基于拓扑优化的农用运输车辆减振技术研究

针对农用运输车辆的异常振动问题,以农用运输车辆为研究对象,采用理论推导、仿真分析和试验验证相结合的方法,进行农用运输车辆异常振动的现场测试,分析故障样车异常振动的原因,构建农用运输车辆整车简化模型,研究故障样车的固有频率,并结合拓扑优化技术,完成农用运输车辆的优化设计,进行农用运输车辆的整车道路试验,验证农用运输车辆的减振效果。试验结果表明:采用优化方案后,农用运输车辆的异常振动情况得到明显改善,驾驶室座椅处的自功率谱峰值由原来的0.96 m/s~2下降到0.31 m/s~2,比优化前降低67.7%,有效地改善农用运输车辆的低频振动情况。     

现代信息技术在农用运输车检测技术中的应用

随着农业技术的日益发展和农村经济的快速增长,各种农用运输车辆数量大幅度增加,农用运输车辆性能的检测显得非常重要.进入21世纪以来,现代信息技术的发展促进了农用运输车辆检测技术的提高.为此,分析了农用运输车辆检测技术中运用到的现代信息技术(如通信数据传输与转换技术、微处理器技术以及虚拟仪器技术等),展望了现代农用运输车辆检测技术的发展趋势.     

山区农用运输车辆安全监理刍议

从目前山区农用运输车辆交通安全管理有关情况看,其管理的重点、难点仍为“黑车非驾”、违章载客及车况不佳或报废车辆从事农用运输等,这部分从事农用运输的车辆及人员,他们千方百计躲避安全检查、事故隐患险象环生,防不胜防。因此,对于这部分车辆及人员的管理不容忽视,更不可以轻心而放松管理,以致造成漏管失控现象,对农机安全构成严重威胁。山区农用运输车辆的安全监理工作有其自身的特征,这种特征主要表现是道路交通条件的高、险、窄、陡;驾驶操作人员的文化内涵低;农用运输车辆重使用,轻维修。而这些特征正是导致重、特大农机事故的罪魁…     

农用车辆购置税征收的负面效应——对贫困山区农用车辆购置税征收的调查与思考

从2006年开始，国家对农用运输车辆以及变型拖拉机（现统称为低速汽车）征收10％的“车辆购置税”，但此税开征后出现的负面效应有：①加重了农民负担，不利于农民增收和农村经济的发展；②农机手的避税行为，又导致农村无牌无证车辆和无证驾车等“黑车非驾”问题增多，陡增乡村道路交通新的安全隐患；③农民购买力和购买欲求的下降，导致农用车辆生产企业产量下降。对此，我们应予以足够重视。     

使用新车不可忽视磨合

农民收入增加了,购买农业机械特别是农用运输机械的也多了起来。因此,对如何正确使用好新车,使新车能够安全度过磨合期,以最大限度地延长车辆使用寿命,降低使用成本,这里有几点经验,与农机手朋友们共享。     

怎样延长农用车辆的使用寿命

随着市场经济的高速发展，许多农民加入了市场各个流通环节，购买农用车辆的人越来越多，农用车辆的保有量巨大。但农用车辆使用过程中存在着许多问题。农用车辆技术状况差，经济效益低，使用寿命短，严重阻碍了农村经济的发展和农民致富奔小康的步伐。如何提高农用车辆的经济效益，延长农用车辆的使用寿命，是农民最为关心的问题。本文就此问题，从技术使用方面进行以下探讨。     

农用运输车安全管理还是归属农机部门好

农用运输车,顾名思义是指农民主要用于广大农村服务于农业、农副产品加工及农民生活资料运输的车辆,是在拖拉机的基础上改进生产的,其性能介于汽车和拖拉机之间,它具有一车多用(除运输外,还可将动力输出;带动其他小型农业机械)和底盘高,适应农村道路条件及价格适中,适应农民的购买能力等特点,因此深受广大农民的喜爱。近几年来,我市农用运输车发展迅速,不少机手卖了手扶拖拉机买农用运输车。据94年底统计,全市共有农用运输车703台。 1.我市农用运输车安全管理的现状 (1) 农用运输车无证无牌,违章作业严重。我市是一个新兴的工业城市,汽车发展     

YT132E农用运输车基础制动仿真与优化

为实现运输车辆前后轴制动力合理分配,在车辆制动理论分析的基础上,建立了农用运输车基础液压制动仿真计算与优化的数学模型,结合YT132E农用运输车实际优化计算后,得到了制动力分配比、制动距离等重要参数,这种计算方法可以应用于同类双轴运输车辆的基础制动优化设计。     

要谨防农用运输车“农转非”

据悉,农用运输车挪作载客而引发的伤亡交通事故在各地均时有发生,这种“农转非”现象应引起我们的高度警惕。 农用运输车,顾名思义,就是用于从事农业运输的车辆,其设计制造均按农业运输要求进行,车辆的稳定性和安全性均不符合     

为何连断四根半轴

为何连断四根半轴一新考取农用运输实习驾驶司机宋某，购买了一台柳州产的新农用运输车。由于他挣钱心切，新车不经磨合保养，就超载核定的３．５倍货物跑长途运输。行车途中，在一凹凸不平的维修路段阻了车重新起步时，他为了紧跟前面的车辆，用二档大油门猛抬离合器踏板...     

