渔船职务船员培训试析

<正> 海洋渔业生产.风险性很大,如何做到渔船安全航行与作业,是人们普遍关心的问题。我们认为从事海洋渔业生产除具备合洛的船只和先进的网具外,还必须有一批精通航海技能的台格船员,特别是职务船员,才能保障船舶的安全航行和作业。 1 渔业船只职务船员的基本状况 1.1 渔船增多,职务船员数量严重不足国家规定:5等渔船职务船员应配有驾驶1人,司机1人:4等渔船职务船员应配有船长1人,付船长1人,轮机长1人,大管轮1人。按此标准,我     

对船员培训工作的几点设想

随着远洋、大洋以及个体渔业的迅速发展，船员整体素质低与生产对高素质船员需求的矛盾愈来愈突出。如何根据当前渔业生产和船员的实际情况，加强船员培训，提高船员素质，是摆在我们面前亟待解决的课题。     

黄骅市职务船员培训开班

7月上旬,黄骅市职务船员培训正式开班。黄骅市职务船员培训班由市水产局主办,旨在进一步规范渔船、船员管理,提高职务船员技术水平,保障船员全面持证上岗,确保渔船航行作业安全。     

《95STCW-F》对职务船员雷达模拟器培训的要求

近二十年来,渔船之间、渔船与商船之间碰撞事故频频发生,根据辽宁省渔业船舶海损事故统计,船舶碰撞事故所占比例比较大,1984～1993年十年间,碰撞事故占事故总数的41％,其中较高年份有1988年的56％,1989年的53％,1992年的66％。据统计,1990年到1997年八年间辽宁省渔业船舶碰撞事故占总事故的47.8％。碰撞事故连年居高不下。 从重大事故来看,大多数集中在渔船与商船     

日照率先启动内陆渔业职务船员培训

日照市海洋与渔业局于近日举办内陆渔业职务船员培训班,对全市163名内陆渔业职务船员进行集中培训。此次内陆渔业职务船员培训在全省尚属首次。培训班举办4期。其中,日照水库1期、莒县1期、五莲县2期。培训内容主要是生产中必须掌握的航行、渔船操纵、水上求生及急救、渔船避碰、轮机管理、渔业港航法律法规等知识和技能。     

渔业职务船员考试发证工作浅议

近几年,渔业跨国作业愈来愈频繁,远洋捕捞业的合作贸易也越来越多,这就对出国的职务船员的技术水平提出了较高要求。而渔业职务船员考试发证工作是检验和考核渔业职务船员专业技术水平的主要形式,是检验渔业职务船员培训质量,确保渔业船舶航行作业安全的关键。     

关于远洋渔船职务船员职责的新构想

关于远洋渔船职务船员职责的新构想高音（大连水产学院，１１６０２４）关键词：远洋渔船职务船员职责新构想在国内渔场的鱼类资源趋于枯竭、渔业生产面临危机的情况下，我国各大渔业公司都争相开辟远洋渔场，这将给我国渔业带来新的希望。但我们应看到，远洋渔场的开辟也...     

小型渔船职务船员技术培训与渔业生产安全

小型渔船职务船员的技术培训是本站的一项经常性工作,在技术培训过程中,如何提高船员的技术素质和安全生产的责任意识,是笔者二十多年来职务船员技术培训工作中,始终都在努力探索的课题,现将本们的感悟和一些做法与同行们进行交流,以便共同讨论。     

关于渔业船员培训工作的探讨

1998年以来,山东省渔业船员培训体系建设有了实质性的提高,培训教师队伍不断壮大,培训条件有了明显改善。海阳市渔业船员的各种技术水平也都有了不同程度的提高。全市职务证书持证率达119%。本市从事渔     

渔业船员培训初探

我国的渔业船员管理实行从业资格认定制度,即职务船员必须经渔港监督机构考核合格,并取得适任证书,其他人员应当经过相应的专业训练,方准予上船作业。而2004年7月1日生效的《中华人民共和国行政许可法》第五十四条第二款规定了对公民特定资格的考试,行政机关不得组织强制性的考前培训,也不得指定教材或者其它助考材料。     

