联合收获机行走系故障分析

小麦联合收获机街系常见故障主要有以下几点: 一、行走离合器打滑 主要原因是各分离杠杆不在同一平面内、摩擦片磨损偏大、弹簧压力降低或摩擦片铆钉松脱等,调整分离杠杆螺母,修理或更换摩擦片即可排除故障。 二、行走离合器分离不清 主要原因是分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙偏大或不一致,主动盘与被动盘不能彻底分离,分离轴承损坏。排除方法是调整分离杠杆与分离轴承之间自由间隙,更换分离轴承。 三、挂挡困难     

浅析联合收割机挡位故障

联合收割机在使用中有时会出现挂挡时打齿、挂挡困难、自行掉挡等故障,从而导致作业效率下降、延误作业时间,给机手带来很大烦恼。下面就这些常见故障现象作一下分析,并提出解决方法。 1.挂挡时有打齿声音 挂挡打齿可能有两种原因。其一,离合器分离杠杆调整不当。譬如3只分离杠杆不在同一平面或是距离分离轴承间隙太大,致使分离不彻底。调整方法是把离     

农用运输车离合器常见故障检查分析与排除方法

农用运输车离合器常见的故障,有离合器打滑、分离不彻底、挂挡困难并发生异响等。 一、离合器常见故障检查分析 1.拉紧手制动后,将变速器挂入低速挡,稍加一下油门,有缓慢地抬起离合器踏板。在离合器结合过程中,如果发动机熄火,说明离合器的技术状态正常。若发动机继续运转,财证明离合器打滑。 2.用手轻轻按下离合器踏板,检查离合器踏板自由行程是否符合制造厂家规定值。在正常的技术状态下,离合器踏板自由行程在15～25mm之间,则分离轴承端面与分离杠杆端部的间隙为0.3～0.5mm。若离合器踏板自由行程过小时,则使分离轴承端面与分离杠杆端部的间隙过小,由于机构     

曲轴轴向间隙大造成挂挡困难

一台东方红—75型拖拉机,使用中因离合器分离不清造成挂挡困难。机手对离合器杠杆间隙、小制动器间隙、离合器自由行程、锁定轴推杆长度,做过反复检查与调整,使之符合技术规范,但故障依旧,挂挡时还出现打齿现象。后来在大修时,发现曲轴轴向间隙(即最大轴向窜动量)竟然达2.5毫米,超过0.06～0.51毫米的标准值,也超过1毫米的极限值,挂挡困难的原因就出在这里。因为曲轴轴向间隙过大,分离时曲轴后移使离合器不能彻底分离,造成     

一轴断裂的原因

有的农用三轮车变速箱第一轴,在使用中常出现断裂,且断裂发生在Ⅰ、倒Ⅱ、倒Ⅲ挡齿轮附近的花键末端,造成一轴断裂的原因是: 1.离合器使用不当。有些机手在挂挡起步时,离合器抬得过快,起步过猛,较强的冲击载荷集中于一轴上,长期下去就会造成一轴断裂。 2.严重超载。有些机手为多赚钱,严重超载,有的甚至超载5倍,这就远远超过了该轴的承载力,导致一轴断裂。     

拖拉机3故障巧排除

<正>1离合器(1)离合器打滑。摩擦片表面有油污,主要因为油封等密封装置损坏,渗漏润滑油,或保养不当,注油过多造成。应查明油污的来源并消除,然后进行清洗。离合器自由间隙过小或没有间隙,应重新调整。压力弹簧折断或弹力减弱,应更换弹簧。如磨损不大,铆钉埋入深度不小于0.5 mm,可以不换。若铆钉松动,应重新铆接或换用新铆钉。(2)离合器分离不清。当离合器踏板踩到底时,动力不能完全切断,挂挡困难或有强烈的打齿声。离合器自由行程过大,小制动器分离间隙过     

小型拖拉机变速器常见故障与排除

正一、变速器挂不上挡和错挡1.故障现象将离合器踏板踩到底,操纵主变速杆挂挡时十分吃力,往往很难挂上挡,勉强挂入某挡时,会产生齿轮撞击声。2.故障原因(1)离合器分离不彻底,不能切断发动机动力传递,使齿轮副难以啮合。(2)远距离操纵机构不良,如拉杆、摇臂、连接球销变形、磨损松旷或锈蚀卡滞。(3)花键轴磨损产生台阶或毛刺,花键齿槽内有脏物,致使滑动齿轮移动阻力增大,不易挂挡。     

