S195柴油机气缸套偏磨的原因

1.左右主轴瓦刮削不均匀,两轴瓦安装在轴承座孔后,出现不同心,造成曲轴中心线与缸套中心线不垂直,迫使活塞压向缸套的某一边而造成缸套偏磨。 2.铰削连杆铜套时,铰刀倾斜而入,(或用刮刀刮削不均匀)造成连杆铜套孔偏斜。后销中心线与连杆     

轴瓦异常损坏的原因及处理方法

轴瓦常见的损坏现象是合金层的磨损、划伤、熔化及剥落。此外,若发动机经长期工作或因修理质量不合要求,轴瓦还易出现一些较为异常的损坏。现将轴瓦异常损坏的原因及处理方法叙述如下：1．轴瓦偏磨轴瓦偏磨是指轴瓦与轴颈的有效接触面小且不均匀,使其局部区域的相对间隙变小,负荷集中,产生较为严重的摩擦。偏磨的部位通常出现在：（1）轴瓦对口平面附近呈现磨痕。主要原因是轴瓦的自由开口弹张量不够;所选轴瓦不合适,过盈量太大,使其压人瓦座,上紧瓦盖后变形过大。为此,在检修中应注意检查自由开口弹张量和轴瓦凸出瓦座的高度。若…     

活塞偏缸的原因及预防

产生原因 产生活塞偏缸原因较多，但大多是维修质量差引起的，主要原因有以下几方面。 ①镗缸定位不准，镗削后的气缸中心线偏斜。②连杆弯曲扭转，不符合技术标准。③在修磨曲轴时造成连杆轴颈中心线与主轴颈中心线不平行。④连杆轴颈磨损或锥形，使连杆中心线与曲轴主轴颈中心线不垂直， 使活塞压向缸壁沿曲轴中心线两侧。⑤连杆铜套加工后，孔的轴心线与连杆大端孔轴心线不平行。⑥曲轴弯曲变形，未按修理技术标准检查修理。⑦缸套装入缸体后，其轴心线与曲轴主轴瓦座孔轴中心线不垂直。⑧加工活塞销孔后，孔的轴心线与活塞裙部轴心线不…     

防止拖拉机大修后产生烧瓦抱轴事故的措施

一、保证主轴瓦的同心度要求。 发动机对主轴瓦的同心度要求很高。如果各道瓦的中心线不一致,曲轴旋转时,主轴颈与主轴瓦就会发生偏磨,机油润滑形     

大修后的发动机为什么还是马力不足

发动机马力不足存在有多种因素,如缸套活塞活塞环磨损、缸套活塞配合间隙过大,气门漏气或气门及座圈磨损导致气门下陷过多、压缩比减小,燃油供给系统的高压油泵柱塞偶件和出油阀偶件磨损、压力减小,喷油嘴烧死或雾化不良等。但我们在实际工作中,经常遇到这样的现象,即发动机大修了,缸套活塞活塞环及气门和气门座圈都换了新件,缸盖铣了、气门磨了、主轴瓦和连杆瓦换了、高压油泵和喷油嘴也都换件调试了,可是大修后的发动机还是没有劲,     

手锤在农机维修中的应用

在农机维修安装或拆卸零件时,我们常常需用手锤进行敲击,但若不注意,会造成零件的损坏。 (1)安装气缸套时,新缸套上装好阻水圈后,在机体座孔内放正,上面垫一块木块,然后用手锤用力敲击,直至缸套上沿凸出机体平面尺寸符合各机型要求时为止。 (2)安装单缸柴油机主轴瓦时,将主轴瓦有缺口处对准瓦座孔内定位销,然后用木块垫在上面再     

ДT-75MЛ拖拉机主轴瓦严重磨损的原因及预防办法

我场于90年代引进一批T-75M型履带拖拉机(发动机型号A-41)。这种拖拉机功率大、省油、故障少,深受用户好评;然而在今年大修中发现该拖拉机的主轴瓦磨损普遍严重,轴瓦间隙都在0.30～0.40毫米之间,有的达0.60毫米,并且轴瓦拉伤严重。造成主轴瓦磨损严重,主要有以下二方面的原因。 1.缸套活塞磨损严重。大修中发现凡是缸套活塞磨损严重的,主轴瓦就磨损严重。有     

