冷却水温度对单缸柴油机性能的影响

冷却系统的功用是保证柴油机在适宜的温度状态下正常工作.为此,论述了冷却水温度对柴油机性能的影响,提出了柴油机正常工作状态下的冷却水温度范围.     

S195型柴油机过热的原因及处理方法

Ｓ１９５型柴油机过热的原因及处理方法一、过热的表现及其危害］．测定柴油箱内的柴油温度。根据试验，正常工作一小时后的柴油温度高于环境温度．１４～１６Ｃ。如果高于２０Ｃ时，可视为柴油机温度过高。２．测定水箱里冷却水的耗水量。正常情况下，冷却水每小时耗量为...     

冷却水工作温度异常故障分析与排除

<正>柴油机正常工作,冷却水的温度一般为80~95℃。过热会导致柴油机燃烧失常,功率下降;过冷会对混合气的形成不利,易造成柴油机油耗增加,润滑不良,加剧磨损等。冷却水温度过低,润滑油温度随之下降,其流动性变差,不仅增加零件磨损,而且由于摩擦阻力增大,使机械损失增加。因此,维护柴油机正常工作的温度很重要。1.冷却水工作温度过高水箱开锅冷却水温度要超过95℃以上,会使润滑油温度升高而变得过稀,柴油机各润滑部位油膜易被破坏,配合运动副表面将出现半干摩擦甚至干摩擦。由于气缸的温度太高,缸壁上的润滑油容易烧焦、积碳,促使     

柴油机水温过高的原因

柴油机工作时，其冷却水正常温度一般为90℃上下。一旦水温超过98℃甚至水箱“开锅”，就表明柴油机温度过高。此时应立即找出原因，予以排除。若柴油机长时间高温工作，不仅会加剧机件磨损，缩短发动机使用寿命，还易导致粘缸、烧瓦等大的故障。造成柴油机高温主要有4个方面的原因。     

气缸套、缸盖和缸扩建表面不宜涂黄油

气缸套、缸盖和缸扩建表面不宜涂黄油１．有些机手或修理人员在安装柴油机干式缸套时，常在缸套外表面涂黄油，这种做法会导致柴油机过热。影响正常工作。原因是当发动机工作升温到正常温度时，缸套会受热膨胀，而缸体座孔因受冷却水作用温度较低，因而膨胀较小，这样干式...     

柴油机水温过高的原因

柴油机工作时,其冷却水正常温度一般为90℃上下。一旦水温超过98℃甚至水箱“开锅”,就表明柴油机温度过高。此时应立即找出原因,予以排除。若柴油机长时间高温     

改装小拖水箱危害大

1.蒸发式拖拉机水箱不能随意改装小型拖拉机柴油机大都采用蒸发式冷却散热,其大小是按规定设计的,且水箱上方是敞口的。柴油机工作中,水箱里的冷却水经常处于沸腾状态,通过敞口将水蒸气散发出去,通过蒸发降温,以保证柴油机的正常工作温度。但有的驾驶员,特别是作运输的,为了避免水     

柴油机冷却系的使用与常见故障排除

冷却系工作状态对柴油机工作性能和使用寿命影响很大。冷却水温度过高,使发动机工作粗暴,功率下降,磨损加剧;冷却水温度过低也会使磨损加剧。因此,了解冷却系故障原因,做好预防工作很重要。     

如何延长东方红-1002型拖拉机的使用寿命(二)

二、确保冷却系统正常工作（续）４－柴油机加水与放水这个问题看起来似乎很简单,但往往不容易做好。柴油机工作过程中,因缺水而温度过高时,需要补充冷却水。正确的方法应该是使柴油机低速运转一段时间,待水温降至４０℃以下后,再缓慢地加入冷却水（软水）。这是因为柴油机在温度很高时如果突然加入冷水,就会导致机体零件局部温度突然下降并急剧收缩,从而产生变形和裂纹。同样,柴油机放水也有一定的学问,冬季拖拉机停车后不能马上放掉冷却水。这是因为冬季外界气温很低,与冷却水接触的壳体类零件如缸体、缸盖的内表面温度较高,如…     

