某高速公路填石路堤有无码砌边坡稳定性分析及变形监测

基于强度折减理论，结合某在建高速公路重点试验路段填石路堤有无码砌边坡，运用有限元软件建立模型，计算其水平位移变形值和边坡稳定性系数，结合现场边坡变形监测数据监测填石路堤的长期性能。     

预应力锚索框架梁在高边坡加固中的应用

通过具体工程实例阐述预应力锚索在边坡加固中的应用,可为今后同类工程的边坡加固、方案设计提供参考.通过对比加固前后边坡坡体的位移分布和边坡稳定系数,得出:预应力锚索对边坡的加固作用显著,通过加固边坡能达到稳定要求.     

湖南麓谷信息港北侧边坡稳定性分析及加固支护设计

以湖南麓谷信息港北侧边坡为例,边坡稳定性分析结果,边坡稳定性系数0.82～0．95,边坡处于不稳定状态,必须进行加固支护设计．采用锚杆网络梁分3段进行边坡加固支护设计,经验算,加固后的边坡稳定性安全系数1．35—1．68,半年时间后,边坡支护体系处于良好的工作状态,对边坡加固支护的经验进行了总结．     

土工格栅加固综合管廊周边填土的性状分析

依托道路改扩建工程案例,运用plaxis软件对埋设土工格栅加固土体进行了计算分析。通过对土工格栅铺设不同间距、模量和层数计算工况的对比分析,发现了土工格栅能够很好地抑制路堤的不均匀变形,可以提高该工程边坡段的安全系数,增强土体的整体稳定性。通过数值模拟也发现,土工格栅的铺设方式合理,“超筋土”并没有“适筋土”起到的综合效果好。     

高边坡整治工程中预应力锚索应用

在水利、道路及城市建设过程中,因人工开挖往往形成人工高陡岩质边坡,如不加以支护加固处理,在降雨及其他因素作用或影响下易形成崩塌或滑坡灾害,造成人员或财产损失。以巫师附小治理工程为例,对高陡的边坡采取加固处理,加固措施采用1000 kN级预应力锚索,共42束,进尺1010 m,施工后对边坡进行了变形监测,监测数据表明:加固后的边坡满足设计要求。     

灌浆法在路基沉降处理中的应用

本文结合某公路维修改造工程项目高填方路堤沉降的路基加固处理方案,针对采用灌浆法加固路基进行了介绍和探讨,可为今后公路改造项目提供参考。     

华北东部高速公路边坡立地类型划分

【目的】基于微立地的概念对工路边坡立地类型进行划分,为提高公路边坡植被恢复措施的针对性、更好地选配工程绿化方法、降低工程成本、提高边坡植被的成活率和保存率。【方法】以华北东部廊涿(廊坊至涿州)高速公路、京石(北京至石家庄)二通道高速公路大苑村至市界段及京承(北京至承德)高速公路沙峪沟至市界段的边坡为研究对象,运用实地边坡调查和室内试验分析相结合的方法,调查分析高速公路边坡各立地因子,通过对标准化后的立地因子数据进行方差分析、主成分分析及分层聚类分析后划分立地类型。【结果】共划分出6个高速公路边坡立地类型组:平原土质路堤边坡、平原土质路堑边坡、丘陵土质路堤边坡、丘陵土质路堑边坡、平原岩质路堑边坡和丘陵岩质路堑边坡,以及24个高速公路边坡立地类型。【结论】将华北东部高速公路边坡立地类型与中国森林立地分类相结合,得到华北东部高速公路边坡立地类型系统,提高了边坡绿化的科学性和合理性。     

山区公路路堤病害处治技术探讨

山区公路路堤因所处地质环境条件不同,其病害成因及处治措施也不尽相同。本文结合金沙江龙开口水电站进场公路病害调查,分析山区公路路堤常见病害的种类及成因,探讨路堤病害的处治技术;并应用注浆、挡墙加固、排水处理等措施对病害进行处治,取得了较好的效果,为山区公路路堤病害处治提供参考。     

广州市南沙开发区采石场复绿工程技术规范(二)

4南沙开发区采石场复绿设计的技术要求 4．1采石场复绿工程设计的内容 4．1．1边坡的加固与支挡设计 为确保采石场边坡的稳定和长期安全,防止开挖坡面的岩石、土层的崩塌、滑坡,消除安全隐患,必须根据专业部门提供的每个石场的边坡稳定性评价和加固的具体要求设计采石场的边坡加固、危岩清理与支档工程。设计的内容包括：坡顶排水工程、削坡减载工程、加固工程、危岩清理工程、支挡工程等。必要时可与绿化基础工程设计相结合。     

