基于抑制SCR尿素结晶的排气管的优化设计

通过对排气管的优化设计降低SCR系统尿素结晶的风险。利用CFD仿真分析软件,得到排气系统中SCR载体前端氨气混合均匀性指数(r)值与排气管折弯半径(R)值之间的关系,根据该关系对排气系统进行了优化设计。最后利用热流台架试验,选取三种典型工况,观察优化后的排气系统在三种典型工况下均没有产生结晶。通过对r值与排气管R值之间关系的求解及实验验证,为排气管的优化设计提供了理论依据及实验参考。     

基于ANSYS的汽车排气系统模态分析

使用SolidWorks软件对某中型汽车的排气系统进行三维建模,再对排气系统使用ANSYS Workbench软件进行模态分析,验证在外形结构和总体尺寸相同的情况下,三种不同管道截面直径下的排气系统的优劣性,得出在额定功率下排气管道截面直径为80 mm的排气系统更具有优势,在最大扭矩下,截面直径在90~100 mm渐变的排气管更具优势。     

排气管参数变化对摩托车动力性的影响分析

针对所建的某型号摩托车发动机排气系统模型,利用GT-POWER软件的DOE功能,将发动机转速分为低速、中速及高速,以排气管参数为变量,分析了排气管内径和长度的变化对发动机动力性的影响。结果表明,排气管内径对发动机功率和扭矩的影响比排气管长度影响显著,且发动机处于6000r/min时,排气管参数对动力性影响处于正、负相关的转折点上。研究内容为进一步优化摩托车发动机动力性打下基础,适应了企业的需要。     

FSAE方程式进气系统的设计与优化

依照FASE方程式大赛规则,设计一套全新的适用于FSAE方程式的进气系统.首先根据发动机的选择,完成相关参数的设计计算和进气系统布置方案.其次,利用Fluent软件对已有的进气系统的结构进行分析,来对系统参数进行优化设计,确立全新的进气系统.最后,使用CATIA软件对全新的进气系统进行三维建模,并将其导入ANSYS软件...     

柴油车辆排气系统的设计与布置

柴油车辆的排气系统设计布置是车辆动力总成设计时较为重要的部分,噪声控制是柴油车辆排气系统所要实现的主要功能,但噪声的控制会影响发动机的动力性能,因此排气系统的部件在设计和位置布置时,要满足排气系统的排气特性。文章阐述了排气系统中消声器、排气口、排气管路、排气制动等部件的设计和布置要点,并对系统隔热、试装后检查等做了介绍,希望能为行业人士工程实践提供参考。     

重卡排气系统的模态分析及试验优化

采用Hyperworks软件对某涡轮增压式发动机重型卡车两种类型排气系统进行有限元建模,同时依据有限元理论对此排气系统进行模态分析,并通过实车振动测试对分析结果进行试验,以验证改进方式的有效性,不仅解决了频繁发生的排气管断裂问题,也为排气系统刚度及零部件布置的选择提供技术依据。     

SCR系统尿素水溶液喷雾分解影响因素数值模拟

为研究柴油机SCR系统的尿素水溶液喷雾分解规律,建立了SCR尿素水溶液喷射雾化模型,进行了尿素喷射及雾化过程的数值模拟,分析了排气温度、排气流量、喷射速率和喷嘴布置位置对尿素水溶液分解的影响。结果表明,随着排气温度的升高,排气管内壁尿素水溶液粒子密度逐渐降低,且排气管内壁出现尿素水溶液粒子堆砌的位置逐渐后移,NH3体积分数随排气温度的升高呈先升高后降低的变化趋势,400℃时的NH3体积分数较高;随着排气流量的增大,排气管内壁出现尿素水溶液粒子堆砌的位置明显后移,NH3体积分数降低;随着尿素水溶液喷射速率的增大,排气管内壁尿素水溶液粒子密度逐渐增大,NH3体积分数呈近似线性增加,排气管内壁出现尿素水溶液粒子堆砌的位置基本不变;随着距离喷嘴布置位置的增大,尿素水溶液粒子的热解和水解反应进行更为充分,NH3体积分数逐渐增大。     

基于排气系统模态分析的振动设计研究

针对某款车型在设计阶段的排气系统振动设计研究,对吊耳刚度分析及吊耳分布优化设计。利用HyperWorks建立排气自由模态模型,导入MSC.Nastran分析排气系统平均位移较小的节点,根据节点布置吊耳位置,对排气系统进行静力学分析。根据得出排气吊耳的受力和位移情况,调整优化吊耳刚度。最后优化排气吊耳位置,使其约束模态频率与发动机怠速频率有效分离。     

FSAE赛车双横臂独立悬架系统设计

双横臂独立悬架对FSAE赛车行驶平顺性、操纵稳定性和安全性有着重要影响。依据FSAE大学生方程式大赛规则及参照经验值对包括轮距、轴距在内的整车参数进行确定。对轮胎、轮辋等部件进行选择,设计悬架立柱、摇臂部件,并利用CATIA软件进行三维模型的建立。基于ANSYS/Workbench协同仿真平台,对在转向和制动复合工况下的前立柱进行有限元分析。分析结果表明,满足材料的强度要求。设计的双横臂独立悬架为车辆悬架系统的结构优化和轻量化设计提供了参考。     

多腔消声器消声性能数值计算与结构优化

运用声学有限元法对某型号喷雾喷粉机的排气消声器进行减噪优化,采用LMS Virtual.Lab声学仿真软件分析介质流动效应和排气温度对消声器传递损失的影响,研究排气管位置和消声器消声性能之间存在的规律,并通过增加腔室数来研究消声器传递损失的变化规律,由仿真分析可以得出,在低频段三腔消声器的消声性能较好。最后利用声学测试系统分别测试未安装消声器以及安装有原消声器和两种通过增加腔室数改进的消声器的喷雾喷粉机的噪声频谱,验证仿真分析的结论。     

