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王选柱 《农业机械化与电气化》2002,(1):29-29
我们通常要求驾驶员开车时要精力集中,但是,只有在心理平衡的情况下,才能保持精力高度集中,而大喜、大悲、惊慌、恐惧、紧张和愤怒等感情因素,会造成心理失衡,精力不集中,招致事 相似文献
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交通肇事是社会一大公害。肇事原因绝大多数是由于驾驶员的心理状态起主要作用。许多事故教训告诉我们:良好的心理状态消灾,不正常的心理活动惹祸。驾驶员肇事一般来讲,有以下几种心理状态。1.麻痹心理有的驾驶员过分相信自己,觉得自己技术高明,头脑聪明,车辆好,环境熟悉,没有危险,因而产生麻痹思想,驾车时精力不集中,一旦出现特殊情况,手忙脚乱,措施不力,导致事故发生。2.致富心切的心理有的驾驶员致富心切,购车后一不按规定磨合,二不维护保养,就投入作业。为了赚钱,超载、超速、多拉快跑、疲劳开车,而发生事故。3… 相似文献
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1 存在问题 1.1 外籍拖拉机及驾驶员、异地上牌机车大量增加,加大了农机安全管理的难度 乐清市现有外籍拖拉机1000多台,驾驶员1000多人,主要分布在黄华镇和翁洋镇,去年“绿剑三号”集中执法行动中,共查获异地上牌机车129台,而实际数量远远超过这个数字。上外地农用车牌照的机车在乐清市从事运输业,极小部分能回原籍参加年度检验,缺乏必要的技术保养,加之这些拖拉机的原籍主管部门管理不力,把关不严,所以大部分车辆技术状况差,驾驶员素质低。 相似文献
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拖拉机在行驶时,由于受诸多突发性因素影响,常常会遇到紧急情况,使机车失去控制。一旦遇到险情,驾驶员应沉着冷静地采取措施,本着“先顾方向后制动,先人后物”的原则做好应急处理,避免事故的发生或发展。 相似文献
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刘志学 《农业机械化与电气化》1997,(3)
行车中的不良心理因素影响驾驶员安全行车除了技术因素之外,还有心理方面的因素。有些事故的发生同驾驶员的心理因素有直接的关系。有的驾驶员在行车过程中,被强行超车,或车辆、行人不让道时,就怒火中烧,在暴躁的情绪中使驾驶失控是常见的。有的驾驶员在行车中自恃己... 相似文献
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在日常生活与工作中,人们或许会有这样的感觉:如果自己生活在健康、良好的“心理气候”中,则心情舒畅、积极向上;反之,若置身于坏天气、甚至恶劣的“心理气候”里,往往会情绪异常。“心理气候”的优劣,对汽车司机来说,更是不容忽视,值得引起驾驶员自身及有关管理人员的重视。注意心理健康人要有正常的心 相似文献
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驾驶员在操作中要克服不良心理状态驾驶员的心理状态对其驾驶技术的发挥有着重要的影响。消极的心理因素会妨碍驾驶技术的发挥,甚至会导致事故的发生。积极的心理因素,能使驾驶技术得到充分的发挥。常见驾驶员不良的心理状态有下列5种:(1)高傲自大具有这种心理因素... 相似文献
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△加强安全教育。定期组织驾驶员学习和交流安全行车的经验,结合具体事故案例进行分析,以提高机手的安全意识。
△加强查车验证。在田检路查中,对无证照行车者,就地办理参加培训手续,强制进行技术和安全培训。
△加强复训。利用年检审,认真开展复训工作,不断提高驾驶员的技术素质和安全意识,做到警钟长鸣。
△严格考核办证。严把驾驶员培训考试关,杜绝“后门”证。
△夜间会车时,由于对方强烈的灯光而使驾驶员暂时产生眩目现象,看不清前方地形,此时应销停片刻,待视力恢复正常后行驶。进行夜间田间作业的驾驶员,白天应先看好地形,有坡、沟的地方应作标记,以便夜间作业时注意。
△应尽量避免横坡作业,因为机车在横坡上已有倾倒的趋势,往往由于一堆土、一块石头或一处凹洼,使机车突然颠动失去平衡而翻车。在横坡行驶时,应挂低速档,严禁向上坡方向转弯,因转弯所产生的离心力将使机车向下坡方向翻倒。在坡上耕地,可放宽轮距来提高稳定性。
△机车在山坡或堤岸上高速行驶,应将在右制动踏板连任一起,防止只踩一边制动踏板,以到急剧转向而发生翻车。在山坡或堤岸上行驶,至少要离边缘 1 5m以上,尤其是雨后土质疏松,更要注意,以防车轮压后崩裂而翻车。
△下坡时应根据坡的陡峭程度采用低速档行驶,不可分离离合器滑行,牵引拖车或农具下坡要应注意。若下坡速度快,惯性大,遇冰雪路滑,制动不及时就会发生翻车。手扶、履带式拖拉机下坡,特别是有自动下滑趋势时,为使其直线行驶,须运用“反向操作”,可不加制动。因为当分离一侧的转向离合器时,能使其向相反方向转弯。当沿坡边行驶时,驾驶员不用反向操作,错用了转向离合器就会翻车。 (张广成 ) 相似文献
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农用车在使用过程中,经常会出现电气故障,驾驶员往往对一些小的电气故障不够重视,使机车“带病”运行,导致一些用电设备的使用寿命受到一定的影响,甚至会影响交通安全。本文对灯不亮、喇叭不响、大电流放电、蓄电池寿命短等农用车电气常见故障产生的原因进行简要分析,并针对这些故障提出一些简便易行诊察方法,供相关人员参考。 相似文献