猛轰油门事与愿违

使用维护在拖拉机使用中,有好多驾驶员总喜欢“猛轰油门”。这种坏习惯不但浪费燃油,而且加速机件的磨损。(1)拖拉机未起动时,反复乱轰油门踏板。柴油喷入气缸的多少,是在柴油机起动后靠脚踩油门踏板来调控的。在柴油机起动前,反复轰油门踏板,只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损,不能使柴油喷入气缸。只有在起动前按几下手油泵,才能有助于柴油机起动。(2)停车时猛轰油门。有些驾驶员喜欢在柴油机熄火前猛轰油门,认为这样做能给气缸内多轰进些油,便于下次起动。实际上事与愿违,猛轰油门,供油量猛增,造成柴油燃烧不完全,使缸内积炭增…     

摩托车轰油门暖机危害大

摩托车发动机冷启动后,经充分暖机,待温度提升到50℃以上,机油的粘度会明显下降,再转入行驶,可以延长发动机的使用寿命,减少故障发生率和机件的磨损.     

乱轰油门害处多

汽车驾驶员在操作中,右脚突踩油门,化油器节气门猛然开大,加速装置额外急速供油,使气缸内得到混合气,这时发动机处于大负荷运转,且发出短而粗的轰呜声响,此现象称之“轰油门”。实践证明:乱轰油门百害而无一利,一是费油,空轰油门10次,约多耗燃油50～100毫升,天长日久则浪费惊人;二是有损机件,尤其严寒低温汽车发动时,润滑油流动性差,机件配合表面油膜尚未形成,极易形成干摩擦。当然增加汽车功率的轰油门:如行驶中的加速油门、冷车起步前的轰油门、收车熄火前的一脚油门、烧掉积炭、增强火花塞电弧强度有利发动等都是应该的,但必须宜少不宜多,宜轻不宜重,适可而止,否则会事与愿违。     

轰油门的弊与利

1.轰油门的弊处:(1)气缸积炭增加。因为轰油门时,发动机转速忽高忽低,燃油与空气混合不均匀,燃烧不完全,油耗增加,排气冒黑烟,使进缸套、活塞、活塞环、排气门、气门座、喷油嘴等零件的积炭增加,加剧了这些零件的磨损程度。(2)连杆变形、曲轴折断。由于油门忽大忽小,转速忽高忽     

冷车轰油门易引起烧瓦事故

一台东风—12型手扶拖拉机起动以后,机手为抓紧时间投入运行,就立即挂挡行驶,并发现机油压力指示器红色标志未升起,就用轰油门的方法来察看指示器的工作情况,结果发动机冒了一阵黑烟之后,就再也不转了。经检查,发动机的连杆瓦和主轴瓦都紧紧地将曲轴抱死了。     

冷车轰油门易引起烧瓦事故

冷车轰油门易引起烧瓦事故一台东风—１２型手扶拖拉机，起动以后机手为抓紧时间投入运输，就立即挂档行驶。后发现机油压力指示器红色标志未升起，就用轰油门的方法来查看指示器的工作情况，结果发动机在冒了一阵黑烟之后，就再也不转了。经检查，发动机的连杆瓦和主轴瓦...     

经常轰油门会缩短机车寿命

轰油门是一种不好的操作习惯。有一些农用车驾驶员在车辆熄火前,或在车辆启动后总要轰一轰油门,以为这样可以加快发动机预热,可以使机油对发动机进行良好润滑,还可以给蓄电池充电,并使车辆在启动时有力。其实不然,轰车的害处很多,如浪费燃油、缩短发动机的使用寿命,增加空气污染等。有关资     

发动机小油门空转危害甚大

发动机小油门空转危害甚大孙开斌发动机在小油门低速空转时．只供应给很少量的燃油，燃油燃烧释放出的热量也相应减少，此时发动机处于低热状态。在对发动机的买验研究中发现，随着发动机热状态下降，发动机的零部件特别是缸壁磨损最甚，这主要是由于电化学腐蚀以及燃油和...     

小油门比大油门费油吗?

机车在实际工作中，采用小油门操作的情况共有两种。一是为了避免再次起动困难，不让发动机熄火而让其小油门空转，特别是在冬天；二是当拖拉机负荷不足时，采用小油门操作。小油门空转（怠速），发动机处于低热状况下工作，燃烧条件不充分，既浪费燃料又易产生积碳。轻负荷作业时，有两种情况可满足工作需要：一是低档大油门；二是高档小油门。两者比较，高档小油门比低档大油门省油。为什么呢？首先要弄清楚以一台大拖拉机牵引一台小农具作业，在挂高档低档时，发动机工作情况会有什么变化。挂高档时，由于传动系传递减速比小，发动机发出…     