日照市万名渔业船员培训模式探讨

2010年,日照市将“万名渔业船员培训”等惠渔工程列入12件为民办实事项目之一,由政府拨付专项资金,计划用2年的时间,对全市万余名渔业船员轮训一遍。日照渔港监督处按照“培训一批,使用一批,储备一批”的原则,扎实开展了万名渔业船员培训工作。2010年度共举办各类船员培训班47期,培训渔业船员7234名,其中五等职务船员1024人,     

加强渔船夜航的了望和预防船员落水的探讨

加强渔船夜航的了望和预防船员落水的探讨侯忠年（大连金州渔港监督）关键词：渔船，夜航，船员落水了望是保障渔船安全航行，避免碰撞和预防船员落水的重要手段，是渔船操纵人员所必须遵守的操作规则，在众多的海损事故案件中，由于没有实施正确的了望，导致船舶碰撞，损...     

关于加强笼壶作业渔船管理的几点建议

<正>1笼壶作业渔船现状鳗鱼笼壶作业是我国黄东海、日本和韩国附近海域的重要作业方式之一。笼壶渔船一年四季主要在朝连岛以南至济州岛西南区域作业,该海域距离我国大陆远,秋冬季风浪较大,渔船作业时间长,一般不回港卸货,在海上通过水产运销船进行鱼货交易和燃油、物资等补给。目前,我国北方仅有青岛市、胶州市和城阳区有200余艘中型渔船从事该种渔业,其中胶州市从事笼壶生产的渔船就有185艘,占当地渔船数量的62%。从事笼     

规范渔船用工 加强渔民监管

当前,渔船用工较混乱,渔船民管理不善,海上安全事故呈上升趋势,严重阻碍了海上渔业生产的稳定发展。笔者根据威海地区的实际情况对上述问题谈点浅见,供参考。1 当前渔船用工现状 主要表现在:一是大量雇佣内地务工人员。就威海地区而言,绝大多数渔船除几名职务船员为本地渔民外,其他船员均为内地人员。据不完全统计,船员中至少有     

确保渔船安全的几点做法

随着近海渔业资源的日渐减少,许多渔船包括一部分船长不足20m的渔船,都逐渐发展到外海从事渔业生产,这对渔船的安全生产是一个严峻的考验。另外,许多从内陆地区到渔船打工的渔业雇工大量出现,这些渔     

关于开展渔船保险工作的几点思考

<正> 渔船保险工作在我省沿海地区已初具规模。一、对渔船保险工作的基本认识渔船保险的目的是使船舶所有人或经营人在因自然灾害或意外事故致损后,能够及时得到经济补偿,使其尽快恢复生产。渔船保险从经济学的观点来看,是通过集中保险费来建立保险基金,用于补偿因自然灾害或意外事故而造成的经济损害的一种经济互助制     

海洋渔业船员培训存在的问题及改革探究

2015年1月1日生效的《渔业船员管理办法》对于我国渔业船员的培训提出新的要求,文章分析了我国渔业船员目前在培训管理法规和考试发证体系、培训与考试发证以及培训机构自身等方面存在的问题,并从培训管理法规、三方协作机制、培训质量管理理念以及培训机构自身建设等方面提出合理化建议。     

预防和减少海损事故的重要途径——提高职务船员素质

<正> 近年来,我省群众渔船海损事故率逐年上升,给国家、集体和个人财产造成严重损失,同时,危害渔民生命,影响渔业生产。因此,预防和减少海损事故,是我们渔船安全保障部门——渔港监督的中心任务。海损事故的特点,一是发生率高,损失惊人。随着近岸资源的衰竭,渔船马力逐渐增大,渔船作业范围越来越大。由于对新的航行、作业环境不熟悉,各类海损事故均呈     

磁县举办2015年度第一期渔业安全生产暨船员培训

<正>为进一步强化渔业安全监管工作,加强渔业船舶安全管理,确保渔业生产安全,促进渔业生产持续稳定健康发展,1月23日,磁县2015年度渔业安全生产暨渔业船员培训会(第一期)在县农牧局召开。邯郸市农业局副局长李新平、渔政处处长梁合文、县农牧局主任科员齐振河出席会议,县渔政股全体成员、岳城、东武仕两个基层渔政管理站以及80多名机动渔船船主、渔民参加了培训。