正确养护微耕机

正1.微耕机的发动机。发动机初次起动后进行5 min的热机运转,在发动机未热之前保持低速负载运转,切勿高速满负载运转或低速无负载运转。2.按时更换机油。发动机运转20 h后,热机更换机油,否则不能排尽机体内的残余机油。20 h换机油后,以后每100 h换一次机油。3.避免过负载运转。发动机在磨合期不能满负载运转,可以按转速3 000 r/min、负载50%左右进行     

机油使用常识

无论是柴油发动机还是汽油发动机都离不开润滑系统,而润滑系统重要的媒介就是润滑油,也称为机油。据资料统计,发动机的故障在日常的机械故障中占70％以上,而由于机油原因造成的发动机故障要占到50％以上。机油对于发动机就如人体中的血液一样重要,因此我们要了解机油的使用常识。     

农机春耕正确使用与保养

正1微耕机(1)发动机初次起动后进行5 min的热机运转。在发动机未热之前保持低速负载运转,切勿高速满负载运转或低速无负载运转。(2)避免过负载运转。发动机在磨合期不能满负载运转,可以按转速3 000r/min、负载50%左右进行磨合。(3)按时更换机油。发动机运转20 h后,热机更换机油,否则不能排尽机体内的残余机油。20 h换机油后,以后每     

机手天地

新旧机油不可混用 有的机手为了节抚约,把已过期的废旧机油加入部份新机油混合后再使用,这种做法是不科学的。因为,旧机油中含有氧化能力较强的物质,新旧机油混合后,会加速新机油的氧化变质,从而降低新机油的使用效果和使用时间,增加机件的磨损,影响机车的使用寿命。所以,新旧机油不能混合使用。     

新旧机油不可混用

有些机手对经过使用已报废的旧机油，不一次换完，而是向旧机油内掺入一些新机油，混合后继续使用，并认为这样做可以节省机油。其实，这样做不仅不能节省机油，而且还适得其反。因为在旧机油内含有大量的氧化性物质，新机油混入后，会加速新机油的氧化变质，减少新机油的使用效果和使用时间。根据试验结果，柴油机如果一次全加新机油，一般可以使用1500小时；而将一半新机油掺入一半旧机油中混合使用，使用时间仅为200小时。同时，旧机油使新机油润滑性能变差，容易造成机件严重磨损、冒黑烟等，影响使用寿命。因此，当机内的机油用到报废…     

新旧机油不可混用

有些拖拉机手对已报废的旧机油 ,不一次换完 ,而是向旧机油内 ,掺入一些新机油 ,混合后继续使用 ,并认为这样做省油。殊不知 ,这种做法 ,适得其反。因为在旧机油内含有大量的氧化性物质 ,新机油和旧机油混合后 ,会加速新机油的氧化变质 ,减少新机油的使用时间。试验结果表明 ,拖拉机如果一次全加新机油 ,一般可以使用１５００多小时 ;而将一半新机油掺入一半旧机油中混合使用 ,使用时间仅有２００多小时。同时 ,旧机油使新机油润滑性能变差 ,造成机件磨损严重、冒黑烟等 ,影响拖拉机的使用寿命。因此 ,当拖拉机内的机油用到报废的时间后 ,应…     

摩托车的维护保养

新摩托车在使用初期，必须进行磨合。这是因为新车的各零部件存在一定的加工痕迹及一定的形状和位置误差，致使配合表面接触不良。因此，在磨合期内新车不宜急加速、急刹车，也不应承受过大载荷，更不应当超负荷。磨合期内最高车速一般不应超过50km／h；转速不应超过5000／min。且在行驶50km时，应更换齿轮箱机油。以后每行驶2000km都要更换机油。     

新旧机油不可混用

在拖拉机的使用过程中,有些拖拉机手对经过使用已经报废的旧机油,不是一次全部换完,而是向旧机油内掺入一些新机油,将新旧机油混合后,继续使用。他们认为,这样做,能够节省新机油,降低运行成本。其实,这是不科学的,采用这种方法不仅起不到节省新机油的作用,而且还会适得其反,因为在旧机油内,含有大量的氧     

GJ80型涡轮增压器故障原因及排除

一辆ZL50型装载机，配用斯太尔WD615型柴油发动机，新车使用1500小时左右，发现排气管往外排机油、冒黑烟，燃油消耗量和机油消耗量明显增加，发动机启动性能差，功率下降。判断为涡轮增压器故障。     

