(山免)高速公路不同绿化部位绿化效果分析

在通过5年的实践,(山免)柳高速公路各绿化部位的绿化已取得显著效果,调查结果显示,中央分隔带、碎落台栽植的乔木树种生长旺盛,保存率近100%;边坡栽植的灌木树种,长势良好,覆盖度在85%以上.在分析绿化效果的基础上,提出了干旱地区高速公路中央分隔带、碎落台采用侧柏、圆柏比较适宜;边坡绿化不宜采用草本植物,应首选适应性强的灌木,并强调公路绿化后期管护工作的重要性.     

巉高速公路不同绿化部位绿化效果分析

在通过5年的实践,巉柳高速公路各绿化部位的绿化已取得显著效果,调查结果显示,中央分隔带、碎落台栽植的乔木树种生长旺盛,保存率近100%;边坡栽植的灌木树种,长势良好,覆盖度在85%以上。在分析绿化效果的基础上,提出了干旱地区高速公路中央分隔带、碎落台采用侧柏、圆柏比较适宜;边坡绿化不宜采用草本植物,应首选适应性强的灌木,并强调公路绿化后期管护工作的重要性。     

高速公路中央分隔带绿化研究

通过分析高速公路中央分隔带的立地条件特点，阐述了中央分隔带的防眩设计原理及绿化设计的原则，确定了树种选择的标准，推荐了部分适合高速公路中央分隔带绿化的树种，并对高速公路中央分隔带的绿化提出了建议。     

高速公路绿化设计中应注意的问题

高速公路景观绿化模式正处于不断完善、不断补充、发展的阶段.结合自身设计经验,对高速公路的中央隔带、路侧、立交匝道包围区、服务站收费站管理站、路基的绿化与养护提出系列的策略,并总结了相应的经验:绿化设计、施工、管理要专业化;要注意养护;绿化力求美观实用.     

高速公路绿化之我见

高速公路绿化是实现公路建设可持续发展的需要。它具有固土护坡及防止水土流失、吸尘防噪与净化空气、降低路面温度、防眩光、诱导行车视线、丰富道路景观的功能。绿化的范围与内容分公路沿线附属设施区；公路边坡及路侧隔离栅以内区域；互通立交区；中央分隔带；取弃土场几个部分。绿化植物的选择要遵循因地制宜、因路制宜、适地适树的原则，乔木、灌木、草本及地被植物是组成公路绿化景观、改善公路生态环境的重要物质基础。     

湘西高速公路边坡碎落台绿化植物的选择和配置模式

随着我国高速公路的迅速发展,公路建设管理与工程技术人员已注重公路建设的环境保护,着手对公路建设所破坏的自然环境与人文景观进行修复,并且由纯工程防护方法逐渐向工程防护与植物防护相结合的方法转变.绿化是高速公路建设的一项重要内容,但高速公路立地条件十分复杂.要实现高标准的绿化.在充分了解高速公路立地条件的基础上,必须科学地进行适生植物的选择.本研究通过广泛调研与大量国内外资料查询,在常德-张家界高速公路选择适宜不同立地条件生长的植物.并因地制宜地提出了不同位置和立地条件的植物配置模式,以达到科学性和艺术性、超前性和可操作性的统一.     

浅论高速公路绿化

随着我国高速公路建设的迅猛发展,公路绿化建设越来越引起业内外人士的高度重视。对公路绿化中的中央隔离带建设、边坡建设和立交互通区建设进行分析研究,找出满足安全性、适应性的绿化建设办法。     

高速公路中央分隔带绿化灌木反季节栽植技术

在高速公路中央分隔带绿化中,保持较高的反季节栽植成活率是绿化施工的重点和难点。该文对苗木选择、栽植时间、施工和管护过程等技术环节进行详细阐述,总结绿化中实施反季节栽植的措施,以达到提高绿化景观,降低成本的目的。     

高速公路边坡绿化方式的研究

对国内外高速公路边坡绿化方式进行了分析与研究，针对西部地区的特点，介绍了高速公路边坡绿化的几种最新方法。     

高速公路中央分隔带绿化苗木成活率分析及种植管理

华北地区高速公路中央分隔带绿化苗木的成活率相对较低,通过对苗木的种植条件、苗木选择、种植技术和后期管护等几个方面实际种植研究分析,有效的提高了中央分隔带绿化苗木的成活率,对高速公路中央分隔带绿化苗木种植实际应用管理具有指导意义。     

