分组单缸调气门法

调整气门间隙,是发动机维修、保养经常作业的项目。这里向大家介绍一种分组单缸调气门法。掌握这种方法,只要了解曲轴旋转方向、进排气门的排列顺序,就可以按照要求的间隙准确地调整气门。分组根据发动机气缸工作次序及连杆     

用相似示功图法调整发动机气门间隙

众所周知,调整气门间隙是发动机的重要保养项目之一。气门间隙调整的是否正常,将直接影响发动机的动力件、经济性和使用寿命。调整气门间隙的方法很多。如逐缸校对法、编表校对法、V形排列缸四次校对法、圆盘刻度校对法等。这些方法均有不足之处、逐缸校对劳动强度大;编表校对没有直观感;四次校对需要两人配合;圆盘校对需要专用表盘等。现介绍一种直观的相似示功图校对气门间隙方法。只要知道发动机的各缸工作顺序即可快速、准确地校对气门间隙。在介绍此法前,让我们先回忆一下四冲程发动机示功图:四冲程发动机曲轴旋转两圈,活塞上下两次完     

无定位装置气门间隙调整

近年来,有很多有经验的检修工,都能够不使用定位装置调整气门间隙。现以东方红75型柴油机为例,介绍一下调整气门的工作顺序及其理论根据。一、操作顺序1、打开气门室护罩。2、将减压装置拔入减压位置,按着发动机运转方向,转动曲轴,同时观察第四支气门,至微微开放时,停止转动曲轴。3、将减压装置拔入工作位置,调整从发动机前端数起的第1、2、3、5支气门至标准间隙(吸气门间隙0.25mm 排气门间隙为     

DN11型发动机气门间隙的检查与调整

ＤＮ１１型发动机气门间隙的检查与调整（１５３１０６）带岭林业实验局林产公司谢立柱（１５００４０）黑龙江省森林保护研究所王万飞瑞典进口的Ｔ１１２Ｈ型汽车的ＤＮ１１型发动机，长期使用容易发生凸轮轴磨损、气门座磨损烧蚀、下陷，气门弹簧变软等现象，导致气门间...     

柴油机气门间隙调整法

柴油机气门间隙调整法（０７１０００）河北省农业工程学校吴精实６１０５柴油机气门间隙的调整，按其使用说明书的规定，当第一缸（正时齿轮室一侧）在压缩行程上止点时，可调整气门１、２、４、５、７、９；当第六缸在压缩行程上止点时，可调整气门３、６、８、１０、１...     

解放6110柴油机定时齿轮的安装方法

解放CA141K_2型柴油汽车上安装的是CA6110型柴油发动机。使用中,由于曲轴正时齿轮打坏,换装新件后,在对气门间隙时出现了麻烦。也就是把定时齿轮按着齿轮记号对好后,可是在一摇曲轴检查时,发现已对好的气门间隙改变了。虽然发动机可以启功着火,但发动机“缺腿”,     

多缸发动机气门间隙的调整

本文分析了多缸气门间隙可调性的影响因素，通过角度计算和配气凸轮的工作示意图等方法，可准确判定气门是否可调，从而保证发动机正确的配气相位。     

浅谈汽车技术状态和燃料消耗的关系

汽车技术状态的完好程度与各部件的使用条件及正确地维护调整有着密切的内在关系，并直接影响着燃料消耗。下面就汽车各主要部件的技术状况对燃料消耗的影响进行分析探讨。1发动机技术状况的影响1．l汽缸压缩力如果汽缸密封好，则混合气点火时的燃烧速度快，爆发的瞬时压力大，热损失少，因而能使发动机产生较高的功率，相应油耗就能降低。若在使用过程中发现汽缸有泄漏现象、压力不足、启动困难、功率下降等，则应及时查找原因。①检查活塞环是否对口或折断Z②检查调整气门的间隙，研磨或更换气门，铰削气门座；③检查汽缸壁的密封是否良…     

对2105柴油机气门脱落、揪顶问题的处理

1 气门脱落与气门揪顶的原因 2105柴油发动机是二缸四行程发动机,运转起来没有多缸发动机运转平稳,在频繁的高低速工作中,会产生下列现象: ①高速旋转时,由于气门锁半、气门弹簧座及气门三种配件锥度配合不好,使气门锁半跳出;     

东方红-28拖拉机发动机缸筒与活塞配合间隙的试验

发动机的动力性能与经济性能是否最佳,与活塞、缸筒配合间隙有直接关系.在长期使用和修配的实践中,我们认为东方红-28拖拉机的发动机缸筒与活塞配合间隙在0.25～0.29毫米有点欠妥,我们1978年开始串组使用试验,I组缸筒配Ⅱ组活塞、使缸壁间隙保持在0.23～0.27毫     

4115柴油机新式对气门法

红石林业局针对4115柴油机的四次、二次对气门法操作繁琐这一缺点,在长期生产实践中,摸索出一种新的对气门法——“两缸式”对气门法。即: 1.通过操纵手柄使起动机传动系统的结合齿轮和发动机的飞轮齿圈相结合。2.打开起动机的注油孔和主发动机的减压机构。     

来稿名录

来稿名录编号题目姓名４２１９林业维修工人技术素质现状与提高技术素质的途径陈敏杰４２２１四行程发动机气门间隙两次调整法石小波４２２２机械使用话节油车现鹏等４２２８灰色系统在运材汽车经济寿命研究中的应用邱荣祖４２２９抓住机遇迎接挑战促进林机事业发展隋传顺...     

