YT型调速器油压装置油量与起始油压的建立

YT型调速器是一种小型调速器,它的油压装置与调速柜组成一体,压力油罐内的压缩空气不象大中型调速器那样,要设置专用的高压空气压缩机或高压储气罐,而是通过在油压装置本体设置的补气阀和中间油罐来提供压缩空气的,同时,可使压力油罐内油气比保持一定。这样,省去了昂贵的高压空气补给系统。如下图所示;回油箱1的油     

YT型调速器油压下降事故的原因分析

YT型调速器是中小型水电站广泛应用的一种调速器。该型号调速器的油压装置一般只设一台螺杆供油泵和一只压力油箱,没有备用油泵和备用压力油箱。因此在运行中,容易发生油压下降事故。当调速器发生油压下降事故时,将影响到机组的正常运行,当下降特别严重时,会造成调速器失去控制,引起机组飞逸。为此运行中必须保证调速器的工作油压在规定的范围内。根据多年来的运行经验,引起调速器油压下降事故的主要原因有以下几个方面:1　供油装置机械部件的故障YT型调速器油压装置主要机械部件有:螺杆油泵、安全阀、补气阀、中间油箱、中间油箱上的逆止…     

二滩水电站调速器三级伺服阀典型液压故障分析

二滩水电站调速器伺服阀多次发生液压故障,严重影响机组安全稳定运行。结合调速器故障时设备状态、监控系统发出的报警信号以及外部功给、电转信号、导叶开度、机组出力等特征量的波形图,对二滩水电站调速器自投运以来的5个典型伺服阀液压故障原因进行了分析,归纳总结了造成二滩水电站调速器伺服阀液压故障的根本原因,并提出了避免发生此类故障的建议,对快速、准确诊断水电站调速器伺服阀液压故障、保障机组安全稳定运行具有指导和借鉴意义。     

智能农机液压系统常见故障的排除思路

智能农机液压系统在长时间的运行过程中可能发生多种故障,常见如系统温度过高、系统压力异常、液压系统噪声、液压系统泄漏、杂质污染、液压油状态不佳等,这些故障均会影响到农机的正常运行,必须及时找到故障原因,并进行排除。基于此,笔者分析了智能农机液压系统故障原因及危害,同时整理出该系统常见的故障与排除思路。结果表明,技术人员需要全面掌握智能农机液压系统的结构与工作原理,结合以往的操作经验准确进行故障判断,找到故障产生的原因,采取针对性的故障排除措施,确保农机设备安全、稳定地运行,提高农业生产的效率,助力我国农业发展。     

直流系统接地故障的定位

直流电源系统是发电厂、变电站的一个重要组成部分,是断路器控制回路、信号回路、继电保护和自动装置等二次回路所需的操作电源。直流回路的好坏,直接影响发电厂、变电站的正常运行。而接地也是直流部分的最常见故障,危害较大,应引起足够重视。1接地故障的危害发电厂、变电站直流系统接地是一种常见且对电力系统危害较大的故障。直流系统接地,可能造成继电保护误     

桃林口水电站微机调速器常见故障分析处理

1 常见故障及分析处理1.1 电液转换器故障桃林口水电站调速器配置的电液转换器型号为SV9型,属位移式电液转换器,它能把微弱的电气信号通过液压放大转换为具有相当大作用力的位移输出,是微机调速器的关键部件。电液转换器故障的出现严重影响着电能质量、机组安全运行和电站的经济效益。     

直流系统内交流窜电故障的研究与检测

直流电源系统作为电力二次系统的重要组成部分,其工作可靠性与变电站、发电厂的安全稳定运行息息相关。而在常见直流系统故障中,交流电源窜入直流系统故障是危害最大的一种,严重影响整个电力系统的稳定。主要针对交流窜电故障产生的原因和危害及故障的类型进行分析研究,提出一种检测交流窜电故障的方法,并对直流系统的稳定运行提出合理化建议。     

调速器液压随动系统故障诊断系统

水力机组的运行特性和经济性能指标很大程度上受水轮机调速器液压随动系统影响.针对目前调速系统仅能实现基本在线监测和故障诊断功能的实际情况,在分析调速器液压随动系统的物理结构、工作原理和故障机理的基础上,利用改进的故障模式、影响和危害度分析（FMECA）方法进行故障定性分析,明确设备的功能、故障模式、故障原因和故障影响,建立调速器液压随动系统的分布式物理图网模型,与仿真模型提取定量特征指标值相结合进而实现设备的故障诊断.以开机过程中液压阀卡涩故障为例进行仿真分析,根据机组的频率、导叶开度、电液转换器、PID等关键监测位置信号输出结果的不同,判断调速器发生故障的类别.案例分析结果表明,该方法简单、可靠,能准确定位系统的故障,为实现机组的高效经济运行和日常维护提供决策基础.     

