抚宁县养殖渔船遇险

2008年11月18日14时左右．抚宁县船舶为“冀抚养8985号”船．在洋河口4海里外收获扇贝，在返回途中，由于风浪较大．船只下沉．船上7人全部落水。现场救起4人。但其中2人死亡．另外2人生还，其余3人失踪。对失踪人员．秦皇岛市政府、河北省船检局、秦皇岛市水产局和抚宁县农林畜牧水产局全力进行搜救。     

滦南县成功救助遇险渔船

2008年1月9日凌晨3时许,渤海海域骤然刮起大风．滦南县冀滦养0222号养殖船在东坑海域看护滩涂时,船舵受损失去方向而搁浅,船体进水。船上5名渔民的生命受到威胁,情况万分危急。滦南县水产服务中心接到船主李兆国的报警后,立即向上级部门作了汇报,县政府马上启动了海难事故应急救援预案,并成立了抢险救助小组。水产服务中心领导带领船检站工作人员立即奔赴西河码头,与柳赞镇政府及柳赞边防派出所负责同志一起研究制定救援措施,县政府有关领导也亲临现场指挥救援。     

浅议渔船遇险施救对策

本文作者通过多年实践。潜心研究成功救助事例，分析典型案例，提出如下渔船遇险施救对策，供有关部门和渔民参考。     

滦南县水产服务中心积极救助遇险渔船

2007年8月26日，我县一艘渔船在曹妃甸海域遇险，在县水产服务中心和有关海事部门的奋力救助下，遇险渔船被成功救回到曹妃甸码头，5名遇险渔民全部安全获救，为渔民挽回经济损失30多万元。8月28日，遇险渔民李希选等人专程来到水产服务中心，送来两面写有“海上救难，扶贫济困”的锦旗，表达了他们真诚的谢意。     

渔业执法卫士 海上救助先锋——丰南县水产局渔政船抢救遇险渔船纪实

<正> 1991年5月1日是丰南县水产局全体渔政人员及渔政船员难以忘怀的日子。那天下午,沿海一带突然刮起了七八级大风,海上阵风达到九级以上。在海上作业的船只已陆续回港,唯有黑沿子西村冀丰渔6023号船因机器曲轴折断,螺旋桨脱落,漂入沙滩,瞬间,机舱大面积漏水,情况十分危急,不得不发出呼救信号。一渔船接到信号后,靠近该船,企图将船拖回,但因风力大,遇险船只已搁浅沙滩,泥沙的吸力使救助船只几次拖带未能成功,而且从机舱向外淘水无效,只     

渔船海上事故频发

进入2011年10月以来,南海海上渔船事故频发,几乎是每星期发生两三起,安全生产形势严峻。本刊选登三个典型案例,期望起到警醒作用,以避免同类事故的发生。     

全球海上遇险及安全系统

全球海上遇险及安全系统１９９２年２月１日，全球海上遇险及安全系统正式生效。这是自本世纪初开始引进无线电以来，海上无线电通信的巨大变化。全球海上遇险及安全系统是１９７４年国际海上人身安全公约缔约国在１９８８年由国际海事组织召集的政府间会议上，对该公约进...     

渔民海上遇险 渔政船紧急施救

<正> 10月19日早晨7时刚过,河北省渔政处接到渔监部门的报告称:秦皇岛市昌黎县冀昌渔3255号渔船因风浪大,在E118°58′N38°53′海域遇险,船上有四名渔民,情况十分危急。     

关于我国渔船执行国际海事组织“全球海上遇险与安全系统”决议有关措施的探讨

<正> 国际海事组织(IMO)已将国际海员与从事渔业船舶的船员区分开来,正式签定了《1995国际渔船船员培训、发证和值班标准公约》(简称95STCW-F公约),同时又决定对全球海上遇险与安全系统(Global Maritime Distress and Safety System简称GMDSS)的通信体制、通信功能、适用对象、通信设备、使用规则以及该系统引入法律程序进行了详尽而深入的研究和审视。关于GMDSS系统的实施时间,已明确决定从1999年2月1日起,对于所有300总吨以上的货船和     

海上渔船安全生产亟需重视

据舟山市水产部门统计,今年1至5月,全市共发生重大海损事故138起,沉船19艘,死亡39人,直接经济损失365.3万元,分别比去年同期增长32％、280％、164.7％和49％。全国渔业重点县(区)普陀,截止6月底,发生海损事故56起,沉船7艘、死亡8人,直接经济损失160万元,与去年同期相比增长61％、40％、128％和228％。省渔监局通报,今年浙江省渔     

浅谈渔船海上安全生产的科学管理

渔船海上捕捞作业环境的恶劣性、危险性是广大渔民生命财产所面临的最大威胁。本文从渔船海上安全生产状况入手,对当前海上渔船安全生产管理存在的问题进行探讨,并根据己见提出几点建议,供参考。 1 渔船海上安全生产状况在进入现代海上捕捞作业方式之前,沿海渔民出海作业工具绝大多数为小型木质帆船,条件好点的装上了发动机,成为机动帆船。当时的渔船技术状况较差,通讯、导航、助渔设备更是缺少,因此,渔民出海生产主要是凭借经验,渔船的技术状况也决定了渔船不可能远航,基本属于日出而作、日落而归。生产工具的落后及信息的不畅通,使当时的渔船无法及时得到诸如气象、海况等信息,更无法进行合理有效的防范。因此,自古以来,出海捕鱼都被沿海渔民视为高危行业,各种事故     