农用运输车安全检测线技术问题探讨

近年来,随着我国农用运输车在农业、运输等方面的运用越来越多,各地农用运输车辆安全隐患和事故率不断上升,因而我国各地相关管理部门越来越注重农用运输车安全性能的检测.文章简要介绍了农用运输车的整机出厂检测线,并着重介绍了农用运输车综合安全性能检测线建设的几个技术问题.     

诸暨市拖拉机培训成绩显著

诸暨市地处丘陵地带,山区运输以拖拉机为主。从事拖拉机运输已成了部分农民的脱贫之路。去冬今春以来,农用运输车购买价格偏高,驾驶培训和牌证核发难度相对较大,部分农民重新转向购买拖拉机。据统计,上半年全市购添拖拉机总数已达两千多台。 拖拉机增多,使拖拉机培训工作形势好转,但也存在着几个问题。一是在与郊县交界的山区,拖拉机运输发展较快,但无牌无证驾驶的车辆较多。二是经济发展较好的乡镇,部分拖拉机驾驶员只想文出培训     

南充市优秀农机大户——何虎生

四川省南部县双佛镇界牌垭村4社村民何虎生,1985年购买了一辆手扶拖拉机从事农用运输,由于勤劳守信,驾驶、维修技术好,很快就成为当地较有名气的富裕户.2003年,何虎生在双佛镇创办机制砖瓦厂,又相继购买两台农用运输车用于运输砖瓦及其他农副产品.2006年,何虎生通过南部县实施的农机装备推进项目,购买了一台久保田联合收割机和三台小型旋耕机,并购买了一台解放轻卡专门用于运输联合收割机.何虎生成为南充市购买高性能联合收割机的第一人.     

阳信出重拳打击拼装拖拉机等违法行为

近几年来,社会上出现了拼装、改装拖拉机、农用运输车辆的违法行为,而且呈发展之势,给道路交通和人民的生命财产安全构成了极大的威胁。为彻底取缔非法拼装农用拖拉机等农用运输车辆,从根本上遏制农机特大事故的发生,阳信县人民政府以阳政办发文件转发了县农机局、安监局关于取缔非法拼装拖拉机等农用运输车辆实施方案的通知。通知要求,集中整治的重点是取缔非法拼装改装拖拉机、农用运输车上路行驶作业,并对其实行强制报废。     

农机事故说话:不重视安全设施酿苦果

近两年．桃源县的农用机动运输车辆（指拖拉机、农用运输车）在道路运输作业过程中．安全事故时有发生。事故发生的原因虽是多方面的。但驾驶人不重视车辆安全设施的维护与保养．是造成交通安全事故重要原因之一。因此．机手朋友的车辆安全设施有了小毛病，一定要舍得化小钱以解决安全隐患大问题，千万不能凑合着使用。     

农用汽车的正确使用

农用汽车的正确使用农用汽车是为适应农村道路设计的短途中速行驶的运输车辆，兼有汽车和拖拉机的运输功能。目前，国产的农用汽车主要有３种类型：平头式、长头式和三轮式。平头式农用汽车视野开阔，驾驶室宽敞舒适，但维护发动机不太方便；长头式农用汽车操纵性能好，安...     

如何解决乐业县外挂农用运输车辆牌照的问题

近年来,农业运输、建材、生产生活资料需求不断加大,促进乐业县农用运输车、拖拉机发展较快,拖拉机、农用运输车等已成为农村道路运输的重要工具,这些农用车辆给农民生产生活带来极大方便,增加了农机手经济收入.但随着道路上行驶的农用运输车的增多给农机安全监理带来了难度,出现了许多悬挂外地牌照农用运输车辆(以下称"外挂"农用运输车...     

农用车辆变速器脱挡原因的排查方法

目前大多数农用车辆采用机械齿轮式变速器,这种变速器有一个常见故障就是脱挡,即在农用车辆行驶中,变速杆突然从行驶挡位置自动跳到空挡位置。这种故障不仅仅影响车辆的运输效率,如果故障发生在车辆满载上坡时,将引起车辆后溜现象,甚至发生翻车事故;如果脱挡发生在下坡途中,则引起车辆高速滑行,也是非常危险的。     

扫除阴霾 再现曙光——农用运输车行业摆脱困境 踏上新征程

农用运输车是适应我国农村道路运输需要、适合农民购买力水平，极具中国特色的车辆产品。截至2003年底，农用运输车社会保有量2300余万辆，其中三轮农用运输车保有量约1850万辆，四轮农用运输车约450万辆。     

如何提高拖拉机年检率

目前，随着农村经济的不断发展和提高，农民购买农用拖拉机的数量骤增，农用拖拉机在农业生产、农产品加工和运输等方面发挥着重要作用，成为了农民朋友发家致富的好帮手。但是，由于各种原因导致了养机户购买拖拉机后只入户，不参加年度检验和技术培训就投入运输和农田作业，造成了拖拉机年检率低的不利局面。