LJ1210农用运输车变速器的改进

1　前言近几年 ,由于市场需求变化 ,用户对农用运输车需求转向大功率、高车速、大载质量。为适应这种形势 ,我厂开发了 LJ2 815型农用运输车 (最高车速 5 0 km/ h,标定载质量1.5 t) ,用于公路中短途运输。而原来针对较差路况开发的功率较小 ,车速、载质量较低的L J12 10型农用运输车 (最高车速 42 km/ h,标定载质量 1t) ,出现滞销 ,产品大量积压。根据该车特点及市场分析 ,我们认为提高该车爬坡能力 ,可满足闽西、闽北、江西等一些山区开采矿石的山路运输需求。2　改进方案原车有关性能参数如下 :发动机型号　 SL 110 0标定功率　 Pe=12 …     

履带式车辆关键机构分析与设计

分析与设计了履带式作业车的行走系、传动系和操纵机构.在分析履带式作业车的行走系结构形式的基础上,运用驱动力与行驶阻力平衡方程对驱动力进行了分析与计算,为车辆发动机的选型提供依据:采用了一种液压传动与机械传动相结合的传动方式,确定了传动系的关键设计参数;操纵机构采用了集中操纵方式.履带式车辆行走系的力学分析方法适用于履带式车辆的设计与开发.液压传动与机械传动相结合的传动方式,不仅可以使发动机功率分配合理,而且可以提高车辆的操纵性能.集中式操纵杆布置形式使车辆结构紧凑.分析与设计方法已成功用于某履带式作业车辆的样机研制.     

变速箱打齿的原因分析及改进意见

五山—2000A型橡胶履带自走式联合收割机所配备的变速箱,系工农—12型手扶拖拉机变速箱稍加改制而成,即在原变速箱的基础上外加一副蹄式制动器。     

打瓜机捡拾辊筒的结构分析及优化改进

现阶段,打瓜已经成为我国多数省市的经济型农产品,广泛被农民所种植。传统的打瓜脱籽机在具体工作过程中需要人工配合,多人捡拾喂入,每天约能收获30亩地,远远不能满足现代生产发展的需求,本文简要介绍打瓜机的工作原理以及打瓜机捡拾辊筒的结构组成,对其结构的优化改进进行探讨。     

基于ANSYS Workbench的动力电池箱有限元分析及结构改进

以某款纯电动汽车的动力电池箱为例,运用ANSYS Workbench软件建立有限元模型,并进行了静态力学分析、模态分析和随机振动分析,依据各项分析结果对动力电池箱体进行结构改进。对改进后的动力电池箱体进行了校验分析,结果表明改进后其静态性能和动态性能均满足要求,同时减重26.3%。该基于静态力学分析、模态分析和随机振动分析结果进行动力电池箱的优化设计的方法有助于改善电池箱的刚度、强度及实现轻量化,对行业内的动力电池箱及类似产品设计具有参考价值。     

1002拖拉机变速箱用轴承的失效分析与改进设计

<正> 履带式1002拖拉机变速箱配套的轴承192307HK在使用过程中严重烧损,烧损比例约20％。我们对该轴承进行质量检测,并分析其使用工况以及轴承损坏情况,结果如下:1 损坏轴承的检测 (1)轴承失效后,对轴承内、外套圈切开测其应力后发现,其外圈温度达300℃,内圈温度达600℃,因此可以判断发热是从内圈与滚子上先发生的。 (2)滚子上有麻点,且外圈应力值很小,可以看出套圈与滚子在运转过程中发生滑动摩擦,滚子运动受阻,使局部应力增大,发生疲劳,并产生烧伤。     

车用柴油机排放控制对策

简要介绍了我国柴油机排放现状,以及我国柴油机排放法规导向和国外柴油机排放法规的发展,并对我国降低柴油机排放提出几点对策。     

概述AMT车辆起步的离合器控制方法

机械式自动变速器 (AMT)是车辆自动变速器中最具发展前景的一种自动变速器 ,使用AMT的车辆的离合器控制是自动变速传动系的重要控制内容 ,车辆起步时的离合器控制是其控制的难点。本文给出该类控制系统所存在的主要问题 ,说明现代控制方法在离合器控制过程中的应用及特点 ,并展望了进一步的发展     

齿轮传动中轮齿的失效分析及对策

齿轮传动是机械传动中最主要的一种传动形式.具有工作可靠、使用寿命长、传动效率高、结构紧凑、瞬时传动比为常数等一系列特点,但由于设计、制造或使用不当等原因,齿轮传动在工作过程中经常会发生失效,包括齿轮的轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、齿面塑性变形等失效形式.     

模糊PID控制在水下机器人运动控制中的应用

随着时代的不断发展,科技的不断进步,随之而来的资源匮乏问题,不得不向我们敲响警钟。陆地上的大部分资源都在日益枯竭,面对那些不可再生的资源,我们除了尽可能的节约以外,寻找资源也变得非常的关键。在无边无际的浩瀚海洋,里面蕴藏着的丰厚资源,是陆地上的几十倍甚至几百倍之多,如果可以开采出来对于人类的未来发展具有非常重大的意义。     

智能汽车巡航控制方法的研究

针对智能车巡航控制系统有非线性、时变等特性,提出了基于神经网络的汽车巡航自适应PID控制算法,在建立汽车动力性能模型的基础上,对传统PID、模糊PID和神经网络PID三种控制算法进行了仿真比较。仿真结果显示,应用神经网络PID控制算法对模型的非线性具有较好的适应性和鲁棒性,在有扰动的情况下也能迅速将车速调整到设定的目标值上。     

直线共轭内啮合齿轮泵齿轮接触强度的有限元分析

针对采用传统经验公式分析计算齿轮泵齿轮接触强度存在计算过程相当复杂、繁琐,误差较大的问题.在分析齿轮受力情况基础上,采用有限元法对直线共轭内啮合齿轮泵齿轮接触强度进行计算,并与经验公式计算的接触强度进行比较分析.结果表明,两种方法计算结果基本吻合,证实了采用有限元法分析计算的可行性与优越性,为直线共轭内啮合齿轮泵齿轮的设计、选材提供了一种新的方法,具有一定的工程应用价值.     

农用车发动机冷却水温度控制系统的设计

针对当前农用车的发动机冷却水温度控制电路的缺陷,设计了一种基于单片机的水温控制系统。这种系统采用ATMEL 89C51单片机作为控制系统的核心控制器;以性能优良的DS18B20作为温度传感器,实现对冷却水温度的精确采集;选用1602型LCD液晶显示器作为温度显示装置,准确显示发动机各部位的冷却水温度,从而实现实时监控的作用;以发光二极管、蜂鸣器作为温度警报系统;通过继电器控制在大电流情况下工作的电动风扇的正常运行。     

轮胎对汽车操纵稳定性的影响分析

对轮胎模型进行了分析,利用ADAMS软件建立了轮胎的动力学仿真模型,在考虑了材料、运动状态等影响的情况下,通过仿真计算,分析了轮胎侧偏力与侧偏角的关系,为汽车操纵稳定性分析提供了参考依据。这些分析能够有助于对车辆的操纵稳定性做出预测,为设计提供参考,这对于车辆开发前期对车辆性能的预测十分重要。     

孔系加工精度的分析及改进措施

根据孔系形位公差的要求及加工工艺过程 ,分析孔系超差的因素 ,提出改进的可行措施 ,使孔系的加工精度达到工艺要求。