汽车侧面碰撞中头胸部安全气囊的优化研究

为减少汽车侧面碰撞中驾驶员胸腹部的综合伤害,并保证头部HIC值满足C-NCAP的法规要求,采用有限元分析模型、逐步回归代理模型和序列优化方法对头胸部气囊进行了优化设计.以验证过的汽车有限元模型为基础,建立了一个L型头胸部气囊的有限元仿真模型.模拟了侧面安全气囊在侧碰撞条件下的响应过程,优化分析了气囊设计参数,从而进一步提高了该车的综合安全性能,进而对其优化解的可靠性进行了评估.研究结果表明:安全气囊材料泄气参数为0.040 8,气囊体积约为10.32 L,起爆时间为10 ms为最优,得到侧面碰撞的综合伤害评估值下降了16%,且保证了头部HIC值满足法规要求.     

汽车侧面碰撞虚拟试验的研究

运用VPG(Virtual Proving Ground)虚拟试验场对汽车进行侧面碰撞虚拟试验,通过虚拟试验来再 现汽车侧面碰撞的运动情况。对虚拟试验与实车试验相比较进行了分析,从而验证了汽车侧面碰撞虚拟试验结 果的有效性。     

轿车侧面柱碰撞结构响应与乘员损伤研究

基于侧面柱碰撞对乘员伤害的严重性，应用计算机仿真方法对轿车侧面柱碰撞进行研究.通过对车身侧面结构变形、加速度响应和假人损伤参数等方面的分析，揭示了柱碰撞的特性，并据此提出了改进门槛及地板横梁强度的措施.结果表明：与侧面壁障碰撞相比，轿车侧面柱碰撞造成了对乘员更严重的损伤风险，增大了车身侧面结构的侵入量.通过提高门槛梁、地板横梁强度可以有效地提高车辆抗柱撞的车身结构安全性.     

Kriging模型与优化算法在汽车乘员约束系统仿真优化中的应用研究

汽车乘员约束系统的优化涉及到安全带、安全气囊等部件的众多参数.首先采用一阶线性响应表面模型、正交实验设计方法进行参数筛选.然后构造Kriging代理模型来代替计算机仿真,并结合两种不同的优化算法来进行乘员约束系统参数的优化设计.结果表明:该方法对汽车乘员约束系统参数优化具有明显效果,可行方向法在该优化中优于多目标遗传算法.     

基于MADYMO的乘员正面碰撞侧约束系统模型的建立

利用先进的汽车碰撞安全性模拟的软件MADYMO建立正面碰撞模型(乘员侧)。模型的响应与加速度滑台试验的结果基本一致,包括大腿力、腰带力、肩带力、颈部力(FX,FZ)、颈部弯矩(MY)、胸部位移,以及髋部、胸部、头部的加速度的响应。介绍了利用MADYMO软件建立正面碰撞侧约束模型的一般过程,以及仿真与实验结果的比较。     

基于优化理论的汽车碰撞地点勘查误差控制

针对某些汽车碰撞事故由于无法准确确定碰撞地点而导致分析结果存在较大误差的问题,应用优化理论提出了有效的解决方法.实例分析表明：根据该方法确定的碰撞地点所计算得到的碰撞前车速误差能够满足精度要求,从而将事故分析结果误差控制在合理的范围内.     

关于冲力情况下的高斯最小约束原理

本文探讨了在冲力情况下高斯最小约束原理的广义坐标形式，提出以广义坐标表达的约束的定义，并据此用求多变量函数极值（或条件极值）的方法解算了刚体系统的碰撞问题。     

基于积分二次约束时滞不确定系统的H∞可靠性控制

把基于积分二次约束H∞可靠性控制方法引入状态与时滞不确定系统.通过LMI方法导出无扰动时滞系统具有二次约束H∞可靠性控制的时滞依赖标准,降低有关判定系统鲁棒稳定性条件的保守性.通过推导获得参数与时滞不确定系统的时滞依赖标准.通过数例说明所得结论.     