变速器的维护及故障诊断

一、变速器的使用维护 1必须在离合器彻底分离后,进行挂挡或换挡,否则易使齿轮及自锁装置损坏。 2,挂挡时需预先确定好挡位,扳动变速器杆不要过猛,更不允许强行挂挡,否则易使齿轮磨损甚至打坏。 3.掌握正确的换挡方法。(1)低挡换高挡。换挡前,首先加油提高车速,然后踏下离合器踏板将变速杆移至空挡,同时放松油门踏板;抬起离合器踏板,停留片刻后再迅     

三轮农用车底盘故障六例

1.离合器分离不彻底 有一台山东巨力7Y-975型三轮农用车,换挡时离合器分离不彻底,按标准调整后故障仍没排除。拆卸检查离合器总成没有发现什么问题。又经反复检查,发现是变速箱一轴轴承严重磨损,产生轴上移动。所以当踏下离合器踏板时,一轴产生轴向移位,离合器分离行程加大,造成分离不彻底。更换轴承后故障排除。 2.自动脱挡 有一台山东文登7Y-975型三轮农用车,在行使中挂档时常出现自动脱挡     

拖拉机变速箱故障现象与排除方法

正1挂挡困难及排除方法(1)现象:当踩下离合器踏板挂挡时,尽管离合器踏板已踩到底,但仍挂不上挡,有时柴油机动力没有完全切断,挂挡时有齿轮撞击声。(2)原因:1离合器分离不彻底;2变速杆定位销严重磨损或折断,使变速杆失去控制作用;3锁定弹簧力过大,使拨叉轴弯曲,变速杆变形而不易移动;4拨叉轴上固定拨叉的紧固螺钉松动,或拨叉严重磨损、变形;5变速杆下端工作面或拨叉凹槽严重磨损;6齿轮结合面严重磨损。     

农用车辆变速器掉挡的原因分析及故障排除

农用车在行驶中某一挡位经常掉挡,特别是在急加速(突然施加负荷)或突然减速时更加明显.在车辆重负荷时、路面颠簸时,也往往发生掉挡,严重时在正常行驶时也会发生掉挡. 一、掉挡的原因分析 掉挡的主要原因一般是挡位锁弹簧软、挡位锁销磨损,换挡拨叉滑块磨损使其与滑套间隙过大,挂挡时不能到位,即啮合齿没有全齿接合,啮合齿偏磨造成齿面倾斜等都会造成掉挡故障.啮合套与齿轮啮合牙齿长期撞击磨损,使齿磨成锥形,在传力过程中对啮合套产生轴向推力造成掉挡故障,此时应更换磨损严重的啮合套或齿轮.变速箱的一轴如果与飞轮轴孔内导向轴承不同心,也易造成掉挡故障.     

拖拉机离合器故障分析及使用保养

1故障分析1.1离合器分离不彻底离合器分离时,从动盘仍然转动,挂档时变速箱内有撞击声变速杆抖动振手,挂、摘档困难,其原因和排除如下:(1)离合器内有杂物,如秸草、泥土等杂物进入离合器的压力弹簧中,造成分离困难或不能彻底分离,应彻底消除杂物。(2)摩擦片的毂部花键套与变速箱一轴的前端花键出现锈蚀、损伤或变形,摩擦片不能沿轴向正常滑动,造成分离不彻底。应修复或更换不合格的零部件。(3)分离杠杆端面严重磨损,使分离杠杆高度不够,导致离合器间隙过大,应调整或更换分离杠杆。(4)摩擦片破裂或钢片变形,造成摩擦片翘曲,导致离合器分离不彻…     

农用车起步发抖的原因和排除

农用车起步发抖 ,主要是离合器接触不良造成的 ,其主要原因有 :1 .离合器压盘不平或烧蚀。2 .离合器间隙不正确 ,主要是三个分离杠杆与分离轴承之间间隙不一致。3.离合器弹簧压力不均匀或弹力减退。4.摩擦片翘曲不平。由于以上原因 ,离合器摩擦片在初接合时接触不良 ,致使所传递的动力不稳定而引起抖动。排除的方法是 :1 .仔细调整好离合器间隙 ,当三个分离杠杆的间隙偏差超过 0 .2 mm时 ,可通过分离杠杆上的调整螺母予以调整 ,以达到三个分离杠杆的间隙一致。2 .在车床上车平离合器压盘。3.以新离合器弹簧为标准 ,对比检查旧弹簧的自由长度…     

