饱和交叉口信号配时研究

随着城市交通量的日益增加,越来越多的平面信号交叉口交通量趋于饱和。信号交叉口的配时合理与否,对交叉口运行效率有很大的影响。对于非饱和交叉口配时,可以运用Webster模型,对饱和交叉口的信号配时研究,还没有成熟的模型,本文将尝试建立一个适于饱和交叉口的指导配时的模型。     

基于遗传算法的交叉路口信号自适应配时优化

根据交叉路口的实际情况,以等待放行车辆数为目标性能指标建立起四相位的单个交叉路口的信号实时优化配时模型及车流预测模型,运用遗传算法对其进行优化、仿真。仿真的结果显示:利用遗传算法进行交通信号配时优化,比传统优化方法更符合实际,可以较为合理地配置交叉口的相位时间,使得交叉路口的车辆延误时间尽可能的短,为实现交通流畅提供重要合理的信号配时方法。     

基于 Synchro 与 VISSIM 混合仿真的单点交叉口信号配时优化方法研究

交通仿真是设计、分析和评价交通方案的重要技术方法。重点介绍微观交通仿真软件中的Synchro与VISSIM软件。选取上海市某单点交叉口，针对无法利用VISSIM软件对原有交叉口交通信号配时方案进行优化的缺点，先利用Synchro中的信号配时优化功能对交叉口信号配时进行优化，然后再对交叉口进行交通仿真评价。仿真结果表明，利用Synchro对交叉口信号配时进行优化后，交叉口运行效率好于未进行信号配时优化时的运行效率，此方法具有较好的工程实用性与推广意义。     

城市交通干线相邻交叉口动态绿波控制优化技术

针对现状城市交通干线协调控制无法适应交通流随机性和不确定性的问题,首先,通过对交通干线系统的描述以及基于交通流的到达情况,在满足基本配时约束的前提下,建立了以控制周期内干线方向相邻交叉口上行和下行相位差与理论相位差之间的误差最小为目标的交通干线信号动态优化控制模型,其次,采用遗传算法对模型进行求解,从而得出交通信号相位的动态配时方案,实现城市交通干线动态绿波控制,避免了交通拥挤和堵塞。最后,以常州市主干路星港路沿线两个相邻交叉口为研究对象,在动态的交通需求模式下对文中方法和传统的定时协调控制方法进行了比较,结果表明,本文提出的控制方案实际有效绿波带宽增加27.2%,主干方向车辆总延误减少14.5%,是进行城市交通干线控制有效且实用的方法。     

林区道路无控交叉口冲突点延误分析

研究了林区道路无控交叉口冲突点处的交通运行状况，提出了无控交叉口相冲突车辆车流轮流占用冲突点资源的观点；从理论分析的角度提出了无控交叉口冲突点延误的计算模型。通过实例计算分析，认为无控交叉口冲突点延误主要与相冲突车辆的流量有关。     

交叉口渠化设计对道路通行能力改善的研究

交叉口是人流和车辆汇集的地方,是城市道路通行能力的＂咽喉＂,有序地组织各种交通流通过交叉口,合理的设计交叉口渠化,能够极大改善交叉口的通行能力。     

信号控制交叉口物理渠化对通行能力的影响

城市道路平面交叉口是城市交通中的瓶颈,而交叉口的渠化设计是提高交叉口通行能力的重要方法。对在哈尔滨市征仪路—保健路信号交叉口的几何布局、交通运行和控制情况调查数据分析整理的基础上,利用VISSIM仿真软件模拟该交叉口物理渠化前后交通流的运行状况,对比两者在通行能力、交错点、排队长度、车辆延误等指标的变化。研究结果表明：采取物理渠化措施后,通行能力提高了29.9%;有效的缓解右转车辆和回转车辆与其他车流的冲突;降低了右转车道、左转车道和回转车道的排队长度;行车延误下降33.8%,服务水平由D级上升到C级。     

Petri网络在无控制交叉口冲突分析中的应用

为减少无控交叉口的停车延误,提高通行效率,根据Petri模型的基本原理,分析2/2相交的主路优先通行交叉口车辆运行过程HSPN模型,提出基于HSPN模型的交叉口延误公式,最后利用TSIS仿真软件,对模型进行仿真验证。依据HSPN中的输入和输出关联映射,利用间隙接受理论与车头时距M3分布模型,计算两向停车条件下的无控交叉口次路车流停车延误。结果表明,通过分析系统组织结构和动态行为,对运行过程建模,有利于分析无控交叉口的停车让行冲突规律。     

