J—50X—2支重轮研制

集材—50拖拉机是当前我国森林伐区集运作业的主要设备。J—50支重轮是负载和行驶的主要部件。20多年来,J—50支重轮断裂失效严重,给木材生产带来较多的损失,因此,对J—50支重轮进行断裂失效分析和研制新型支重轮,是林业生产中急待解决的问题。 本研究首先对J—50支重轮的材料,工况断裂形式和状况进行了实地调查;接着进行了静、动应力测试;分析了断裂失效的主要原因;研制了J—50x—2支重轮;进行了静、动应力的测试分析;投效伐区进行生产试验。伐区生产试验表明:支重轮提高使用寿命三倍以上,具有明显的社会和经济效益。     

J—50拖拉机脱轨的原因及防止方法

脱轨,是J-50拖拉机在使用中常发生的故障。这是由于支重轮的轮缘厚度与履带板扶栏面之间的间隙过大或分布不当,转向时使支重轮与履带板之间有过大的横向相对移动量,而引起脱轨。     

加工J-50支重轮内盖夹具

J-50拖拉机支重轮内盖是易损件,柴河林业局每年需支重轮内盖4000个。过去在车床上加工都是用四爪卡盘装夹,找正装夹很麻烦,每个需4分钟时间。最近,该局物资供应科工厂设计了在车床上专门加工内盖的夹具(见图)。其工作原理是,用车床的三爪定心卡盘将夹具主体1夹     

JZ50型集装机研制课题通过技术鉴定

JZ30型集装机研制课题是林业部哈尔滨林业机械研究所和吉林省红石林业局联合研制的科研项目,于1992年10月12日在吉林省江石林业局召开了技术成果鉴定会。 JZ50型集装机实现了J-50拖拉机的一机多用,可用于原本装车,小集中、归楞和掉道材的装运作业。该机机动性能好,生产效率高,作业稳定安全可靠,加工简单,成本低。     

J—50拖拉机动态特性的实验研究

本文阐述了对 J-50拖拉机各部位振动测试结果,并通过自功率谱和互功率谱分析,找出了 J-50拖拉机的主要振源,研究了 J-50拖拉机的动态特性.为 J-50拖拉机减振设计和技术改造提供了依据.     

J—50拖拉机噪声测量及排气消声器的设计

该文叙述了对J-50拖拉机进行噪声测量.并依据噪声评价曲线确定理论消声量,根据理论计算,设计了J-50拖拉机主机和起动机排气消声器.     

J-50A拖拉机在大修时零件的更换和间隙的调整

J-50拖拉机自1964年试制投产以来一直持续生产了20多年。结构上基本没有大的变动,各林业局对其使用和修理都有较丰富的经验,然而其性能和结构却急待提高和改进。J-50A拖拉机就是在J-50拖拉机基础上经多项改进而设计的新产品。松江拖拉机厂从1985年正式全面投产,现已全部取代了J-50拖拉机。由于各林业局存有一些原J-50拖拉机的配件,在J-50拖拉机大修时将不通用的或不完全通用的原J-50拖拉机配件装在J-50A上,严重影响了拖拉机的性能指标,甚至无法正常使用。为了使用户了解J-50A     

J—50拖拉机车架和后桥箱断裂原因与技术改造

J-50拖拉机是当前我国林区集材的主要机械设备。由于经常处在极其恶劣的条件下作业,造成车架和后桥箱断裂失效的故障较多。     

改造J—50拖拉机的电气系统

1 问题的提出J-50拖拉机是我国东北、内蒙古林区集材的主要机械。吉林省延边林业管理局现有 J-50拖拉机497台。J-50拖拉机经常在寒冷的条件下频繁作业,电气系统故障较多,特别是蓄电池破损严重。实践证明,每年冬季生产结束后,每台 J-50拖拉机仅电气系统的维修费用就高达700元左右。     

林机大事记

由吉林省黄泥河林业局研制的 J-50型原木装车机,于去年底通过吉林省林业厅主持的技术鉴定。该机是由 J-50拖拉机改装,做到一机多用,提高了设备的利用率。林业部哈尔滨林机所研制的 MQD20-35(端风式)、MQS35 70(顶风式)及 MQC35(侧风式)等系列木材干燥机(室),已在内蒙古莫尔道嘎林业局投产使用。该机采用渐变截面金属壳体组合结构、铝加热器、铝制可逆轴流风机、高温变速电机及可靠的制动和自控装置。具有良好的保温、密封及较佳的空气动力特性。生产测试数据:①烘干质最为 GB6491—86一级标准,成材含水率均布、不变形、不开裂;②周期短,仅为常规基准的60%;③能耗低,全年可节汽42吨,节电2.5万度。     