注浆锚管在破碎岩石边坡中的加固应用

破碎岩石边坡因受地质作用影响,节理裂隙发育,岩体破碎,结构松散,在不利条件下易诱发边坡失稳,影响公路运营安全。结合实际工程,应用注浆锚管加固破碎岩石边坡,使锚固体系与边坡岩土体结合成整体,充分发挥岩土体的自承能力,有效改善岩土体物理力学性质,进一步限制边坡岩土体变形,增强边坡整体稳定性,取得了良好的效果,可为类似工程的加固设计提供参考。     

刚性桩网加固拓宽路堤性状数值分析

采用二维有限元数值计算方法对刚性桩网复合地基加固拓宽道路下软土地基的工作性状进行系统分析。利用经现场实测数据合理性验证过的数值计算模型,分别改变桩网复合地基体系中桩体与加筋体的几何、材料力学条件,考虑不同地基处理方式和加筋布置形式,以路堤顶面新老拼接结合部的横坡改变率为差异沉降控制指标,进行设计参数敏感性量化分析。结果表明:当老路堤下地基稳定后仅对新地基加固时,不同地基加固方式对加宽路堤表面差异沉降影响很大;仅单层布置的加筋效果不明显,而采用底部多层加筋时对差异沉降的抑制效果较好,路堤顶部多层加筋可增强新老搭接处的整体强度。基于新老路堤表面横坡改变率的差异沉降控制指标进行影响因素分析,研究结论可为刚性桩网复合地基在拓宽道路工程中实现控沉功能性设计提供参考。     

川藏公路102滑坡堆积碎石土层预应力锚索张拉施工

锚索作为边坡加固手段,由于其经济、安全性等因素,已逐渐在边坡防护加固工程中广泛应用,本文通过川藏公路102滑坡群2号滑坡路段临时性保通工程,就预应力锚索张拉施工进行探讨。     

用森铁路基改建的运材公路冻害的实验研究

通过实验观测研究,认为产生冻害的原因主要是在高路堤边坡段与低路堤路段的土质成分亚粘土含量高,且施工辗压时又未能控制最佳含水量时的密实度。改善的措施是填入一定比例的砾石料,把路基土成为冻胀率小于1％的非冻胀性土,以消除细粒岩土聚集水分的固有性质。     

碎石桩复合地基的作用机理

叙述碎石桩复合地基的加固机理与破坏形式,分析碎石复合地基的桩土共同作用机理,指出路堤荷载下碎石复合地基垫层的效用.     

高等级公路边坡稳定性分析及防护措施初探

对高等级公路建设中可能遇到的一些边坡病害作了较为全面的论述,对边坡的稳定性进行了分析,指出影响公路边坡稳定的主要因素有两方面即自然因素(包括气候、植被、地形地貌和地质条件等因素)和人为因素(包括设计、施工和管理等因素),提出了公路边坡稳定与防护的措施,如锚杆( 索) 加固法、土钉加固法和护坡等方法,为高等级公路建设安全维护服务.     

五星水库软土路基处治措施探讨

通过对五星水库软土路基处治措施的探讨，提出了在工期紧、路堤高、软土层厚的施工条件下．以塑料排水板排水加固为主．兼反压护道、土工格栅等相结合的综合处治方案．满足了路堤的沉降、稳定及工期要求，体现了较好的技术经济性。     

三维边坡稳定性数值分析——以科卡金矿为例

针对科卡金矿的边坡失稳,应用有限元软件对边坡建立了三维有限元模型。之后结合强度折减法,求解了边坡的稳定安全系数,得出了危险坡面的位置以及滑体形状,为边坡加固提供了理论基础以及数据支持。     

用森铁路基改建的运材公路冻害的实验研究

通过实验观测研究，认为产生冻害的原因主要是在高路堤边坡段与低路堤路段的土质成分亚粘土含量高，且施工辗压时又未能控制最佳含水量时的密实度。改善的措施是填入一定比例的砾石料，把路基土成为并胀率小于１％的非冻胀性土，以消除细粒岩土聚集水分的固有性质。     

谈锚杆框架梁＋浆砌片石在边坡防护中的应用

锚杆框架梁＋浆砌片石作为一种路堑高边坡防护加固技术，主要适用于高陡岩石、地质条件复杂地段边坡，特别是针对岩石极易风化、崩解、滑动的特征边坡，能有效地保证边坡的稳定性，且结构布置合理。     

宁常高速公路植物选择与景观绿化研究

通过对江苏省宁常高速公路的植物景观进行实地调查,结合宁常高速公路沿线气候、地形地貌、周围环境等特点,从植物学、景观生态学及关学的角度,论述了高速公路植物景观绿化的四大原则,总结了该路段景观绿化的植物种类,分析了宁常高速公路中分带、一般路堤、路基边坡、路堑边坡、互通与枢纽以及服务区的植物景观特点,旨在为高速公路的景观绿化及其植物选择提供科学参考。