不应忽视供油起始角的调整

不应忽视供油起始角的调整在调整柴油机高压油泵过程中，不能只注意调整各缸喷油量和供油间隔，而且必须调整油泵的供油起始角。否则，将会大大降低柴油机的经济性、动力性指标。柴油泵拉塞的运动形态决定了油泵的供油规律，而影响柱塞运动形态的是油泵凸轮的外廓形状。油...     

拖拉机几个部位的正确调整

1.柴油机供油起始角的正确调整柴油泵柱塞的运动形态决定了油泵的供油规律,而影响柱塞运动形态的是油泵齿轮的外廓形状.油泵齿轮外廓的供油区段是按照一定的供油规律制成的.因此柱塞的供油行程应正好处于齿轮外廓的供油区段,保证供油规律符合设计要求.这就要求柱塞开始供油时,必须在油泵齿轮的一定位置上,此位置以柱寒下部的滚轮体中心线与齿轮对称中心线之间的夹角来表示,称为供油起始角.滚轮体总体高度决定着供油起始角的大小,滚轮高度增加,供油提前,起始角增大;滚轮高度越小,供油推迟,起始角减小.当供油起始角与其标准值相差5°～6°时,柴     

单体喷油泵供油时间过迟的特殊调整方法

对于小型单缸柴油机的单体式柱塞喷油泵，调整供油时间一般采用增减垫片法，但当油泵传动零件和油泵凸轮磨损严重，以致将油泵供油时间调整垫片全部去掉后供油时间仍然过迟，此时，怎么办呢？本人根据喷油泵原理和多缸柴油机调整各缸供油间隔时间的作法提出了一种特殊的解决方法，此法在实际中应用多例，操作简单，效果甚佳，特介绍如下：首先从柴油机上卸下喷油泵，再从油泵上取出挺柱体与滚轮总成，在柱塞弹簧下座端面加一适当厚度的平垫，再按原样装上挺柱体滚轮总成，然后则可按原来的增减垫片法检查调整供油时间。其原理是在柱塞弹簧下…     

增减垫片在维修中的运用

增减垫片属附加修理法,在手拖维修保养中如运用得当,会达到令人满意的效果。 一、柴油机方面的垫片增减 1.高压油泵 使用单体柱塞式油泵的柴油机供油时间的调节是用增减垫片来实现的。如果供油时间过早,可增加油泵垫片。如供油时间晚,可减去垫片。     

柴油机供油时间迟早的经验判断

柴油机的定时齿轮副、凸轮轴、柱塞副、出油阀等零部件的磨损和高压油泵的安装不当,都会使供油时间偏离正常范围,引起发动机性能的明显恶化。因此,及时对供油时间迟、早做出正确的判断,并加以调整,     

柴油机飞车的原因与故障排除

一、柴油机飞车的原因 1.供油量过大 (1)油泵柱塞或调速杠杆卡死在最大供油位置. (2)油泵柱塞油量调节臂从调速杠杆槽内滑出,或安装时没有将油量调节臂装入槽内,导致油泵柱塞处于最大供油位置,柴油机一启动就发生飞车.     

喷油泵的一例特殊故障

一台泰山—50型拖拉机,作业中出现“缺腿”故障。用拇指和食指捏摸各高压油管,感到三缸高压油管无张力,拧开三缸高压油泵,三缸分泵不供油。熄火后拆下喷油泵上体,经检查,柱塞偶件无卡滞现象,柱塞弹簧未折断,而滚轮体在导孔中卡住了,滚轮体卡在导孔的上止点,柱塞不能上下运动,从而引起三     

Ⅱ号高压油泵的调整

Ⅱ号高压油泵使用中调整包括:分泵供油角度调整、分泵供油量调整、总泵加浓行程调整、额定供油量调整、最高转速调整和最低稳定转速调整等。高压油泵调整分试验台上调整和柴油机上调整两步,有的在试验台上调整后,在柴油机上还得做进一步的调整。 一、油泵在试验台上调整 1.分泵供油角度调整 调整方法是根据滚轮体组件磨损的情况,选用不同厚度的滚轮体垫块,来改变滚轮体组件的总高度,以达     

增减垫片法修复机车

机车零部件磨损后,其工作性能就会变差。下面介绍一种简便的修复方法,通过增减垫片恢复零部件的性能,达到修复机车的目的,供机手朋友参考。 一、高压油泵 柴油机的单体柱塞式高压油泵,其供油时间的调节是就是用增减垫片实现的。当供油时间过早时,可增加油泵垫片(减小供油提前角);供油时间过晚时,则需减少减少垫片(增大供油提前角)。 二、主轴承盖 更换曲轴或     

柴油机突然自动熄火的原因分析

柴油机突然自动熄火的原因分析□苏成玲１无异常现象突然熄火先检查喷油器是否喷油，如不喷油，其原因有针阀被烧死和弹簧折断等。如喷油器虽不喷油，但各零件技术状态正常，则应检查高压油泵是否供油，高压油泵不喷油的原因有柱塞弹簧折断、柱塞卡死或拐臂脱槽和油泵法...     