新研制的3QY-260型缓冲式圆盘整地机

<正> 3QY-260型缓冲式圆盘整地机(以下简称缓冲式整地机)由林业部哈尔滨林业机械研究所研制,1985年9月通过部级技术鉴定,现已投入小批量生产。缓冲式整地机适用于坡度15°以下的大面积荒山荒地、采伐迹地的带状整地或人工促进更新。其工作原理是:将该机悬挂于J-50拖拉机之后,利用J-50的液压系统来控制缓冲式整地机的起落和工作机构——圓盘的入土深度。该机作业一次后,在地面形成两条宽50—80厘米,最大耕深25厘米的栽植带,经过调整后可形成两条占总整地面积25%以上的浅沟状天然下种带(或直播带)(见图1)。     

集材—50拖拉机行走系统的改进

近来,集材-50拖拉机为了适应技术改造和满足生产需要,已在原基础上加以提高和改进。在行走系统方面的改进有如下几点: 1.支重轮的改进支重轮的主要问题是外径边缘磨损     

J-50型拖拉机搭载板"砸车"故障的分析与排除

本文系统分析了J-50型拖拉机“砸车”故障发生的原因,提出了排除“砸车”的方法。     

集材拖拉机履带脱落原因的分析

拖拉机转向时,支重轮与履带成β角,在支重轮上作用着横向力。设支重轮在a点与履带导向凸缘相接触(见图1),支重轮上作用着垂直载荷Q、推力P及横向力F。在横向力F作用下,凸缘在a点将对支重轮产生一个向上的摩擦力T,此力企图使支重轮离开履带而脱落。现在a点作三向垂直座标xyz,其上除作用着Q、P及F力外,尚作用着凸缘对支重轮的摩擦反力T,此力应位于xz平而与凸缘侧面t平面的交线ab上(图2)。通过a点在凸缘侧面作平行于履带支承面的     

利用废料自制J-50拖拉机轴套

J-50型集材拖拉机在集运木材的作业中经常颠簸震动,产生强烈的扭力,使轴套碎坏频繁,而木材生产黄金季节,不间断的换套修理,将直接影响集材生产的工作效率和作业成本。我局小九亚林场知青机加厂利用废料,自制加工出一种耐磨抗力轴套,解决了这一困难。首先是备料。利用修理 J-50拖拉机时     

高寒地区使用和维修J-50集材拖拉机的几点经验

介绍了J-50集材拖拉机在内蒙古大兴安岭严寒冬季(最低气温达-52℃)使用时易出现的故障、修理方法和注意事项,对东北林区使用与维修J-50集材拖拉机有很好的借鉴作用.     

J—50拖拉机燃油和机油的净化方法及改进措施

目前我国东北林区集材作业的主要机械是J-50拖拉机.J-50拖拉机由于作业条件差,燃、机油贮运措施不当,而造成不同程度的污染,而且冬季作业气温寒冷,因而故障率多耗油量大.为减少设备的故障率,减少维修次数,降低耗油量和作业成本,以获得较高的经济效益,根据国内外已经应用、实践证明效果好,可在J-50拖拉机上应用的几种燃油的净化方法及改进措施介绍如下:     

伐区经营承包中合理制定J—50拖拉机物耗定额方法的探讨

本文通过对制定J-50集材拖拉机物耗定额的套用方法的考核及分析,认为这种方法应用在承包管理中缺乏合理性及准确性,从而提出了利用系数相乘法制定 J-50拖拉机物耗定额的意见。     

不同灌溉处理杨树新品种生长量比较

对11个供试的杨树无性系品种在5种不同的灌水量处理条件下,进行了连续3年的大田苗木生长对比试验,方差分析结果表明:5种灌水量处理对各个无性系品种地径、树高、枝茎干重影响极为显著;在相同灌水量处理条件下,部分无性系品种之间地径、树高、枝和干干重之间差异显著。根据上述试验结果,灌水量和枝和干干重作为选择指标,从中选育出灌水量少而干物质产量较高的J-4、J-3和J-1为优良品种,J-2、J-6、J-8为进一步选择的中试试验品种。     

完善拖拉机自集自装通讯联络的可行性研究

本文根据新青林业局1991年的生产经验,提出 J-50型拖拉机单机自集自装时,采用对讲机通讯联络措施,对改善拖拉机单机自集自装原条生产工艺是必要的、可行的,将收到良好的经济效果。