成雅高速公路边坡植被护坡调查研究

高速公路的建设必然导致大量裸露岩石边坡的产生,为保护生态环境需要对其进行植被恢复.本文通过对成雅高速公路边坡植被护坡的调查与分析,总结了成雅高速公路护坡技术、护坡植物及边坡植被护坡模式,为西南地区尤其是山区和丘陵地区高速公路植被护坡提出建议,以实现高速公路建设与环境的和谐、可持续发展.     

不同覆土厚度对伊犁地区公路护坡植被质量的影响

为提高伊犁地区公路建设中的边坡植被防护质量,促进公路建设与生态环境的和谐发展,依托S242线巩留至尼勒克公路开展了实地边坡试验,利用灰色关联度的分析方法,对5 cm、10 cm、15 cm、20 cm四种表土回填厚度处理的边坡植被建植质量进行了研究。结果表明：随着覆土厚度的增加,公路边坡护坡植被质量逐渐增加,土壤砂粒减小了15%~23%,粉粒含量增加了18%~23%,土壤质地由壤土转变为粉砂质壤土;不同处理下的土壤孔隙度、土壤抗蚀指数、土壤抗冲系数差异显著,其对应的灰色关联度值分别为0.74,0.72,0.71,相比其他指标对护坡植被质量的影响更大;覆土20 cm小区的综合评判值G （k）最大（0.83）,说明在本研究中覆土20 cm小区的护坡植被质量最好。     

福建高速公路生物护坡草坪的建植与养护

分析了福建高速公路所经区域的土壤、气候及草坪植被环境特点，归纳总结了高速公路生物护坡草坪的建植与养护技术，对草种选择，建植与养护，质量保障等进行讨论并提出了建议，旨在提高高速公路生物护坡草坪的建植与管理技术水平。     

客土喷播技术在成南高速应用初探

客土喷播技术实现了岩石边坡的防护与植被恢复的有机结合，同传统的边坡防护方法相比，客土喷播植被护坡具有明显的优点，在决定边坡稳定性的同时，又起到了很好的美化作用，有着工程防护无法比拟的社会效益和经济效益。     

平西高速公路曹家堡段护坡植物筛选研究初报

在2001年秋季护坡筛选试验的基础上选用31种植物,于2002年春季在平西高速公路曹家堡段,进行人工植被建植技术研究,初步筛选出近20种适于该地区高等级公路护坡生态植被恢复的植物,并提出了灌木和草本植物混播建植人工群落的初步方案。     

平西高速公路曹家堡段护坡植物筛选研究初报

在2001年秋季护坡筛选试验的基础上选用31种植物,于2002年春季在平西高速公路曹家堡段,进行人工植被建植技术研究,初步筛选出近20种适于该地区高等级公路护坡生态植被恢复的植物,并提出了灌木和草本植物混播建植人工群落的初步方案.     

应用灰色关联度法评价北京潮河护坡植被质量

2008年在北京市密云县潮河河坡进行灌草植物护坡组合模式的筛选,以护坡植被质量评价6种灌草种植模式,应用灰色系统理论对密云潮河护坡不同种植模式的护坡植被质量进行了分析和评判,确定最优灌草组合模式。结果表明:荆条(Vitex negundo L.var.heterophylla(Franch)Rehd.)+小冠花(Coronilla varia L.)+白三叶(Trifolium repens L.)+高羊茅(Festuca arundinacea cv Fine Lawn)混植护坡植被质量最优,可以有效地护坡;高羊茅和小冠花是优秀的护坡植物,适用于北京地区固土护坡。     

浅析灌木与草本植物护坡效应

灌木与草本植物结合的护坡技术是解决保持水土、稳定边坡、美化环境等综合效益最佳的护坡途径之一.主要阐述了灌草植物护坡的条件和属种筛选依据,分析了灌草植物结合护坡的效应,并介绍了灌草植物结合护坡的组合搭配原则.     

