农用车用压带轮式永磁直流发电机的设计

农用车用压带轮式永磁直流发电机把压带轮与离心式外转子壳设计为一体，外转子壳内侧嵌有多块永磁材料，当转子转动时，磁场旋转，线圈切割磁力线，产生电动势。采用高剩磁感应强度的永磁材料和新的电子技术以及对发电机结构的创新设计，使发电机输出电压稳定在一定范围内，解决了农用车的低速照明问题和用电设施需用直流电的问题。     

农用车用压带轮式永磁直流发电机的设计

农用车用压带轮式永磁直流发电机把压带轮与离心式外转子壳设计为一体,外转子壳内侧嵌有多块永磁材料,当转子转动时,磁场旋转,线圈切割磁力线,产生电动势。采用高剩磁感应强度的永磁材料和新的电子技术以及对发电机结构的创新设计,使发电机输出电压稳定在一定范围内,解决了农用车的低速照明问题和用电设施需用直流电的问题。     

压带轮式永磁恒压发电机的正确使用

1 压带轮式永磁恒压发电机的结构及特点 压带轮式永磁恒压发电机结构简图如图1所示。图1　压带轮式永磁恒压发电机结构简图 1.电子稳压器　2.安装支架　3.防尘防水差　4.瓦片型磁钢　5.压常轮式转子外亮 6.定子绕绳　7.轴承　 8.轴 该机主要为小型农用车夜间照明、转向指示、电喇叭等提供电源。它是采用机械技术与电磁电子技术相结合研制而成的机电一体化产品。其特征是采用高磁性的Y30BH铁氧体永磁材料和对发电机绕组的创新设     

永磁发电机的电子稳压及可调研究

通过对交流永磁发电机电压波动的研究。提出了电子稳压原理与方案。不但使发电机输出电压稳定在一定范围内，而且可根据实际负载需要对稳定的电压输出值进行调节。以解决实际应用中发电机低速电压波动及不可调问题。     

新型带轮式永磁发电机

1　引言带轮式永磁发电机主要为不带蓄电池的小型拖拉机、农用运输车夜间照明、转向指示、电喇叭、刮雨器等提供电源。目前使用的永磁交流发电机仍然存在着“低速灯不亮 ,高速烧灯泡”的现象 ,因此在夜间行驶、路面差、会车和转向时 ,由于柴油机转速低 ,照明灯暗 ,容易发生交通事故。因此广大农村驾驶员、农机监理部门要求研制生产不论柴油机转速高低 ,具有稳定电压 ,体积小 ,质量轻的永磁恒压发电机。新研制的带轮式永磁恒压发电机通过采用高磁性的Ｙ30ＢＨ永磁材料和对发电机绕组的重新设计提高低速电压 ,采用具有电机电枢反应和直流磁化…     

农用车用稀土永磁发电机的稳压研究及应用

稳定的电压输出是解决农用车电器用电及照明的关键。新研制的稀土永磁发电机通过它本身的稳压作用及并联式电子稳压器，从根本上保证了发电机输出电压的稳定性。     

车辆用压带轮式永磁稳压发电机的设计开发

设计了压带轮式外转子结构的永磁发电机,并设计了由基准电路、比较电路、触发电路和整流稳压电路组成的双相半波可控整流稳压电器,保证发电机在宽转速、宽负载范围内输出电压稳定的直流电,给小型农用运输车的用电设备提供直流电源。     

张紧轮式永磁交流发电机改进研究

分析了原张紧轮式永磁发电机的结构及缺点，提出了对其改进的措施；介绍了改进后张紧轮式永磁发电机的结构及设计方法，确定改进后的发电机性能和质量有很大提高。     

永磁恒压发电机的设计研究

通过采用高磁性的永磁材料和对发电机绕组的重新设计以及新的电子技术，使永磁发电机的输出电压稳定在一定范围内，解决了小型拖拉机、农用车的低速照明问题。     

具有开发前途的车用永磁发电机

分析了车用发电机的发展现状，总结了永磁发电机的高效率、高性能价格比及高稳定性的特点，指出了永磁发电机具有广阔的应用前景。     

电子膨胀阀用于电动汽车热泵系统的实验研究

以R134a电动汽车热泵空调系统为研究对象,在不同压缩机转速和室外环境温度下,实验研究了电子膨胀阀开度对热泵系统性能的影响规律.结果表明:在不同压缩机转速和室外温度下调节电子膨胀阀开度,压缩机吸排气特性变化趋势一致.随着电子膨胀阀开度的增加,压缩机吸气压力缓慢上升,吸气温度基本维持不变,而排气压力先增加后减小,排气温度...     

车辆用永磁发电机磁路分析与试验研究

应用等值磁路理论对磁路进行了分析,用图解法求解出钕铁硼永磁体的工作点,研制出了一种无电励磁绕组、无碳刷滑环结构,故障率低的永磁发电机,采用单相双半渡可控整流稳压式电子稳压器,集稳压、整流于一体,电能消耗少,发电效率高,解决了车辆用永磁发电机在变转速变负荷工况下输出电压保持稳定的问题。     

CNG/柴油混烧性能实验研究

通过实验，对柴油机掺烧CNG后的经济性、动力性和排放特性进行了对比研究。柴油机掺烧CNG后，动力性有所提高，扭矩贮备系数提高；在中高速时降低碳烟排放幅度很大；热效率降低，经济性变差。说明从提高发动机动力性、降低烟度排放方面考虑，应该掺烧CNG，但是从能量有效利用的角度考虑，必须对发动机的进气系统和燃烧系统改进，以利于有效发挥CNG的优势。试验结果为推广应用CNG／柴油双燃料发动机提供了依据。     

电气信息类专业本科学生电子设计能力培养体系的研究

在我国高等教育快速发展和扩大招生的形势下,对应用型电子电气信息类本科专业学生电子设计能力培养模式进行了探索,结合我院多年参加的各类竞赛的经验,分析了影响学生实践和创新能力培养的因素,在培养计划指导下改革传统的实践性教学模式,加强实践性环节的实践考评,提出了基础工艺和工程训练相结合的电子设计能力培养体系。     

车辆工程专业本科实践教学模式与内容的探索

为针对汽车工业发展趋势和新的人才需求增长点,以及车辆工程专业培养工程技术人才的迫切性,本文基于山东大学教改项目,通过两年的探索与实践,提出了面向创新人才培养的车辆工程专业实践教学模式与内容,实现了实践教学模式的层次化、多样化。     

车辆气压制动安全保护装置的试验研究

采用气压制动装置的车辆,气压低是造成事故的主要原因之一。为保证车辆的安全运行,在气压制动系统中施加安全保护开关,控制发动机的点火电路(汽油机)或熄火电磁阀电路 (柴油机),可实现低气压时的自动保护。     

LPG单燃料汽车的研究与开发

应用LPG作为车用代用燃料,将帕萨特2.0轿车改造为LPG单燃料汽车,提出了LPG单燃料车辆的改进方案,设计出一套LPG单燃料电控喷射系统,研究了LPG单燃料车辆的实际应用性.通过发动机台架试验和整车试验证实,经过匹配的帕萨特2.0单燃料汽车在CO和NOx排放方面能够实现低排放,发动机在燃用LPG时最大扭矩向低转速区移动,动力性略低于原机.