怎样防止解放牌汽车后轮脱落

我们单位几年来解放CA—10B型汽车有好几次发生后轮脱落事故,即汽车后轮半轴套管上固定轮毂外轴承的螺母全部退扣掉下来,后轮轮毂带着钢圈、轮胎和半轴向外甩出。每次都损失几百元钱。我们经过检查发现,出现这种事故的原因是固定轮毂外轴承的锁紧螺母和半轴套管配合螺纹间隙大,螺母松动退扣产生的。螺母松     

J-50集材拖拉机使用中几个问题及处理方法

车架后上角钢的保护和修复J-50拖拉机(包括TДT-40M) 车架的后上角钢是车架后部的主要定位构件,在长期使用后容易发生变形或开裂。角钢开裂后,破坏了静结构,不能承受横向力。横向力只能由连结两侧内接盘的横拉杆和内接盘与中央减速器壳体的连结螺丝承受。在拖拉机重载转向和侧向绞集等时,横向力是很大的,结果造成横拉杆折断或拉坏拉杆螺纹,内接盘与中央减速器壳体连结螺丝松动,严重时拉坏内接盘螺母螺纹,使内接盘报废。对此问题应予以注意。而个别地方为了便于装卸后桥,割掉后上角钢,这是有害的,应纠正。     

预埋螺母对竹集成材家具螺栓接合性能的影响

螺栓接合在竹集成材家具中应用广泛,预埋螺母与竹集成材之间连接的破坏是竹集成材家具螺栓接合破坏的主要形式,主要表现为预埋螺母的松动或拔出以及预埋螺母孔周的开裂。针对预埋螺母易于拔出的问题,比较几种常用预埋螺母在竹集成材中的极限抗拔力,选择最优的预埋螺母进行参数优化,从而有效提高竹集成材家具螺栓接合的接合性能。结果表明:不同预埋螺母的极限抗拔强度大小为:尼龙预埋螺母<倒刺螺母<膨胀螺母<梯形铁螺母<内外牙螺母。内外牙预埋螺母取引导孔径比为93%、螺纹长度为25 mm时,在竹集成材中极限抗拔力最大。引导孔径比、螺纹的拧入深度对预埋螺母抗拔性能影响显著。     

轻质无框木基仿生夹芯板嵌入式连接极限抗拔力研究

针对轻质无框木基仿生夹芯板因中空而不易连接的问题,提出一种基于“双螺纹”嵌入式连接来增强嵌入螺母的抗拔强度。采用单因素试验法研究双螺纹嵌入螺母参数（长度、宽螺纹牙间距、牙高）以及引导孔直径和表板类型对轻质无框木基仿生夹芯板极限抗拔力的影响规律,作为对照在固定表板类型条件下,对比了M6拉铆螺母的极限抗拔力。结果表明：M6拉铆螺母适合安装在3 mm厚的椴木胶合板上。提升双螺纹嵌入式螺母的极限抗拔力,可增加螺母宽螺纹牙间距,降低宽螺母长度并选用较小直径的引导孔和厚度高且密度大的表板。     

7310轴承在J-50拖拉机变速箱上的应用

J-50拖拉机的变速器主轴后轴承是2310型的单列向心短圆柱滚子轴承。其特点是外圈可以分离,故不能承受轴向载荷;滚子由内圈的挡边轴向定位,工作时允许内、外圈有少量的轴向错动,有较大的径向承载能力;外圈由卡环轴向定位,     

空套螺母的设计参数对横纹夹持梓木构件极限抗拔力的影响

采用正交试验法系统研究了不同空套螺母的设计参数对梓木构件径向极限抗拔力的影响规律。结果表明:螺纹长度、螺纹间距、螺纹高度对梓木构件径向极限抗拔力的影响显著,而螺母底径的影响不显著。随着螺纹长度和螺纹高度的增加,螺纹间距的减小,极限抗拔力呈上升趋势。如果要提高空套螺母连接件的抗拔力,比较有效的方法是延长螺纹的长度而不是增加螺母的底径。     

也谈集材50拖拉机脱轨问题

1982年第5期《林业机械》发表了颜明华同志关于集材50拖拉机脱轨问题的文章,阅后很受启发。解决脱轨问题,是山场驾驶操作人员极为关心的问题,现再介绍一种防止脱轨的方法,即“扭转平衡臂法”。在靠近大平衡臂轴头处(如图1处),用电焊割开,然后使轴头按图示箭头方向扭转3°,重新焊上。割前做好记号,使其轴头按箭头所示方向转动3毫米,即等于轴     