500kV变电站直流系统组成及接地故障分析

直流系统对于保障变电站二次保护、智能终端等装置的正常运行至关重要,是影响电网设备安全运行的重要因素之一。一旦直流系统发生接地故障后,应立即找出直流系统的接地点,并尽快消除,否则会产生严重影响主设备的正常运行。针对直流系统接地故障的危害和故障点的查找方法进行了分析,并分析了相应的防范措施。     

用UPS电源替代小型水电站事故停机电源的尝试

江西省新余市刘家水电厂是一座装机4×400 kW，设计水头为3.2 m的坝后式水电站，水轮机型号为ZT\-\{820\}-LH-200，发电机型号为SF400-40/2800，调速器型号为YDT-1800，总投资1 400万元，1997年竣工投产。在1996年设备定货时，考虑到直流电池组占地面积大、价格高等因素，将原设计中的镉镍电池直流屏改为整流屏(由交流电整流成直流电的直流屏)，当时节省资金十几万元。在三年的运行中，这种整流屏在正常情况下也可以满足电站运行要求，但由于该站原准备的一条备用电源柴油发电机不能在短时间内启动，当电站输电线路发生故障，造成全厂无任何电源。而此时机组发生甩负荷飞车，调速器和快速闸门启闭机就因无电源而不会自动关机，只能采取手动关闭调速器，一般情况下关机时间需1 min，超过电站调节保证计算中的5 s关闭时间。更有甚者，电厂1号调速器由于设备故障在失去厂用电后，其压力油罐内的油在十几秒钟内全部自动排向回油箱。调速器无油压，无法关闭水轮机组，只能靠手动关闭快速闸门启闭机，关闭时间长达3～4 min，大大超过了水电站设计规范所规定的停机时间，成为新余市刘家水电厂运行的重大安全隐患。 为解决刘家水电厂无事故停机电源的问题，笔者用UPS电源代替全厂紧急停机电源，利用其在突然停电时，可以高速投入发电，继续给负荷供电的特性经过改造后获得了成功。具体改造如下：在UPS电源输出回路装四个二极管组成桥式整流装置，将输出的交流电整流为直流电，再分接四个开关分别通向四台调速器中的事故停机电磁阀，在电站输电线路突然断电时，UPS电源立即向外供电，通过装于控制台上的四个开关的控制，可使四台调速器在几秒钟内全部关闭。经过近半年时间的运行，证明这种电源改造效果很好，当再遇上线路跳闸断电事故时，只需一人就可在几秒钟内轻松关闭四台机组。需注意的是UPS电源不能长时间工作，当机组全部关闭后，将调速器开度指示黑针关至零，并在关闭调速器供油主阀后(以防导水叶在转换开关复归后重新打开)，将UPS电源转换开关切回，以免UPS电源长期工作。 实践证明，计算机UPS电源在水电站运用中具有占地面积少，价格便宜的特点，对于那些已选用YDT型和YT型调速器(有紧急停机电磁阀)而无独立事故直流电源的小型水电厂特别适宜。     

离心式一次风机叶片损坏的分析

分析了离心式一次风机的正常运行,事关企业生产的整体效能和安全,在离心式一次风机的运行中,有时会出现突然跳闸等故障进而影响了整套机电设备运转的情况。通过相关数据并结合众多实际案例分析发现,这种状况主要是由于风机叶片损坏所导致。本文基于文献法和实证分析法,对离心式一次风机叶片损坏进行研究,为确保离心式一次风机叶片正常、高效、安全运转提供了有力而科学的依据。     

变电站电气一次设备安装施工 及质量控制浅析

正变电站内设备主要分为电气一次设备和电气二次设备,在电气一次设备中,主要包含了变压器、隔离开关、互感器、母线、电力电缆、断路器等。这些重要的设备关系到整个变电站稳定安全运行,如果在运行过程中出现故障,其后果不堪设想~([1])。因此,安装人员在进行变电站电气一次设备的安装与施工工作的过程中,务必要对其安全与质量进行严格的控制,才能确保变电站得以正常运行。     

柴油机转速不稳原因分析与排除

柴油机在运转过程中，不能随负荷的变化自动调节循环供油量，发生转速忽高忽低，不能稳定运转的故障，俗称“游车”或“喘车”。出现此种故障，轻者柴油机不能正常工作，作业效率和作业质量降低，难以操纵；重者会使柴油机在负荷重时造成停车。柴油机“游车”的原因主要在供油系统，应从以下几方面进行检查排除。调速器故障柴油机发生“游车”故障，调速器工作不正常是最为常见的原因。造成调速器工作不正常的原因主要有：(1)调速弹簧弹力减弱。调速弹簧弹力不足时，在柴油机负荷增加、转速降低的情况下，调速弹簧弹力不足以推动喷油拉杆向…     