D80推土机发动机飞轮的修复

Ｄ８０推土机发动机飞轮的修复（１６５０００）大兴安岭林管局筑路工程局马云霞，郭歧梁Ｄ８０Ａ－１２推土机使用到后期时，发动机飞轮端面磨损严重。比原端面下陷３～４ｍｍ。通过更换新摩擦片和主动片再进行调整的方法，也无法弥补因飞轮磨损增大的轴向间隙．间隙过大...     

ZL50C装载机配气相位变化的原因与调整

Z150C装载机是我厂于1993年12月从柳州工程机械厂购置的,到厂后,工作情况、技术状态一直较好。但在1997年10月生产中,其发动机突然出现功率下降、燃油消耗量增加、排放时污染严重等现象。经检查发现,发动机的配气相位发生变化,造成活塞和气门碰撞,使气门挺杆受压超载而产生弯曲、变形,从而影响了发动机的正常工作。在维修过程中,我们仔细分析了配气相位变化的原因,并进行了检修和调整。     

车上检查高压油泵出油阀和柱塞副的严密性

高压油泵在使用一段时间之后,由于出油阀和柱塞副磨损程度不同,各缸的喷油就不一致,使发动机转速不均匀。严重时会造成启动困难,发动机无力。为了使喷油量一致,发动机工作平稳正常,需要定期检查与调整喷油量。一般在三号保养即发动机工作480～500小时时进行。喷油量的检查与调整,一般需在试验台上进行。但对出油阀和柱塞副的严密性,在发动机上也可进行检查。 1.检查出油阀的严密性在高压油泵端拆开待检查缸的高压油管,除净油管接头处的燃油;用手油泵泵     

发动机的过热与配气机构

我场使用解放牌汽车运材,夏季由于天气炎热,道路崎岖,运材车以低速爬坡,发动机长时间处于满负荷运行,往往引起发动机过热,因而造成燃料供给系“汽阻”;机油变稀,润滑不良,机械磨损强化;燃烧室大量积炭等。这样,发动机功率下降,耗油量增加。发动机冷却系正常,点火正时,为什么发动机还会过热,我们在长期的检修过程中发现,发动机过热与配气机构有密切关系。1.气门烧蚀,关闭不严。由于气门漏气,可燃混合器进入进气管,漏入的混合气燃烧使进气管回火;或进入排气管,混合气在排气管中燃烧,使排气管放炮。造成发动机过热。所以,气门烧蚀应及时检修,排除漏气。     

林海牌6MF-28、MBH29风力灭火机维护知识——产品保养及故障原因与排除方法

做好风力灭火机的技术保养,及时准确地排除故障对延长风力灭火机的使用寿命,提高风力灭火机的工作效率,保证安全运转等方面都有重要意义。16MF—28、MBH29风力灭火机的日常和定期保养(1)每次使用后的保养。①清理外部灰尘、杂物及油污,清洗空滤器,清除消声器积炭;②检查各紧固件有无松动、丢失,并配齐、拧紧;③检查电路系统接头部件有无松动或断线并及时修好;④检查完毕后进行起动,能正常工作后停机待用。(2)50小时保养(按风力灭火机运转累计时间)。①完成日常保养;②清洗燃油箱;③清除火花塞积炭,调整电极间隙至0.5mm;④消除消声器积炭;…     

汽车气门弹簧组的检修

汽车气门弹簧长期使用后,由于受压力而产生塑性变形,使弹簧弹性疲劳而缩短自由长度,造成弹力不足,簧身歪斜,以至变形和折断,影响了配气的正确性和气门关闭的严密性。弹簧歪斜变形或折断,不仅影响发动机的正常运转,且在顶置式气门装置中,还会发生气门掉入气缸,而造成严重的机损事故。因此,气门弹簧要定期检修。1气门弹簧弹性减弱、损坏断裂的原因①气门弹簧在高速下运动,不断地压缩和伸张,产生塑性变形,使弹簧疲劳,弹力下降。②气门弹簧是在过热的情况下工作的,飞溅润滑较差,弹簧容易变软,弹力也减弱。③气门弹簧经在长期外部载荷下使用,自由…     

1996国外汽车发动机新技术

１９９６国外汽车发动机新技术１９９６年，国外汽车发动机出现了许多新技术．下面对美国通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司１９９６年生产的具有代表性的新机型作概略介绍，以飨读者。豆通用３．１Ｌ和３．４ＬＶ６发动机通用３．１ＬＶ６发动机通过减小气门机构的摩擦和...     

农林机械中小型发动机的检修

小型动力机械在我国各行各业应用十分普遍 ,在林业、农业生产中应用尤为广泛 ,但往往起动困难 ,给工作带来不便与损失。小型动力机械常常出现油箱中的油位正常 ,旋转磁电机飞轮火花塞也有电 ,但发动机不能起动。主要表现是 :混合气不能点燃或产生“放炮”现象 ,发动机不能连续工作 ,在油路电路无故障的前提下 ,关键要做好供油系统及点火线路的调整及保养。1　调整混合气的浓度 ,保证正确的混合比调整好混合气中空气与汽油的混合比 ,是保证发动机起动并正常工作的最基本、也是最重要的一个条件。混合气是由化油器制备的。一些林业机械例如油…