集材-50拖拉机大平衡轴断裂原因的分析

集材—50拖拉机的大平衡轴属行走系的弹性悬挂装置。悬挂装置的作用是支撑拖拉机的全部机件,把重量传给地面,并能减轻拖拉机行驶时的震动。集材—50拖拉机的悬挂装置是由两个带钢板弹簧的左右大平衡轴和四组台车组成。大平衡轴的断裂多发生在前后平衡轴头,主平衡轴与纵铀连接处两个部位。以前后轴头断裂为最多,并且右侧多于左侧,前轴头断裂为最多,     

基于ABAQUS的直连型套管螺纹有限元受力分析

利用ABAQUS有限元软件对CST-ZT直连型套管进行了模拟,分析了典型工况下的螺纹牙在不同过盈量和载荷受力下的影响规律。结果表明：直连型套管在上扣拧紧工况下,最后几扣螺纹牙承载了大部分的轴向预紧力;轴向受拉工况下,各扣螺纹牙承载面所分担的载荷分布并不均匀,其中第一扣和最后一扣螺纹牙承担了大部分的轴向载荷;上扣+轴向载荷工况下,台肩过盈量增加会使得最后几扣螺纹牙承载更多的轴向载荷。     

测试变速箱时第一轴联接盘的卡环式定位法

变速箱总成的台架试验,可独立地检测变速箱的性能、油温、噪声、可靠性及传动效率等。其优点超过在拖拉机或汽车上的试验。特别是台架试验时可采用电器传感器和液压技术以及电子计算机处理系统,使试验结果更加准确。变速箱第一轴前端一般均用轴承支承在发动机飞轮中心的孔中。台架试验时则无支承并将离合器的分离机构去掉,用一个带内花键的接盘安装在变速箱第一轴上并与试验台动力输出轴相连。当在试验台上采用联接盘连接时,都存在共性的轴向     

热装热压机立柱固定螺母

我厂的PH—F4000Q型热压机,是六十年代从波兰进口的立柱式热压机。在生产过程中,由于周期性变化的载荷的影响,致使立柱固定螺母松动。为了防止螺母松动,提高热压机的稳定性和设备利用效率,在黑龙江省友好木材综合加工厂的帮助下,我们采用了热装     

集材—50拖拉机车架的损坏变形及修理

集材—50拖拉机的车架,使用中很容易出现变形、裂纹及装置件紧固螺栓松动等现象,引起驾驶室早期损坏,最终减速器齿轮打齿、轴承提前报废,至使拖拉机有效功率明显降低。集材—50拖拉机作业条件恶劣,常在倾斜的凸凹不平的路面上做频繁的急转弯,受到较大的冲击振动,由此而产生的地面反作用力要由车架来承受。当多次重复出现的应力超过了材料疲劳极限或较大的应力超过了材料的屈服极限时,车架     

IAWA针叶树材纤维特征一览表(续三)

(接上期) 螺纹加厚和其他壁加厚 管胞螺纹加厚 定义:螺纹加厚指管胞内壁上的脊状凸起,一般出现在轴向管胞和射线管胞里,通常贯穿于整个细胞.     

德特-75拖拉机发动机的故障及排除

前几年，在与俄罗斯经济贸易过程中，我国进口了大量的德特－７５（Ｔ—７５）拖拉机。因为当时德特－７５拖拉机价格比较便宜，而且其性能也比较可靠。现在这些拖拉机遍布全国，特别是黑龙江省更多些。现将德特－７５拖拉机发动机易发生的故障及排除方法介绍如下。１发动机烧机油 ①增压器的３个开口密封环磨损，造成窜机油，机油经压缩机或涡轮机分别进入气缸和排气管。密封环的早期磨损是由于增压器过热使环槽产生积炭而产生的，但磨损至后期，环槽座、外密封盘、转子轴、铜套均磨损，轴的径向间隙和轴向间隙都增大，回油不及，更加重了…     