10KV电压互感器单相接地与谐振的区别

在电力系统中 ,电压互感器是一、二次系统的联络元件 ,它能正确地反映电气设备的正常运行和故障情况。电压互感器的一次线圈并联在高压电路中 ,其作用是将一次高压变换成额定 10 0 V低电压 ,用于测量和保护等的二次回路电源 ,在正常工作时二次绕组近似于开路状态 ,所以正常运行中的电压互感器二次侧不允许短路。1　电压互感器单相接地故障现象在中性点不接地系统中 ,当系统发生单相接地故障时 ,仍可在故障状态下继续运行一段时间 ,有供电连续性高的优点。但不接地系统发生单相接地故障后 ,非故障相会产生较高的过电压 ,影响系统设备的绝缘…     

FP1-75A型滑阀式分配器常见故障分析

FP1-75A型分配器常因使用及液压系统维护不当发生故障,致使液压系统不能正常工作,严重影响农业生产。经过对多例故障分析认为,该分配器常见故障有以下几种。一、回油阀关闭不严1．故障现象液压系统不能建立正常的工作压力或根本不能建立压力,农具不能提升或提升缓慢,油箱大量回油。     

对一种水轮机自动调速器油压控制电路的改进

1问题的提出 江西省新干县某水电站一台容量为500 kW的水轮发电机组,采用的调速器为YT-1000型油压自动调速器.运行中发现其油压控制电路中的电接点压力表的触点,当油压接近上限或下限值时处于若接若离状态,使串联在该电路中的继电器线圈处于频繁通电断电状态,产生的电弧造成电接点压力表触点烧坏,使该控制电路不能正常动作,导致调速器不能正常工作,从而影响水轮发电机组的持续、可靠、稳定运行,使水电站不能充分发挥经济效益.     

小水电机组的飞车原因分析

在运行中 ,当水轮发电机组突然丢弃全部负荷而调速机构失灵 ,导叶不能正常关闭 ,以至于转速急剧升高达到某一最大值 ,这时机组的转速为飞逸转速 ,也叫机组飞车。当机组飞车时 ,会使机组的机械结构遭到严重破坏 ,而飞车所产生的破坏程度与飞车的时间长短有很大关系。因此 ,生产厂家规定机组的飞逸时间不得超过两分钟。一旦发生飞车事故 ,运行人员应迅速处理 ,尽量缩短飞车持续的时间。引起飞车的原因 ,主要有以下几个方面 :1　自动调速器失灵调速器是水轮发电机组正常开停机或紧急事故下停机操作的控制设备。当自动调速器的某些部件发生故障…     

柴油机转速不稳原因分析与排除

柴油机在运转过程中,不能随负荷的变化自动调节循环供油量,导致转速忽高忽低,不能稳定运转的故障,俗称“游车”或“喘车”。出现此种故障,轻者柴油机不能正常工作,降低作业效率和作业质量,难以操纵;重者会使柴油机在负荷重时造成停车。需及时查明原因予以排除。 柴油机“游车”的原因在供油系统,应从以下几方面进行检查排除。 一、调速器故障 柴油机发生“游车”故障,调速器工作不正常是     

电力变压器并联运行的条件和注意事项

变压器并联运行,就是将两台或以上变压器的一次绕组并联在同一电压的母线上,二次绕组并联在另一电压的母线上。当一台变压器发生故障时,并联运行的其他变压器仍可以继续运行,以保证重要用户的用电;或当需要检修时,变压器可以先并联备用变压器,再将要检修的变压器停电检修,有利于提高供电可靠性。1变压器并联运行的条件(1)各台变压器的电压比(变比)应相同。如果电压比不相同,两台变压器并联运行将产生环流,影响变压器的出力。当电压比相差很大时,可能破坏变压器的正常工作,     

小电流接地故障的现象及处理

发生小电流单相接地时,由于故障电流很小,且线电压仍然是对称的,所以用户可以正常工作,规程规定系统还可运行一段时间.但是,为防止事故的扩大,应尽快采取措施消除接地故障.因为,当系统出现一相接地运行时,非故障相对地电压将升高甚至达到3～(1/2)倍,使其对地绝缘损坏的可能性增大.如果发展成另外一相又接地,则将形成两相短路.因此,一般规定,发生一点接地后,系统允许运行的时间应不超过1～2小时.由于小电流接地系统具有以上特点,作为运行人员熟练掌握接地故障时的现象、寻找处理方法及注意事项,对正确快速处理故障及提高设备安全运行都具有实际意义.