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多缸柴油机转速波动与燃烧不均匀性的相关性 总被引:2,自引:0,他引:2
测量了不同转速和负荷下V型6缸增压柴油机6个气缸内的瞬态压力和瞬时转速波动,分析了瞬时转速波动和各缸燃烧不均匀性的相关性.试验表明:多缸柴油机相邻的两缸压力峰值对应的曲轴转角之间总会出现一个转速波动峰值,并且某一缸燃气对活塞作功越大,随后出现的转速波动峰值越大,反之,转速波动峰值越小;当平均转速一定时,负荷越大,转速波动率也越大;负荷相同时,转速波动率的大小与转速没有单调变化关系. 相似文献
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随着内燃机应用的日益普及,对内燃机各种性能参数的测定显得尤其重要.瞬时转数测量能够快速检测出内燃机的多种性能,并具有简洁和价格低廉等特点,因而得到了极其广泛的应用.为此,从分析内燃机瞬时转速的测量原理入手,论述了内燃机瞬时转速的测量现状及存在的不足,并通过实验把AT89C51单片机应用于内燃机瞬时转速的测量中,实现了数据的存储与发送,满足了不同的瞬时转速的测量要求. 相似文献
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针对轴向柱塞泵配流盘磨损的故障诊断所使用的信号大多存在非平稳、非线性特性的缺点,提出利用轴向柱塞泵的瞬时转速波动信号进行故障诊断.利用瞬时转速波动信号良好的抗噪性能与经过阶比分析后可以转化为角度域内的平稳信号的特点,以克服传统监测信号的不足.通过动力学分析对轴向柱塞泵瞬时转速波动的成因进行了溯源.结果表明,对于具有Z个... 相似文献
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利用耦合详细化学反应机理的CFD软件FLUENT对天然气HCC I发动机的燃烧和排放物的生成过程进行了模拟计算,计算的缸内压力和温度与实验值有较好的一致性。计算结果表明,狭缝是缸内碳氢(HC)和一氧化碳(CO)排放的主要来源。HC主要由燃料本身组成;CO和甲醛有相似的生成及分布规律。天然气HCC I稀薄燃烧可以得到极低的NOx排放。 相似文献
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一、前言TX375Q-1型柴油机是机械工业部洛阳拖拉机研究所与浙江新昌内燃机厂共同研制开发的小型高速直喷式柴油机。该机原设计配用三缸互号喷油泵。该茶在配试过程中,出现了扭矩特性严重超出的现象。在柴油机最大扭矩转速下,扭矩储备高达30%~40%。使发动机最大扭矩工况燃烧严重恶化,直接影响了发动机的经济性、可靠性和排放指标。针对这一情况,我们对TX375Q-l柴油机配用1号系进行了多项试验研究,结果表明,互号泵出油阀弹簧刚度是影响1号泵供油速度特性的关键因素。改变出油阀弹簧刚度,可以有效地控制喷油泵的供油速度特性,… 相似文献
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柴油机冷起动时放热规律计算研究 总被引:1,自引:0,他引:1
实测柴油机冷起动过程气缸压力及瞬时转速,考虑瞬时转速变化进行冷起动过程放热规律计算分析,结果表明转速较低时,瞬时转速对放热规律计算有较大的影响。 相似文献
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基于LabVIEW虚拟技术开发了一套氢发动机检测系统。整个系统采用自顶向下的模块化编程方式,由传感器信号检测、信号处理、信号模拟、模拟示波器和帮助文档等五大功能模块组成。它可对发动机的转速、气缸压力、发动机温度等工况参数进行检测,并完成数据的采集,信号的分析、处理、显示和存储等功能。以气缸压力传感器模块为例对系统的设计进行了介绍。 相似文献
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R4102直喷式柴油机起动过程粗暴性的测试分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用自行开发的数据采集系统,同步测量了R4102直喷式柴油机起动过程的瞬时转速及1、3缸的气缸压力,对起动过程粗暴性问题进行了测试分析,并研究了其对发动机连杆,活塞,活塞销等主要受力零件强度的影响,结果表明:该影响很大,设计中应予以考虑。 相似文献
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基于磁电传感器和高压油管夹持传感器,检测柴油机瞬时转速图谱和高压油管供油时的膨胀情况,对比柴油机各缸的压缩压力、做功能力及供油压力波形,结合柴油机的整机动力性,对柴油机工作状态进行不解体检测。本文介绍了该检测系统的检测原理,及检测系统在柴油机现场性能检测中的应用。 相似文献