柴油机齿轮的修复

一、换向法。对轮齿齿面单向磨损,如果结构允许,可将齿轮调换位置或翻转180度,使用其未磨损的一面。但最好是成对翻转使用,或将与其配合的齿轮换成新品,以保证齿轮的正常啮合。     

柴油机齿轮的修复与安装

一、柴油机齿轮修复方法1、换向法对于齿轮面单面磨损,如果结构允许,可将齿轮调换位置或翻转180度,使用其未磨损的一面,但最好是成对翻转使用,或将与其配合的齿轮换成新品,以保证齿轮正常啮合。2、镶齿圈法塔形齿轮是由几个齿轮制造在一起的,各个齿轮的损坏程度不同。如个别齿轮的轮齿磨损,可用更换齿圈的方法修复。先车去需修复齿轮的全部轮齿,另外制造一个齿圈压装在车去轮齿的部位上。为了防止新齿圈松动,可在齿圈与齿轮相结合处沿圆周用电焊点焊,或钻孔打入稳钉加以固定。     

齿轮的修复

修复齿轮时,应根据齿轮的损坏情况,采用不同的修复工艺。若齿面没有超过磨损极限,只是在个另地方出现微小剥落麻点,可用油石打磨光滑继续使用;磨损超过极限,剥落麻点分布面过大,则需     

齿轮齿面磨损的修复

当齿轮出现齿面磨损时,可通过修复,重新使用。 1.报废或修理的标准 开式或低速齿轮,当磨损量超过节圆齿厚的30％时,齿轮应报废;中速传动齿轮的磨损量超过齿厚的20％时,齿轮应报废;经过渗碳的齿轮,如果渗碳层磨损达80％或渗碳层出现裂纹时,齿轮应报废。当齿轮的磨损量不超过上述规定时,可采取各种办     

齿轮式机油泵磨损后的修复

1．柴油机齿轮式机油泵主动轴与衬套磨损后的修复。由于机油泵主动齿轮本身重量及被动齿轮啮合时产生的径向推力，容易使轴和衬套孔产生偏磨，间隙增大。因此在工作中机油会因间隙增大而产生泄漏，供油量减少。主动轴与衬套磨损后，可用修轴颈或修衬套方法来恢复配合间隙。在轴颈磨损轻微时，只需压出旧衬套换上新衬套，而轴一般可不修，这样配合间隙可恢复到允许的范围内。在轴与衬套磨损都很严重，配合间隙增加很大时，不仅要更换衬套，而且轴也应用镀铬或振动堆焊将直径加大，然后再磨削到标准尺寸，以恢复轴颈与衬套的配合要求。     

柴油机齿轮失效形式及修复方法

<正>齿轮是柴油机的重要传动件,在传递动力过程中承载非常大的负荷,因此容易出现损坏,通常我们称之为齿轮的失效。失效形式主要有以下几种:一、轮齿折断。在轮齿承载时,齿轮齿根处产生的弯曲应力最大,再加上齿根过渡部分截面的突变以及加工刀痕引起的应力集中,齿根处就会产生疲劳裂纹,并逐步扩展,致使轮齿疲劳折断。     

4125系列柴油机故障二例

一、减压机构不起作用的原因及修理 减压机构的作用是:在手摇起动或检查保养时,顶开进气门,减少气缸内的压力,以便减轻曲轴转动阻力,使摇车轻便。如果减压机构不起作用,则摇动曲轴费力,起动困难。其故障原因及排除方法如下:     

柴油机齿轮系噪声控制研究

介绍了对柴油机前端齿轮噪声的主要影响因素。通过试验分析得到柴油机前端齿轮系噪声源为喷油泵齿轮位置,且其噪声表现形式为齿轮敲击。通过采用安装不同精度等级齿轮的试验方案,找到了最佳齿隙,有效降低了前端齿轮噪声,为柴油机低噪声设计提供了试验依据。     

农机传动齿轮的失效判定与维护

<正>齿轮是农业机械和拖拉机最主要的传动方式。农业机械和拖拉机齿轮传动的功率较大,大马拖拉机、大型作业机械功率都在100 k W以上,经常处在低速、大负荷甚至超负荷下工作,工作环境恶劣,保养不规范,因此齿轮传动故障是常见故障。1.齿轮常见损坏形式齿轮常见的损坏有严重磨损、疲劳剥落、腐蚀斑点及牙齿折断等。一般规律是直齿多于斜齿,滑动齿轮与套齿多于常啮合齿轮。齿轮的检验应尽量使用仪器、仪     

基于啮合过程的斜齿轮高阶传动误差设计

齿轮传动误差的形状和幅值是影响齿轮振动噪声的关键因素。根据齿轮啮合过程,提出了一种新的齿轮传动误差的设计方法。根据一个啮合周期啮合点的位置,设计了一种高阶传动误差曲线,来避免齿轮的边缘接触,降低应力集中,并利用齿面接触分析技术对齿轮的啮合状况进行了仿真,验证了上述结论。     