柴油机连续烧瓦的原因

有些柴油机在使用中常发生连续烧瓦事故 ,笔者通过实例调查分析 ,发现其主要原因有以下几方面 :1 烧瓦后曲轴产生变形和损伤多缸柴油机烧瓦后 ,会导致曲轴弯曲变形 ,使各缸主轴颈不同心。这样曲轴工作时 ,各主轴瓦受力不均 ,加剧了轴瓦与轴颈的摩擦 ,极易造成连续烧瓦。单缸柴油机虽不会发生以上现象 ,但烧瓦以后 ,曲轴轴颈也会有不同程度的损伤 ,如划痕、失圆、烧损等 ,若是烧瓦后只是更换轴瓦而不修磨曲轴 ,装配后轴瓦与轴颈配合失常 ,也容易造成连续烧瓦。因此 ,对于烧瓦后的曲轴 ,一定要进行认真磨修 ,严格按要求研配轴瓦。2 烧瓦后润…     

汽缸镗削珩磨修理工艺（下）

以汽缸体底平面为定位装夹基准．将缸套压装入汽缸体缸套座孔内,由于汽缸体在使用过程中会发生变形而使汽缸体底平面不平,镗削后的汽缸轴线与基准不垂直,导致与曲轴主轴承座孔中心线不垂直,影响修理质量。因此,应首先检查汽缸体上、下平面的平面度是否符合要求,若有少量变形,可用细锉刀或油石轻微刮磨;若变形量较大,则必须用磨削或铣削方法修复基准面。     

柴油机连续烧瓦的原因及预防

柴油机在使用中发生连续绕瓦事故,主要原因有以下几方面： 　　(1)烧瓦后曲轴产生变形和损伤。多缸柴油机烧瓦后,会导致曲轴弯曲变形,使各道主轴颈不同心。曲轴运转时,几道主轴瓦受力不均,加剧了轴瓦与轴颈的摩擦,这样,极易造成连续烧瓦。单缸柴油机一般不会发生以上现象,但是烧瓦后,曲轴轴颈也会有不同程度的损伤,如划痕、失圆和烧损等,若烧瓦后只是更换轴瓦而不修磨曲轴。装配后因轴瓦与轴颈配合失常,也容易造成连续烧瓦。因此,对于烧过瓦的曲轴,一定要对其进行认真磨修,严格按照标准尺寸研轴配瓦。 　　(2)烧瓦后润滑油路…     

使用经验两则

１ 东方红－７５活塞连杆组拆卸经验 东方红－７５由于活塞环上和环槽内有积炭，缸套磨出二台，造成活塞不能从机体上部正常取出。通常是卸下曲轴，将活塞从机体下部取出，费工费时。现介绍一种不拆卸曲轴，从机体下部取活塞连杆组的方法。首先放掉油底壳机油，拆下油底壳、连杆盖、连杆下轴瓦。慢慢转动曲轴，将待取活塞摇到凸轮轴对面，取下连杆上轴瓦，继续慢慢转动曲轴，同时轻轻拉摆连杆，即可取下活塞。用同样的方法，可依次取出其余活塞。２铁牛５５主离合器轴对中经验 （１）有旧主离合器轴时对中方法 铁牛－５５在对接主离合器时，…     

一台柴油机启动困难的检修

一台490柴油机,启动相当困难,且功率不足,经几次修理都不奏效。后又进行大修,换了曲轴、缸套、活塞、活塞环等零件,症状没有消失,最后机手只好将机送到农机站来检修。经拆卸检查,发现该机活塞运动差3mm到缸套顶部,进一步检查发现该机体超高(比标准高度高3mm)不合格,由于机体超高,活塞在上止点时不到缸套顶,形成燃烧室容太大,达不到规定的压缩比,从而压缩温度也达不到柴油的自燃温度,这是该机难启动且功率不足的原因所在,更换了新的机体后,故障消除。一台柴油机启动困难的检修@傅创华     

发动机活塞环折断原因

（1）缸套、活塞间隙过大：活塞与缸套的间隙过大，活塞在气缸内摆动撞击气缸壁，活塞环对缸套侧压力在曲柄运动平面方向增大，造成缸套偏磨，使活塞环受力不均而折断。     

农机维修八忌

一忌安装连杆瓦盖与主轴承盖不注意装配记号。有少数机工在拆装单缸或多缸柴油机主轴承盖与连杆瓦盖时,没有作上记号,安装时不注意对号入座,易引起张冠李戴,另外即使同一缸主轴承盖或连杆瓦盖大头,它们的打印记号必须在同一侧,否则不仅破坏了原来的配合间隙,加剧磨损,而且缸套、活塞、活塞环等易引起偏磨。 二忌有少数机工将连杆的栓保险丝拧紧后,没有用手睡将扭紧部分接头轻轻敲入连杆大头凹槽里,特产生保险     

