20T机械式板簧疲劳试验机参数分析

运用机构运动的基本原理进行板簧疲劳试验机的特性参数分析，得出了结构参数变化对试验机特性的影响，同时得到功率匹配的基本计算方法及飞轮质量和位置对试验机的影响，为设计者提供参考。     

板簧疲劳试验机设计参数分析

汽车钢板弹簧把车架与车轴弹性地联接起来,其主要作用是传递车轮和车架间的力和力矩,同时缓和由不平路面传给车架的冲击载荷,以减弱由冲击载荷引起的承载系统的振动,保证汽车平稳地正常行驶。为此,运用机构运动学的基本原理进行板簧疲劳试验机的特性参数分析,得出了机构结构参数变化对试验机特性的影响,同时得到功率匹配的基本计算方法,并进行了飞轮质量和位置对试验机性能的影响分析。     

基于LabVIEW虚拟仪器的曲轴弯曲疲劳试验机

介绍了基于LabVIEW虚拟仪器的曲轴弯曲疲劳试验机的系统组成、工作原理、硬件和软件设计等。应用表明,该试验机自动化程度高,操作简便,大大减轻了操纵者的劳动强度,还可在实现固定疲劳次数或出现裂纹时自动停机,自动记录数据,打印试验结果。     

轧制变截面板簧的参数设计分析

根据变截面板簧的几何尺寸推导出加工过程中设计参数之间的关系,得出采用偏心圆式凸轮机构加工变截面板簧时控制和调整参数的关系,为变截面板簧轧机的设计和调整提供依据。     

基于Labview的应变控制共振式曲轴弯曲疲劳试验机

研制了一种新型试验装置——基于Labview编程的应变控制共振式曲轴弯曲疲劳试验机。介绍了该控制系统的工作原理、主要性能指标、硬件组成和软件设计、试验实例等。实际使用结果表明,该套控制系统具有制造成本低、结构紧凑、测试精度高、工作稳定可靠、易于操作等优点。     

28SiMnB板簧材料淬火工艺分析

通过两种不同淬火冷却介质的对比试验，发现28SiMnB板簧材料因其B的含量为0．001％～0．004％可显著提高材料的淬透性；同时碳含量低，淬火时马氏作比客较小，因而可采用较高冷却速度的淬火介质，即PAG类水溶性淬火液（冷速可调）。利用这一特性，生产中可根据钢种的不同代化热处理工艺     

28MnSiB农用拖车板簧产品工艺研究

本文以7C1－5农用拖车钢板弹簧为样品，使用材料为28MnSiB。在产品性能试验中发现，28MnSiB材料在卸载过程中挠度变化存在滞后现象，采取调整速率的方法，可以弥补材料性能差别。但由于试验状态的不同，失去了产品质量的可比性、稳定性和准确性。本文通过调整、优化工艺，在相同条件下与60Si2Mn产品进行对比试验，得出两种材料具有等效的工作性能。     

变截面板簧轧机电液伺服系统性能分析

设计了变截面板簧轧机电液伺服系统,该系统采用了工控机和PLC组成的两级计算机控制方式。建立了由电液伺服阀、伺服液压缸和轧辊组成的伺服控制系统数学模型。在分析系统的稳态性能和动态性能基础上,采用PID校正方式,进一步增大了系统的剪切频率,缩短了调节时间,降低了稳态误差。结果表明轧机电液伺服系统的稳定性好、控制精度高,达到了设计目的。     

柔性体板簧建模与仿真应用

根据中性面法建立了前后柔性体板簧仿真模型,按照实际板簧刚度对其进行验证后,装入整车建立刚柔耦合的多体分析模型,并加载进行相应的稳态回转仿真。仿真结果显示整车满载具有较好的不足转向特性。     

钢板弹簧疲劳分析

传统的钢板弹簧强度分析中,多是借助简化的力学模型,基于材料力学的小挠度梁的线弹性理论进行计算,计算中的假设条件和计算方法与钢板弹簧实际情况不尽相符,计算结果存在误差。在钢板弹簧的结构应力计算基础上,通过建立钢板弹簧装配及加载状态的精确有限元模型,并考虑片间的非线性接触,在交变载荷作用下,计算得到钢板弹簧接近实际工况的应力循环,然后利用其S N曲线,基于Miner线性累计损伤准则计算其疲劳寿命。通过钢板弹簧的实际疲劳试验,验证了模型计算结果的正确性。     

钢板弹簧刚度计算影响因数分析

钢板弹簧的刚度是钢板弹簧的重要性能参数,有限元法为准确计算弹簧刚度提供了一种计算方法。利用有限元分析方法建立了模拟钢板弹簧接触状态的分析模型,计算了钢板弹簧的刚度特性。对影响钢板弹簧刚度计算的摩擦系数、预应力等主要因素进行了分析,得到了精确的计算模型。     

汽车钢板弹簧循环应力有限元分析

应用CAE技术对钢板弹簧进行循环应力分析,准确计算组件在装配和加载阶段的应力情况。将钢板弹簧两个阶段危险部位的计算应力合成,得到实际工况的交变应力极限值。分析结果得到钢板弹簧刚度试验的验证,表明该方法是实用有效的并可以用于钢板弹簧的设计计算。     

非线性振动干燥机板簧曲面有限元分析与优化

针对线性非共振式振动干燥机工程上存在的问题,提出应用非线性振动理论,将其改进为非线性近共振双质体振动干燥机,简述了其工作原理,分析筛板可能承受系统突加载荷作用下的最大横向力,进行板簧曲面屈曲变形分析.研究表明:考虑物料粘度随温度而变化以及粒度不均匀性等因素而产生的突加载荷是正确的;板簧曲面由此发生屈曲变形而导致筒体的横向失稳是可能的.基于ANSYS软件建立了分析模型,解得板簧曲面各阶屈曲变形,可有效保障系统的稳定与安全.     

膜片弹簧疲劳断裂的裂纹源探讨

膜片弹簧是膜片弹簧离全器的关键零件,其特性决定着膜片弹簧离合器的性能和寿命。目前,国内外有关膜片弹簧离合器的文献中,大都提出以Ⅰ点和Ⅲ点的应力σtⅠ和σtⅢ作为膜片弹簧疲劳强度设计准则。本文在分析了膜片弹簧受力后的应力分布规律及其疲劳试验的结果后认为：在离合器正常使用情况下,只有Ⅱ点附近可能产生导致疲劳断裂的裂纹源,而Ⅲ点附近是不可能产生裂纹源的;并指出目前通用的膜片弹簧强度计算方法所确定的危险点位置与实际情况不符,有必要修改;进而提出在膜片弹簧设计时,应以Ⅱ点的应力建立疲劳强度条件的结论性意见。     

钢板弹簧客车液压助力转向系统的匹配设计

主要研究了钢板弹簧客车的转向系统参数,介绍了转向系统与钢板弹簧的联系,转向器的选型要求,转向系统的布置校核,转向油泵的选型要求等。