浅谈如何提高林业汽车运输企业经济效益

我省林业汽车运输企业是专业承担木材运输的森工企业。它的不利条件是点多面广,流动分散,林区道路差,单边货物运输,受各种因素制约多,运输不均衡。加之林业汽车运输体制条条不成条,块块不成块,木材采运储销脱节,互相牵制多,协同配合少,导致林业汽车运输企业管理困难,成本费用高,经济效益低。多年来,只好采取弥补客观原因亏损的办法,维持和发展生产。今年开始,木材经营实行重大改革,取销国家统配材计划,打破了建国三十多年来采用的木材经销方式。由于林业     

东北、内蒙古林区木材运输应选用CA141汽车

木材运输需要正确地选用机械类型,这对于减少能耗,提高机械利率,降低木材生产成本,提高企业经济效益都是至关重要的。由于东北、内蒙古林区的木材储量和材质的逐年变化,必须梯形选用车辆。近几年来进口汽车价格昂贵,而且维修配件紧缺。我们认为长春第一汽车制造厂生产的CA141型汽车,是目前在东北、内蒙古林区木材运输比较适用的车型。从实际调查中,发现CA141汽车同其他车型相比较,有以下的优越性:     

林区公路翻浆的防治

林区公路翻浆的防治徐凤舞，汪照军随着林业建设的高速发展和林业生产规模的不断扩大，林区公路的修筑也在由少到多、由局部到整体地发展，一个遍在林区的公路网系正在形成。林区公路的快速发展适应了木材生产、运输和森林防火等的需要，但是部分道路产生的翻浆在一定程度...     

提高运材汽车使用效率的动态规划方法

汽车运材是林区木材生产的主要运输形式和发展方向。提高汽车使用效率,是提高生产率、增加企业利润的重要途径。汽车使用效率是指汽车在合理使用年限内的总周转量(或总运量)。在车辆的合理载量范围内,总周转量(或总运量)越大,车辆的使用效率就越高,企业的盈利也越大。根据林区木材生产的特点,运材车辆在某阶段内的运距及车日运次保持相对稳定,因此,车     

浅谈汽车拖拉机的冬季使用

冬季是北方林区木材生产的黄金季节,但冬季低温对木材生产中使用的汽车和拖拉机的工作却十分不利。为搞好冬季木材生产和运输,必须注意北方林区汽车、拖拉机冬季的合理使用。     

林区汽车维修业的现状分析

随着我国汽车保有量的增加，汽车维修业作为道路运输的五个子行业之一也正在迅速发展。在林区的汽车保有车辆总数中，企业保有数量的比例正在逐渐减少，汽车维修的社会化越来越明显。而且随着汽车技术的不断进步，汽车维修过程中智能化和信息化的程度也在不断提高。因此，林区汽车维修企业，如何面对市场经济的发展，已成为业内人士普遍关注的问题。１　林区汽车维修业发展概况 我国汽车维修业的发展，按企业所有制的性质可划分为三个时期，即私有小型化时期，国有标准化时期和市场多元化时期。这三个时期的划分，基本上是与我国经济体制和…     

发动机产生窜移的危害及预防

解放 CA141型及东风 EQ140型汽车是东北林区木材生产用主要车型,由于林区的运输道路差,且运输量集中,常常使发动机超负荷运行。这除了造成机件变形或磨损外,还会产生不同程度的发动机前后窜移问题。下面仅就发动机窜移的危害及预防措施谈点看法。     

回转式原条预装设备的设计

我国东北、内蒙林区的木材生产基本上是以原条作业为主,原条作业中的木材运输又以汽车运材为主。由于森林资源的逐年减少,原条的单根材积也越来越小。这样,使山场装车时的汽车等装时间过长,严重阻碍了木材运输效率的提高及运输生产3大工序(装、运、卸)的流水作业,同时,也影响到汽车运输的指挥调度和贮木场的均衡生产。因此,山场的原条预装问题就显得十分必要了。近     

林区运用CA141汽车应注意的几个问题

林区运用ＣＡ１４１汽车应注意的几个问题周秀利（吉林省湾沟林业局）解放ＣＡ１４１汽车在林区运材生产中运用得越来越多，将逐渐成为林区木材运输的主要设备，但以前有些机职人员由于对该机的结构特点、技术性能还不能完全掌握，使用、维护、保养不当，致使车辆故障频繁...     