碰撞变量对汽车碰撞严重程度的影响规律研究

为了深入研究汽车碰撞严重程度与碰撞变量的关系，在进行了基本物理量对汽车碰撞剧烈程度影响分析的基础上，选择碰撞车辆作用质量、碰撞车总车速和碰撞车总动量为碰撞变量，应用数学方法，研究了它们对汽车碰撞严重程度的影响规律，可为汽车碰撞事故的分析提供可借鉴的经验．     

金融约束视域下的农村金融优化探讨

基于金融约束视域对我国农村家庭创业及收入情况进行分析,发现我国农村居民家庭创业及收入普遍都受到了金融约束的影响,并且其影响程度与城市存在差异,农村家庭创业及资产收益相对城市家庭具有较高的金融约束。金融约束导致农村金融资源非农化,扩大了城乡收入及消费差距,导致农村劳动力失业。提出了农村金融优化建议:改革农村金融制度;促进民间金融的发展;提高农业财政资金的投入,增加农民福利。     

论中国农业技术应用的制度障碍及对策

目前中国农业技术应用存在农户对农业技术需求不足与科研单位技术成果应用不足并存的现象。针对农业技术应用存在着政府宏观调控制度不完善、农地制度不完善以及政府的农业保护制度滞后等制度方面的障碍,提出解决之策,即必须对土地进行股份经营。     

6种麻醉药和化学保定药剂对虎的保定效果比较

使用氯胺酮、氯胺酮 安定、麻保静、复方麻保静、鹿眠宁、846合剂等6种麻醉药和化学保定药对华南虎、东北虎、孟加拉虎等3亚种虎22头共进行163次麻醉或化学保定，根据临床效果观察对其作了比较分析．结果表明复方麻保静、鹿眠宁对3亚种虎的化学保定效果最佳；麻保静、氯胺酮 安定次之；氯胺酮、846合剂较差。且同一种药剂对不同亚种虎的麻醉或化学保定效果没有明显不同。     

深基坑土钉墙外部稳定可靠度优化分析方法

讨论了土钉墙外部稳定性的分析计算方法。将优化方法和可靠性理论有机结合，提出了分析土钉墙抗滑，抗倾和深层土体抗滑移可靠度优化分析方法，建立了优化分析数学模型，结合实例，探讨了土钉墙外部稳定三种失效模式下的可靠度指标β与土体物理力学参数及土钉墙受力精况之间的关系。     

船基靠泊辅助系统的可靠性分析

在简要介绍船基靠泊辅助设备结构组成的基础上,对影响船基靠泊辅助系统可靠性的因素进行了分析,并建立了船基靠泊辅助系统评价指标体系.     

鹿眠宁对猫科动物的麻醉效果观察

就鹿眠宁对东北虎、孟加拉虎、美洲虎、金线豹、黑豹、非洲狮等猫科动物的麻醉效果进行观察和分析，结果表明鹿眠宁对猫科动物具有较好的镇静、镇痛和肌肉松弛作用，效果确实、副作用小，适应于猫科动物的化学保宁。鹿眠宁对6种猫科动物的麻醉剂量在非洲狮与虎、豹间存在着极显著差异（P＜0．01），虎、豹间差异不显著（P＞0．05）。     

随动舵系统稳定裕量分析

应用自动控制理论对电动随动舵和液压随动舵系统稳定性的稳定裕量进行分析，结果表明：设计和调试随动舵系统，不仅要满足系统稳定性要求，而且要有足够的稳定裕量，才能保证随动舵长期稳定的工作。     

多部件温贮备系统模糊可靠性分析

通过建立多部件温贮备系统模糊可靠性数学模型,推导出多部件温贮备系统模糊可靠度和模糊平均寿命的数学公式,并给出了该贮备系统系统模糊可靠度和模糊平均寿命与单个部件模糊可靠度和模糊失效率之间的关系式,为类似复杂贮备系统提供了更切合实际的系统表述方法。