冰雪条件下城市道路交叉口交通流特性研究

以冰雪条件下冬季北方城市道路交叉口交通流特性为研究对象,通过对冰雪条件和非冰雪条件下交通流数据调查,利用德国PTV公司开发的微观交通仿真系统软件VISSIM为模拟工具,将城市道路交叉口在冰雪条件和非冰雪条件下的交通流数据进行对比分析。研究发现冬季冰雪条件下城市道路交叉口的交通量、行车速度、饱和流率及通行能力等特性参数都显著下降,而行程时间和延误明显增加;并以行程时间和延误为评价指标,通过仿真分析与优化,获得了冰雪条件下城市道路交叉口较为理想的信号配时方案,对冰雪条件下冬季北方城市道路交叉口通行能力提高起到一定的借鉴作用。     

信号交叉口综合待行区的设置研究

为缓解城市道路信号交叉口的交通拥堵问题,分析研究城市道路信号交叉口综合待行区的设置方法与交通控制方式。对综合待行区的基本概念、设置与控制方法、通行能力计算与运行效率评价等方面进行较为全面地阐述,并且以综合待行区的一般形式作为研究对象进行软件仿真实验,为进一步研究与其推广应用提供理论基础。结果显示,对于本文所研究的综合待行区一般形式,综合待行区的设置可以使综合车均延误缩短约一半,行车效率得到大幅度的提升。因此,在条件具备的交叉口进口道处合理地设置综合待行区的控制策略,能够充分利用道路时空资源、减小车辆通过交叉口的延误、提升交叉口通行能力,对于缓解城市交通拥堵具有十分重要的推广意义。     

别让舌尖之“鲜”成为社会之“险”

近日,“一只蝙蝠的自述”在朋友圈火了。蝙蝠全身携带100多种病毒,这些病毒对于蝙蝠来说影响极低,但对于人类而言,足以致命。从2003年SARS疫情到当下的新型肺炎疫情,其“病毒源头”总有一个绕不开的话题,那就是,“野生动物”、“野味”成为公众关注的热点。17年前吃野味吃出了SARS,而一些人仍不收敛,直到今天仍有人对“吃野味”乐此不疲。     

走近绿色设计

随着生活质量的提高,人们对“绿色装修”的热衷也日益升温。设计是龙头,在设计阶段引入绿色的理念,无论是对消费者还是对装修人员来说,都尤为必要。 何为“绿色设计” 我国室内环境设计界著名专家、清华大学美术院环境艺术系主任郑曙光教授认为,要弄清楚什么是绿色设计,首先就要明白绿色概念的由来。 绿色就其自然属性而言源于植物的物质素象,绿色植物     

"美猴王"侃猴

生活中提到猴,人们总想起电视连续剧《西游记》中孙悟空。这部拍摄长达17年之久的电视剧,脍炙人口的故事情节,维妙维肖的表演,将美猴王威风八面、不畏强暴、忠诚勇敢的形象活灵活现地呈现在观众面前,并影响着一代又一代的人。美猴王的扮演者——六小龄童,因成功扮演美猴王而扬名海内外,并有“当代美猴王”、“国猴”、“再世孙悟空”、“天下第一猴”、“猴圣”的美誉。     

我国高校"两课"绿色教育的现状与对策

人们在反思人类历来所面临的自然生态危机与社会危机中觉醒,呼唤绿色教育。我国高校面对综合性的自然生态问题、人类社会问题,绝不能袖手旁观。全球掀起了一股高校绿色教育的热潮。我国高校中作为思想政治教育的“两课”中的绿色教育现状如何,应该如何加强,是本文思考的问题。     

为传统名花绣球和粉团正名

为纠正植物学专著对传统名花“绣球”和“粉团”的错误考订,恢复它们的本来面目,进行了文献考证和实物比对。结果表明,《中国植物志》中的粉团Viburnumplicatum Thunb．实乃典籍中的绣球;而该书的绣球Hydrangeamacrophylla（Thunb．）Ser．,才是真正的粉团（该种曾称“八仙花”,更谬甚）。本文还对它们混淆的根源作了探讨。     

城市“绿道”类型、功能与设置浅议

我国的城市生态基础设施建设正逐步展开 ,但是在建设的过程中存在诸多问题。分析了城市“绿道”的类型与功能以及现阶段我国城市“绿道”建设中的误区 ,并就城市“绿道”的建设出现的问题提出了建设性的意见。     

以《决定》为统领推进三北工程建设

阐述了党中央、国务院《关于加快林业发展的决定》对林业的科学定位,强化和提升了三北防护林体系建设在我国生态建设、生态安全、生态文明中的地位和作用。提出了以《决定》为统领,进一步端正工程建设的指导思想,尊重自然规律,按照体系要求,坚持"三全"方针,建设稳定持续的防护林体系,全面加快推进三北工程建设。