燃油供给系统故障分析与检修

一、喷油泵柱塞在柱塞套内转动不灵或卡死 原因:1.柱塞套与上体座孔配合无间隙,使柱塞产生变形. 2.柱塞套定位螺钉顶在柱塞套下,使柱塞套产生变形. 3.柱塞与套配合表面或边缘有碰撞痕迹,产生毛刺,发涩转动不灵活. 4.出油阀座拧紧力矩过大,使柱塞变形.     

拖拉机故障维修严防事故

一些机手对发动机的构造与工作原理不了解,在维修拖拉机和农用运输车时,往往是想当然地去维护和检修,结果弄巧成拙,导致不应有的事故发生.现列举六例,以引起广大驾驶员的重视. 一、柱塞套定位螺钉处缠棉线——造成飞车 一台配装着X195型柴油机的小四轮拖拉机的柱塞副被更换以后,发动机发生飞车故障.机手认为所换的柱塞副有问题,便又换了一套新柱塞副,结果故障依旧.经过检查,修理工确认调速器无异常,但发现喷油泵供油时间混乱.进而拆喷油泵检查发现柱塞套定位螺钉处缠了很多棉线.原来,机手为防止柱塞套定位螺钉处漏油,就在定位螺钉上缠了棉线,殊不知这样会使定位螺钉不能嵌进柱塞套的定位槽内,从而失去了定位作用.柴油机工作时,柱塞套在泵壳内任意转动,喷油泵供油失控,导致发动机出现飞车故障.     

柴油机不得随意调整四则

1.柴油机喷油泵油量不得随意调整。目前,有很多机手在柴油机上随意调整增加喷油泵油量,这是不正常的现象,必须纠正。柴油机的工作性能在很大程度上取决于喷油泵的工作性能。喷油泵使用一段时间后,由于柱塞与柱塞套磨损,配合间隙增大,内漏损失增多,喷油量减少,将导致柴油机启动困难,功率下降。这时,对喷     

谈柴油机喷油泵的维修

喷油泵是柴油机最重要的部件,被视为柴油发动机的＂心脏＂部件,它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。所以我们要重视对喷油泵的维修工作。1.从发动机上拆卸喷油泵时,应用保护塞堵住所有燃油管路、润滑管路的接头。观察柱塞偶件,如发现有下列情况之一者,柱塞偶件即报废：柱塞表面有严重磨损;柱塞端面、直槽、斜槽等边缘有剥落或锈蚀;柱塞套孔表面有锈蚀和较深的刮痕或裂纹;减压环带磨损过甚;柱塞与柱塞套严重磨损,     

燃油系常见故障的排除方法

1．喷油泵凸轮轴室内油面过高 喷油泵凸轮轴室内润滑油面过高对喷油泵的正常工作有很大影响，严重时发动机不能正常工作。造成油面过高的原因有以下几点，一是输油泵推杆与推杆孔磨损严重，导致柴油泄入喷油泵凸轮轴室内；二是柱塞严重磨损，造成高压柴油内泄；三是出油紧座松动，低压柴油通过柱塞套密封端面进入凸轮轴室内；四是机油加入过多。     

喷油泵总成的常见故障分析

燃油系统的技术状态如何 ,对柴油机的启动性能、动力性能和经济性能有直接影响。高压油泵总成如果有故障 ,将会造成柴油机工作出现相应的故障现象。现就喷油泵总成常见故障分析如下 :1　喷油泵柱塞发卡的原因单体齿轮齿杆喷油泵应用于 1 75、1 80、1 1 0 5、X1 95等型柴油机上 ,这种泵比单体 号泵系列喷油泵安装复杂 ,易产生柱塞卡滞现象 ,产生这种现象的原因有 :(1 )定位螺钉长 ,螺钉把柱塞套顶紧变歪 ,使柱塞卡滞发涩。可在螺钉下垫上一个铜质密封垫圈 ,使螺钉尾部卡在柱塞套的回油孔月牙形槽里 ,使柱塞套能上下活动 ,而不能左右转动。(…     

柴油机反复熄火的原因

在正常状态下,喷油泵柱塞套定位螺钉对柱塞套与壳体起定位作用,它虚插在柱塞套月牙槽内,不与柱塞套接触,因而柱塞套在油泵壳体内有微量的轴向移动,如果定位螺钉前端φ13毫米部分稍长或喷油泵壳体上φ10.5毫米孔稍深,且在装配时为防止螺钉与泵体接合面漏油而又拧得较     

喷油泵齿杆卡滞的原因及排除方法

单体式喷油泵齿杆不灵活,会引起发动机转速的不稳,严重时会造成飞车事故。现将造成喷油泵齿杆卡滞的原因及修理方法简述如下: 一、使用安装不当 1.漏装柱塞定位套螺钉的小     

弄巧成拙造成故障四例

在拖拉机与农用车维修中 ,一些机手因不了解机器的构造与工作原理 ,靠想当然去维护和检修 ,结果弄巧成拙 ,导致不应有的故障发生。现举例如下 :一、柱塞套定位螺钉处缠棉线造成飞车一台装配X195型柴油机的小四轮拖拉机 ,更换柱塞副后 ,柴油机发生飞车。机手认为所换的柱塞副有问题 ,便又换了一套新柱塞副 ,结果故障依旧。检查调速器无异常 ;检查供油情况时 ,发现喷油泵供油时刻混乱。拆检喷油泵时发现 ,柱塞套定位螺钉处缠有一些棉线。原来 ,机手为防止柱塞套定位螺钉处漏油 ,就在定位螺钉上缠了些棉线 ,结果导致定位螺钉不能嵌入柱塞套定…     

喷油泵齿杆卡滞的原因及修理

单体式喷油泵齿杆不灵活，会引起发动机转速不稳，严重时会造成飞车事故。现将造成喷油泵齿杆卡滞的原因及修理方法简述如下：一、使用安装不当１．漏装柱塞定位套螺钉的小铜垫，或垫片过薄，或新换的定位螺钉过长，这都会在拧紧定位螺钉时，造成柱塞套变形，使柱塞转动受...     

