活塞环正确拆装及故障判断

一、活塞环响声的判断 活塞环响声有两种。一种是活塞环敲击响,发动机工作时,有钝哑的“啪、啪”声,随着发动机转速的升高,响声也随之增大,并且变成较杂碎的声音;另一种是活塞环漏气响,其特征类似敲缸响,在机油加注口处听察明显,活塞环发响时,单缸断火只会减弱但不会消失。     

活塞环声响故障原因及排除技术

本文介绍了活塞环损伤的原因,并根据故障现象分析了活塞环声响故障产生的原因、确定、诊断和排除的方法.     

S195型柴油机发出异响的原因及处理

1.气缸盖部位发出"啪、啪"的响声,响声明显地从排气管传出来.其原因有:(1)因凸轮轴进、排气凸轮磨损,使气门开度变小;(2)气门挺杆与凸轮轴接触部位磨出凹坑,导致进、排气门开启时间过短,气流通过气门时因过于急促而发出"啪、啪"声.     

一例计算机电源系统事故分析

一例计算机电源系统事故分析侯建军河南新密市电业局（４５２３００）某单位有一计算机室，安装有两套微型计算机，其电源系统连接ｂｄｅ图所示。附图有一天，广打印机电源插头掉下，当时两套设备均在运行中，某一工作人员捡起插头重新插入插座中，只听“啪”的声响，室内...     

ZT—303拖拉机发动机“异响”故障一例

有台ZT—303拖拉机,在起动运行换挡过程中,发动机体内发出“啪、啪”及“当、当”异常声响的不正常现象,表明故障潜伏于其中,因此,应给予特别重视,找出声响部位,分析其原因,并加以排除。其故障原因及排除如下:     

活塞环"对口"的危害、原因与预防

在发动机的保养、维修中,时而发现各道或部分活塞环口处在一条直线位置上,而不是相互交错,上下相邻两环的开口位置呈180°左右.这种现象称作活塞环口"对口"故障.     

柴油机产生不正常响声的原因及检查方法

柴油机所产生的不同响声是柴油机各部件间在工作过程中精度好与差的集中表现。响声出现的部位不同,响声的音调是有差异的,音声的大小、尖脆、清楚,还是钝哑、沉闷是不同的。柴油机处于不同的工作状态,响声也是各有特征的。只要了解和掌握了它的规律性,是可以通过不同的声响查清其产生的原因。     

Ｓ１９５型柴油机发出异响的原因及处理

1.气缸盖部位发出“啪、啪”的响声,响声明显地从排气管传出来。其原因有:(1)因凸轮轴进、排气凸轮磨损,使气门开度变小;(2)气门挺杆与凸轮轴接触部位磨出凹坑,导致进、排气门开启时间过短,气流通过气门时因过于急促而发出“啪、啪”声。如此类故障发生在排气部位,响声被排气声所掩盖,所以不易听清;故障发生在进气凸轮部位,响声就非常明显了。另外,气门间隙太大,也会导致进、排气急促而发生“啪、啪”的响声,诊断故障时应区别。     

拖拉机在工作中发出异常响声的故障原因分析

<正>拖拉机在行驶中,由于发动机和其他部件的运转、振动,必然会发出一些声响。这种声响可分为正常响声和异常响声。所谓正常响声,是指允许存在的轻微噪声,比如:发动机内的活塞环与气缸壁的摩擦声、机油的激溅声以及其他一些拖拉机运行过程中允许出现的声音。异常声响则是指不正常的金属敲击声,或其他不应有的声音。比如敲缸响、轴承响、窜气声等。这些异常声音存在说明拖拉机有故障,应根据异常响声的部位,查找故障原因并及时排除故障。现将拖拉机在工作中     

工农——12型手扶拖拉机的常见故障排除及使用注意事项

一、常见故障的原因及排除 1.减压座和调速杆渗机油 有些手拖从外表看起来还很新,就是从这两个部位渗机油,其原因主要是: (1)气缸套与活塞环磨损严重;活塞上部的活塞环卡死在活塞环槽中;活塞环在活塞环槽中的边间隙过大等,使柴油机在压缩行程时,部分压缩气体往油底壳里窜,由于减压轴与减压座之间、调速杆与齿轮室盖之间配合有间隙,机油便随气体从这两处渗出来;     

发动机活塞组件异常声响诊断

<正>发动机工作时,相互配合的运动件因配合间隙、摩擦和振动,发出一定的声响是避免不了的。响声可分为正常响声和异常响声。正常响声是发动机正常工作时发出的适度的噪声,异常响声是因为配合件磨损过度配合间隙过大而发出的不应有的响声,也是发动机产生故障的前兆。因此,对发动机发出的异常声响必须高度重视,以避免故障进一步扩大和机件的损坏。发动机工作时发生的异常声响有很多种,活塞组件的异常声响有活塞销异响、活塞环异响、活塞敲击异响等,下面对其异响     

