单缸三轮农用运输车水箱暖风机构的研制

为了解决单缸三轮农用运输车在冬季行车中挡风玻璃除霜及棚内取暖的需要,研制了能配置单缸机的新式暖风机构.该机构结构简单、性能稳定,同时又有效防止了单缸柴油机长时间运转容易开锅的问题.     

农用运输车用柴油机现状与发展趋势

在我国，随着农用运输车行业的快速、稳定发展，与之配套的中、小功率柴油机也得到了很大的发展。目前与农用运输车配套的柴油机品种有20多个，常用的是单缸柴油机和缸径小于100mm的小缸径多缸柴油机。为此，分析了这两种柴油机的国内外市场状况，指出了其发展趋势。     

我国将大力整治农用运输车污染问题

国家环保总局联合国家经贸委最近下发了《关于改善农用运输车尾气排放和噪声污染问题的通知》,决定制定有效措施,下大力气解决当前问题较为突出的以单缸柴油机为动力的农用运输车尾气排放、噪声超标的问题。     

时风:两获"中国名牌"的品牌路径

山东时风集团有限公司（以下简称时风集团）在继2005年单缸柴油机获得“中国名牌”称号之后，拖拉机产品再次获得这一殊荣02005年，时风集团销售收入达到116亿元，比1993年成立时的3000万元增长了390倍，低速汽车（农用运输车）已是连续第9年雄居国内老大之位。2006年，在其他农用运输车生产企业亏损之声一片的情况下，时风仍然一枝独秀不降反升，并成功向商用汽车、大马力拖拉机和收获机械领域延伸。     

农用车辆单缸柴油机的技术现状与柴油机的代用燃料

目前我国为农用车辆配套的单缸柴油机生产厂已达110余家,各种规格的单缸柴油机年产量已超过700万台,实际生产能力可达1200万台,严重地供大于求,这仅是数量上的分析。如果从质量上分析,就不容乐观了。下面从4个技术特性方面加以比较。     

谈单缸柴油机使用中的几个问题

我国单缸柴油机年产销量约６００万台。做为座机使用或小四轮拖拉机、农用运输机械的配套动力,这些单缸柴油机大部分销往农村。许多农民朋友买来新机以后只管使用,而不重视维护保养,这不仅降低产品的使用寿命,而且容易引起机械和人身事故。所以正确使用单缸柴油机,对农村广大用户来说是一个非常重要的问题。为此：第一,认真阅读使用说明书用户在新机使用前,一定要仔细阅读随机的《使用说明书》,从而比较详细地了解所购机型的构造、技术参数,特别是有关使用、调整和维护保养方面的内容,明确操作使用中应注意的问题,注意改正一些不…     

单缸直联式农用运输车结构改进

1　前言1994年以前 ,在我国一些地区的农用运输作业中 ,广泛使用手扶拖拉机及由手扶拖拉机改进而成的折腰式变型拖拉机。后来随着市场发展的需要 ,出现了一种以单缸卧式柴油机为动力 ,后轮驱动的运输机械 ,当时命名为“简易运输机” ,有些地方称为“多功能拖拉机”、“运输型拖拉机”、“T型运输机”等。该机动力传输结构是 :单缸卧式柴油机经V带传递动力到离合器、变速器、传动轴、后桥、驱动轮。其特点是结构简单、价格低廉 ,与变型拖拉机相比 ,操作轻便、驱动能力强、安全性能高 ,具有较强的道路适应能力。该机投放市场后 ,深受农民欢迎…     

单缸内燃机动平衡分析

针对单缸内燃机的曲柄连杆机构进行动力学分析，建立了单缸内燃机的两质点和三质点模型，推导出单缸内燃机不平衡惯性力和惯性力矩的数学模型。以某一具体的单缸内燃机为例进行了计算分析。     

单缸柴油机减压机构的调整及汪意事项

单缸柴油机减压机构如出现下列情况时必须进行调整。     

欧亚特ZS系列单缸柴油机

欧亚特ZS系列单缸柴油机,是小型单缸卧式、蒸发冷却、直喷、4冲程柴油动力机械,适用于作小型拖拉机、农用运输车、灌排机械、发电机组、空压机、内河船舶以及脱粒机、碾米机、磨粉机和饲料粉碎机等固定作业机具的动力装置。该系列柴油机燃     

