车辆动力学仿真中的轮胎数学模型研究现状

对车辆动力学仿真中的轮胎数学模型现状进行了分析 ,简要说明了轮胎动力学建模的新方法并进行了展望。     

农用车辆轮胎的正确拆卸与安装使用技术

轮胎的安装：（1）轮胎安装前应认真检查轮轴有无扭曲，变形，内胎是否漏气，胎圈有无析断，轮胎内壁有无脏物和钉子等硬物。     

轮胎选购与保养

一、选购机动车轮胎时“三注意一避免”首先优先考虑原厂轮胎,原厂轮胎是最能配合机车速度及车辆的最大轴重的,因此从理论上说,在更换轮胎时应优先考虑。其次留意轮胎花纹,机车轮胎上的花纹,除了起到美观的效果外,对轮胎的性能也有极大的影响。经常在南方行驶的机车,应该选择那     

农用车轮胎的使用与检修

轮胎是车辆安全行驶的一个很重要的部件,轮胎的技术状况与制动、转向系统一样是直接关系到车辆安全的重要因素之一。由于轮胎的原因而造成的事故其后果是很严重的。因此,农机驾驶员朋友要了解轮胎的正确使用及正确检修。一、影响轮胎使用寿命的因素     

农用轮胎与农机安全

我国农用轮胎按作业方式可分为:农用运输胎和农田作业胎;按传动结构可分为:导向胎和驱动胎;按胎体可分为:充气胎和实心胎;按帘线排列方向可分为:斜交轮胎和子午线轮胎;按使用状态可分为:在用胎和备用胎;按制造工艺可分为:翻新胎和非翻新胎;按季节可分为:冬季用胎、夏季用胎和全     

正确使用维护轮胎 延长轮胎使用寿命

<正>轮胎是车辆行驶系统的重要部件。轮胎的质量和技术状态对车辆行驶的安全性具有很大的影响。正确使用轮胎,进行正常的维护,对于延长其使用寿命,保证行车安全,降低运输成本具有重要的意义。一、轮胎的选用轮胎型号、规格繁多,结构和材料也不尽相同。选择轮胎时,最好选择和原车型号及尺寸相同的轮胎,如采用其他型号轮胎代用时,应考虑以下几个问题:1.同一台车辆上,不能混用种类不同、名称不同、胎体结构不同的轮胎,也不能混合使用普通轮胎和防滑轮     

轮胎技术

米其林将为勒芒挑战赛带来环保新技术米其林在6月12至13日举行的第78届勒芒24小时耐力赛上带来了全新的环保轮胎。勒芒24小时耐力赛是对轮胎的一场艰巨的考验：轮胎需要以超过200km／h的平均时速飞驰长达700km甚至更长的赛程。为了应对这个独一无二的挑战,米其林开发出了一种新型环保的不含芳香烃油的轮胎——此次耐力赛中首次采用了这种产品。     

用好轮胎——装备ESP的车辆不可随意改装轮胎

ESP作为保持车辆动态稳定性的高级主动安全装备,已经出现在越来越多的车型上,并有逐步从高级轿车向中低级轿车扩展的趋势,这对提高我国总体行车安全、减少事故发生显然是一件好事。然而,很少有汽车生产厂家、高校科研机构或者媒体提到擅自改装轮胎会对原车ESP产生负面影响。     

RFT内支撑三维结构有限元静力学分析与改进设计

利用AIP创建了基于标准轮辋和轮胎的零压续跑轮胎内支撑三维参数化模型和虚拟装配体,考虑车辆速度、内支撑材料、载荷和受力等因素,通过内嵌于AIP的ANSYS技术模块创建了内支撑三维有限元模型,获得了三维应力、变形和安全系数,并根据分析结果改进了内支撑结构.对比分析改进前后内支撑三维应力,结果表明改进后的内支撑等效应力和最大主应力都小于材料屈服极限,安全系数提高,达到了预期的内支撑安全性能.     