电起动机失灵的排除方法

电动起动机发生故障,发动机无法正常启动,拖拉机也就无法工作。下面介绍一下排除这种故障的方法,供大家参考。一、启动时,蓄电池极桩处发出“啪、啪”的爆裂声,说明导线接头松动,应予紧固。     

上海—50型拖拉机故障十例

1.一台上海-50型拖拉机工作一段时间后,出现气缸盖与排气管之间渗机油故障。此故障出现后,不仅消耗机油过多,而且影响机车的整洁。出现此种故障其主要原因是:(1)活塞环在活塞环槽中的边间隙过大;(2)活塞环在活塞环槽中卡死;(3)活塞环磨损过大;(4)气缸套磨损过大。 排除方法:卸下气缸盖后,仔细清除气缸上部未磨损部位的积炭,取出活塞,把活塞环     

机油消耗过多的原因及排除

1.活塞环磨损。活塞环一旦磨损,活塞环的边间隙与开口间隙将会增大,密封性能降低,造成机油上窜并燃烧,应更换活塞环。若活塞与缸套也受磨损,应一并修复或更换。2.活塞环弹力减弱。这是由于过多的积碳使活塞环卡死在环槽内,或油环的回油孔被堵塞,造成机油上窜并燃烧。应及时清除积碳,并更换活塞环。3.活塞环安装错误。若扭曲环与锥面环的安装位置及方向错误,也会造成机油上窜并燃烧。应按照正确的方法重新装配活塞环。4.油底壳机油过多。如果油底壳中的机油添加过量,会增加转动阻力,并降低发动机的功率。因此油底壳中的机油不是越多越好,应当…     

活塞环声响故障的判断及排除方法

活塞故障是汽油机常见故障之一。活塞环在工作时,由于受高温的作用和磨损的影响,其弹力逐渐减弱,开口间隙加大,尤其是环的开口两侧弹力下降严重,使得气缸密封性变差,出现漏气和窜机油现象,影响发动机的动力性和经济性。另外,环的侧面也会出现磨损,并同样影响气缸的密封性。活塞环虽然是一种便宜的汽油机易损件,但在发动机运转中扮演着相当重要的角色。因此,活塞环出现故障,必须要及时排除。     

拖拉机功率偏低的故障原因及检修方法

<正>拖拉机功率偏低是指拖拉机实际发出的功率达不到标定功率。其故障原因及检修方法如下:一、产生功率偏低的原因1.气缸、活塞、活塞环磨损严重。由于拖拉机使用一定时间后,气缸、活塞、活塞环磨损严重,当发动机工作时,燃烧室密封不严,向曲轴箱窜气,使发动机工作无力,从而造成功率偏低。2.活塞环安装不正确。对于大修后的发动机,由于活塞环安装不正确,使活塞环口未错开相应的角度,造成密封不良,使发动机工作无力,功率偏低。     

谈195型柴油机“漏气”(续)

三、活塞环漏气当活塞环漏气严重时,转动飞轮至压缩行程,可听到曲轴箱内有较大的“嘶嘶”声,并且飞轮较易通过压缩上止点。旧机活塞环漏气的主要原因有：活塞环开口间隙超过磨损界限（大于３ｍｍ）,缸套与活塞裙部的配合间隙超过磨损界限（大于０．４２ｍｍ）,活塞环...     

通过电流表判断起动电路故障

当接通电源开关,将起动开关扳至“起动”位置时电起动机不能转动,可观察电流表,通过其指针指示情况来判断故障。1.若电流表指针向“-”方向摆了一下又马上回到“0”,起动电机无响声,说明保险丝熔断。若换了保险丝后又熔断,说明起动开关电路发生短路,可拆去有关导线后用搭接电磁开关接柱与蓄电池接柱的办法作进一步判断:若搭接后开关铁芯带动拨叉动作,说明起动开关至电磁开关接柱的连线与机体搭铁;若搭接时接柱间出现强烈的白色火花并发出“啪”的一声响,说明电磁线圈烧毁或线头搭铁。2.若电流表指针指向“0”,起动电机无响声,说明电磁开关线…     

活塞环典型故障原因分析

<正>活塞环是柴油机中形状简单而作用十分重要的零部件,它密封燃烧室以保证柴油机正常工作。同时它的工作条件又是极苛刻的,在高温、高压下工作,运动方向、运动速率变化又很大,工作过程中极易受到损伤。活塞环折断、走对口、漏气是活塞环常见故障,破坏活塞环的正常工作,造成柴油机工作性能恶化,使用寿命缩短。1.活塞环折断柴油机运转时,活塞环的运动主要有上下运动、径向运动、回转运动和不规则的轴向、径向振动以及扭曲     

拖拉机故障的检查判断及排除方法

一、拖拉机故障的检查、判断方法 1.经验法 (1)听诊 驾驶员在没有技术状态检测工具的情况下,根据拖拉机工作时声响的特点,大致判断配合件的技术状态,一般明显的声音,如发动机出现的敲击声,变速箱发出的噪声等,依靠操作者的耳朵就可以觉察.对于混杂难辩的声音,可借助螺丝刀接触相应的部位进行听诊.