拖拉机维修拆装时容易失误的部位

1.卸柱塞套。由于单体喷油泵的泵体外侧,大多安有一枚小螺钉.头部嵌入柱塞套的长槽,使柱塞套不能左右转动。     

柴油机喷油泵的正确安装

喷油泵是柴油机燃料供给系统最重要的部件,它工作的好坏直接影响到柴油机整机的工作性能,它的作用是根据柴油机负荷的大小,定时定量地将高压柴油经喷油器喷入燃烧室,在拆卸安装时必须注意以下几个方面:1.安装前对喷油泵所有零件进行清洗,特别要注意柱塞套与油泵体配合处不能有金屑、砂粒及棉纱纤维等杂物,以防漏油及损坏零件。2.安装柱塞套时不能装反,     

农机维修巧拆装

<正>一、用缝衣线装柱塞在农机维修中经常遇见更换喷油泵柱塞偶件的事,单缸喷油泵的柱塞付还比较好装,只要对准所有记号就行,多缸喷油泵的柱塞付安装起来就比较麻烦,关键是柱塞付装入喷油泵上体与下体合装时,柱塞很容易在其自重作用下从柱塞套中滑脱,导致柱塞尾端导向柄不能准确装入拨叉杆上的拨叉。     

喷油泵重要配合件技术状态检查

<正>柱塞偶件及出油阀偶件是喷油泵重要配合件,其技术状态的好坏直接影响发动机的动力性和经济性。为保证喷油泵重要配合件具有良好的技术状态,延长其使用寿命,除要购买正规厂家生产的合格产品外,还应提高使用水平,加强维护保养以及检修调整。一、柱塞偶件喷油泵柱塞偶件是柴油机喷油泵中十分重要的部件之一,是组成喷油泵的基本元件。柱塞偶件由柱塞套和柱塞组成,柱塞套固定安装于泵体上,柱塞在喷油泵凸轮轴的作用下上下运动。柱塞     

柴油机燃油系故障与排除

柴油机燃油系的故障,多数是因为选用燃油不当、维护保养不当和检查使用不当造成的。故障的出现主要表现在以下几方面: 一、喷油泵不喷油 主要原因有:①柱塞拉伤后卡死在柱塞套内。②柱塞弹簧被折断。③泵盖油腔内有空气,产生气阻。④柱塞与柱塞调     

山东195型柴油机转速不稳的两个原因

一、新更换的调速杠杆转动不灵。其原因有:(1)连接杆上下支承孔不同心;(2)调速杠杆碰磨正时齿轮室盖内部某点;(3)杠杆拔又下面磨喷油泵体。 二、喷油泵齿杆移动不灵敏。其原因有:(1)弹簧下座与柱塞尾端接触处有毛刺;(2)齿杆与导向槽问光洁度达不到要求;(3)柱塞套定位螺钉过长或不在定位槽内,或与定位槽之间无间隙,定位螺钉拧紧后,会将柱塞套顶弯或变形。     

垫片垫圈虽然小使用不当故障生

1.垫圈平面不能有划痕和毛刺 一台L195 型柴油机新换上柱塞副与出油阀偶件,工作一段时间后,发动机功率明显下降,检查供油时间正常。拆开喷油泵时,发现出油阀座与柱塞套之间的出油阀垫圈表面不平,有划痕和毛刺,造成高压油路密封不严。喷油泵工作时,高压油从出油阀垫圈处泄漏,使喷油泵供油压力下降,燃油雾化不好,同时供油量减少,导致发动机功率下     

多缸柴油机熄火的又一原因

一台多缸柴油机工作中突然熄火,检查发现是喷油泵末缸柱塞弹簧折断所致,按常理,若发动机一缸喷油泵不工作,仍可缺“腿”运行,为什么末缸喷油泵不工作,发动机就会熄火?原来末缸喷油泵的柱塞     

柴油机喷油泵柱塞的穴蚀分析及防范

一、前言 柴油机喷油泵柱塞副是精密偶件之一,其工作好坏将直接影响到柴油机的工作性能。柱塞副常见的损坏形式为磨损和穴蚀,磨损为柱塞头部和芯套的磨损及拉毛;穴蚀发生在柱塞头部,形式为大小不等的麻点和蜂窝状孔群。 穴蚀是影响柱塞寿命的重要原因,特点是局部区域出现麻点、针孔,严重时呈现蜂窝状的     

195型柴油机喷油泵拆装要点

195型柴油机喷油泵拆装技术性较强,要求较高,所以必须十分注意,应严格按照顺序和要求进行。其拆卸方法是: 1.由表及里 先拆下喷油泵外面的高压油管和输油管.卸下油泵法兰盘上的螺母,抽出油泵;然后再进行喷油泵的解体。 2.按照顺序 自上端顺序拆下出油阀紧座、柱塞套定位螺钉,取出出油阀弹簧、出油阀偶件和柱塞套。自下端卸下卡簧和导销,取出推杆组件和弹簧下座、柱塞、柱塞弹簧等零件。 3.确保清洁 拆卸后的柱塞偶件和出油阀偶