加快技术创新是农用运输车生产企业走出困境的根本出路

农用运输车自1979年诞生以来,已经有20多年的历史了,其发展过程经历了起步阶段、高速发展阶段到现在的相对稳定发展阶段,年产值达到300亿元,占整个农机工业产值的30%,极大地推动了国民经济的发展.农用运输车行业自2000年首次出现负增长以来,一直处于下滑态势,2001年行业总产销量为280万辆,与2000年相比,增长-5.82%.且该阶段市场竞争异常激烈,价格大战已进入白炽化状态,企业效益日趋低下,甚至有的企业到了破产边缘.造成这种现象的重要原因就是创新不够,如果企业再不及时进行技术创新、制定技术创新战略,扭转目前这种困境,整个农用运输车行业将是没有前途的.     

农用车产量下滑行业前景难料

8月16日-17日,2003年全国农用运输车行业年会在北京召开,会议总结了2002年和今年上半年全国农用运输车会议的运行情况和发展态势,并就农用运输车行业普遍存在和备受大家关心的问题进行了探讨。国家发展改革委员会产业政策司、国家标准化管理委员会、中国农机工业协会、中国农业机械化科学研究院和全国50多家农用运输车生产企业的代表参加了会议。最近两年来,不论是外部销售市场还是国家产业和管理政策的变化,对农用运输车行业整体环境都没有产生很大的影响,农用运输车产量呈整体下滑的趋势,核心技术没有大的提高,行业创新意识不强。从产销量…     

对未来农用运输车技术发展的思考

农用运输车经过短短 2 0余年的发展 ,已成了农村和小城镇的运输主力军。市场需求的变化和国家安全、环保、节能法规的日益加严 ,对农用运输车提出了新的更高的技术要求。为了进一步巩固和扩大农用运输车的市场空间 ,农用运输车行业在今后的发展中 ,必须在安全、环保和节能、整车匹配、新材料等技术方面进行创新 ,从而提高农用运输车的竞争力。     

抓住机遇 加快我省农用运输车发展步伐

一、行业的发展现状 我省农用运输车起步于八十年代初,在两部政策法规的指引下,我省农用运输车企业不断开发新品种、找差距,求发展,现在农用运输车行业已成为农机工业中第二大行业。十多年来行业得到了一定的发展,取得了一定成绩。主要表现在: 1.产品品种不断增加,初步形成了各个吨位级的农用运输车系列产品和变型产品。     

扫除阴霾再现曙光--农用运输车行业摆脱困境踏上新征程

农用运输车是适应我国农村道路运输需要、适合农民购买力水平,极具中国特色的车辆产品。截至2003年底,农用运输车社会保有量2300余万辆,其中三轮农用运输车保有量约1850万辆,四轮农用运输车约450万辆。农用运输车的出现,改变了我国农村交通运输面貌,促进了农村经济发展。目前,农用运输车已成为农村交通运输工具的主力军,并成为促进农村经济发展的重要工具。农用运输车的使用增加了农民的就业机会,保证了社会的稳定。据不完全统计,目前,农用运输车行业及相关行业从业人员约200万人;农用运输车的使用使农村至少转移了2000万劳力,导致了广大农…     

农用运输车与发展

简要地论述了农用运输车的市场需求和农民的购买力,并预测了农用运输车的发展方向,对农用运输车厂家及相关行业的发展有一定的参考作用.     

L系列柴油机与0.5～1.0t四轮农用运输车匹配的探讨

<正>1 农用运输车发动机的技术要求农用运输车行业的发展带动了柴油机行业的全面发展和提高,并为今后的发展提出了更高的要求,目前农用运输车主要是服务于农村,路面条件差,单次运量小,运程短,结构简单,使用水平低,国家给农用运输车一些优惠政策,同时亦对农用运输车做了一些明确规定,其主要技术条件如表1所示.     