推动木材运输业进入市场势在必行

国有企业进入市场，是建立现代企业制度的关外多年来，森工企业一直沿用计划经济管理模式，已成为企业活力匮乏的症结之一。本文将从改革运输组织管理方式入手，从放开水材运输市场的角度出发，探讨如何促进生产要素的合理流动。1木材运输业的历史沿革伊春林区开发建设四十多年来，累计生产水材二亿多立方米，为国家的经济建设作出了较大的贡献。在此期间，生产作让方式发生了显著变化，运输方式也经历了几次较大的变革（水运－森运－森汽联运－汽运）。特别是开辟了森铁运输、汽车运输后，奠定了森工企业的经营基础，使规模化生产成为可能…     

秦岭林区伐区集运材道设计初探

在我省秦岭林区,木材运输全部为汽车陆运。以林区干、支、岔线组成了林区公路运输网,承担林区木材、基建、生活物资和旅客的全部运输任务。秦岭林区山大沟深,地形复杂,道路建筑和养护费用均较高。在林业局(场)基建投资中,道路建筑费用占到总投资的80%,筑路工人占基本生产工人     

运材汽车的故障规律及可维修性

①生产有季节性.东北林区运材汽车使用的季节一般是从当年的10月初至来年的4月底,这是由木材采伐作业特点决定的.木材及伐区剩余物的运输是在林业企业内部进行的,与其他部门不发生经济业务关系,在企业内部自成运输体系,其采伐、集材、运输设备的利用率较低.     

木材销售与市场、价格、运输——关于内蒙古大兴安岭林区木材销售情况的调查

木材销售与市场、价格、运输———关于内蒙古大兴安岭林区木材销售情况的调查文／胡明华张良张小平销量连年增加，售价连年下跌，这是内蒙古大兴安岭林区近３年来木材销售中出现的一个怪现象。市场问题？运输问题？还是管理问题？近日，我们在林区中线、东线、北线各选了...     

木材水运企业经营对策刍议

一、木材水运企业面临的形势及对策近年来,为使过伐林区得以休养生息,限制了木材采伐量,造成木材水运运量急剧下降。特别是从1985年初木材市场开放后,原有木材运输网点及流向基本都被打乱,本应由水路运输的木材,也被其它各式各样的供销关系或运输方式替代。以上种种原因,造成木材水运行业持续萧条。据80年代初统计,我国南方林区木材总运输量的80%由木材水运方式承运,所以这些木材水运企业都具备一定技术装备及技术力量,大部分都配有轮运队、机修厂、工程队等,其中配备的拖轮等机动船就有1000多艘。由于木材运量     

运材汽车车架校正装置

Ｉ问题的提出目前，林区的木材运输主要是以汽运为主，车型主要有ＣＡ１４１、ＣＡ１４２和ＥＱ１４０，ＥＱ１４１等，它们以载量高、速度快、机动灵活、经济性好等优势，在林区木材运输生产中发挥着巨大的作用。运材过程中，由于受使用条件，如气候条件（低温）、道路条件（坡陡、路窄、弯道多、干线和冻板道路面质量差）以及严重超载等因素的影响，使车架强度和刚度显得有些不足，车架过早出现裂纹或严重弯曲变形，直接影响汽车行驶安全，降低汽车使用寿命，增加汽车维修难度和费用。超载是汽车车架变形的重要原因，特别是单车原木运输，…     

汽车拖挂运输原条合理载量的确定

汽车拖挂运输原条合理载量的确定（０２２１９１）内蒙古莫尔道嘎林业局高金富近几年来，解放ＣＡ１４１和卡玛兹５３２１２汽车已成为内蒙古大兴安岭林区运输木材的主要车型，现把它们改装成后拖挂长货挂车来运输原条。木材前端搭在汽车的转向承载梁上，载荷由汽车轮轴和...     

林区使用CA141汽车应注意的几个问题

新型解放CA141汽车在林区运材生产中运用的越来越多,将逐步成为林区木材运输的主要设备。但目前,有些机职人员由于对该车的结构特点、技术性能还掌握不好,使用、维护保养不当,至使新车出现故障较多,影响了汽车的使用寿命和技术性能的发挥。为此,本文结合我局的使用实践,谈谈该车在林区使用中应注意的几个问题。     

提高木材运输船舶能力的探讨

提高木材运输船舶能力的探讨颜学楠（四川省林业轮船运输公司）我省木材运输船舶作为木材水运生产的组成部分，历年以木排的运输为主。近年来，虽然驳船运输所占比重逐年增加，在一定程度上改善了非均衡生产的状况，却尚未从根本上改变洪水期生产、各春季修船的格局，如何...     

阿勒泰山林业发展的根本出路在于深化改革──对阿勒泰山林业发展问题的思考

自1979年阿勒泰山林业局成立以来，认真落实“坚决保护，积极培育，合理刮用，全面发展”的林业方针，坚持依法经营，严格实行限额采伐，建立了森林保护体系，改变了单一采伐木材的原始经营方式，林区建设有了一定的发展。特别是近几年来，企业内部改革也取得了一定的成效和经验。但随着改革的深入，计划经济体制下沉积的各种问题日益显露，企业向国家贷款及三角债等内外债务已达4000余万元，部分林场不能按时给职工发工资，生产难以维续。一、存在的主要问题资金投入严重不足，加之林区造林难，木材运输难，为了维持生产，只有增加费用，加…     

运材拖车的使用保养和管理

拖车又叫挂车,是利用汽车牵引提高运输效率的重要机械设备。随着林业生产建设的日益发展,林区企业中,拖车的利用价值显得越加重要。努力做到拖车的科学管理,合理使用,提高设备的使用效率,不仅直接关系到木材生产任务的完成,也涉及到人民生命和国家财产的安全,笔者根据多年从事汽车