集材拖拉机履带脱落原因的分析

拖拉机转向时,支重轮与履带成β角,在支重轮上作用着横向力。设支重轮在a点与履带导向凸缘相接触(见图1),支重轮上作用着垂直载荷Q、推力P及横向力F。在横向力F作用下,凸缘在a点将对支重轮产生一个向上的摩擦力T,此力企图使支重轮离开履带而脱落。现在a点作三向垂直座标xyz,其上除作用着Q、P及F力外,尚作用着凸缘对支重轮的摩擦反力T,此力应位于xz平而与凸缘侧面t平面的交线ab上(图2)。通过a点在凸缘侧面作平行于履带支承面的     

冬季提高拖拉机牵引性能的途径

冬季提高拖拉机粘着牵引性能的方法之一是正确选择履带板的构造参数。我们就集材拖拉机的3吨级的履带进行了试验,试验的重点是履带板抓地爪的构造参数和履带支承面的形式。按惯例,是用第一挡确定拖拉机的牵引特性。以不同滚动速度运行的拖拉机产生运行阻力。实验是在搭载板恒载为3.6吨的情况下进行地。     

J—50集材拖拉机履带板的修复

J—50拖拉机在使用中,常常由于履带板上履刺的磨损而影响拖拉机的爬坡能力。履带板系由高锰钢铸成,如采用普通的堆焊方法来修复,则履带板的硬度和耐磨性都达不到标准。我们采用如下方法来堆焊,可以保证修复质量。     

J—50拖拉机支重轮密封装置的改进

Ｊ—５０拖拉机支重轮密封装置的改进（１５３１０６）黑龙江省带岭林业实验局冯金库我们在使用Ｊ—５０拖拉机中发现，支重轮和导向轮轴密封存在一些不足，为此做了以下改进。１原密封装置的工作情况新车在使用一段时间后，装配在支重轮和导向轮轴上的紧塞环与轴之间产生...     

J—50X—2支重轮研制

集材—50拖拉机是当前我国森林伐区集运作业的主要设备。J—50支重轮是负载和行驶的主要部件。20多年来,J—50支重轮断裂失效严重,给木材生产带来较多的损失,因此,对J—50支重轮进行断裂失效分析和研制新型支重轮,是林业生产中急待解决的问题。 本研究首先对J—50支重轮的材料,工况断裂形式和状况进行了实地调查;接着进行了静、动应力测试;分析了断裂失效的主要原因;研制了J—50x—2支重轮;进行了静、动应力的测试分析;投效伐区进行生产试验。伐区生产试验表明:支重轮提高使用寿命三倍以上,具有明显的社会和经济效益。     

履带-负载轮-地面耦合作用关系研究

为了解决履带行走机构对于履带选型、安装及整个机构的动力问题,分析了各个状态下履带与负载轮、履带与地面的相互作用关系,当三者都相互作用时,受力状况是最复杂的。在履带与负载轮的相互作用下,分析了履带与负载轮之间的摩擦力,给出了履带作用在负载轮上的力和力矩的计算方法,推导出了履带各段张紧力的计算公式,为履带的选型、安装及调试提供了理论依据。在履带和地面的相互作用下,建立履带车辆下陷数学模型,推导出了下陷量、驱动力及行驶阻力的计算公式,为履带车辆动力学计算及履带车辆行走机构的设计提供了理论依据,有利于缩短履带行走机构的设计周期。运用Adams对履带张紧力、行驶阻力、下陷深度、行驶驱动力仿真,仿真数据与理论数据数值误差在20%以内,验证理论公式的合理性。     

5.用什么方法拆卸履带式拖拉机支重台车省时省力?

答:我们经常用下述方法拆卸履带式拖拉机支重台车,你不妨一试。①打出一根履带销,将履带解开,平铺在地面上。②用5吨油压千斤顶支在后轴或前梁的一端,先使一组支重台车离开履带板40     

J-50X-2型支重轮研制成功

由东北林业大学和友好林业局共同研制的 J-50X-2型支重轮,已于1989年8月14日在伊春市通过鉴定,并在9月份获黑龙江省新产品证书。J-50X-2型支重轮的研制,是在对原J-50支重轮的材料、工况、断裂状况及形式进行实也调查,并进行静、动应力测试与分析,确定其断裂失效的主要原因的基     

J—50拖拉机支重轮的修旧利废

Ｊ—５０拖拉机支重轮的修旧利废（１５８４０２）东方红林业局机电厂徐海波Ｊ—５０拖拉机支重轮每个大修期都要报废３～４个。报废的原因是轮缘踏面磨损超限，寻致轮缘厚度减小，强度严重不足。按照传统的大修工艺，均将报废的支重轮白白地丢掉，造成很大的浪费。根据多...     