韩国探险队海上遇险 镆铘岛警民全力救助

1996年8月6日下午2时50分,山东荣成市镆铘岛镇刘庄村小船作业人员于天助,在海上清理养殖漂浮物时,突然发现在本镇东南海域离岸15海里处(东经122°45′,北纬36°48′),一海上遇险竹筏,打出紧急求救信号。其时海上风大浪急,如不采取措施,随时都会有险情发生。他立即驾驶小船靠过去救人。筏上共有四人,因碍于条件限制,只好先将其中一人带上岸,紧接着一起去镆铘岛边防工作站讲明了遇险情况。 据查,这四名人员系韩国’96东亚地中海号竹筏学术探险队的研究人员。今年6月1日,经中国外交部以外亚函(1996)940号文件复函批准,浙江省人民政府外事办公室同意,由韩国探险协会组织来中国举行这项意义深远的跨海探险活动。他们一行四人于7月22日从中国浙江宁波、镇海口出发,原计划途经东海、黄海、再经韩国的大黑山岛、古群山群岛西海岸,最后抵达韩国仁川。途中所需时间大约15天。7月27日,当探险队回返至韩国黑山岛时,突遇台风,无法按原计划航线行进,只得随海流漂流,至8月6日漂至荣成市镆铘岛东南海域。 听到险情报告,山东荣成镆铘岛边防工作站站长梁风光同志毅然拔下     

东山县渔船海上作业采用卫星定位导航仪

福建省渔业重点县东山县最近引进了美国雷达公司制造的STAR★TRAC“星之路”卫星定位导航仪,经安装在灯光围网作业船上使用,情况良好。这是该省群众渔业使用的第一台     

海上能见度不良时渔船安全航行注意事项

<正> 雾、雪、霾等天气现象,造成了海洋能见度不良,特别是海洋雾对能见度有很大影响。因此,渔船在海上、港口要十分注意安全航行。一、在海上目力所能见到的最大距离,称海面能见度,出现了雾或由于别的原因,使海上能见度不良时,影响船舶的航行安全。为了确保航行安全、渔船驾驶人员必须懂得掌握影响海面能见度的知识,在雾中或能见度不良的海区航行,要严格遵守《国际海上避碰规则》。     

渔海异国情──台山62180号渔船救助菲律宾遇险渔民纪实

在我国南沙群岛的浩瀚海域，活跃着一支支来自粤、桂、琼三省（区）的捕捞队伍，他们长年在南沙艰苦、险恶的海域条件下，从事渔业生产，在捕回一吨吨鲜活海产品的同时，也用他们质朴的情感，谱写了～曲曲感人的颂歌。台山62180号渔船渔民的无私救援行动，便是其中的缩影。今年元旦前后，新华社、中央电视台、广东电视台、南方日报、中国海洋报、羊城晚报等多家新闻媒体相继报道了广东台山62180号渔船，从事南沙生产过程中，发扬高尚的人道主义和国际主义精神，不惜经济财产的损失，辗转15天，舍己救助菲律宾两名遇险渔民的事迹。对遇险者伸…     

海上渔船抢劫案增多应引起有关部门重视

今年以来,蓬莱市已发生多起海上渔船遭到抢劫的案件,案发率比上年同期增长35％。根据渔民群众反映和案件分析,抢劫案犯作案时,总是先对人身施行攻击,殴打船上渔民,然后对鱼货、钱财、物品等进行抢掠,最后对渔船进行破坏,使其不能行驶追赶、不能与其它船只及有关部门进行通讯联系,手段极其恶劣。如:5月25日傍晚,蓬莱大季家镇初旺村两条40HP船在威海西北海区作业时,被突然靠上的三只不明船籍的120HP渔船抢劫。十五、六名案犯手持菜刀、铁棍、木棒、啤酒瓶等凶器,跳上蓬方渔船,殴打渔民,致使2人重伤、2人轻伤。之后,他们又对两船抢动,共抢去雷达1部、卫导2部、对讲机2台、宣传仪1台、鱼货1000余斤、现金4万余元及生     

报废渔船建鱼礁开发海上游钓业

建造海上人工鱼礁,发展游钓休闲渔业是海洋增殖渔业的一种形式,是一项新兴的海洋经济产业。它具有投资省,见效快,效益高等特点。笔者就利用报废渔船建造海上人工鱼礁,改善近海渔场生态环境,开发海上游钓休闲渔业谈一点粗浅见解。     

海上安全知识：关于渔船涉外海事的处理

一、渔船的法律地位 渔船和商船都属船舱，其法律地位是同等的，因此，必须做到满足于航海与生产的基本要求，商船在开航前，船舶所有人要做到谨慎处理，使其处于适航状态方可启航。