谈福田欧豹系列拖拉机有关技术调整

拖拉机用过一定时间后,各部间隙及行程就会发生变化,为保证拖拉机性能良好,就得及时检查与调整。1.离合器的调整为了保证离合器的正常工作,主离合器分离杠杆端部与分离轴承端面之间的间隙以及副离合器分离杠杆端部与副离合器分离盘端面之间的间隙必须保持在2～2.5 mm范围内,对应于主、副离合器踏板的自由行程分别为25～30 mm和20～25 mm。在使用过程中,由于离合器摩擦片的不断磨损,此间隙逐渐减小,甚至消失。因此必须定期检查调整。     

离合器分离不清的原因与排除

手扶拖拉机多采用双片常接合摩擦式离合器,由于磨损及调整不当等原因,往往会造成离合器分离不清。其表现:一是换档、挂档困难,同时在挂档时变速箱内发出嘎嘎打齿声;二是即使勉强挂上档,在离合器分离的状态下,拖拉机仍然可能行走,严重影响作业和威胁人身安全。究其原因,离合器分离不清主要有以下几个方面: 1 离合器分离间隙(分离杠杆球头与分离轴承的间隙)太     

离合器踏板弹簧过软应更换

拖拉机在长期使用过程中,主离合器踏板回位弹簧会变软。回位弹簧主要是保证主离合器踏板回位,控制分离轴承与分离杠杆之间的间隙。当回位弹簧变软或折断后,踏板就会借自身重力向前移动,迫使分离杠杆头部与分离轴承接触,加速分离杠杆头部的磨损,造成离合器分离不清。因此,当回位弹簧变软或折断后,应及时进行修理或更换。     

三轮农用运输车常见故障的排除

l.离合器分离不彻底应首先考虑采用减小离合器踏板自由行程的方法进行调整。若故障仍不能排除,此时应拆卸离合器总成,检查或调整离合器间隙。若离合器轴承损坏,使第一轴产生轴向位移,离合器分离行程加大,造成分离不彻底,则应更换轴承。2.前轮摆动(1)轴承严重磨损三轮农用运输车     

离合器分离杠杆的设计问题

离合器分离杠杆的设计，通常并不受到人们的重视。但是，设计不当会导致分离轴承寿命大大降低，导致杠杆内瑞迅速磨损、分离杠杆随离合器盖旋转而产生离心力，如果离心力对杠杆支点的力矩使杠杆内端挤压分离轴承时，会使轴承很快损坏，设计时应使离心力通过支点或接近干通过支点。一般设计者往往会以为只要使分离杠杆的质心（重心）和支点处于同一个轴向平面内，就可以达到这点。实际不然，我们在解决泰山650拖拉机分离轴承磨损的过程中就碰到了这个问题。从图1可见：主离合器分离杠杆1通过支点销轴2固定在离合器盖板6上，并有约束弹簧3促使…     

离合器分离功能瞬间消失原因何在

有一台上海50型拖拉机,作业中离合器逐渐分离不彻底,挂挡打齿声愈来愈重,继续作业一段时间.分离功能即完全消失.驾驶员打开离合器检查窗检查.分离轴承至分离杠杆工作面的间隙是2.5 mm,在正常范围之内,用脚踩离合器踏板感觉阻力较小,驾驶员误认为是离合器拉杆过长,离合器踏板自由行程太大.于是转动调节叉缩短了离合器拉杆.拉杆缩短后,踩离合器踏板的阻力还是很小,而且离合器照旧不能分离.就这样连续3次调整拉杆都不见效.     

三轮农用运输车底盘常见故障及排除

１．离合器分离不彻底若离合器分离不彻底，应首先考虑采用减小离合器踏板自由行程的方法进行调整。若故障仍不能排除，应拆卸离合器总成，检查或调整离合器间隙。若离合器轴承损坏使第１轴产生轴向位移，离合器分离行程加大，造成分离不彻底，则应更换轴承。２．自动脱挡在行驶中若发生自动脱挡，主要原因是拨叉轴锁定弹簧松弛，或锁定槽磨损，不能有效定位所致。应根据检查结果，更换磨损的有关零件。３．前轮摆动（１）轴承严重磨损而引起。三轮农用运输车每工作５００h，或者消耗燃油１０００kg后，机手须对前轮的轴承进行保养清洗并注…