集材—50拖拉机行走系统的改进

近来,集材-50拖拉机为了适应技术改造和满足生产需要,已在原基础上加以提高和改进。在行走系统方面的改进有如下几点: 1.支重轮的改进支重轮的主要问题是外径边缘磨损     

微型履带拖拉机越障性能分析

通过对微型履带拖拉机在攀爬斜坡、跨越沟道、翻越台阶等典型障碍过程中越障性能的分析,推导出微型履带拖拉机越障性能与车体相关参数之间的内在联系,并通过理论分析和Matlab仿真,得出拖拉机相关结构与位姿参数对最佳越障性能的影响;通过对履带架的有限元分析确定其能否满足使用要求,并得出提高其承载可靠性的方法,从而提高了微型履带拖拉机在山地、丘陵等复杂环境下的越障性能和行走安全性。     

支重轮修旧方法

用硅锰钢(27SiMn)钢板压制的支重轮,在使用过程中,普遍产生轮圈磨耗,以致不能再用的现象.我厂对这种支重轮的修旧,主要是把旧轮圈割下,再焊上自制的新轮圈(图1).其修旧工序如下:     

也谈集材50拖拉机脱轨问题

1982年第5期《林业机械》发表了颜明华同志关于集材50拖拉机脱轨问题的文章,阅后很受启发。解决脱轨问题,是山场驾驶操作人员极为关心的问题,现再介绍一种防止脱轨的方法,即“扭转平衡臂法”。在靠近大平衡臂轴头处(如图1处),用电焊割开,然后使轴头按图示箭头方向扭转3°,重新焊上。割前做好记号,使其轴头按箭头所示方向转动3毫米,即等于轴     

对集-50拖拉机脱轨问题的分析

集—50拖拉机在生产中出现脱轨,是普遍存在的故障。脱轨不仅给司机增添劳累,而且损坏零部件,降低生产效率,是个需要解决的问题。一、作业条件与操纵不当是引起脱轨的客观原因林区山场作业条件差,山坡沟坎,乱石倒木,水坑泥溏,是拖拉机经常出入之地。在这些不利的条件下作业,司机稍不     

板木家具结构探析

<正>1板木家具定义板木家具是指用实木与人造板混合制作的家具。具体就是指其框架及主要部分采用实木,而其他如侧板、底、顶、隔板等非受力及展示部位用表面装饰过的人造板制作,其部件和部件之间,部件与零件之间采用五金件、圆榫或简易的方榫进行连接,其整体形态极似实木家具。     

高温隧道窑用耐高温陶瓷履带

履带传输式隧道窑国际上只有美国、德国能够生产，价格昂贵。国内还没有同类产品生产。耐高温陶瓷履带要求高温强度大、热震性好、耐磨损、耐腐蚀，同时要求很高的尺寸精度和稳定性。掌握了陶瓷履带的生产技术，履带传输式隧道窑就能够实现国产化。     

集—50拖拉机履带张紧弹簧座的保护

雷波林业局二一二林场的拖拉机手和技术人员在批林批孔运动的推动下,针对集—50拖拉机履带张紧弹簧座经常断裂的问题进行了分析,找出了解决的办法。损坏原因:1)拖拉机在行驶1,000小时以上链轨销磨小,链轨板孔磨大,销子容易脱出,有的长达5～7厘米;2)拖拉机后桥壳侧的顶销器磨起槽,顶销作用不大;3)倒车,链轨销伸出链轨孔的端头撇在履带张紧弹簧座上,使焊在拖拉机大梁上的座子断裂。解决办法:用1块10×120～     

加工J-50支重轮内盖夹具

J-50拖拉机支重轮内盖是易损件,柴河林业局每年需支重轮内盖4000个。过去在车床上加工都是用四爪卡盘装夹,找正装夹很麻烦,每个需4分钟时间。最近,该局物资供应科工厂设计了在车床上专门加工内盖的夹具(见图)。其工作原理是,用车床的三爪定心卡盘将夹具主体1夹     

简讯

森铁碰头闸缓冲垫在森铁运输作业中,机车通过曲线常因碰头磨损过限所产生的阻卡而脱轨。为此,绥棱林业局森铁处的技术人员在机车与煤水车碰头中间设置了一个双面凹形滑铁缓冲垫(图     

集材机用三角履带轮关键参数的优化设计

【目的】采用三角履带轮代替传统轮胎,并对其关键参数进行优化设计,以改善轮式集材机的通过性,提高集材机的牵引力和爬坡能力,为集材机用三角履带轮后续研究提供理论数据,为其他三角履带轮研发提供参考。【方法】分析三角履带轮的结构组成及其作用,基于轮式集材机的基本参数和林内工况提出集材机用三角履带轮结构技术方案,选取三角履带轮关键参数,并结合轮式、履带式集材机的行驶理论、工作效率和布局关系等对集材机用三角履带轮关键参数取值范围进行理论计算。利用三角履带轮驱动效率理论,建立关键参数优化设计数学模型,借助MATLAB优化工具箱,采用约束非线性优化函数fmincon对关键参数进行优化,得到关键参数的最优组合。【结果】从输出结果得到exitflag=1,表明优化一阶最优性条件满足容许范围,分析结果比较理想。根据优化结果绘制三角履带轮总体几何布置图,三角履带轮各部件之间没有任何干涉。【结论】1)通过对三角履带轮结构组成及其作用的分析,结合林内工况,提出集材机用三角履带轮总体布置方案;2)选取三角履带轮关键参数,从实际调研出发,综合考虑工作效率、行驶稳定性及三角履带轮结构特性,确定关键参数选取原则和方法;3)基于三角履带驱动效率最优原则进行履带驱动段的驱动功率损失分析,建立履带驱动效率数学模型,确立优化目标函数,借助MATLAB软件优化模块对三角履带轮关键参数进行优化分析,得到关键参数的最优组合。