苏州高速公路绿化滞尘效果初探

以苏州绕城高速公路为研究对象,研究了苏州高速公路空气中TSP的时间及垂直梯度变化规律,实测了苏州高速公路绿化净化粉尘污染的效果,研究了苏州高速公路绿化常用植物的粉尘净化效果,分析不同植物之间的净化吸收差异,结果表明:单位绿化面积滞尘效果乔木中以广玉兰最好,每周为13.7 g.m-2,是效果较差的深山含笑的2.8倍,灌木中以夹竹桃最强,每周达到11 g.m-2,是滞尘效果较差的紫薇的6.1倍;总体滞尘效果乔木>小乔木、灌木>地被。根据TSP的变化规律与苏州高速公路绿化滞尘现状,提出可以显著提高滞尘效果的绿化设计建议。     

浅谈垂直绿化对城市建设的作用

介绍了攀援绿化、阳台绿化、屋顶绿化三种垂直绿化的类型,阐述了垂直绿化在综合利用城市空间、绿化、美化城市环境中具有的不容忽视的生态作用。     

天兰铁路定西段绿化树种产地间差异性分析

在天兰铁路生态林建设中,栽植的云杉平均成活率为91.6%,平均年高生长7.72 cm;国槐平均成活率为86.4%,平均新枝高61.0 cm。方差分析结果显示,同一树种不同产苗地成活率和生长量差异均达到极显著水平。实践证明,苗木产地对铁路生态林的建设效果影响很大,应引起建设单位足够的重视。     

浅析药用植物与绿化

述叙了药用植物在园林绿化中的作用、应用方式以及品种的选择。     

浅议黑龙江省西部地区乡村公路绿化树种的选择及配置

乡村公路绿化既不同于荒山绿化,也不同于城镇绿化,应充分体现生态效益、经济效益和社会效益的有机统一,达到既绿化、美化环境,又增加群众收入,振兴农村经济的目的.     

低碳型社区绿化技术分析及展望

低碳型社区成为社区建设的新目标,而低碳绿化也将成为社区绿化的发展方向。本文以绿地碳平衡理论为基础,对低碳型社区绿化技术进行了分析,包括:适宜绿化植物选择技术,高固碳植物群落构建技术以及生态材料与节约型绿化技术,最后对低碳绿化技术进行了展望。       

保定市几种常见绿化树种叶片滞尘能力研究

为了揭示保定市常见绿化树种的滞尘规律,选择校园和交通干道2个功能区的9种绿化树木进行叶片滞尘能力的研究,结果表明:不同树种的滞尘能力差异极显著,法桐、构树、大叶黄杨滞尘能力较高,12d的滞尘量分别为10.071 1g/m2、8.820 2g/m2、7.653 5g/m2,碧桃、紫荆、紫丁香滞尘能力居中;楸树、紫叶李、加杨的滞尘能力较低,加杨的滞尘量最小,仅为1.053 4g/m2;不同研究区植物滞尘能力也存在显著差异,南二环树木的滞尘量远高于校园内树木的滞尘量,法桐、大叶黄杨在南二环的滞尘量分别是校园的7.9倍和6.7倍,紫叶李在南二环滞尘量甚至是校园的14.9倍;比较不同树种在4d、7d、12d内的日均滞尘量发现,随着时间的推移,植物滞尘能力越来越小。总之,可以优先考虑选择法桐、构树、大叶黄杨作为保定市的绿化树种。     

绿化树种接种VA菌根真菌的生长效应研究

试验结果表明,VA菌根真菌对10个参试的绿化树种均有不同程度的增效。对苗高和基径均有增效的占参试树种的80%,其中对苗高有增效的占80%,对基径有增效的占100%。但接种效应差异性程度各有不同,处理与对照苗高、基径生长均达到极显著差异的树种有黑金刚、花金刚、巴西榕,差异显著的有竹节树,其余树种接种后虽有增效作用,但没有达到显著水平。综合来看,VA菌根真菌对黑金刚、花金刚、红关公、巴西榕和竹节树的增效效应最为明显,对扭纹铁、红桂木的增效效应较好,而对石楠、红楣和伞花木则稍差。     

树木移栽死亡原因分析

树木移栽是园林绿化重要手段之一,大树移栽在近年园林绿化中更是屡见不鲜。在园林绿化中,树木移栽功绩非凡,众人对移栽成功的大树更是赞不绝口。但树木移栽,尤其是大树移栽,死亡常有见之。现以我县为例,对其原因作一探讨。我县于2002年春,经县有关林业部门的批准,有计划地从山林中移出稠李、槭树、桦树等乡土树种栽植在北新区的北江堤坝上。共栽植树木2000株,死亡760株,死亡率为38%。据调查分析,树木死亡原因如下:1移栽树保护不足,主要是根系破坏严重1 1树木被挖取时,大量幼根被折断损伤,大大降低了根系的吸收能力,同时有的树皮被大面积损…