柴油机传动齿轮的装配与调整

齿轮传动广泛运用在柴油机上 ,其使用受转速、载荷、冲击、齿的大小和形状、材料和热处理、加工精度、润滑剂的选择和润滑状况、装配和调整等众多因素的影响和制约。当上述任一因素发生变化时 ,将会导致齿轮发生不同程度的损伤、运行噪声增大、发动机配气正时异常或发动机喷油正时异常。上述众多因素归纳起来 ,主要为以下 4个方面 :齿轮本身、齿轮的工作条件、齿轮的润滑状况及齿轮的装配与调整。装配质量的高低 ,直接影响着传动齿轮的工作可靠性和使用寿命 ,某些齿轮本身的材质、加工精度并不差 ,但装配后即出现异常 ,甚至机械事故。因此 ,…     

正时齿轮打齿的判断及修复

正时齿轮的打齿现象一般多发生在东方红-75型车龄长、经常使用液压机构的旧拖拉机上。     

基于换向传动齿轮副运动特点的最小齿轮副侧隙设计

根据换向传动齿轮副从上止点向下止点运动时被动齿轮运动超前的实际,从影响齿轮副倒隙的各种因素出发,在不提高齿轮副制造精度的前提下,通过控制齿轮副公法线长度及其偏差从而有效地控制齿轮副的最大齿侧间隙,以满足传动的特殊要求。本文给出了其设计准则及计算公式并进行了实例计算。     

柴油机齿轮式机油泵的检修

当机油泵达不到工作要求时,要对其进行修理,检查配合间隙,更换磨损零件。因此,对柴油机润滑系统齿轮式机油泵的检查修理方法进行了详细的阐述。     

描述真实齿面数学模型的研究

基于经典的齿轮啮合理论,针对真实齿面啮合分析的特点,在提出了采有参数化Ｂｅｚｉｅｒ自由型曲线曲面理论及研究并建立了面向几何而又有严格数学支持的数学模型的基础上,进一步提出了一种更加有效、方便实用的真实齿面数学模型。通过应用和算例的计算检验,结果表明所建数学模型的几何关系更加直观、明确,计算稳定、可靠、适应性更强。各项性能指标较Ｂｅｚｉｅｒ方法更优。     

最终传动从动齿轮打齿的原因

<正>东方红—802/70T拖拉机在使用过程中发生最终传动从动齿轮(54·39·423)打齿的故障率很高,从我厂统计表明,每年“三包”期之内就发生百余台最终传动从动齿轮打齿的故障。最终传动从动齿轮打齿后,断齿一旦被挤在主、从动齿轮之间,不但会引起主动齿轮的损坏,而且会撑裂齿轮室、底板、后桥壳体并造成后轴弯曲变形。每次故障不但直接经济损失较大而且维修难度大耽误工时。根据笔者对多例故障的分析,认为造成打齿的原因有以下几方面:     

经验法装配柴油机正时齿轮二则

柴油机维修时 ,若遇到正时齿轮没有记号 ,可选用以下两则经验法之一进行装配。一、“上八字”法利用柴油机处于排气上死点 ,进、排气门处于重叠期 ,凸轮的两凸角正好朝上死点方向 ,形成“上八字”形的状态 ,进行组装。以Ｓ195柴油机为例 ,装配方法和步骤如下 :1、转动飞轮使活塞处于上死点位置。2、把凸轮轴的进、排气凸角朝柴油机上死点方向 ,呈“上八字”形 ,装入凸轮轴孔内。3、把下平衡轴的重心拨向朝下死点方向 ,装入调速器齿轮 ,使之与曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、下平衡轴齿轮啮合 ;再把上平衡轴的重心拨向朝下死点方向 ,装上起动…     

4125系列柴油机正时齿轮打齿原因分析

41 2 5系列柴油机是东方红履带拖拉机的主要动力源 ,在工作中 ,其凸轮轴齿轮打齿的现象并不罕见。此故障常出现在使用液压系统的拖拉机上 ,而且往往发生在超负荷(或满负荷 )工作时。1 .故障原因(1 )凸轮轴前轴颈及衬套磨损严重 ,间隙过大。液压系统工作时 ,系统的工作阻力会通过液压泵、驱动齿轮作用于与之啮合的凸轮轴齿轮。若凸轮轴前轴颈与其衬套的间隙过大 ,此作用力便会使凸轮轴齿轮产生径向位移 ,从而破坏其正常啮合。加之液压泵驱动齿轮的材质较硬 ,导致了凸轮轴齿轮齿面剥落 ,以致打齿。(2 )液压泵驱动齿轮轴的前、后轴承磨损或正时…     

柴油机齿轮式机油泵的检修

正柴油机润滑系统能否达到它的使用要求,保证柴油机工作正常,虽然与油道是否畅通、机油滤清器是否发挥作用等因素有关,但最主要的、起决定作用的是机油泵的性能是否良好。因此,在柴油机维修时,应对机油泵进行检查与修理。一、机油泵性能评价机油泵的泵油量能否达到或超过该泵标准泵油量是评价机油泵好坏的标准。使用后的机油泵,泵油量只允许减少10%,如发动机曲轴轴承间隙因磨损而增大时,泵油量也不应减少太多。     

硬齿面齿轮加工技术研究

在工业加工领域,齿轮作为依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件被广泛应用,其实际制造水平直接影响工业产品的质量。以齿轮为基础的硬齿面齿轮加工技术水平的提高,对工业具有重要意义。文章主要针对硬齿面齿加工技术进行研究,并对其发展前景进行分析。