美国生物燃料发展状况及其展望

对美国生物燃料的相关政策、生物燃料所用原料、生物燃料的产能及产量的变化的研究表明．美国政府对生物燃料的支持力度可能还会加强,重点会向下代生物燃料倾斜。目前下代生物燃料还处于商业化推广初期,金融风暴使推广期得到延长。在未来三年,农产品仍是生物燃料的主要原料,要达到政府目标,生物燃料对农产品需求还会增加。     

生物质成型燃料炉灶结渣特性及影响因素试验研究

采用生物质成型燃料专用炉灶为燃烧设备,以玉米秸秆成型燃料为试验燃料。研究了过量空气系数、炉膛温度、燃料层厚度、燃料粒径对燃料结渣的影响．结果表明,生物质成型燃料炉灶工作时的最佳工况为过量空气系数口。为1．5,最佳工况下结渣率为3．5％,具有轻微结渣性．生物质成型燃料在炉灶的燃烧中,结渣率是随着温度的升高、炉膛口。的增大、燃料层厚度的增加而有不同程度的增加．     

生物质燃料燃烧机理及影响其燃烧的因素分析

生物质燃料是一种资源储量大、清洁环保的可再生能源,研究其燃烧机理是一项非常有价值的工作。主要以秸秆燃料为例对生物质燃料的燃烧机理进行详细介绍;分别从炉膛温度、空气量、生物质燃料颗粒尺寸、反应时间、水分含量、灰分含量以及气固混合比等方面对影响生物质燃料燃烧的因素进行详细分析;对生物质燃料燃烧设备的设计有针对性地提出一些建议。     

生物燃料的可持续发展战略

一、生物燃料及其发展背景(一)生物燃料的发展背景能源是社会经济发展和人们日常生活的物质基础。目前全世界约85%的能源是通过燃烧化石燃料石油、天     

科学贮藏 节柴省煤

同样的柴、煤,同样的灶,为什么有的省柴,有的费柴?这就是贮藏燃料的“学问”。因为在收藏保管好的燃料中,碳、氢、磷、钾等可燃成分完好无损,水分少,燃烧时生火快,无烟,火势猛,火力强,反应生成的热量多,炊事时间短;而收藏不好的烂草或朽柴中的碳、氢、磷、钾等可燃成分含量减少,燃烧时,引火慢,黑烟多,火焰呈暗红色,火势弱,炊事时间长。近年来,我们在农村测试省柴灶热效率时测得:燃用收藏好的燃料比收藏差的燃料节约用量三分之一左右。由此可见,科学收藏燃料是节能、省时,功省效宏的措施之一,希望引起大家的重视。我国家庭普遍使用的生活燃料主要是两大类:一类是生物质燃料——薪柴、秸秆等;另一类是矿物质     

非粮燃料乙醇研究进展

非粮燃料乙醇可替代部分化石能源,其是我国应对环境、能源及粮食危机的重要途径。阐述了我国发展燃料乙醇的必要性,介绍了国内外燃料乙醇的发展现状,以及目前非粮(纤维素、木薯和甜高粱)燃料乙醇产业的技术特点及产业现状,对各种原料生产燃料乙醇的经济性进行了分析,并对产业的发展趋势和前景进行了展望。     

国外生物能源的法制建设及对中国的借鉴(下)

(3)美国支持燃料乙醇生产企业的各项法规措施.美国生产燃料乙醇采用的原料有95%是玉米.虽然美国是玉米生产大国,但是玉米燃料乙醇的成本一直较高.与巴西用甘蔗做原料生产乙醇的成本相比较,美国的玉米燃料乙醇每升生产成本要高出50%以上.如何解决生物燃料乙醇生产的财务可行性,吸引企业进入燃料乙醇产业,是摆在美国政府面前的一个关键问题.美国联邦及各级政府部门除了支持生物燃料原料生产和扩大消费之外,还采取多种方式支持生物燃料乙醇和生物柴油生产企业,取得了显著成效.     