德国拖拉机发展现状与趋势

分析了20世纪90年代德国拖拉机运用的环境条件、市场概况和技术发展最新动向，以期为我国农机产品的开发和农业机械化发展规划的制定提供参考。分析指出，虽然德国拖拉机的发展与国产拖拉机有很大的差异，但其先进技术对我们有借鉴意义。     

汽车操纵逆动力学发展概况与展望

介绍了汽车操纵逆动力学的产生背景及研究意义,阐述了国内外汽车操纵逆动力学发展概况及主要研究方法,并在此基础上总结了汽车操纵逆动力学发展中遇到的问题,展望了今后的研究趋势。     

轻型载货车前轮轮胎异常磨损研究

基于A．schallamach—Turner轮胎磨损模型，分析了某轻型载货车前轮轮胎异常磨损机理，讨论了前轮定位参数、轮胎气压、轮胎负荷、轮胎花纹、前后轮制动力分配、胎面材料及配方对轮胎磨损的影响。分析了样车轮胎的磨损现象和磨损原因，对轮胎和整车参数进行了改进设计与匹配。道路试验证明：轮胎的耐磨性有所提高，理论研究和分析结果与实际情况相符。     

国内外混合动力汽车技术

叙述了混合动力汽车的分类及特点,介绍了国内外混合动力汽车的技术状况和典型混合动力汽车的动力系统,论述了混合动力汽车的技术发展方向。     

轮胎侧向力影响因素试验

轮胎侧向力与轮胎侧偏角、垂直载荷、车轮外倾角、纵向滑移率、轮速及胎压等因素直接相关,是车辆横向动力学重要的组成部分.通过对轮胎试验数据整理分析,阐述了车轮侧向力与各种影响因素间的关系.随着轮胎侧偏角的增大,车轮侧向力呈现很强的非线性.随着垂直载荷的增大,车轮侧向力不会呈比例增大.由于侧向力与侧偏角及垂直载荷间的非线性关系对车辆行驶性能及悬架调校非常重要,应用计算实例描述了载荷变化的影响.车轮外倾角与侧向力间的关系对悬架外倾角补偿特性非常重要,对此进行了计算说明.     

基于侧向变刚度的轮胎多边形磨损机理分析

考虑轮胎接地摩擦的非线性特性,建立了基于侧向变刚度的轮胎多边形磨损模型,并对系统的稳定性进行了分析,指出轮胎的自激振动是一种由系统Hopf分岔引起的稳定周期振动现象,通过数值仿真得到了引起胎面自激振动的车速和车轮前束角范围.结果表明:轮胎多边形磨损为一种典型的非线性自激振动现象,其发生与胎面的侧向振动有关,磨损边数近似等于胎面的侧向振动频率与车轮转动频率之比.所建模型能够很好地解释轮胎多边形磨损的形成机理.     

基于全轮纵向力优化分配的4WD车辆直接横摆力矩控制 4

为了充分利用四轮独立驱动(4WD)与直接横摆力矩控制(DYC)各自的优势,提出了基于全轮纵向力优化分配的4WD车辆DYC系统方案.利用改进的2DOF车辆模型制定DYC稳定性控制目标,设计基于最优动态滑模的前馈+反馈DYC控制器.建立全轮纵向力优化分配模式,结合HSRI轮胎模型设计了降低整车路面附着负荷的目标函数,并通过约束优化得出全轮纵向力分配值.研究表明,全轮纵向力优化分配可提高整车路面附着余量,进一步提升了DYC系统的控制性能.     

我国拖拉机试验技术发展概况与展望

简单阐述了拖拉机试验技术的地位和研究意义,介绍了我国拖拉机试验技术的发展概况,并展望了我国拖拉机试验技术的前景和发展趋势。     

我国农业工程技术发展战略及措施

农业工程技术是实现农业现代化的重要技术手段,加快农业工程技术创新及新技术的研究、开发、推广是我国农业发展的必然要求。分析了我国农业工程技术发展现状,提出了我国农业工程技术的发展战略和政策措旋。