汽车悬架控制技术的发展

文中对各种汽车悬架系统控制技术进行了分析、提出了我国汽车悬架系统的发展方向.     

林火巡护与扑救车辆悬架系统运动特性仿真及优化

基于先进高效的功能化虚拟样机技术,以ADAMS软件为开发环境,对妹火地面巡护与扑救车辆悬架系统进行了建模、仿真试验、评价与优化设计。结果表明,通过对悬架系统关键硬．最坐标参数值的优化,可以提高悬架系统的总体性能,可为同类型车辆的进一步改进提供理论依据。     

原条汽列的制动问题

我国林区、特别是东北林区,常采用三轴汽车拖带二轴长材挂车来运输原条.一般原条大头置于汽车的承载梁上,小头置于挂车的承载梁上,汽车拖带挂车的牵引力靠木材来传递。目前,挂车通常不装制动器(这是不合理、不安全的),制动时汽车对挂车的制动力也通过木材来传递。三轴汽车的中、后桥和挂车的两根轴,一般均通过平衡式钢板弹簧悬架与各自的车架连接.本文分析这种原条列车的制动,并取需要最大制动力的满载且减速下坡时的制动工况进行讨     

基于虚拟样机技术的双横臂独立前悬架振动仿真分析及参数优化

根据振动力学以及多刚体系统动力学原理，分析了悬架系统的振动模型，同时对双横臂独立前悬架做了合理的简化，建立了双横臂独立式前悬架力学及虚拟样机模型，并在虚拟样机软件ADAMS/VIEW模块上进行仿真，在此基础上对前悬架的各个参数进行优化设计，使得悬架振动达到一个最优值。     

汽车挂车机组方向稳定性的研究

以汽车和轴转向双轴挂车组成的机组为例,对汽车挂车机组的行驶方向稳定性进行了较系统的研究。利用编制的程序,可以预测汽车挂车机组的方向稳定性,分析运动参数和机组结构参数对其方向稳定性的影响,为汽车挂车机组的设计提供理论依据。     

智轨电车直线行驶性能研究

智轨电车属于多编组全轴转向车辆,容易存在直线跑偏、“C”字型、“Z”字型及偏斜直行等直线行驶问题。通过对影响车辆直线行驶的悬架K&C特性研究,优化悬架硬点,改善轮跳造成的轮转向问题;通过对底盘参数及传感器零位研究,完善底盘调试工艺,消除由上述参数不正确引起的车辆直线行驶问题。     

基于LabVIEW的汽车悬架无线动态数据采集系统

开发设计一套基于Lab VIEW的汽车悬架无线动态数据采集系统。利用数据采集卡NI9215的BNC接口实现与传感器的连接,通过通讯数据发射器NI WLS-9163实现与监控计算机的无线连接,基于Lab VIEW编写程序,完成汽车减震器压缩量数据实时采集、记录和回访功能,再通过对压缩量数据的计算分析,实时获取车辆轮胎跳动曲线、轮胎载荷谱以及车轮振动频谱曲线等信息。试验证明系统准确可行,符合实际情况,实现了车辆悬架系统动态数据的监控与分析,解决了传统数据采集模块布线困难、装机复杂等缺点,具有一定的实用性。     

汽车磁流变减震器研究综述

在改善汽车的乘坐舒适性和行驶安全性,提出一种汽车磁流变半主动悬架的控制策略。本文中介绍车用阻尼器的应用与研究现状;磁流变液的组成及磁流变效应基本原理,分析磁流变减振器的工作原理及其数学模型;结合国内外最新研究成果,综述用于汽车悬架的MR减振器的仿真模型、控制方法和测试技术,并对今后的研究工作重点进行了探讨。     

机床结构的模态参数识别与分析

本文在对机床结构模态参数识别和优化方法进行分析的基础上，对一台运转条件下的普通车床，模拟切削力进行了非接触式激振试验．用非线性优化方法，识别了机床结构的前１１个复模态参数．并在识别过程中引入了剩余柔度，采用了两种尺度法──ＤＦＰ与ＢＦＧＳ算法。综合了它们的优点．结果表明，此法数值计算稳定，收敛速度快．特别是对模态阶数较多、耦合较紧的情况，识别效果仍较好．     

原木运材汽车车架弯曲及裂纹的分析

1车架纵梁弯曲及裂纹原因汽车车架弯曲、裂纹多发生在距后横梁3～4．5m的纵梁中前部位；架驶室后悬置横梁与纵梁左右两边的连接处；后钢板弹簧卷耳处；使用挂车时拖曳后横梁处。出现裂纹规律一般是从槽钢上边缘起延伸至整个下翼。产生上述现象的原因主要有两个方面。1．1产品结构与工艺方面（l）车架边梁通常是按照等强度设计的，应有足够的强度和刚度，但由于严重超载及林区运材公路质量较低，汽车上下坡频繁，其动荷系数往往超过设计值，较宽的轴矩使纵梁中部刚度减弱，强度和疲劳破坏也最易发生。（2）悬架由钢板弹簧、辅助钢板弹簧及减…     