中国非粮燃料乙醇产业发展分析与政策建议

发展燃料乙醇是应对能源危机的重要途径,本文介绍了利用非粮食作物生产燃料乙醇的重要意义,从供给、政策和市场几个方面详细分析了中国目前非粮食作物燃料乙醇产业的发展现状,进一步分析中国非粮燃料乙醇产业存在的问题并提出推动该产业发展的相关政策建议.     

景谷县应用生物质固体燃料烘烤烟叶现状及前景分析

生物质燃料是一种新型高效清洁燃料,介绍了景谷县烟叶烘烤燃料使用现状,分析了开发利用生物质固体燃料的应用前景,并针对存在的问题提出了相应的发展对策。     

棚室蔬菜“三期”的确定

轻烃民用燃料是新开发的能源项目。轻烃属石化工业的副产品．经过分馏、裂解后生成的产品叫轻烧民用燃料，简称碳五或戊烷。1998年国家颁布了NY313-1997轻烃民用燃料、NY314-1997轻烃民用燃料灶具两个行业标准，为应用推广碳五燃料提供了科学技术依据，并有丰富的资源优势，据调查统计，大庆油田每年碳五资源总量是50万吨，其中化工厂生产出的碳五燃料5万吨，占资源总量的10％。     

世界生物燃料产业发展新特点及面对的共同问题

生物燃料具有清洁、环保和可再生的特征,是近年来世界各国重点鼓励发展的新能源产业之一。相关国家虽然计划在今后10～20年把生物燃料发展成燃料组成的10％～15％，但真正实现这样的目标，还有很多困难。特别是当前在金融危机影响下，世界生物燃料产业发展中出现了一些新特点、新矛盾和一些共同的问题。在产业发展中，各国都将构建大规模的生物燃料市场作为目标，但如何降低生产成本、加快原料培育、技术创新、     

秸杆的利用方式（下）

四、能源利用待完善秸秆发电、秸秆生产固体成型燃料、秸秆气化还处于试点、示范阶段。全省已建、在建、改建生物质电场22家，生存下来的是直燃和混燃电场。正在运行的直燃电场包括以燃烧棉秆为主的国能射阳生物质电场，以燃料黄色秸秆为主的国信楚州生物质电场、以燃料稻壳为主的宿迁生物质电场。混燃是指将秸秆等生物质燃料混入煤炭等化石燃料中，运行较好的混燃电场是汀苏宝应生物质电场，     

麦秸秆结渣特性实验与分析

生物质能的主要利用方向就是生物质成型燃料技术。秸秆是生物质成型燃料的最主要原料之一,但是目前在秸秆成型燃料燃烧的过程中存在的结渣现象严重影响了燃料与设备的燃烧效率,妨碍了生物质燃料的普及。文章以麦秆为实验材料进行散烧特性试验,以探索此种生物质燃料的结渣特性。     

植物油燃料开发利用中的几个问题

植物油燃料开发利用中的几个问题河南省能源总站刘耕农业的发展日益受到能源不足的制约，必须开辟新的来源。开发代用燃料——植物油燃料就是一个重要的途径。开发利用植物油燃料是针对解决农、林业动力机械所需能源提出的，农林业应用最广泛的动力机械是柴油机，而柴油机...     

密集烤房使用不同类型燃煤烘烤效果研究

[目的]结合大理州烟叶烘烤使用燃料的现状,研究密集烤房使用不同类型燃煤的烘烤效果.[方法]以普通蜂窝煤为对照,自制蜂窝煤、生物质燃料、褐煤、贫煤、无烟煤5种在用燃料为处理,试验重复5次,研究标准密集烤房烘烤过程中各种燃煤的烘烤效果.[结果]试验表明,高发热值无烟块煤烘烤效果最好,相比对照1 kg干烟降低烘烤成本0.26元,提高均价1.62元,减少硫排放52％;褐煤虽然烘烤成本最低,但均价也最低,比对照少2.81元/kg,温湿度控制也最不准确,是所有参试燃料中最差的一种;除生物质燃料外,烘烤过程中随着燃料燃烧值的提高,烘烤燃料成本逐步降低,温湿度控制准确性逐步提高.[结论]研究可为大理州地区烘烤燃料科学使用提供借鉴依据.     