浅谈柴油机喷油泵预行程及供油提前角

喷油泵是柴油机各部件中最精密、最复杂的部件,称为柴油机的心脏,它与调速器、喷油提前器一起作用使燃油由低压变成高压,按照柴油机的各种不同工况要求,定时、定量地将高压燃油送至喷油器,再喷入燃烧室,实现柴油机的正常工作。喷油泵中的柱塞偶件是最重要、最复杂的配对件。柱塞的运动规律影响供油特性,柴油机工作过程进行得如何,在很大程度上取决于喷油泵的供油规律。 1.柱塞运动简析 柱塞和喷油泵凸轮共同决定每循环供油量和几何供油规律,它们对柴油机性能的影响,主要表现在供油时刻和供油持续时间(即供油速率)对发动机性能的影响上。     

发动机功率不足的原因及排除

柴油机功率不足是指柴油机很难提高到应有的转速,动力下降,运转无力,爬坡能力低,加速不灵敏,排气管冒烟不正常等。1.柴油机功率不足的原因（1）柴油机燃油系统有故障：①低压油路供油不足,油路中有部分堵塞,造成油路不畅通,动力不足,甚至着火困难;②供油时间不当;个别缸喷油器喷射不良,此时容易导致缺缸,发动机动力不足;③高压油泵柱塞磨损,柱塞卡住,调速器调整不当,喷油泵供油不足也会造成柴油机动力不足;     

增减垫片在手扶拖拉机维修中的应用

<正>1.柴油机方面的垫片增减(1)高压油泵使用单体柱塞式油泵的柴油机,供油时间的调节是用增减垫片来实现的。如果供油时间过早(提前角大),柴油机会有"当当当"的敲缸声、启动容易反转、功率不足等,可以增加油泵垫片。如     

增减垫片在手扶拖拉机维修中的运用

<正>增减垫片属附加修理法,在手扶拖拉机的维修保养过程中如运用得当,会达到令人满意的效果。可谓花钱少,效果好。1柴油机方面的垫片增减(1)高压油泵使用单体柱塞式油泵的柴油机供油时间的调节是用增减垫片来实现的。如果供油时间过早(提前角大),柴油机会有"铛铛铛"的敲缸声,启动容易反转,功率不足等,可以增加油泵垫片。如供油时间晚(提前角小),现象是发动机声音沉闷,混合气燃烧不完全、排气冒烟、工     

柴油机燃油系的六个“角”的功能

一般来说柴油机燃油系有六个“角”。这六个“角”直接影响柴油机的性能,在使用中必须注意: 一、供油起始角 指喷油泵柱塞顶端开始关闭进油孔时,柱塞中心线与喷油泵齿轮对称中心线之间的夹角。如4125A型柴油机所用Ⅱ号泵的供油起始角为45°±1°,其相应的滚轮体总成高度为25.8±0.05mm。这个角度反应喷油泵凸轮转角和柱塞位置高低的关系,影响供油规律,在喷油泵拆卸检修后重新安装时要特别注意。如果供油起始角不符合要求,可用更换垫块的办法来调整(有的喷油泵用调整螺钉的办法)。注意:这个角度与柴油     

柴油机燃油系常见的几个角

在修理调试柴油机燃油系统中，经常会遇到混淆不清的几个供（喷）油角，应引起特别注意。１供油起始角喷油泵柱塞顶端将进油孔关闭时，柱塞中心线与喷油泵凸轮对称中心线之间的夹角称为供油起始角。如４１２５系列柴油机所用Ⅱ号泵的供油起始角为４５°±１°。这个角反映喷油泵凸轮转角和柱塞位置的高低关系。凸轮的供油区段位置，将影响供油质量和规律。在喷油泵修理高度安装时要特别注意，如供油起始角不符合要求时，可选择更换滚轮体垫片的厚度或调整螺钉高度的方法达到要求。注意：这个角度与柴油机的曲轴转角无关，它是在喷油泵试验台…     

柴油在使用前要先沉淀过滤再使用

柴油机所使用的柴油,必须十分清洁,不容许含有杂质和水分。如果使用的柴油中有杂质。不但会堵塞柴油滤清器,影响供油,更重要的是造成柱塞付、出油阀付、喷油嘴三大偶件早期磨损。柴油机的燃油供给系统中,三大偶件都是十分精密的。在柴油机中,如高压油泵的柱塞套与柱塞的配...     

喷油泵供油量不均匀的原因与再调整

一、喷油泵供油量不均匀产生的原因 1.喷油泵调试时存在的供油不均匀 喷油泵在油泵试验台上调试时,要求额定转速下各缸供油量的不均匀度应小于3%,但在调试过程中,由于油泵试验台专用喷油器和高压油管长度、形状、口径与原机使用的不尽相同,再加油泵维修调试人员的调试技术差异,因此喷油泵装机使用后,实际喷入柴油机气缸内的油量不均匀度往往大于3%,所以油泵装机后要进行再调整.     

供油提前角的调整

供油提前角是在出厂时调整好的。但在使用中,由于有关机件磨损或松动,会出现供油提前角变化。这样就需要调整,直到达到标准为止,下面以3种车型为代表介绍其调整方法。 1.东方红-75型拖拉机供油提前角的检查调整 (1)在高压油泵第一缸高压油管接     

增减垫片在手扶拖拉机维修中的运用

增减垫片属附加修理法 ,在手扶拖拉机的维修保养过程中如运用得当 ,会达到令人满意的效果。可谓花钱少 ,效果好。1　柴油机方面的垫片增减(1 )高压油泵　使用单体柱塞式油泵的柴油机供油时间的调节是用增减垫片来实现的。如果供油时间过早 (提前角大 ) ,柴油机会有“当当当”的敲缸声 ,启动容易反转 ,功率不足等 ,可以增加油泵垫片。如供油时间晚 (提前角小 ) ,现象是发动机声音沉闷 ,混合气燃烧不完全、排气冒烟、工作无力 ,可以减去垫片。(2 )机油泵　换新机油泵或下平衡轴 ,有时遇上机油泵内外转子轴的榫头与下平衡轴端的小槽配合过紧 (…