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增压柴油机气道流量系数评价与稳流特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
理论推导了增压柴油机考虑气体可压缩性的流量系数计算公式,建立了直气道稳态流动仿真模型,研究了进气压力与气道压差对直气道稳流特性的影响。结果表明:当气体可压缩性较强时,Ricardo评价公式的计算结果偏离真值的程度越大,不适用于增压气道性能的评价,理论推导的流量系数计算公式能够适用于增压气道流通能力的评价计算;可压缩性对气体流动的影响与进气压力无关;与相对压差r有关,随着r的增加,可压缩性对气体流动的影响逐渐增强;当r一定时,随着进气压力的增大,平均流量系数C_(aver)逐渐增大,增大幅度逐渐减小;当进气压力一定时,随r的增大,C_(aver)先增加后减小;r_(max)随着进气压力的增加近似呈线性递减。 相似文献
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为了研究新型小管稳流器的水力性能及其结构参数对水力性能的影响,取稳流器流道的7个结构参数作为因素,采用正交试验设计方法,制定了16组方案,在50~250 kPa等6个不同工作压力下进行水力性能测试.结果表明16组试验方案下流道的流态指数为0.475~0.498,其水力性能良好.利用极差分析法,分析得知流道第2组分水板与过水板间距对流态指数的影响最大,第1组分水板与过水板间距对流态指数影响最小.应用多元线性回归分析,建立7个结构参数与流态指数之间的回归模型,方差分析表明其相关性良好;t检验显示,第1组分水板与边壁间距、第1组过水板中部过水孔径和第2组分水板与过水板间距对流态指数影响显著;同时验证试验表明,该回归模型计算值与试验值误差小于5%,能准确可靠地预测流态指数. 相似文献
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采用进气道甲醇电控喷射方式,在农用单缸柴油机中掺烧甲醇,喷醇压力和甲醇温度会改变每循环喷醇量,直接影响单缸柴油机甲醇的掺烧比。采用试验的方法,在不同喷射压力、甲醇温度条件下,测量喷醇器流量随喷醇脉宽的变化规律,对循环喷醇量特性进行分析,采用数值分析的方法,提出循环喷醇量的修正MAP。结果表明,脉宽在0~0.5 ms喷醇器处于无效喷射阶段,0.5~1.5 ms循环流量随脉宽增大呈非线性增加,脉宽大于1.5 ms,循环流量随脉宽增大基本呈线性增长;循环喷醇量随喷醇压力和甲醇温度的提高而增大,1.5~10 ms阶段,喷射压力每提升25 kPa,循环流量平均提高4.8%,甲醇温度每提升15 ℃,循环流量平均提高3.2%;喷醇压力和甲醇温度变化时,提出的修正MAP能够有效对喷醇量进行校正。 相似文献
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利用本省龙岩生铁铸造柴油机铸件时,发现某些铸件如机体、飞轮、开关盖等开裂报废比较严重。化验表明,铸铁中含有微量的铅、砷和锡。为了消除微量杂质元素的有害影响,提高铸件的内在性能,降低铸件中的裂纹报废。福州动力机厂和福建省机械科学研究院合作,进行试验,通过孕育处理改善铸铁的性能,取得一定结果。一、试验试验在福州动力机厂铸造车间进行。冲天炉为3吨/小时三排风口热风冲天炉,带有分渣槽和转动式前炉。铁水温度1380-1430℃,原铁水化学成分为:C3.48~3.79%;Si1.80~1.90%;Mn0.52~0.80%;P0.076~0.09… 相似文献
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目前,稳流气道试验台在国外多用于研究和评价内燃机气道,也用于试验研究和在线检测气缸盖。现在,国内很多内燃机生产厂家都有气道试验台,有的采用老式孔板流量计,其有效量程小、测量精度不高,数据多用手工记录,费时费力。为此,应用现代传感器和计算机技术开发出内燃机智能型稳流气道试验台,对出厂气缸盖进行在线检测,相应的测量软件可实现数据的实时显示、采集处理和打印输出。 相似文献
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直喷式柴油机进气流场的数值模拟研究 总被引:1,自引:0,他引:1
螺旋进气道特性(流量系数和无量纲涡流数)对柴油机性能有重要的影响。本文介绍了螺旋进气道的逆向设计方法,利用计算流体力学软件对进气流动进行了计算模拟,在稳流气道试验台上验证了计算结果的准确性,获得了流场压力、速度、湍动能等参数分布规律,为气道的设计与改进提供了理论依据。 相似文献
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涡流和流量系数是影响柴油机经济性与排放特性的关键参数,在柴油机设计和改进过程中需要对气道的此两个参数进行测量和评价。本文在原气道试验台基础上,设计了一套自动化程度较高的气道稳态试验台,可以对气门升程和试验压力进行自动调节,适用于生产线上使用。 相似文献
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进气流动对PFI汽油机燃油喷雾碰壁过程的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
进气流动对进气道喷射式(PFI)汽油机燃油喷射过程有重要的影响,采用数值计算及台架试验的方法研究了进气流动对汽油喷雾碰壁过程的影响。研究表明:进气气流有助于燃油的空间雾化,减少以液态形式到达壁面的燃油;进气流动能够明显提高喷雾的贯穿性能,同时在进气流动方向上产生的偏转使附壁油膜的落点产生变化,使油膜的面积增大,有助于附壁油膜的蒸发;当机体温度较低时,进气流动对燃油蒸发的作用较为明显;当节气门开度较大时,由于温度较高,进气流动对发动机性能的改善效果不明显。 相似文献