的拖拉机喇叭坏了,不及时修理,行驶中遇有障碍物时,驾驶员用猛轰油门的办法当信号。这种作法害处比较多。猛轰油门,最容易使柱塞弹簧、输油泵弹簧和气门弹簧折断,还会造成发动机的曲轴、连杆瓦、活塞和缸套等零部件加速磨损,甚至造成严重损坏。拖拉机驾驶员应克服这种作法,喇叭坏了应及时修理,不要用油门当信号。2.作业中任意改变油门。拖拉机在运输作业中,不 相似文献
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随着油料价格的不断上涨 ,怎样降低油耗 ,从而降低农田作业成本 ,增加效益 ,成为有机户关心的热门话题。油门是控制发动机供油的装置 ,正确使用油门可降低耗油率 ,避免机件早期磨损 ,减少故障发生 ,延长机器使用寿命。一般来说 ,油门在使用中应注意以下几方面事项 :1 起动油门的控制。许多机手在起动柴油机时 ,常将油门开到最大位置强行起动。连续数次起动不着 ,就认为发动机出了故障。其实是因为数次大油门起动使气缸内喷入的燃油过多 ,导致起动不着。一般说来 ,当气温高于 15℃时 ,起动油门控制在略高于怠速油门为好 ;当气温低于 15℃时 ,… 相似文献
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(1)起动之前不宜反复踩油门。一些驾驶员习惯反复踩油门,认为往汽缸多喷入一些油有利于起动。机手这样做不仅对拖拉机的启动无济于事,反而还会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损。 相似文献