判断喷油嘴卡死的方法

喷油嘴是柴油车三大精密偶件之一,它的卡死是造成柴油车无法起动和自动熄火的重要原因之一。每当喷油嘴卡死之后,柴油车就表现出冒黑烟、敲缸、缺腿、功率下降、耗油上升等现象。怎样判断喷油嘴卡死呢?1.用手指握住高压油管,假若某缸没有脉动感觉,而其他各缸有脉动感觉,说明该缸喷油嘴已卡死。2.用手摸各缸喷油器,假若某缸喷油器比其他缸喷油器烫手,证明该缸喷油嘴已卡死。3.用合适的扳手拧松某缸的高压油管,发动机声音没有任何变化,证明该缸喷油嘴已卡死。4.拧松喷油器调整压力的锁紧螺母,在发动机运转的情况下,反复拧紧或退出喷油器压力调…     

柴油机燃油系偶件磨损的油压波形识别法初探

针对柴油机燃油系统精密偶件磨损后的油压波形变化，采用高压油管压力波形识别的方法，测取磨损状态下的柱塞副、出油阀副、喷油器针阀副工作压力波形，研究高压油管压力波形所反映的偶件磨损状况。     

柴油机燃油系偶件磨损的油压波形识别法初探

针对柴油机燃油系统精密偶件磨损后的油压波形变化，采用高压油管压力波形识别的方法，测取磨损状态下的柱塞副、出油阀副、喷油器针阀副工作压力波形，研究高压油管压力波形所反映的偶件磨损状况。     

锈蚀卡滞零部件的拆卸技巧

1.喷油器总成 当因积炭或水锈使喷油器总成卡死在缸盖安装孔中时,不能用鎯头敲击喷油器体,否则易造成针阀偶件的损坏.……     

东方红-1002/1202拖拉机装双柴油滤清器效果好

东方红-1002/1202拖拉机的发动机是中国一拖集团有限公司与英国里卡多公司合作开发的,具有功率大、油耗低、起动方便等优点.但该机喷油器采用了J系列长型4孔型,喷孔直径为0.3mm,工作中常发生喷油嘴偶件卡死、滴漏与雾化不良等现象,引起柴油机冒烟、喷油嘴偶件头部积炭及性能恶化,甚至造成活塞顶部被烧穿、拉缸、拉瓦等严重后果.     

三大精密偶件磨损的简易检查和早期预防

柴油发动机的柱塞、出油阀、针阀三大精密偶件,其技术状态好坏,直接影响到发动机的动力性和经济性。一、磨损情况的判断以 S195柴油机为例。1、柱塞偶件(1)看泵油量。拆下高压油管并倒空其中的存油,重新安装到高压油泵上,不接喷油器,把调速手柄调到大油门位置,摇动曲轴并记录高压油管     

判断喷油嘴卡死有办法

喷油嘴是柴油车三大精密偶件之一,它的卡死是造成柴油车无法起动和自动熄灭的重要原因之一。每当喷油嘴卡死后,柴油车就表现出冒黑烟、缺腿、敲缸、功率下降、耗油上升等现象。怎样判断喷油嘴卡死呢?1用手指握住高压油管,假若某缸没有脉动感觉,而其他各缸则有脉动感觉,说明该缸     

论农用柴油机喷油器的拆装方法

<正>燃油供给系统是柴油机的重要组成部分,属于柴油机的心脏,而喷油器又恰恰是该系统最重要的部件。喷油器技术状态的好与否将直接影响着柴油机能否正常工作。喷油器作为柴油机三大精密偶件之一,和其他零部件有所不同,对其加工和装配精度的要求十分严格,不能随意进行拆卸。否则,不但影响使用寿命,而且极容易造成喷油器精密偶件的损坏,以致影响其使用寿命。一、喷油器的拆卸方法拆卸喷油器时,对于密封垫圈为锥垫的喷油器,在拧松喷油嘴紧帽前,须首先将锥垫卸下,以避免喷油嘴针阀体在锥垫夹持下,随着喷油嘴紧帽同时转动,造成喷油嘴针阀体定位销折断,     

柴油机三大偶件磨损度的鉴定

<正>柴油机燃油系中三对精密偶件的磨损程度,对柴油机的起动、功率和经济性有很大影响,尤其是单缸柴油机表现更为明显。下面谈谈怎样鉴定单缸柴油机的磨损程度:1.柱塞副偶件磨损程度的检查。在停机的状态下,首先把高压油管从高压油泵上松开,从喷油嘴处拆下,并转动使其油嘴端管口朝上,     

柴油机三大精密偶件损坏原因及预防

<正> 柱塞副、出油阀、副喷油嘴偶件是柴油机的三大精密偶件,其技术状态直接影响柴油机动力性和经济性。三大精密偶件的正常使用寿命一般为2500小时,但据调查,使用寿命超过1500小时的寥寥无几,多数使用寿命仅500小时。有的甚至仅几十小时。寿     

锈蚀卡滞零部件的拆卸技巧

1.喷油器总成 当因积炭或水锈使喷油器总成卡死在缸盖安装孔中时,不能用鎯头敲击喷油器体,否则易造成针阀偶件的损坏。正确的方法是:先拆去喷油器压板,在喷油器与缸盖结合处淋浇柴油或煤油,待油液浸透后,用手锤和冲杆左右冲击喷油器总成,使之左右转动,然后用合适的弯头工具卡入喷油器总成的适当部位加以扳动,即可使喷油器总成退出。     