拖拉机油门使用种种不良习惯的危害

拖拉机油门的使用正确与否,直接影响到发动机的技术经济性能。现将驾驶员在拖拉机油门使用中种种不良习惯的危害叙述如下。 一、拖拉机卸负荷后即熄火 有些驾驶员为了省油,卸去负荷后立即熄火,这种操作方法是错误的。因为,发动机工作时产生大量的热,特别是重负荷作业,而发动机工作正常时,这些热量通过循     

大油门为何不充电？

大油门为何不充电？一台丰收—３５拖拉机，出现当发动机在中、低油门时，蓄电池充电，加大油门时反而不充电的现象。经检查，三联调节器限流器的白金触点表面烧蚀。在中、小油门时，发电机输出电压低，电流不大，限流器不起作用，所以向蓄电池充电。随着油门的加大，发电...     

陷车不可大油门冲

馆陶县孙材机手孙某,用180型拖拉机拉货,装完车后,因地面松软,车轮下陷,开不出去。于是他就南下离合器,加大油门,然后猛抬离合器向外冲车。只听后桥内“啪、啪”几声响,两个后轮都不转了。孙某认为是拖拉机质量差,找到销售部门,经现场共同查看,左侧半轴齿轮断了3个台,右恻半轴齿轮断了4个台。销售部门认为,是陷车后大油门猛冲引起的损坏,不属于“三包”范围,不能进行赔偿。孙某只好自己花120元买齿轮修理。陷车后用大油门猛抬离合器冲车的作法危害较大,一般情况下它不但冲不出车去,还由于传动系统承受了巨大的冲击惯性力,…     

大油门作业后切忌立刻关机

有的机手为了节省燃油,当某项作业或一块地作业完毕后,立刻关闭发动机,这是一种不良的操作习惯,它不但降低发动机的使用寿命,而且严重影响配套农机具的作业质量。（１）发动机大油门、满负荷运转后立即停机,由于机体失去风扇冷却,发动机被急剧升温,混合气容易因炽...     

巧用油门

机手在操作拖拉机时，合理地使用油门是提高作业机组生产率、经济性及保证机车有良好的技术状态的重要技术。所以机手除了应掌握正确使用油门的技术，还应学会巧用油门。     

巧用油门

拖拉机与农用运输车作业过程中，合理使用油门．不仅能提高机器的动力性与经济性，而且对减少机件的磨损、延长其使用寿命都有着十分重要的意义。机手在正确使用油门的同时，还应学会如何巧用油厂］。一、高档小油门作业法。进行田间作业如播种、插秧、中耕、施肥、喷药、收割时，机组行驶速度不宜过快，应根据农艺要求，尽虽采用高档小油门作业法，以达到降低油耗的目的。二、农用运输车作业途中油门与档位的配合。机车从事运输作业时，要根据道路、负荷和机车技术状态等不同情况，正确控制油门和档位：1．高档大油门。当机车满负荷，路面…     

大油门时机油压力反而低的原因

一般情况下 ,发动机的机油压力大油门时高于小油门。可有时候有的发动机的机油压力却恰恰相反 ,出现大油门时机油压力低 ,小油门时机油压力反而高的现象。由小油门徐徐提高转速 ,从机油压力表上可以看出 ,最初油压缓慢上升 ,但油门加大到一定程度时 ,油压突然降低。反之 ,由大油门缓缓降低转速 ,当油门减小到一定程度时 ,油压又突然升高 ,有时压力表针还出现大幅度的摆动现象。出现上述现象主要是由于主油道回油阀弹簧不正常而引起的。经过对发生这种故障的发动机进行检查 ,拆下的回油阀弹簧都有弯曲、偏磨或折断等不良现象。如东方红 - 75…     

开车莫用手油门

不少农民朋友开拖拉机时,经常使用手油门。其实,这样做非常危险。因为车辆在高速行驶中,突遇紧急情况或需要转弯时,驾驶员往往因使用手油门手忙脚乱,来不及减速而造成交通事故。笔者同事小王的一位     

油门de巧用

油门ｄｅ巧用机手在操作拖拉机时，合理地使用油门是提高作业机组生产率、经济性及保证机车有良好的技术状态和灵活性的重要技能。所以机手除了应掌握正确使用油门的技术，还应学会巧用油门。１．负荷不足时，高档小油门可提高机车经济性选用高档小油门，可以给发动机创造...     

油门的巧用

机手在操作拖拉机时，合理地使用油门是提高作业机组生产率、经济性及保证机车有良好的技术状态和灵活性的重要技能。所以机手除了应掌握正确使用油门的技术外，还应学会巧用油门。     

油门的巧用

机手在操作拖拉机时,合理地使用油门是提高作业机组生产率、经济性及保证机车有良好的技术状态和灵活性的重要技能.所以机手除了应掌握正确使用油门的技术外,还应学会巧用油门.