发动机何时需大修

1.功率明显 下降。发动 机最大输出功率降到额定功率的60％以下。 2.油耗明显上升。超过原额定油耗的50％ ～60％。3.起动困难。发动机经过预热,水温在50℃左右时,仍然不能顺利启动。4.有严重的敲击杂音。发动机工作时,出现严重的敲击杂音,这些响声主要出现在活塞销、连杆瓦、主轴瓦、气门、齿轮等部位,同时发动机震动也有加大。5.机油消耗快,压力低。发动机内窜烧机油严重,机油压力低,消耗量超过额定值的100％。     

柴油机费机油原因分析

在使用农业机械的过程中,一些机手经常反映柴油机费机油,是什么原因造成柴油机费机油呢?机油是柴油机运转的润滑剂,其正常消耗量为柴油机的1％～2％。机油消耗量大于这一数量,油底壳中机油下降过快,表明柴油机费机油。柴油机费机油的原因主要有以下几个方面。     

机油换油期的简易确定方法

正1,将新机油和使用过的机油,各滴一滴在白色滤纸上观察比较。如使用过的油滴中有较多的黑点,则表明机油未变质,不用更换;如若机油呈黑褐色,则为变质,应更换。2.在两个直径0.5厘米、长20厘米的玻璃试管内,分别装进19厘米的新机油和使用过的机油,密封后两管同时倒置,记录气泡上升     

谈活塞环安装方法

一些发动机维修后,使用300～500h左右,就出现烧、排机油的现象。我们通过多年的摸索改进,取得了较好的效果。 1.发动机烧、排机油的主要原因 (1)缸套、活塞环早期磨损,使缸套与活塞的配合间隙以及活塞环的开口间隙增大,密封效果差。     

关于发动机机油压力过低的分析

汽车发动机具有的正常机油压力，是保证发动机各摩擦件之间得以充分良好润滑的前提和必要条件。在正常情况下，怠速时发动机机油压力应不低于50kPa；中高速时机油压力应保持在200300kPa左右。     

机油换油期的简易确定方法

正1.将新机油和使用过的机油各滴一滴在白色滤纸上观察比较。如使用过的油滴中有较多的黑点,则表明机油未变质,不用更换;如若机油呈黑褐色,则为变质,应更换。2.在2个直径为0.5 cm、长20 cm的玻璃试管内,分别装进19 cm的新机油和使用过的机油,密封后两管同时倒置,记录气泡上升的时间。如果二者相差大于20%,则表明使用过的机油粘度下降过多,应更换。     

怎样鉴别机油变质

1.观察法。将新机油和使用中的机油各滴一点在白纸上,观察两者的变化情况(如有放大镜更好),如果使用中的机油有较多的黑点、外渗性好,则表明机油中含有硬质沥青和碳质,机油尚未变质,经过沉淀过滤还可以使用。如果油滴呈深褐色且均匀无颗粒,则表明机油已变质,不能继续使用。     

如何保养空气压缩机

空气压缩机广泛应用于汽车、拖拉机气刹装置和修理行业中。其维护保养方法如下: 1.开机时要检查各部位是否正常,润滑油是否至油面红线位置。发现不正常现象要排除故障后开机。空气压缩机运转方向应与规定的方向相同。 2.空转半小时无故障后,可逐渐升高压力到额定值,并检查各部住工作状况。 3.使用空气压缩机专用润滑油,夏季使用HS-19号空压机油,冬季使用HS-13号空压机油。一般使用 500h 左右应更换新机油,注意一定不要断油和缺油。     

机油中含水的危害及简易检查法

机油在发动机上使用具有润滑(减磨)、密封、冷却(散热)、清洗(冲刷)、防锈(防腐蚀、防氧化生锈)、减振(缓冲)等作用。合格的机油必须满足规定的各项质量指示,如机油在使用过程中指标发生变化,油品性能会变差,严重时,会丧失必备的性能而报废。 机油质量指标中规定水分的含水量是很少的,不大于0.03％,当机油中含水量超过0.1％时,不能继续使用,应予更换。否则,机油氧化过程中加速,过早脏污变质;添加剂过速减少和使其过早失效;除润     

夏季驾驶员须知

1．全面清洗柴油供给系统，换用0号或 10号轻柴油，炎热地区还可使用 20号柴油。2．发动机润滑系换用11号柴油机机油(也可用8号和14号柴油机机油各50％混合代用)。炎热季节用14号柴油机机油，变速箱和后桥换用30号夏用齿轮油。     

新旧机油不可混用

新旧机油不可混用在农机维修保养中，有些机手为节约开支，不及时更换柴油发动机油底壳中的旧机油，而是添加一些新机油与旧机油混合后继续使用，认为这样可以节省机油，降低柴油机作业成本，其实这样做是不合算的，弊大利小。据有关资料介绍，柴油发动机中的新机油，一般...