喷油器针阀卡死的预防

1.按要求保养①定期进行拆洗。清洗喷油器时,拆下喷油器螺帽,取出喷油器针阀偶件,先用清洁的柴油清洗喷油器所有零件,再用削尖的细木棍或竹签浸油清洗针阀体及头部的积炭,再将针阀体和针阀放在柴油中清洗。②检查螺帽形态。若螺帽变形轻微,可用圆锉将变形处修正;若变形严重,则应更换新件。变形的螺帽易使针阀体变形,导致工作时针阀卡死。拧紧喷油器螺帽时扭距不能过大,要反复拧紧几次;并将调整螺钉放松,防止喷油器顶杆被顶弯,导致顶杆凹坑不能很好地与针阀“对中”而发生偏磨。③调整喷油压力。先检查喷油器的密封性能,各接头处不得有渗漏,…     

喷油器故障原因的诊断与排除

1．喷油器针阀与阀体磨损过大 1．1故障现象喷油器雾化不良、滴油，柴油机功率降低，启动困难，甚至不能启动；喷油器回油量明显增大，严重时柴油机甚至会发生爆燃和敲缸现象。     

柴油机常见故障的排除方法

1.柴油机自行熄火的原因及排除方法 (1)柴油供给故障。①油料用完,应及时添加柴油。②在油路中有空气,应设法排除空气。③油路不通或柴油滤清器阻塞,可通过检修、清洗,进行排除。④喷油器针阀咬住(摇动起动轴时无喷油声音或声音微弱),要清洗、研磨针阀偶件,必要时更换喷油器。⑤进油管渗漏,应予更换。 (2)空气供给的故障。可检查、清洗或更换空气     

柴油机三大精密偶件损坏原因及预防

柱塞副、出油阀和喷油嘴偶件是柴油机的三大精密偶件。其技术状态直接影响柴油机的动力性和经济性。保持三大精密偶件始终处于良好的技术状态,是使用保养的一项重要内容。     

农用柴油机常见故障与排除技巧

<正>1.柴油机功率不足1.1燃油系统故障1.1.1喷油器雾化不良或油压力低进行喷雾观察或调整喷油压力,并检查喷油嘴偶件或更换。1.1.2燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞按前术方法排空气或更换燃油滤清器芯子。1.1.3喷油泵供油不良检查修理或更换偶件。1.2涡轮增压器故障1.2.1压气机、涡轮的进气管路玷污、阻塞或漏气清洗进气道、外壳、洁净叶轮,拧紧接合螺母,夹杂箍等柴油机运     

发动机漏油的应急处理

高压油管漏油:由于高压油管两端的球形接头与出油的紧座及喷油器上的凹形面接触不严,以致产生漏油。因此,安装时一定要注意吻合严密,中间不要夹杂脏东西。如果球头与凹面磨损严重,可以从废气缸垫上剪一小块铜皮垫上,然后用螺母拧紧。喷油嘴回油:喷油嘴使用时间过长,针阀和导向孔受磨损间隙增大,很容易回油。这时,可一面将回油管连接密实妥当使油流回油箱或燃油过滤器,一面把喷油的压力调小一些以防止喷油压力过大造成漏油。气门室罩漏油:气门室罩多用薄钢板或铝铸成,安装时螺丝上得太紧,就容易变形漏油。所以,发生漏油时须将它卸下用木块轻…     

柴油机漏油的简易处理

1 喷油嘴回油 喷油嘴是个精密偶件。如果柴油机使用不清洁柴油或机器使用日久,就会因喷油嘴磨损而回油。但因更换喷油嘴花钱多,不经济,为避免回油漏掉,可以通过回油管将油引回油箱,或引入柴油过滤器。如果回油管损坏,可用一节塑料管,将油引入自备的容器,经过滤后再倒回油箱。     

简述柴油机喷油器的拆装技术

<正>燃油供给系统是柴油机的重要组成部分,属于柴油机的心脏,而喷油器又恰恰是该系统最重要的部件。喷油器技术状态的好与否将直接影响着柴油机能否正常工作。喷油器作为柴油机三大精密偶件之一,和其他零部件有所不同,对其加工和装配精度的要求十分严格,不能随意进行拆卸。否则,不但影响使用寿命,而且极容易造成喷油器精密偶件的损坏,以致影响其使用寿命。一、喷油器的拆卸方法1拆卸喷油器时,对于密封垫圈为锥垫的喷油器,在拧     

拖拉机不宣长时间低速运转

拖拉机是以柴油机为动力的,柴油机不宜在低速情况下长时间运转。原因是：喷油嘴雾化质量好坏主要与喷油压力、喷油器直径和凸轮轴转速有关。由于喷油孔径已经固定,这样柴油机雾化质量好坏就决定于喷油嘴压力和凸轮转速,喷油嘴压力越大,凸轮轴转速就越快,喷油雾化就越好,而凸轮轴转速是随曲轴转速而变化的,当柴油机转速低于额定转速时喷油嘴雾化质量就呈现超饱和状态,时间一久就会导致柴油机运转不正常。另外,