钢丝螺套安装柄清除工具的设计及应用

电力行业使用的真空灭弧室其两端电极的动端及静端大多采用导电性能较好的无氧铜类材料。为了保证动静端的铜件在后续采用硬度较高的螺栓紧固时的强度[1],产品在设计上往往采用钢丝螺套在铜电极及紧固螺栓之间进行过渡。螺套装于螺孔或螺母中,有减轻螺纹牙受力不均和抗冲击振动的作用,可以提高螺纹的疲劳强度,减少螺纹的磨损,增强抗腐蚀性能,延长螺孔寿命。文章结合目前使用的钢丝螺套的特点及使用情况,结合自身工作经验特别对安装过程进行了着重介绍。     

木工铣床螺旋机构传动误差分析及软件补偿措施

螺旋机构主要用于实现微位移。在精密传动装置中，对螺旋机构的基本要求是：传递运动的位移准确，传动比恒定，空程误差小。1螺旋机构原始误盖的分析螺旋副加工过程中产生的螺纹参数误差常称固有误差，它包括螺距误差、螺纹截面轮廓误差和螺纹中径尺寸误差等三大部分。它们对螺旋副传动精度都有影响。1．1螺距误差及螺旋线误差在中径线上，实际螺旋线与理论螺纹线在丝杆轴线方向上的偏差称为螺旋线误差。在螺旋线全长上坐标下隔。d2每旋转一周）的位置上，实际螺旋线与理论螺旋线沿轴线方向上的偏差称螺距误差。螺旋副是通过丝杆和螺母两螺…     

羊角轴乱扣的原因及修复方法

羊角轴,又名转向节。它是各种类型汽车前桥部位的一个重要部件。它不仅承担车辆载重中前桥部位的重量,同时还控制着车辆行驶方向的活动环节,转动频繁,自然磨损量大。因此羊角轴外端的螺纹很容易产生乱扣或滑扣,如果不及时修复,极易发生车轮甩出导致重大恶性事故。修复羊角轴乱扣的方法是,拆下羊角轴,使用中碳钢电焊条,将其轴头外端损坏的螺纹焊补好。为了确保焊补的质量,防止有砂眼,电焊工人每焊完一遍后,必须用尖头的锤子仔细地敲打,将氧化层除净,接着再焊补,直至焊补够外圆直径的尺寸为止。然后将焊补好的羊角轴埋在白灰中自然冷     

蓄电池极柱的修复

蓄电池(又名电瓶),是汽车、拖拉机、摩托车等机械设备不可缺少的辅助部件。但因电池两端正负极柱烧毁而使电瓶报废的现象屡见不鲜。极柱为什么容易烧毁呢?主要原因是由于电池联结线和联结火线接的不够牢固,夹紧螺丝松动或卡头与极柱接触面过小。加之操作人员日常对电池保养不当,使电瓶表面过脏。致使蓄电池在工作时,极柱触点处产生跳动的火花,久而久     

简易磨削与抛光工具

我们在6mm单相手电钻上(型号J12-6)安装了一套十分简单的工具,用来对金属进行磨削或抛光,使用效果良好,对手电钻也无不良影响。该工具如图所示,有下列两种结构。 1.砂轮磨削工具由心轴、螺母、砂轮和纸垫组成。心轴用40号钢车制,其中M22×1.5的螺纹旋向应与电钻主轴转向相反,砂轮在磨削时才不致回松。砂轮可采用φ100mm的碟形砂轮,若一时没有合适的,也可在皮带车床上将平型砂轮车成图示形状。固定砂轮的两个平面上要加纸垫,以增加夹紧力     

高压胶管的正确使用

农机具中所用高压胶管由 钢丝编织胶管和管接头组成．接 头按其固定方式分为可拆卸与 不可拆卸两种．目前，农机中多 为不可拆卸式，即接头芯的配合 为模压锁紧。 高压软管常见的损坏方式 主要有：爆裂、接头螺母螺纹损 坏，以及接头密封面损坏等． １高压胶管爆裂的原因 ①农机具等提升到运输位 置后在不平的路面上高速行 驶时，悬挂体的剧烈颠簸将使高 压胶管中产生比原来大几倍的 冲击力，此时安全阀在瞬间又难 起作用，迫使胶管爆裂。 ②高压胶管安装不当，因扭曲、弯曲、钢丝层磨损、局部过载等而爆裂。 ③高压胶管老化、裂缝，或因长…