这台机器为什么冒黑烟——大修别忘清理排气管

今年3月,陵县城关镇董亮锋的一辆131汽车(495柴油发动机),因冒黑烟,功率下降,先后校了高压油泵、喷油器,均无效果,最后又大修了发动机,仍未排除故障。 经过检查,发动机的配气、供油正时,没有问题。通过分析判断,发动机的油、气配比有问题,检查进气系统未发现异常,检查排气系统发现排气管被积炭堵塞,致使排气不畅,进气行程时废气倒流进气缸内,因缺氧造成发动机冒黑烟,功率下降。将排气管内的积炭清除后,即排除了这一故障。为此,在大修发动机时,千万别忘了清理排气管内的积炭。     

排气管烟尘排放数值模拟分析

基于DEM-CFD气固耦合数学模型,采用标准k-ε湍流非稳态的欧拉―欧拉耦合算法对排气管废气排放过程中烟尘运动过程、空气流场进行分析。在进行仿真之前需对耦合模型进行以下前处理:借助三维软件进行排气单管道建模并进行网格划分,将网格模型导入仿真软件中,对其进行初始条件、边界条件和耦合参数等设定。仿真结果表明:烟尘颗粒在排气管中分布均匀,烟尘没有在重力作用下掉落在排气管内壁;烟尘颗粒在0~0.36s时速度下降不明显,在0.36~0.6s时速度下降明显;在排气管内壁处空气流速较小,从内壁到排气管中心,空气流速逐渐变大。验证结果表明:仿真与试验结果,排气管出口处空气流速变化趋势基本一致,仿真结果整体值略大于试验。     

分流对冲与多级扩容式集沙仪排气管参数优化与流场模拟

集沙仪是观测风沙流结构和研究风沙运动规律的必需仪器,设计排气管可以显著缓减进气口处的阻滞气流,消除气流在集沙仪两侧的分离,以提高进气口的等动力性,确保集沙仪具备较高的集沙效率。首先利用数值模拟方法分析排气管形状、排气管参数和排气口位置对内外流场的影响,提出排气管参数优化方案,然后基于该方案设计改进型风沙分离器,并进行流场模拟和风洞试验。结论认为:对于分流对冲与多级扩容式集沙仪之类的圆柱形集沙仪,当其排气管设计成直角状、垂直段长度取L1≤1.5 D1、水平段长度取L2≥2 D1和外漏尺寸取L3≥0.6 D2时,更有利于集沙仪排气性能和进气口等动力性能的提高;对于基于参数优化方案设计的改进型风沙分离器,其等动力性约94.74%,符合集沙仪设计的等动力性要求,而且当入口气流受强风影响时,粒径大于0.028 7mm的沙尘只要进入该分离器,就可被收集,平均集沙效率约91.25%。     

怎样做好排灌用柴油机的“三防”工作

1.柴油机安装在室内固定作业时,排气管排出的有毒废气及火星,易于酿成中毒事故及火灾。为此,可用铁皮自制排气管道,管径大于柴油机上的排气管径,接于消声器后。并将自制的管道接到机房屋外,远离屋面。排气管口加盖,防止雨     

提醒您，别忘了保养排气管

提醒您，别忘了保养排气管机手们大都较重视进气系统的检查和保养，而忽略了排气管道的维护和正确使用，造成发动机排气不畅，排气阻刀增大，气缸中的废气排不彻底。新鲜空气进足。柴油燃烧不完全，功率下降，油耗增加。而且因为排气阻力增大，排出的气流速度增加．还会使...     

拖拉机露天存放应防雨水

拖拉机露天存放时,若遇上大暴雨,在排气管口朝天、排气门又处于打开的情况下,雨水很容易从排气管经过排气门而进入气缸,并渗入油底壳使机油变质。     

用于重型车辆辅助制动发动机排气节流装置

本文介绍了重载车辆在下长坡和高速运行刹车时,刹车片过热容易造成制动失灵等问题,存在安全隐患。设计了用于辅助制动发动机排气节流装置,即布置在发动机排气管中的放气节流阀片转动,减少排气通道截面积、增加排气阻力,阻碍发动机曲轴旋转,用于辅助制动。     

柴油机常见故障的分析与诊断

一、发动机气缸垫烧蚀 1.检查排气管.如果气缸垫在燃烧室与水套之间烧穿,则冷却水会进人气缸,其中一部分冷却水经排气门进入排气支管,因而从排气管排出水来.     

基于Hyperworks的FSAE车架有限元分析及优化

车架作为FSAE赛车的主要承载体,直接影响着赛车的加速、操控和安全性能,车架的强度与刚度在赛车的设计和制造中显得尤为重要。根据大学生方程式汽车大赛规则要求,在CATIA中建立车架的三维几何模型,然后将几何模型导入到Hypermesh中,建立车架的有限元模型。再利用Radioss进行弯曲、满载加速、满载转弯和扭转工况下的车架强度和刚度的分析。最后通过钢管尺寸优化等措施进行优化设计与分析,实现了车架减轻质量6 kg;通过结构优化,赛车的整体性能也得以提高。     

摩托车排气颜色与故障

摩托车的排气颜色,能迅速而直观地反映发动机内部燃烧状况,对于不同类型的发动机相同的排气颜色,也会反映不同的燃烧状况。下面就一些具体情况进行分析。 一、冒蓝烟。对二冲程发动机来说,排气管冒蓝烟属于正常现象,正常情况下蓝烟并不明显,除非冒出很深的蓝烟。反之,如果排气管一点蓝烟都没有,