不算不知道一算吓一跳

●据测试，拖拉机如果每分钟滴漏32滴柴油，那么全年至少白白漏掉74kg柴油。 8.8kW柴油机如果拆除了喷油器的回油管，正常工作8小时将浪费柴油0.5kg。 ●柴油机在冷却水温度30℃以下负荷作业时，其活塞、活塞环及缸套的磨损量是正常水温（80～ 95℃）时的5～ 7倍。 发动机冷却水温度从90℃开始，每下降10℃，耗油量增加2.5%。 ●试验证明，气门间隙每减小0.1mm，会使发动机功率降低3.5%～ 4%，油耗增加2%～ 3%；气门间隙过大，也会产生类似的情况。 ●汽车启动一次的油耗，大于怠速滑行150m的油耗。 ●经检测，S195柴油机排气管的口径缩小1…     

某EGR冷却器温度场分析

废气再循环技术是降低柴油机氮氧排放的重要方法,在柴油机中一般还需要使用EGR冷却器对EGR废气进行冷却来降低混合气温度,因此EGR冷却器的计算分析十分重要。利用STAR-CCM+软件建立了包含EGR冷却器、高温废气和冷却水的模型,得出了不同进口状态下出口废气的温度结果。     

不宜经常更换冷却水

在日常作业中,一些驾驶员经常给柴油机更换冷却水,以降低机温。这种做法是不适宜的。 保持足量的冷却水是为了维持发动机正常的工作温度,使发动机各部的温度不至过高,也不至过低。S195型柴油机的冷却是由冷却水的汽化带走热量,有些型号的柴油机是通过冷却水的循环实现冷却的。因此,只要及时添加冷却水、以补偿损失即可。     

正确控制柴油机的冷却水温

柴油机，工作时的冷却水温度，使用说明卡中都有明确的规定．如山东195型柴油机的出水温度规定为75～85t。但在实际使用中，许多操作人员总希望把它控制的尽量低一些．这是由“习惯经验”造成的．误认为低温使用保险可靠。柴油机的使用水温究竟应该怎样控制．其对柴油机的性能指标、工作可靠性及使用寿命有何影响，是一个非常值得探讨的问题．本文将根据柴油机的台柴试验及实际使用情况．分析冷却水温高低对柴油机使用性能的新响．供柴油机操作人员参考．一、水浸过高的危害1．水温过高，直接影响柴油机的工作可靠性．柴油机工作时，与高温…     

农用柴油机节能方法

1．提高柴油机冷却水温度。农用柴油机出水温度普遍低于45℃,使柴油不能完全燃烧,机油粘度大,加大了运行阻力,耗油增多,故需提高柴油机冷却水的温度。     

农用柴油机节能六法

1.提高柴油机冷却水温度 农用柴油机正常用水温度为65～95℃,而目前普遍低于45℃,使燃油不能完全燃烧。机油粘度大,加大了运动阻力,因此耗油多。解决办法是提高柴油机冷却水温度。 2.保证最佳供油提前角 195型柴油机的最佳供油提前角为16°～20°,当柴油机使用一段时间后,由于柱塞偶件与喷油泵传动件的磨损,供油提前角就会变小,造成供油时间过晚,耗油增大。解决办法是保证供油时间处于最佳角度。     

冷却水和机油温度对柴油机小负荷经济性影响

通过对X195柴油机的试验研究，证实了在柴油机自然升温的情况下，冷却水温度对柴油机小负荷经济性有着显著的影响。     

农用柴油机节能方法

1.提高柴油机冷却水温度.农用柴油机出水温度普遍低于45℃,使柴油不能完全燃烧,机油粘度大,加大了运行阻力,耗油增多,故需提高柴油机冷却水的温度.……     

农用柴油机节能决窍

1.提高柴油机冷却水温度农用柴油机出水温度普遍低于45℃,使柴油不能完全燃烧,机油粘度大,加大了运行阻力,因而耗油多、故需提高柴油机冷却水的温度.     

农用柴油机节能六法

一、提高柴油机的冷却水温度：柴油机正常出水温度为65～95℃．而目前使用的却普遍低于45℃左右．由于柴油不能完全燃烧．因此耗油多。另外机油粘度大．零件运动摩擦阻力增加．使耗油高。据测试．如195型柴油机冷却水温度由35C提高到70C，10小时可节油0．53千克．节油率为6．1％。＝、保证最佳供油提前角：如195型柴油机供油提前角为16～20“，但由于柴油机使用一段后．柱塞偶件与喷油泵传动件磨损．供油提前角通常减小，造成供油时间过晚，油耗升高b鉴此，应勤于检查调整供油提前南。三、防止机器涓油：目前柴油机虽油比较普遍。原因一般…     

节温器使用注意事项

柴油机节温器的作用是用来自动调节冷却水的循环,保证发动机能在最佳的温度范围内正常运行。