城市道路混合交通流道路交叉口信号配时优化方法

机动车、行人以及非机动车往往是构成现代道路交叉口的主要元素。随着城市路网建设的不断扩大,交通秩序失衡及交通冲突等问题也随之增加。本文在对机动车、非机动车及行人流的自身特点进行分析的基础上,以排队车辆、延误为优化目标,提出混合交叉口交通信号配时优化方法,并基于实测数据运用交通流仿真软件对优化方案进行校验。结果表明,优化后的Webster信号配时方案可为混合交通信号交叉口设计提供基础理论支撑,为城市道路交通控制提供有效的控制方法支持。     

连续流交叉口设置研究

为缓解交通拥堵这一普遍问题,分析研究城市道路连续流交叉口的设置方法与交通控制方式。对连续流交叉口的基本概念、设置与控制方法、延误分析等方面进行较为全面的阐述,并对其建立仿真模型。与传统方式相比,连续流交叉口的设置可以降低综合车均延误,使行车效率得到提升。此研究对于缓解城市交通拥堵具有十分重要的推广意义。     

快速公交行驶速度的优化方法

BRT快速公交系统是一种集成常规公交机动性和城市快速轨道交通快速性的新型公交系统,其快速性是吸引乘客的重要特性。从目前一些城市的BRT运营状况来看,快速公交在交叉口并没有体现快速性。为了进一步提高快速公交服务水平,文章提出了快速公交行驶速度的优化方法,主要是利用检测器实时对公交与交叉口运行状态进行检测,同时对公交车到达停车线的公交相位进行预测,通过调整公交车的速度以及公交车停站等候时间,在不改变交叉口信号配时的情况下使公交车顺利通过交叉口。在快速公交实际运行中可以配合调整交叉口信号,使公交车不停车通过交叉口。另外,就文章提出的在交叉口不停车的方法进行评价,供参考。     

Vissim在平面交叉口仿真模拟中的应用

文章介绍了Vissim软件的组成与主要用途,通过运用Vissim建立一信号控制的平面交叉口模型阐述了该软件的基本操作方法,并对模型的仿真分析和数据输出做了较详细的介绍,得到了Vissim软件可以用于平面交叉口服务水平评价的结论。     

浅谈城市道路的养护管理

城市道路事关城市建设、经济发展、市民生活。因此,城市道路养护工作显得尤为重要。但是,当前我国的城市道路养护管理工作中还存在不少问题。从扩大资金筹措渠道、提高资金使用效率、实现道路养护管理信息化入手,结合各个地方的实际情况;认真总结工作经验;学习引进先进的道路养护管理经验;使用先进的道路养护机械设备。努力为我国城市道路养护工作作出应有的贡献。     

浅谈城市道路的养护管理

城市道路事关城市建设、经济发展、市民生活.因此,城市道路养护工作显得尤为重要.但是,当前我国的城市道路养护管理工作中还存在不少问题.从扩大资金筹措渠道、提高资金使用效率、实现道路养护管理信息化入手,结合各个地方的实际情况;认真总结工作经验;学习引进先进的道路养护管理经验;使用先进的道路养护机械设备.努力为我国城市道路养护工作作出应有的贡献.     

基于VISSIM仿真的平面交叉路口信号配时优化

交叉路口是构成城市路网的重要枢纽,路口信号配时优化是改善通行效率、降低车辆延误的重要手段。以济南市章丘区赭山大街—福康路交叉口为例,对交通状况进行实地数据调查,使用VISSIM软件对路口进行仿真,输出每个路口的延误时间、排队长度、停车次数等参数。根据交叉口的通行能力和服务水平评价指标对交叉口运行状况进行分析,并通过TRRL法对交叉口的信号配时进行优化,重新进行VISSIM仿真模拟得出相关参数。结果表明,优化后整个信号交叉口的平均延误时间下降23.17%,平均排队长度下降24.53%,平均停车次数下降12.51%,服务由原来的D级提升到了C级,信号交叉口的通行效率有显著提高。     

ACDG灯光智能节电系统

如何让路灯亮起来,让城市乡镇亮起来,亮得更科学，亮得更省电更省钱是当前有关部门面临的重要课题。ACDG灯光智能节电系统为此问题带来了最优解决方案。 ACDG灯光智能节电系统：智能光源降压一稳压一调光技术是国际上流行的全数字智能路灯节能控制技术。它充分考虑了城市道路照明的实际状况，依据人体工程学中的视觉理论，采用现代控制论中的最优控制方法，实现了对路灯电压及照度的动态智能化管理。     

城市道路绿地喷灌系统设计

随着城市经济的发展，人们生活水平的提高以及水资源的日趋紧张，城市道路绿地自动喷灌愈加显得重要．根据城市道路建设的特点及对喷灌水系统的要求，介绍了城市道路绿地喷灌系统的组成；阐明了设计方法及步骤：资料搜集，系统造型，设备选择，喷灌区域划分，管网设计；提出了相关注意事项．     

