四段冷激式甲醇合成塔的数字模拟

本文就四段绝热、段间冷激式甲醇合成塔建立了拟均相一维模型.利用该数学模型在电子计算机上进行了模拟试验.试验中,保持处理的物料量不变,改变各段进口温度,即变化冷激分率,获得了各种不同的床层温度、浓度分布及甲醇产量.在此试验的基础上,确定了产量与各段进口温度间的关联式,即甲醇产量模型.     

生物质气催化合成甲醇试验研究

为了探索秸秆类生物质转化为燃料甲醇的工艺条件,采用热化学方法将玉米秸秆裂解为秸秆燃气,对该燃气进行优化试验,制备出秸秆合成气.在直流流动等温积分反应器中,使用国产C301铜基催化剂,对催化合成甲醇的反应压力、反应温度、秸秆合成气组成进行优化试验研究.结果表明:合成甲醇的最佳反应温度和反应压力分别为235 ℃和5 MPa,秸秆合成气适宜组成为CO 10.49%、CO2 8.8%、H2 40.49%、CnHm 0.95%、N2 37.32%.     

甲醇/柴油混合燃料的应用研究

[目的]为柴油机掺烧甲醇技术的应用提供依据。[方法]在柴油机结构不变的情况下,把甲醇、柴油、OP乳化剂按体积比15:80:2.5混合,采取新的乳化工艺研制混合燃料,并与柴油作比较。[结果]甲醇-柴油混合燃料的密度和粘度较柴油降低,粘度为1.20°E20,雾化质量和蒸发性能得到提高。"微爆效应"对柴油机的负荷特性有影响,使热效率提高。随着负荷的增大,柴油机燃用混合燃料的耗油率低于燃用柴油的油耗率,经济性有所提高。甲醇-柴油混合燃料平均节油率达9.5%,在中、高负荷下节油率平均达12.4%。在中、高负荷范围内燃用混合燃料的烟度均低于燃用柴油时的,下降达25.6%,NOx的排放值显著降低。[结论]柴油机燃用甲醇-柴油混合燃料热效率有所提高,中、高负荷时耗油率显著下降,经济性好,减少了环境污染,具有良好的经济和社会效益。     

玉米秸秆热化学法合成甲醇的研究

采用热化学方法将秸秆类生物质裂解为生物质燃气,并对该燃气进行优化试验,制备出合成气,在等温积分反应器中,采用5MPa压力和国产C301铜基催化剂(粒度为0 833mm×0 351mm),对玉米秸秆合成气进行催化合成甲醇试验研究,研究结果表明:合成甲醇的最佳温度和流量分别为230℃,0 98mol·h-1,最大甲醇时空收率为0 2381kg·kg-1·h-1     

柴油机燃用甲醇-柴油混合燃料燃烧特性的研究

在测定甲醇和柴油物理性质的基础上，以稳定时间为前提，配置多种甲醇、柴油、水、乳化剂的混合燃料，从中选出稳定时间长、粘度接近柴油的混合燃料与纯柴油进行了台架对比试验。结果表明：柴油机燃用甲醇－柴油混合燃料比燃用纯柴油节油效果显著，节油率达到12.6％，并有效降低了柴油机的排放污染。     

柴油机燃用甲醇-柴油混合燃料的研究

采取新的乳化工艺,将柴油和甲醇混合,按选定的配比方案研制混合燃料,在Ｘ１９５柴油机上进行试验,获得了较好的负荷特性。热效率有所提高,中、高负荷时耗油率显著下降,平均节油率达９．４２％,烟度降低率２５％以上,具有良好的经济效益和社会效益。     

生物质合成甲醇的影响因素研究

采用热化学方法将秸秆类生物质裂解为生物质燃气,对该燃气进行调配试验,制备出生物质甲醇合成气.在JA五槽直流流动等温积分反应器中,保持催化剂种类、粒度、装填及活化方式、合成气组成不变的情况下,对影响生物质合成甲醇反应的反应压力、反应温度、合成气进口流量进行正交试验及进一步优化试验研究,确定了各因素对甲醇时空收率的影响顺序为:合成气进口流量>反应压力>反应温度,优选出使甲醇时空收率最大的最佳组合为:合成反应的温度230℃,压力5 MPa,进口合成气流量(标准状况)0.98 mol.h-1,最大的甲醇时空收率为0.24 kg.kg-1.h-1.     