燃料乙醇发展概述和柿子燃料乙醇的发展建议

阐述了燃料乙醇的发展背景、发展历程、发展前景及柿子燃料乙醇的优势。在分析了柿子燃料乙醇的发展困境及相关制约因素的基础上,提出了柿子燃料乙醇的发展建议,对柿子燃料乙醇发展具有参考作用。     

江西省农村家用炉灶调查与探讨

我省农村生活用能90%以上靠薪柴、秸秆、杂草等,有部分农民使用上干净卫生的沼气。这些燃料的资源情况是:每年全省各林种合理提供的薪柴量合计为510万吨左右,如全部用作农村生活燃料,仅够维持2个多月;每年全省各种农作物秸秆合计1,590万吨左右,假如全部用作燃料,可以维持近5个月;每年全省收割用于燃料的杂草约682万吨左右,全部用作燃料可维持2个月左右。由此可知,我省农村生活燃料资源有限,农村平均缺柴2～     

生物质制备航空燃料的技术研究及应用

石油的枯竭危机和日益加重的减排压力,使航空燃料的发展面临了巨大的挑战,探寻可再生的清洁燃料成为了世界各国的研究焦点.航空生物燃料作为可持续发展的清洁燃料受到了国内外研究者的重视.主要简述了航空燃料的组成、技术要求和制备原料,主要介绍了费托合成、酯类和脂肪酸加氢工艺、热化学转化法和生物转化法4种主要工艺,其中酯类和脂肪酸的加氢工艺便于投入生产,是最有应用前景的工艺,目前已有多家国内外企业应用4种工艺投入生产和销售,未来不久航空生物燃料会为缓解石油危机和减排压力做出巨大贡献.     

美国生物燃料价格与农作物价格内生性及其互动影响

生物燃料的发展一直是国内外热议话题。从价格视角讨论了燃料乙醇和玉米Zea mays市场间的相互关联程度及互动影响,基于此分析现阶段国际上生物燃料发展是否仍会对粮食安全产生严重威胁。以美国为例,利用2006-2015年共38季度时间序列数据,综合社会、经济、政策等因素构建了玉米价格和燃料乙醇价格间的联立方程组,分析了各自的影响因素以及2个价格间双向、不对称的相互作用关系。得出:影响玉米价格的主要因素依次为政策、玉米产量、美元价格指数和燃料乙醇价格;影响燃料乙醇价格的主要因素依次是汽油价格、居民收入和玉米价格,玉米价格和燃料乙醇价格间存在正向的相互影响,作用力相对较弱。能源用途和食物用途对农产品的争夺并不是造成农作物价格上涨的主要推动力,价格上涨的推动力更多来自于其他外生变量变化所导致的供给、需求不平衡。表3参15     

英闻重视推动生物燃料发展

英国非常重视推动生物燃料的发展，在政策、商业、科研等方面都做了大量工作；在民间，有些具备相应知识的民众还自制生物燃料。在2012年9月9日闭幕的APEC会议上，能源作为关键词之一曾被与会人士多次提及。俄罗斯经济发展部和行业专家就建议，共同制造生物燃料。事实上，多年来，生物燃料作为一种新型能源一直被多国广为探索。不久前，中国商用飞机有限责任公司也携手波音公司进军航空生物燃料研发高地，双方成立节能减排技术中心，寻求提炼航空燃料的妙方。而在这方面，英国算得上是佼佼者之一。早在2008年，英国的维珍大西洋航空公司就进行了首次使用生物燃料的航空飞行。这次飞行的机型是波音747，航程从伦敦到阿姆斯特丹，在一个飞机引擎中添加了20％的生物燃料，其原作物是椰子和巴西棕榈树。