现代建筑中应用轻型钢结构体系的优势及最佳柱距

本介绍了轻型钢结构体系的特点及轻型钢结构体系的最优柱距。轻型钢结构体系具有钢筋混凝土结构无可比拟的优势。在现代建筑中广泛应用。最优柱距：无吊车的轻型纲构的最佳柱距为７．５ｍ￣８ｍ；有吊车的轻型钢结构的最佳柱距也为７．５ｍ左右。     

车辆动态称重系统误差产生机理

车辆动态称重系统广泛应用于治理超载超限运输,其称量精度与车辆通过计量平台时的运动状态有一定的关系。首先对运行车辆进行运动学分析,找出影响动态称重系统称量精度的主要运动形式,并以此为依据,得出车辆轴载称量原理,最后分析了车辆通过计量平台时的振动来源,以揭示称重系统误差产生机理。     

汽车驱动桥壳的有限元动态分析

根据汽车振动及有限元理论,建立了桥壳动态分析的力学模型,在计算机上利用先进的有限元分析软件ANSYS,建立桥壳的有限元动态模型,并进行了有限元的模态分析和瞬时动态分析。在模态分析中,桥壳有限元模型的固有频率及振型的计算结果与试验结果吻合较好;在瞬态分析中,可确定桥壳上各点承受随时间变化载荷的位移及应力等动态响应,从而完善了车桥的有限元动态设计方法。     

车辆电液主动悬架PID最优控制研究

基于1/4车辆悬架模型,设计车辆电液主动悬架内外环控制器.基于电液作动器的非线性特性,内环采用了经典的PID控制器,利用其灵活性特点控制输出系统所需的作用力;从车辆的行驶平顺性和操纵稳定性的目标出发,外环采用最优控制（LQG）,以衰减系统振动.Simulink仿真结果证明,相同路面条件下该控制策略下的主动悬架性能相比于被动悬架及PID控制主动悬架有明显改善.     

基于动态管理的自然保护区功能分区模式初探——以寻甸黑颈鹤自然保护区为例

在对寻甸黑颈鹤自然保护区自然概况、生态结构与功能特征、黑颈鹤时空分布特征和区域经济特征进行调查分析的基础上,采用动态管理分区模式,将寻甸黑颈鹤自然保护区分为核心区、季节性核心区和实验区。     

SHIFT REGULARITY OF THE AUTO AND ITS APPLICATION

INTRODUCT1oNForthcautoworkingundertl1ebesteco-nomicstateofthefuelconsumption,tl1eautomanufacbosnytoimprovetheengine,thetransmissionandthematchingbetWeenthem,inordertomaketheengineworkascloseaspossibletotheoptimalpoint.Forthisaimtherearetxvowaysfl)TheautoaPpliestheauto-matictransmission.Thismethodwaswidelyusedinthesedancarandthelight-dutycar,butfewinthetrUck.2)Usingthedriveindicativesystemtoprovidetheoptimaloperatingmes-sapcs,suchasthereasonableshiftposition,tl1eshifttimeandtheoptimalvelo…     

基于Mapinfo的罗盘仪闭合导线电子图形制作技术

从林区大量应用罗盘仪导线测量面积现实出发，利用MicrosoftExcel电子动态分析表功能，建立自动计算与平差分析，科学、准确地处理测量数据。同时，应用MapinfoProfessional制作地理信息图形，为其后的林业信息管理奠定基础。     

钢丝绳弹性模量的研究

钢丝绳是不少机械的重要组成部分。钢丝绳属挠性体,负荷时不可避免出现弹性伸长,其关键参数弹性模量的取值问题关系到机械设计的精度与安全性。架空索道、缆索起重机等承载索挠度比较大的设备,弹性伸长更是不可忽视。通过综合考虑挠度引起弹性模量和弹性伸长引起弹性模量推导出等效弹性模量。     

盐城丹顶鹤保护区核心区土地覆被信息提取及其动态变化分析

基于江苏盐城湿地珍禽国家级自然保护区核心区2002年LANDSAT影像数据和2010年ALOS影像数据，分别对两期遥感影像进行图像分类比较、图像差值运算、提取影像植被指数，进行图像差值运算等处理，提取保护区核心区地类和植被覆被的相关信息及其动态变化情况，为保护区核心区进一步加强管理与保护提供科学依据。研究结果表明，保护区核心区的人为干扰较小，境内的原生湿地保存完整，生态系统基本实现自我更新，这种情况对于丹顶鹤的保护非常有利。     

Distribution of cranes in Hulunber Grassland and Daxing'an Mountains Forest Region in Inner Mongolia

lntroductionAnimaIResearchlnstituteoftheChineseAcademyofSciences.ForestProgramInstituteofDaxing'anMountain,InnerMongoliaUniversity,lnnerMongoIiaFarmingandAnimalHusbandryCoIlege,NortheastForestryUniversity,etc.haveconductedaseriesofinvestigationandstudiesonthefauna,popuIationofeconomic-valuedspeciesandmousepestcontrolinlnnerMongoIianD..i.gi..MountainsForestsandHulunberGrassIand.AfewmonographsandpapersonitwerepubIished.Butspecificstudiesandthor-Oughinvestigationhavenotbeendoneoncran…