城市道路绿地景观设计研究

道路绿地景观布置要求具有一定的规律性和舒适性,既要能够体现城市道路的美观性和实用性,也应该展现城市绿色环保的一面。文章主要从城市道路绿地景观设计出发,分析了绿地景观设计的方法和具体的流程、步骤,提出了设计的对策,希望能够为今后的城市道路绿地景观设计提供参考。     

基于道路交通视频的车流量检测

当前道路的监控摄像头十分密集,它所拍摄的视频不仅可以作为违章检测和犯罪车辆跟踪,还可以利用计算机图像处理技术很方便地获取到路口的交通流数据,方便交通部门改善交通拥堵问题。以道路路口的监控视频为研究对象,通过计算机技术获取路口的车流量。在个人PC机上利用OpenCV软件,首先对道路视频进行预处理来排除检测的干扰信息,然后采用背景差分法提取道路上通行的车辆,最后通过设置2条虚拟线圈得到路口的车流量。结果表明,采用改进的虚拟线圈方法能够更加准确地得到交通流信息,为后续智能交通信号系统控制提供详实的数据。     

火车交通预警控制器设计

针对火车通过铁路和公路交叉口时会出现危险,为避免这种情况发生,设计了一个火车交通预警控制器,文章介绍了该控制器的基本电路构成,若应用此控制器,将在一定程度上保证火车通过交叉路口时的安全性.     

PLC在交通信号系统中的应用研究

如何采用合适的控制方法,最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路,缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况,文章就城乡交通灯模拟控制系统的作用与和PLC的发展趋势做了深入的介绍.     

基于神经网络的道路交通事故预测

道路交通事故预测是交通研究的一个重要课题,以我国交通安全状况为研究对象,依据我国道路交通事故的特点,利用神经网络具有自学习、自组织、自适应能力特征,运用神经网络的方法及我国多个年度道路交通事故统计数据,建立了道路交通事故神经网络宏观预测模型,预测精度符合道路交通事故预测的要求.     

信号交叉口上游公交站点对饱和流率影响分析

针对公交车辆在交叉口上游直线式公交站点停靠时对交叉口饱和流率的影响问题,以元胞传输模型为基础,并将其扩展,建立信号交叉口处的元胞车辆运行迭代规则,以及公交站点处公交停靠时的元胞车辆运行规则,进而将路段上游直线式站点公交到达的情况进行分类讨论,运用元胞传输模型对公交停靠造成的流率影响进行建模,并设定信号交叉口处饱和流率判定方式。最后对所提出的饱和流率影响模型进行数值分析,分别以交叉口信号周期、绿信比、公交停靠时间、交通流量等因素为变量研究对交叉口饱和流率的影响大小。结果表明,公交停靠时间、绿信比和站点位置对交叉口饱和流率折减影响较大。随着公交停靠时间、绿信比增大和站点到交叉口距离减小,饱和流率减小。     

城市路灯安全使用的现状与对策

城市路灯在提高城市夜问安全、美化、亮化城市环境的过程中,发挥着重要的作用.文章在分析城市道路路灯安全运行存在问题的基础上,就提高我国城市路灯安全使用水平的对策进行了深入的研究,旨在为提高我国城市路灯的安全管理水平,提供理论参考.     

驾驶员的视觉特性对道路交通安全的影响研究

为了更好地提高道路交通安全管理水平、减少交通事故,本文对关系驾驶员安全行车的视觉特性如视力、视野、立体视觉、色视觉、视觉适应等因素结合交通事故统计资料进行了分析,阐述了驾驶员的视觉特性对道路交通安全的影响。     

城市路网节点交通流量调查及其相关性分析

以北京市亚运村地区的交通流量分析为目标，对该地区路网节点交通流量进行了大量实验调查。通过选取同一时间段内6个路网节点的交通流量数据，建立了交通流量统计数据矩阵．并得出了该地区的路网节点相关系数矩阵．为该地区的交通流状态的预测提供了重要的决策依据。     

基于FCM聚类法对行驶工况的构建

主要研究FCM聚类法在车辆行驶工况中的应用。通过对合肥市典型道路的试验,获取大量的实验数据,划分为多个运动学片段,并运用多元统计理论方法及Matlab对数据进行分析和处理,引入11个表征汽车行驶特性的特征参数进行研究。运用主成分分析这种数理统计理论,同时通过FCM聚类方法,对合肥市道路行驶工况进行分析与仿真,拟合出能够代表合肥市的代表性工况。通过对实验数据的分析表明,拟合的行驶工况有利地反映了合肥的汽车保有量、城市结构、交通流分布、驾驶行为习惯及道路特征等的情况。