磁粉离合器转矩特性分析与优化

以提高磁粉离合器转矩容量为目的,在深入研究其工作机理的基础上,利用虚位移电磁力计算理论推导得出了转矩传递公式;以麦克斯韦方程为磁场分析的理论基础,建立了磁粉离合器二维有限元分析模型并进行了计算,仿真结果与试验结果吻合;根据仿真分析结果,对其进行了改进设计,改进后的磁粉离合器转矩性能提高了45％.     

汽车空调线路检修综述

汽车空调线路包括电磁离合器及汽车空调控制装置两部分,现将这两部分检修综述如下:一、离合器的检修1.电磁离合器结构简介电磁离合器可以控制空调压缩机的工作。当接通电磁离合器线圈的电源使其通电时,压缩机工作,当断开离合器线圈电源时,压缩机停止工作。电磁离合器的结构主要包括带轮、离合器线圈、摩擦板、驱动盘等。     

基于ADAMS的双横臂扭杆弹簧独立悬架线刚度计算

运用空间机构运动学方法建立某皮卡车双横臂扭杆弹簧独立悬架的数学模型,根据力学分析给出其垂直线刚度的计算方法。同时还应用ADAMS软件建立同种悬架的多体动力学模型,对双横臂扭杆弹簧独立悬架垂直线刚度随车轮上下摆动的变化进行动态仿真分析。采用两种方法计算、仿真结果的一致性表明这两种方法都是分析双横臂扭杆弹簧悬架垂直线刚度行之有效的方法,也说明了文中所建的模型和提出的计算方法都是正确的。     

圆盘式磁流变离合器的磁路设计分析

分析了磁流变离合器的工作原理,针对一种圆盘式磁流变离合器模型,进行了离合器磁路的设计计算。应用Ansys软件进行了离合器的磁路建模和仿真分析,结果表明,设计的磁路满足要求,并拟合出了励磁电流与工作间隙中磁感应强度和离合器传递力矩的关系曲线,为进一步进行磁流变液离合器的结构设计提供参考。     

电执行元件在自动换挡过程中的动力分析

随着自动变速技术的广泛应用,对农用运输车来说,自动换挡的控制已是关键的技术,而对换挡品质的研究也越来越受到关注.为此,提出了电磁离合器在自动变速器中的应用技术,该变速器是由一系列电磁离合器组合而成的装置;结合电磁离合器的特性,建立了自动换挡过程的等效动力学模型.     

FEA方法在拖拉机扭杆弹簧悬架设计中的应用

以履带拖拉机扭杆弹簧悬架系统为研究对象,对比了理论公式计算方法与有限元分析(FEA)方法在扭杆弹簧悬架设计过程中的优缺点。结果表明,采用理论公式方法能够在概念设计阶段方便快速地进行扭杆的参数设计,采用FEA方法能够在详细设计阶段详细校核整个扭杆悬架系统的刚度、强度。     

沟槽形态对冷却油流场影响的仿真分析

为改善离合器摩擦片的热状态,开展了摩擦片冷却油沟槽形态对油流状态影响研究。以径向槽、Y型槽和太阳射线槽3种摩擦片沟槽为研究对象,借助于Fluent软件,应用有限元法进行了冷却油流场仿真分析。仿真结果表明:摩擦片沟槽形状对冷却油液出口速度影响明显,径向槽出口流速最大,Y型槽次之,太阳射线槽最小;3种摩擦片沟槽的冷却油液在入口处均出现了不同程度的涡流现象,相比之下,径向槽涡流现象较为轻缓,中心区域流动发展更加充分。     

电动助力转向扭杆刚度及可靠性分析

推导了扭杆有效长度、刚度、可靠性的计算公式;对所设计扭杆的刚度、可靠性进行了分析计算,得出该项目所设计的扭杆在工作过程中稳定可靠,满足其在电动助力转向系统中的使用要求。本文对扭杆在实际应用中的刚度、可靠性问题提出了理论依据,为设计扭杆提供了参考,具有一定的工程应用价值。     

电磁调速电机控制系统优化与维修分析

电磁调速电机是由电磁转差离合器和交流异步电动机构成的,它在现代工业生产中得到了广泛的应用.文章从电磁调速电机的工作原理方面入手,分析了电磁调速电机控制系统存在的主要问题,并针对这些问题提出了优化与维修应用建议,以供借鉴和参考.     

轻型汽车扭杆弹簧强度的可靠性分析

扭杆弹簧作为汽车悬架的重要零部件之一,承担着路面传递给车身的各种随机载荷作用,因此,在扭杆弹簧设计阶段分析其强度具有十分重要的意义。本文将影响扭杆弹簧强度的各参数均看作是服从正态分布的统计量,利用可靠性分析技术,在建立干涉模型的基础上,分析其疲劳强度及最大切应力强度的可靠度是否满足设计要求。通过实例计算,获得了扭杆弹簧强度可靠度的具体数值,为扭杆弹簧的设计及校核提供了依据。     