甲醇和乙醇作为替代燃料在单缸四冲程柴油机中的应用研究

 分析了甲醇和乙醇作为柴油替代燃料的可行性及应用前景，对甲醇或乙醇、柴油及水的混烧比例提出了建议。同时根据云南农业大学在X195型柴油机上增设的甲/乙醇供给系统提出了改进举措及试验目标。     

秸秆燃气合成甲醇的热力学试验研究

采用热化学方法,将玉米秸秆裂解为生物质燃气,并对该燃气进行优化试验,制备出合成气.在直流流动等温积分反应器中,采用国产C 301铜基催化剂,对玉米秸秆合成气催化合成甲醇进行了试验.运用SHBWR状态方程,计算了加压下秸秆合成气合成甲醇反应体系的密度及状态方程参数.     

清洁型燃料甲醇汽油微乳液的制备及稳定性研究

随着全球油价持续上涨以及能源危机、污染等问题,甲醇汽油因其互溶性优、替代性好等优点被日益重视,其生产工艺和性能也被不断研究和改进,在市场上有较强的竞争力,具有良好的发展前景。采用复配乳化剂(Tween-80、Span-80、油酸)和助溶剂正丁醇相配伍,制备M50甲醇汽油微乳液,考查乳化剂的用量、含水量和温度对甲醇微乳燃油稳定性的影响。结果表明,当微乳液含水量小于5%,复配乳化剂(HLB=3.7)用量2%,助溶剂正丁醇1.5%时,在室温下可以制得稳定的甲醇汽油微乳燃油。     

生物质制甲醇的研究现状及展望

介绍了国内外生物质气化合成甲醇系统（BGMSS）的研究现状、存在的主要问题及市场前景。     

甲醇汽油燃料对小型农用发动机性能的影响

在一台农用单缸四冲程汽油机上研究了汽油与不同添加比例甲醇相混合的燃料对汽油机动力性、经济性和排放性能的影响.结果表明,在不改变汽油机结构的情况下,燃料中随着甲醇比例的增加,汽油机的动力性有所下降,汽油机的比油耗明显降低,尾气中CO和HC的含量均有一定程度上的下降.总体上看,M30的综合性能最优.     

甲醇产品的关注度将日渐提升——浅析甲醇行业之形势

近几年来,社会对甲醇产品的关注度日渐提升,是因为甲醇的市场地位正在发生变化。特别是我国目前甲醇产能、产量和消耗量均居全球之首,甲醇新兴下游领域的开发应用受到业界的密切关注。可以说甲醇是一个具有市场潜力、充满期望的产品,传统市场需求正在稳步增加,新兴下游市场的开拓速度在不断加快。但它仍受到国内外形势、产能状况、消化程度、政策导向、社会认知方面的影响,仍存在诸多变数。     

圆柱体型细胞加固的数学模型及应用

通过抽象和概括维管束型植物的细胞次生壁结构,将细胞壁结构看作圆柱体形状,将细胞壁的加厚作为圆柱体侧壁的加固。讨论了圆柱体内最大应力在不同范围内时,对应侧壁不同的加固方式,并建立了相应侧壁加固的数学模型,最后从数学模型上,对竹子细胞次生壁上微纤丝角的规律出现做出了定量的、合理的解释。     

(S)-α,α-二苯基-2-吡咯烷甲醇合成中氨基脱保护的探讨

以L-脯氨酸甲酯盐酸盐为原料,通过氨基保护、格氏反应、脱除保护基三步反应合成光学纯化合物（s）-α,α-二苯基-2-吡咯烷甲醇,对脱除保护基团时酰胺水解条件进行了探讨,进一步优化了（s）-α,α-二苯基-2-吡咯烷甲醇的合成条件。     

(S)-α,α-二苯基-2-吡咯烷甲醇合成中氨基脱保护的探讨

以L-脯氨酸甲酯盐酸盐为原料, 通过氨基保护、格氏反应、脱除保护基三步反应合成光学纯化合物(S)-α,α-二苯基-2-吡咯烷甲醇. 对脱除保护基团时酰胺水解条件进行了探讨, 进一步优化了(S)-α,α-二苯基-2-吡咯烷甲醇的合成条件.