双质量飞轮与单质量飞轮曲轴系统动力学仿真对比

应用AVL Excite多体动力学软件建立SMF和DMF曲轴系发动机动力学模型,对某发动机搭载SMF和DMF曲轴系进行动力学仿真分析,分析对比两种飞轮下发动机曲轴系统扭振及强度间的差异。结果表明,搭载DMF曲轴系较SMF曲轴系扭振振幅减小,低速曲轴转速不均匀率增大,高速转速不均匀率减小,曲柄臂圆角安全系数有所增加。     

双质量飞轮柴油机皮带系统CAE分析应用

应用动力学软件,模拟分析双质量飞轮柴油机前端皮带轮系,对皮带轮系动力学特性的动态张力、皮带横向振动、打滑率、以及张紧轮的张紧特性进行动力学分析,并进行可靠性评估。     

双质量飞轮设计与减振特性研究

为了研究弧形弹簧式双质量飞轮的设计方法及减振效果,总结了各主要设计参数的设计原则和方法。以某重型车辆为目标车型,根据其传动系统详细参数,设计出适合目标车型的双质量飞轮。利用ADAMS建立目标车型传动系统当量模型,通过仿真研究双质量飞轮减振效果。最后,通过实验进一步检验双质量飞轮减振效果。结果表明,双质量飞轮可有效降低车辆传动系统的扭转振动。     

双质量飞轮式扭振减振器对振动的控制分析

介绍了双质量飞轮式扭振减振器的结构特点和对汽车动力传动系统扭振的控制作用。以国产某中型柴油载货汽车为研究对象，建立了2个12自由度怠速扭振系统计算分析对比模型，编制了广义Jacobi算法的计算机程序，进行了双质量飞轮式扭振减振器对汽车怠速振动与噪声控制的计算分析，得到了有实用价值的结果。     

点焊结构疲劳寿命预测的新方法研究

对基于力的LBF方法,主S-N曲线法,以及主S-N曲线法与LBF法相结合的方法进行研究,评估各种点焊疲劳评估方法的优缺点。针对同种材料及几何形状的剥离试件进行有限元建模,基于3种方法对点焊结构进行疲劳分析,预测点焊结构疲劳寿命,并与试验结果进行对比分析。分析结果表明,主S-N曲线法与LBF法相结合的疲劳分析方法具有兼顾建模效率和计算精度的优点,可以广泛用于车体部件点焊疲劳寿命的预测。     

双质量飞轮扭振减振器的发展

1双质量飞轮的发展 由于内燃机工作不连续造成了内燃机工作过程中的扭转振动,而在离合器上设置扭转减振器存在着致命的弱点。为了解决这一问题,更有效地达到隔振和减振的目的,双质量飞轮式扭转减振器（简称为双质量飞轮）就应运而生了。其基本结构有三部分：第一质量（第一飞轮）,第二质量（第二飞轮）和两质量之问的减振器。     

汽车座椅骨架焊接结构疲劳寿命评估

提出一种采用等效结构应力法计算汽车座椅骨架焊接结构疲劳寿命的方法.通过建立壳单元模拟焊缝结构的精细化有限元模型,开展座椅骨架的有限元分析,确定可能的疲劳失效部位;采用雨流计数法统计强化道路测得的汽车座椅随机载荷谱.以Conover八级编谱原理为基础对雨流计数法结果进行再编谱,得到有工程代表性的等寿命典型载荷谱块.用结构...     

某小型马铃薯收获机机架疲劳寿命分析

通过对某小型振动式马铃薯收获机的机架疲劳寿命进行有限元仿真分析,得出该款马铃薯收获机的机架易损部位为变速箱安装部位附近的支撑梁,在机具的日常维护及工作前应重点对易损部位的焊缝进行检修,避免因疲劳造成结构的失效。     

湿式双离合器自动变速器液压系统仿真分析

利用AMESim软件对湿式双离合器自动变速器液压系统的主要子系统进行仿真分析,根据仿真分析的结果分析模型的合理性及影响各子系统的主要参数,为湿式双离合器自动变速器液压系统的设计及改进提供依据。     

高速动车组车下螺栓连接结构疲劳强度分析

通过HyperMesh软件对高速动车组车下抽拉式设备舱螺栓连接结构进行有限元建模。设备舱与底板处螺栓连接通过刚性元和梁单元实现。根据铁总技术条件和EN12663标准施加载荷工况、利用ANSYS进行有限元分析,在有限元分析基础上提取分析数据,依据VDI2230标准对连接螺栓进行疲劳强度校核、计算与评估,为设计提供参考。     

谷物联合收获机清选装置疲劳寿命分析

以等强度设计思想为指导,以提高联合收获机清选装置疲劳寿命、延长使用功效为目标,运用刚柔耦合动力学分析、疲劳寿命分析、装配尺寸公差分析等方法,通过建立清选筛动力学模型,对影响联合收获机清选系统疲劳寿命的因素进行研究,获得影响清选装置主要零部件疲劳寿命的关键因素。提出一种清选系统疲劳寿命分析方法和优化设计方法,并通过试验验证了该分析方法的准确性,仿真与试验应力偏差在20%以内。     

桥壳垂直弯曲疲劳寿命的有限元分析

通过对疲劳寿命理论的分析,利用三维软件建立某后桥壳模型,导入到有限元分析软件ANSYS中,经过静力与模态分析验证后,进行后桥壳的疲劳寿命预测。将分析结果与台架试验结果进行对比,验证了有限元分析方法的可行性。为今后的结构优化研究提供了方向。     

一种新型双离合自动变速器的换挡品质研究

以一种新型的双离合自动变速器为模型,在AMESim平台上,以不同的油压变化率作为仿真的前提条件,搭建滑磨功和冲击度仿真模型,并对这两个指标进行仿真分析,仿真结果得到油压变化率对换挡品质的影响.最后,利用遗传算法对油压变化率进行优化,优化结果改善了变速器的换挡品质.     

板簧疲劳试验机设计参数分析

汽车钢板弹簧把车架与车轴弹性地联接起来,其主要作用是传递车轮和车架间的力和力矩,同时缓和由不平路面传给车架的冲击载荷,以减弱由冲击载荷引起的承载系统的振动,保证汽车平稳地正常行驶。为此,运用机构运动学的基本原理进行板簧疲劳试验机的特性参数分析,得出了机构结构参数变化对试验机特性的影响,同时得到功率匹配的基本计算方法,并进行了飞轮质量和位置对试验机性能的影响分析。     

小型拖拉机变速器轴承压装力的计算分析

针对拖拉机变速器装配线上轴承压装失效问题,着重研究了滚动轴承压装力的计算方法,系统推导出计算公式。在生产实际应用中也验证了其计算结果优于实践经验或经验公式所得。同时依据数据分析,提出了改进工序内容的措施。研究证明,轴承压装力的分析计算有助于提高生产效率,稳定加工质量。