干拌法橡胶粉改性沥青混合料高温稳定性的时间敏感性分析

利用干拌法制作橡胶粉改性沥青混合料,将搅拌好的沥青混合热料在搅拌锅中进行闷料处理,温度恒温在165℃,分别闷至0 min、15 min、30 min、45 min、60 min,用每个时间段的沥青混合料制成试验用的试件进行高温稳定性分析,结果表明,在闷料开始阶段,橡胶粉改性沥青混合料的稳定度随闷料时间的增加逐渐提高,当闷料时间为15 min左右时,混合料的稳定性达到最大值,随后,稳定性逐渐下降。     

确定沥青再生剂最佳用量的试验研究

通过选择适当的原沥青，对其进行加速老化试验，测试其在不同老化时间下的针入度、延度、软化点，分析沥青的老化趋势。通过加入不同剂量的再生剂，分析再生剂对老化沥青的影响，确定再生剂的用量。最后确定出再生沥青混合料的再生剂用量。     

沥青混合料最佳油石比的确定

为了确定各种混合料的最佳油石比,这里通过对5种级配混合料进行马歇尔试验结果和数据的分析,以及不同级配混合料表现出的不同特性,阐述此方法确定沥青混合料最佳油石比的优点及存在的问题,并提出马歇尔试件成型方法受人为因素干扰较大,试验数据离散性较大,以此方法确定油石比会出现一定程度的偏差。     

冷拌冷铺沥青混合料在公路工程中的应用

近年来,我国公路建设步入了高速发展时期,为地区经济发展带来了动力.然而,在行车荷载和自然因素的长期作用下,路面出现了不同程度的病害,比如松散、坑槽等.冷拌冷铺沥青混合料的应用,可以有效改善路面使用性能,延长工程使用寿命.在全面了解冷拌冷铺沥青混合料形成机理的基础上,结合具体案例,对冷拌冷铺沥青混合料施工工艺等内容进行了...     

热拌沥青混合料配合比设计中常见问题及解决方法

对热拌沥青混合料在配合比的过程中经常出现的问题进行分析,提出了解决的方法与策略。     

隧道温拌沥青混合料水稳定性分析

温拌是沥青混合料拌和的方法之一,在满足路面使用性能要求的同时,温拌沥青混合料的应用还能克服传统热拌沥青混合料的弊端,减少有害气体排放,降低污染。通过浸水马歇尔试验、多循环冻融劈裂试验,证明通过掺加适量无机外掺剂,可有效改善温拌沥青混合料水稳定性。     

橡胶沥青混合料在冻融作用下的性能研究

采用SMA-10橡胶沥青混合料,通过橡胶沥青混合料冻融后的劈裂实验,分析劈裂强度、拉伸应变及劲度模量随油石比和冻融次数的变化规律,以确定季冻区合适的油石比和空隙率范围。研究结果表明:冻融循环对混合料性能的影响较大,其中劈裂强度与劲度模量随冻融次数的增加逐渐减小,拉伸应变随冻融次数的增加而增加;初始空隙率较小的橡胶沥青混合料在4次冻融循环内劈裂强度和劲度模量迅速衰减,其抗冻融性能较差;初始空隙率较大的混合料抗冻性能较好,在冻融10次左右强度趋于稳定,但混合料初始强度较小;在季冻区内,推荐SMA-10橡胶沥青混合料的油石比范围为8.5~9.0,空隙率为3.5%~5%。     

厂拌热再生沥青混合料路用性能研究

对南京某高速公路铣刨的废旧沥青混合料(RAP)性能进行试验研究,在回收沥青中加入适量的再生剂,并评价再生沥青的性能,发现回收沥青的性能得到改善。根据配合比设计方法,对厂拌热再生沥青混合料(RAP掺量为30%)和普通沥青混合料进行配合比设计,并对其高温稳定性、水稳定性、低温性能以及疲劳性能进行评价。研究表明:在30%RAP掺量下,厂拌热再生沥青混合料的性能均满足规范要求,相对于普通沥青混合料,其高温性能和水稳定性能提高,但低温性能和疲劳性能有所下降;再生剂的加入能够有效地改善厂拌热再生沥青混合料的水稳定性能、低温性能和疲劳性能。     

纤维加强沥青混合料性能的研究

纤维沥青混凝土路面作为新型优良的路面形式,已经在公路工程中得到广泛的应用.纤维以其良好的使用品质、方便的使用性能,已经在国内的高速公路建设中得到应用.为进一步推广纤维在公路工程的应用及解决目前纤维掺加到沥青混合料中的一些问题,对纤维沥青混合料的性能进行试验研究.     

常温沥青混合料的理论研究

本通过对常温沥青混合料（溶剂型和乳剂型）的理论研究，提出了常温沥青混合料的成型机理和强度。