换位修理法的应用

在内燃机、拖拉机配合件中 ,有不少是单面工作的 ,当这些配件单面磨损后或偏磨后 ,在保证正常配合间隙的前提下 ,可采用换位修理法 ,将偏磨的零件调换或转过一定的角度 ,利用未磨损的部位继续工作 ,这对于降低修理费用具有重要意义。现将可以换位使用的配件例举如下 :1 在活塞侧压力的作用下 ,缸套产生偏磨后 ,若一时没有备用件 ,可将缸套调换 90°安装使用。2 曲轴或飞轮的定位键槽磨损后 ,可转过 180°重新开槽。此时飞轮圆周面上的记号应重新打印 ,并做好动平衡试验 ,以保持运转时的平稳性。3 Ｓ195型柴油机下平衡轴键槽磨损后 ,可在上…     

农用运输车讲座连载(Ⅷ)

农用运输车讲座连载（Ⅷ）３烧瓦抱轴（１）现象发动机运转吃力,冒黑烟,最后自行熄火。熄灭后用摇把摇不动曲轴。（２）原因①轴瓦与轴颈间的间隙过大或过小及轴颈偏磨,使摩擦表面不能形成油膜而烧瓦。②机油压力过低、油面过低、机油过脏或变质堵塞油路、主轴瓦转动...     

多缸发动机轴瓦异响的判断

1．轴瓦异响产生的原因（1）主轴瓦曲轴弯曲变形，曲轴与主轴瓦、连杆轴瓦配合松旷，轴瓦合金剥落。（2）连杆轴瓦连杆轴颈磨损失圆，轴与轴瓦配合松旷，轴瓦合金剥落。2．轴瓦异响的判别（1）断火判刑法若个别缸断火后，敲击声无变化，则可能是主轴瓦发出的异响；若个别缸断火后，敲击声减弱或消失，则可能是该缸连杆瓦发出的异响。（2）起动判刑法若冷车起动时，敲击响声大，热车起动时，敲击声减弱，可能是主轴瓦发出的异响。连杆轴瓦发生异响与发动机机温无关。（3）油压判刑法主轴瓦有异响的发动机，机油压力明显降低；连杆轴瓦响的发…     

从使用维修角度看机油消耗过多的原因

引起柴油机机油消耗过多的原因很多,本文仅从使用维修的角度,谈谈机油超耗的几个原因。 1.缸套装偏或安装后变形。缸套阻水圈凸起过高、阻水圈与槽的配合不当等,都会造成缸套安装后变形,使活塞和活塞环与缸套的贴合紧密度变差,活塞环刮油不净,促使机油上窜燃烧,耗量增加。缸套装偏,不仅使活塞密封性能下降,增加机油耗量,还会使活塞、缸套早期磨损。缸套装偏     

单缸柴油机曲轴轴瓦损坏的原因及预防

一、轴瓦损坏时发动机出现的症状 主轴瓦与连杆轴瓦磨损之后,配合间隙增大,超过一定限度之后将产生下列现象:机(?)(?)间隙中漏出,机油压力下降;在机体外侧轴瓦区检查可听见敲击声,通常主轴瓦发出沉闪的“嘡嘡”声,连杆轴瓦发出轻细而短促的“当当”声。 轴瓦减磨合金在短期内产生较大的磨损,甚至出现熔化现象,通常称做“烧瓦”。出现烧瓦时,发动机运转沉重,温度升高,冒黑烟,甚至自行熄火。熄火后,摇转曲轴非常困难,虽能启动,但有异常响声。     

发动机养护技术

<正>磨:即磨合,是延长柴油机使用寿命的基础,无论是新的还是大修后的柴油机,都必须按规定进行磨合后方能投入正常作业。净:即油净、水净、气净和机车净。柴油是发动机的主燃料,若柴油不净,会使精密偶件磨损,配合间隙增大,滴油、漏油和供油压力不足,燃烧恶化,功率下降。同样,若机油不净,会使轴颈和轴瓦间产生磨料磨损,间隙变大,油压降低,甚至造成油道堵塞、抱轴烧瓦等严重事故。若空气含有大量尘土,将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损,缩短使用寿命。若冷却水不净,