农用运输车自卸机构的选择和设计计算

此文介绍了各类自卸机构的工作和结构特点，着重说明了适用于农用运输车的Ｔ式举升机构和腹置后推直顶后翻式机构，及其简单实用的设计计算方法。     

装配小经验7则

1.“满足一头法”组装简便易行在农用运输车维修中，有的机件可以采取“满足一头”的装配方法，即按照最大(或最小)位置装配，一般也能满足最小(或最大)位置的需要。例如单缸柴油机调速器的调整就属这种情况。柴油机经过较长时间使用后，为了保持合适的启动油量和最小供油量，应对调速器的调节螺钉做必要的检查和调整。其方法是：使调速器飞锤张开到最大位置，同时将调速拨叉推至停止供油位置，然后拧进或拧出调节螺钉，使之与调速轴端部刚刚接触，再将调节螺钉拧进0.8圈～1圈，紧固好六角螺母。如此装配后，不仅能获得稳定的怠速，而且能满…     

农用运输车修理经验七则

1、防止排气门卡死的措施 (1)适当扩大气门导管的内径。一台安装S1100型单缸柴油机的农用运输车，发生排气门卡死故障。分析其原因，由于气门头部的温度很高，所以，气门卡死大多发生在靠近气门头部和气门导管端部：为此，可以在气门导管从端部起10mm范围内，将其内径扩大0．5mm，这样既不影响对气门杆的导向作用，又能防止气门杆卡死。     

柴油机用自动减压机构的设计

介绍了一种自动减压机构,通过在单缸柴油机的凸轮轴上加装自动离心装置,当用户起车时靠离心力的作用,实现自动减压。     

1110型单缸柴油机废气再循环实验研究

介绍了１１１０型单缸柴油机进行废气再循环的实验结果，分析了放心气再循环对单缸柴油机排放和性能参数的影响，为今后的应用提供了依据。     

单缸柴油机排放特点及控制措施

单缸柴油机的环保性能(尤其是尾气排放)达不到国家强制标准。造成这一现状的主要原因：一是整机技术水平低，尤以耗油率和排放两项指标差距甚远；二是柴油品质差(如柴油含硫量高)。据悉国家有关部门已规划，单缸柴油机排放值自2005年1月1日起必须达到欧Ⅰ标准。为此，分析了单缸柴油机排放的特点，提出了单缸柴油机排放控制的技术措施和基本原则。     

农用运输车拖拉机报废标准

像人的生理寿命一样，农用机车也有其正常的、合理的使用寿命。作为国家宏观经济调控手段之一，主管部门特意制订和公布了各种机车的报废标准，而且随着经济的发展和科技水平的提高，对报废标准又进行了必要的修订，同时予以强制执行。１．农用运输车的法定报废标准２００１年３月国家经贸委、国家计委、公安部、国家环保总局联合发文，颁布了农用运输车的报废标准：（１）三轮农用运输车和装配单缸柴油机的农用运输车使用年限为６年；（２）装配多缸柴油机的四轮农用运输车使用年限为９年，或者累计行驶里程为２５万公里。（３）对达到报废…     

浅谈发展汽油机三轮农用运输车

我国农用运输车自 70年代末 80年代初诞生以来 ,经历了从小到大、从弱到强的发展后 ,已进入相对稳定的发展阶段。如今 ,其赖以生存和发展的外部环境已发生了根本性的变化 :我国即将加入ＷＴＯ、国家环保法规日趋严格、农业结构的大幅度调整等。如何优化产品结构、开发适合新形势的农村运输机械是值得每一个有关企业乃至全行业关注的问题。笔者认为发展以单缸汽油机为配套动力的三轮运输车 (以下简称汽油三轮车 )在当前不失为一种选择 ,理由如下。1　适合我国国情尽管近几年我国轻型货车、四轮农用运输车有了一定程度的发展 ,但大约 2万多元…     

农用柴油机四缸直列式Ⅰ号喷油泵的检修

<正>小型拖拉机及农用运输车上配备的柴油机除单缸机外大多为四缸机,如480型柴油机,其所配的是I号柱塞式喷油泵(右旋),其构造与S195型柴油机喷油泵基本相同,主要由泵体、分泵、油量控制机构和传动机构4部分组成。一、四缸直列式I号喷油泵结构特点泵体分为上下体两部分,上体主要安装各分泵,分泵数与柴油机的气缸数相等;下体安装喷油泵的油量控制机构和传动机构。喷油泵通过前端板的3个弧形长     

农用运输车自卸机构的选择和设计计算

此文介绍了各类自卸机构的工作和结构特点，着重说明了适于农用运输车的Ｔ式举升机构和腹置后推直顶后翻式机构．及其简单实用的设计计算方法。