浆砌护坡施工及质量控制

护坡指的是为防止边坡受冲刷,在坡面上所做的各种铺砌和栽植的统称。本文结合作者多年的工程实践经验就浆砌护坡施工技术进行叙述,希望通过以下叙述,能与各位同仁相互交流。     

河道整治工程中灌草植物应用研究浅议

河道边坡结构的破坏, 加剧了河坡生态环境恶化。采用生物护坡,尤其是栽植灌木和草本,可明显改善边坡的水土保持能力。植物发达的根系通过锚固作用和加筋作用有效地提高坡面的稳定性。种植植物可以在相对较短的时间内恢复边坡的生态功能,增加其抗侵蚀能力。灌木和草本是用于护坡的主要植物,现阶段用于护坡的灌草大多是根系发达、抗逆性强的植物种。不同土壤、气候条件及不同地区和地域适宜种植的灌草植物不同,因此采用种植灌草护坡应根据当地环境条件选择适宜植物,否则很难成功。分析阐述了植物的生态作用及护坡机理,并总结了在河道整治工程中主要使用的部分灌草种。最后列举了一些适应我国北方地区气候环境的护坡灌草,以期为护坡工程中灌草植物的选用提供一些建议。     

浅谈岩石边坡护坡植物选择

综述了护坡植物研究背景、现状、护坡植物功能、护坡植物选择的依据与标准以及常用护坡植物种类,提出了以研究野生岩生植物为突破点的解决途径。     

高速公路边坡植草技术

随着我国高速公路建设逐渐向山区发展,在修建高速公路过程中存在大量的高填深挖的高陡边坡,高速公路的环境保护越来越引起人们的高度重视。本文对边坡植草技术进行了总结,希望能够解决生产上的一些具体问题,以促进边坡植草技术的发展。     

黄土丘陵区微地形条件下草本群落特征与土壤水分及养分关系分析

以黄土丘陵区纸坊沟流域为研究区,通过对典型断面固定样地草本群落特征、土壤水分和养分的调查和测定,研究了微地形尺度典型断面草本群落特征与土壤水分、养分的关系。结果表明：群落地上生物量及物种多样性等生物学特征指标在不同坡向的大小顺序基本为：阴坡>阳坡和半阴半阳坡,在不同坡位的大小顺序基本为：坡下部>坡中、上部,这与土壤养分和土壤水分在阴坡含量较高并且在坡底富集的现象相关。相关分析表明：土壤各养分指标与群落生物学特征之间有关系,相比较而言土壤含水量与群落各生物学特征指标相关性更好,说明土壤水分是限制植物生长的关键限制性因子。     

喷播绿化技术在成绵高速公路的应用

介绍了喷播绿化技术在成都———绵阳高速公路上的应用情况 ,并对其在施工中的重要环节进行了阐述。     

高速公路岩质边坡植被恢复模式特征研究——以北京-承德高速公路（三期）为例

以北京-承德高速公路（三期）建设项目为试验项目,研究了岩质边坡植被恢复中灌草配置模式初期植被群落特征。结果表明：岩质边坡植被恢复中灌草混合群落播种3个月后覆盖度达90%,复层群落特征日益明显;初期群落植株高度表现为：野菊花〉紫穗槐〉沙打旺〉紫花苜蓿〉高羊茅〉胡枝子。播种灌木在植被恢复初期生长受限,移栽灌木是实现边坡灌木...     

草本植物在工程边坡生态恢复上的试验研究

青海高原地区工程边坡植被恢复的试验结果表明:本地的草本植物是高原地区理想的土质边坡生态恢复植物,在低海拔温暖地区广泛使用的多年生黑麦草等草坪植物不适应高原寒冷气候。既用混播当地采集的野生植物种建植群落的方法对工程边坡的植被恢复效果最佳,植被覆盖度可达到83.16%;栽植马蔺和冰草的方法,植被覆盖度分别为80.43%、55.47%。     

高速公路边坡生态恢复技术进展

论述了高速公路给生态环境带来的影响,总结了国内外高速公路边坡生态恢复的研究现状和常用的边坡防护技术,提出工程防护与植物防护有机结合的生态防护是高速公路边坡生态恢复的重要措施。同时指出了我国高速公路边坡的生态恢复在技术模式、植物选择、施工与养护等方面存在的问题;提出要建立适用于不同路域的生态恢复模式、选用乔灌草有机搭配的乡土植物、加强有效监督机制与后期养护和环境评估等建议。     

高等级公路边坡绿化植物材料选择初探

论述了高等级公路边坡绿化现状及发展,根据公路边坡立地条件及特有的小气候,提出绿化材料选择的依据及一般顺序,以我国的自然区划为单元,列举出适合七大地区的高等级绿化材料物种。     

生态草坪与草坪生态工程--我国草坪持续发展的必由之路

就所历、所见、所闻,讨论了普及建植草坪15年来的成败和改进途径。探讨了生态草坪的定义和可能性,以及我国草坪生态工程应特别关注的7个题目。