旋耕机双列深沟球轴承接触特性研究

轴承是旋耕机传动系统中的重要部件,其接触特性对于旋耕机轴承的承载能力、传动精度、可靠性等具有显著影响。为此,基于ANSYS/LS-DYNA显示动力学分析方法对SKF-4201ATN9型旋耕机双列深沟球轴承的应力、位移、速度等接触特性进行分析,并研究不同转速及载荷对轴承接触性能的影响规律。研究结果表明:滚动体速度、应力呈波峰波谷形式变化,最大应力出现在滚动体与内、外圈接触时;随着单元与内、外圈接触点之间的距离增大,应力大小显著减小;内圈转速对轴承位移、速度、应力变化频率影响明显,对应力值影响轻微;随着径向载荷增大,滚动体应力增大,仿真分析结果与理论结果基本吻合,为后续旋耕机双列深沟球轴承接触及动态特性分析提供了一定的参考。     

客车车身骨架强度与刚度的有限元分析

讨论了客车车身骨架有限元模型的建立。对车身骨架结构进行了水平弯曲、极限扭转、紧急转弯和紧急制动工况下的强度、刚度以及模态分析,得到骨架结构的应力、应变、扭矩和弯矩分布情况。最后通过静态应力试验验证该模型的正确性。     

基于Ansys的发动机离合装置动力输出轴的仿真研究

针对传统的离合装置结构不适用于大功率收获机工作的问题,设计了一种可实现发动机对工作部件分步驱动的离合装置,利用有限元仿真分析方法对离合装置进行研究。结果表明：在接合过程中,输出轴与行走驱动皮带轮结合处一侧的应力较为集中,存在发生形变的可能,动力输出轴能在0.48s完成对负载扭矩的传递,实现稳定的扭矩输出,该装置可以有效保护发动机及工作部件的使用寿命。     

基于有限元的汽车扭臂热锻工艺研究

文章以汽车扭杆力臂为研究对象,通过DEFORM-3D有限元分析对汽车扭杆力臂热锻工艺过程进行模拟试验,分析了成形过程中的上模载荷情况、应力应变场分布情况和温度场的变化规律。以提高产品质量和降低载荷为主要目的,给出合理的热加工参数,分析结果能为类似锻件的热模锻工艺和模具设计提供依据。     

太子参收获机挖掘机构设计及分析

为减小福建地区山地环境下太子参收获机的挖掘阻力,设计一种具有振动功能的太子参挖掘机构。通过太子参的种植环境以及挖掘铲的受力分析,设计挖掘深度h、入土角β、挖掘铲刃口倾角θ、铲体长度L及其宽度b等主要技术参数。根据偏心机构与四杆机构运动学原理分析挖掘铲的运动特征,利用ADAMS软件对其进行运动学仿真。根据挖掘铲理论负载计算所得的法向力,进一步利用ANSYS有限元软件对挖掘机构的挖掘铲进行静力学分析。通过实地测试并监测不同工况下的挖掘阻力,验证振动挖掘机构的功能性与理论分析结果。结果表明：挖掘机构可以实现以正弦波为周期的往复振动。对挖掘铲面施加563.85 N的法向力,挖掘铲最大应力为141.87 MPa,小于45号钢的355 MPa,满足受力要求。实地测试结果表明：不同工况下振动挖掘阻力在1 320 N和1 583 N之间变化,小于无振动时的挖掘阻力1 604 N,说明太子参振动挖掘具有减小挖掘阻力的作用。平均挖掘阻力为1 458 N,与理论计算数据1 505.181 N接近,进一步验证理论计算的合理性。     

拖拉机离合器操纵机构分离杠杆的有限元分析与设计

针对拖拉机离合器操纵机构分离杠杆的断裂情况,采用有限元与数值计算相结合的方法对其进行分析。根据推导出的分离杠杆应力计算公式,获得了影响应力大小的因素。结果表明,采用有限元法得到的分离杠杆应力集中部位与故障位置吻合,仿真结果与数值结果一致,分离杠杆折弯是影响其应力的最主要因素。建立的有限元模型真实地反映了分离杠杆的受力、应力变化规律,为拖拉机离合器操纵机构分离杠杆的设计与改进提供了参考。     

基于Ansys的发动机离合装置动力输出轴仿真研究

针对传统离合装置结构不适用于大功率收获机工作的问题，设计了一种可实现发动机对工作部件分步驱动的离合装置，利用有限元仿真分析方法对离合装置进行了研究。结果表明，在接合过程中，输出轴与行走驱动胶带轮结合处一侧的应力较为集中，存在发生形变的可能，动力输出轴在0.48 s完成对负载扭矩的传递，实现稳定的扭矩输出，该装置可以有效保护发动机及工作部件。      

一器多行环槽推送式排种器的优化设计及研究

设计了一种适用于水稻穴直播的一器多行环槽推送式排种器,分析了排种器的工作原理和种子在出种口的受力及运动情况,对排种器的清种和护种结构进行了合理的设计,并对精播条件进行了理论计算,推算出排种盘的理论最大转速。在结合农艺对播种穴距要求的基础上,设计了穴距可调机构,改变不同齿轮啮合得到不同传动比,进而实现播种的穴距可在一定范围内可调节,并通过pro/E对穴距可调结构进行了运动学仿真分析。结果表明:穴距可调机构传动比符合理论传动比要求,穴距可调范围合理,排种器工作可靠。     

农用车离合器盖有限元分析

首先,利用UG(Unigraphics)软件建立整个离合器盖三维模型;接着,采用NX nastran软件的有限元分析功能对离合器盖进行了危险工况下的静应力计算和模态分析,得到其在各危险工况下的最大静应力、应变及固有频率;最后,对离合器盖进行了耐久性分析,找出了其危险疲劳点.研究结果可为传统离合器盖的设计或升级提供理论依据.