“入世”对农用运输车的冲击

加入世界贸易组织后 ,我国农用运输车将面临来自国外和国内农用车及汽车的双重冲击。笔者认为 ,国外农用车对国内农用运输车行业的直接冲击不大 ,而我国农用运输车行业将受到来自国内轻型车、微型车和其它运输工具的冲击     

农用运输车与发展

简要地论述了农用运输车的市场需求和农民的购买力，并预测了农用运输车的发展方向，对农用运输车厂家及相关行业的发展有一定的参考作用。     

机械工业部副部长邵奇惠指出保持农用运输车特色,才更具有生命力

1996年12月20～22日，机械工业部在山东省济南市召开了农用运输车工作会议，会议的主要内容是：总结、展示农用运输车十几年来的发展过程;总结《1996年农用运输车生产企业及其产品目录》的编制工作;研究分析农用运输车行业的发展方向及前景等。来自中央国家机关和全国各省、自治区、直辖市的机械工业主管部门、相关行业和部门的主要领导、农用运输车生产企业的代表500余人出席了会议。机械工业部常务副部长邵奇惠同志作了题为《总结经验，发扬成绩，更好地为农村经济发展服务》的报告。他对农机行业为农业和农村经济发展服务、农用运输车发…     

农机工业必须依靠科技创新走新型工业化道路

分析了农机工业在新形势下不能适应我国农业发展和全面建设小康社会要求的现状，指出走新型工业化道路势在必行；系统论述了农机工业走新型工业化道路必须依靠科技创新，提高农机企业的管理水平和农机产品的科技含量，提升市场综合竞争力，开发新型农机技术和产品，保持农机工业和现代农业的可持续发展，发展先进技术装备和劳动力资源相结合的组合技术等主要方向和任务；提出了建设农机科技创新体系、支持农机创新活动等政策性措施和建议。     

试论农用运输车特点及其生产规范化

根据农业生产、农村经济及实际运输的需要，提出了农用运输车应具有的特点，并根据这些特点来规范其生产，对建立我国农用运输车法规及标准体系和实现集约化、规范化生产提出了若干建议。     

农用运输车制动系统的探讨

论述了我国农用运输车配备制动系统的现状,农用运输车制动系统直接影响其行车安全.试验按强制性国家标准GB7258-2004<机动车运行安全技术条件>进行.经过长期研究和实践证明,得到最佳方案是:农用运输车 .配备人力液压制动系统.     

论拖拉机挂车与农用运输车制动系统

论述了我国拖拉机挂车机组和农用运输车所配备的制动系统的现状，拖拉机挂车机组和农用运输车的制动系统直接影响其行车安全，经过长期研究和实践证明，得到最佳方案是：小功率轮式拖拉机挂车机组配备动力气压制动系统；大中功率的轮式拖拉机挂车机组配备动力气压或动力液压制动系统；手扶拖拉机挂车机组配备人力液压制动系统：农用运输车配备人力液压制动系统。     

农用运输车行业近期动态及对T型变型运输机的认识

介绍了农用运输车行业近期产销及质量状况，指出了农用运输车特定技术条件的新变化将对其行业的技术发展、产品结构调整产生一定的影响。强调了对拖拉机变型运输机加强管理的重要性。     

我国农用运输车的现状及发展建议

分析了我国农用运输车的现状,并提出了“八五”期间农用运输车系列型谱的初步意见及发展建议。     

轴传动三轮农用运输车

轴传动三轮农用运输车比基本型的承载能力大、性能可靠、维修费用低。分析了轴传动三轮农用运输车的设计方案,并对其主要零件的强度进行校核。     

养殖场沼气发电技术装备及产业化发展现状与评价

通过总结国内外养殖场沼气发电技术装备现状,对热电肥联产-沼液还田利用、气电肥联产-沼液自然处理、气电肥联产-沼液工业化处理等三种沼气发电工程技术模式进行了调查研究。通过分析,提出了沼气发电行业产业化发展过程中,存在的技术、装备、设计、管理和推广等问题,并建议通过注重技术创新、加大政策支持和完善行业标准等措施,促进养殖场沼气发电行业产业化发展。     

农用运输车车架设计思路

以YT1305系列农用运输车车架为例,阐述了农用运输车车架的结构设计,车架强度分析,以及焊接工艺性能,如何消除应力等,为设计类似车架提供了思路.     

农用运输车的发展趋势

分析了农用运输车的现状、特点、市场前景和发展趋势