信息时代下神朔铁路智能化车站系统的构建

随着包神集团铁路事业的迅猛发展,神朔铁路运输任务不断加大,从而对铁路车站的高效运行和管理层面提出了更高的要求,在信息化时代背景下,构建智能化铁路车站系统成为铁路事业发展的趋势.对神朔铁路智能化车站系统的构建进行分析,探究了铁路智能化车站系统的实现,旨在提高铁路运输智能化发展水平,满足铁路日益增长的运输量的管理需求.     

信息窗

1992年度内蒙古林业局科技进步奖评审工作结束,共有8项成果获奖。一等奖:防止家畜啃食树皮制剂的研制与应用,由巴盟林业处完成,主要参加人员有王立纯、常正武、李荣亮、张林生、李茂林、孙兆瑞、焦焕堂;包神铁路伊克昭盟风沙段防风固沙试验研究,由伊盟林业技术推广站完成,主要参加人员有王澍、张鸣皋、阎仲华、乔文秀、杨埃清、高崇华、李志忠、魏生木、高春明。二等奖:引进推广ZJF型山场绞盘机发电照明装置,由     

一路雪凝一路情——贵州省印江县公安局林业派出所民警陈刚林抗雪救灾先进事迹

2008年1月13日，大雪和凝冻突然袭击黔东大地，气温骤降到零下六七度，输电线路和通信线路不堪重负，路面、飞机跑道结冰，电力机车断电，公路、民航、铁路纷纷告急。黔东许多县市大部分已经停水停电。既是省道铜（仁）遵（义）公路必经之地，也是铜仁地区通往西边5个县主要通道上的“苗王坡”，     

美国官员考察侗乡林业

美国福特基金会项目官员孟则思先生，6月4日至6日考察了通道侗乡林业。美国福特基金会是一家在世界上享有较高声誉的慈善机构，担负着帮助扶持不发达国家和贫困地区进行各种项目开发。这次该基金会项目官员来通道侗乡考察，主要是对通道侗乡农村护林爱林的传统美德进行专题考察和研究。孟则思先生一行深入到该县播阳镇上湘村、大高坪乡龙寨塘村、黄土乡盘寨村调查了解侗族地区群众传统的造林护林风俗情况，观赏了这里的百年风景林木。益则思先生对通道侗乡农村群众这种传统爱林护林的美德给予高度评价，并达成意向合作协议，由美国福特基金…     

部门“联合”搞绿化

一、部门与地方共建绿色通道工程 天津市铁路、河道、公路纵横交错,形成通道网。因此,以通道绿化为轴心,幅射和带动农田林网以及村镇绿化,成为我市绿化造林一个发展重点。为充分发挥部门的资金和土地的优势,协同地方政府组织全民义务植树活动,共建绿色通道工程。天津铁路分局分别与铁路沿线地方政府多次协调,商定由铁路分局与蓟县合建津蓟铁路蓟县段30公里、与东丽区合建京九线天津东丽段10公里的两项绿色长廊工程。工     

胶新铁路谱写“路地共建”新篇章

胶新铁路是“十五”期间国家铁路建设重点项目,是世界上第一条里程最长的绿色环保铁路。胶新线北起胶济铁路上的胶州站,南至陇海铁路的新沂站,是国家规划的东北至长江三角洲地区路海通道的重要组成部分,是我国沿海地区一条新的南北运输干线。全线纵跨5市、10个县(市、区)、43个     

铁路建设中项目管理成熟度模型应用研究

本文着重将项目管理成熟度这一重要技术引入到铁路建设领域中来。在国内外现有的各项目管理成熟度模型的基础上，根据PMMM的一般思路，结合铁路建设的现状和特点，提出了铁路建设项目管理成熟度模型，并设计了具体的成熟度等级以及成熟度评价指标体系的理论框架。     

达拉特库布其沙漠的一颗绿色明珠

达拉特旗地处呼和浩特、包头、银川"经济开发带"腹地,地理位置特殊,是古代少数民族南进中原的踏板和必经之路。达拉特旗历史悠久,古书记载"匈奴过之,未尝不哭也"。达拉特旗境内交通便利,对外联络迅捷,树林召镇距包头机场25公里。包神铁路、210国道、包东高速公路、恩泊公路、德敖公路纵贯南北。古文化遗址较多,有秦直道、昭君坟、汉代古墓群、王爱召、释尼召、展旦召等。位于树林召镇西南15公里"神奇的响沙湾"是驰名中外的旅游胜地。"沙漠绿洲"恩格贝距树林召镇70公里,是近年来发展起来的集生态、休闲、度假、旅游为一体的新的人文自然景观。     

投入运营的和筹建中的两条绿色大通道——投入运营的胶新铁路

跨越华东沿海的胶（州）新（沂）铁路全长306.6公里，是国家“十五”期间铁路重点项目之一，北起胶济线的胶州站，与蓝烟铁路、烟大轮渡及哈大铁路衔接；南到陇海线的新沂站，与新长铁路相连，为我国东北至长江三角洲地区人员往来和物资交流提供了一条便捷的绿色大通道。     

铁路道口自动语言报警器的研制与应用

“铁路道口语言自动报警器”是一种保护铁路道口(包括森林铁路)交通安全的报警装置,它是由安装在离铁路进口一公里左右的声传感器,将火车车轮转动所产生的声波,转换成电脉冲信号,传送到“铁路道口自动语言报警器”,控制计数器,单稳态触发器,多谐振荡器,信号控制器等电路设备工作,声、光、语言同时报警。具有报警距离远、时间适宜、灵敏度高、设备运行可靠等特点。     

绿色通道构筑亮丽风景线

衡南县三面环绕衡阳市区,境内高速公铁路、国省道纵横交错,县乡道密集,交通发达.全县通道绿化总里程达2064公里,且两侧大多是生态脆弱的紫色页岩地区,造林绿化难度很大.经全县各界通力合作,全部通道绿化工作可在近期基本完成.     

三台阶七步法在复杂地质段铁路隧道施工中的安全效应

以山西中南部铁路通道隧道某复杂地质段的施工为例,介绍了复杂地质三台阶七步法施工安全技术,探讨了施工技术难点,并提出了相应的安全技术措施,取得较好的施工安全效应。     

绿色的风景线

绿色的风景线本刊记者朋子英通讯员朱燕杰铁路是国民经济的大劫脉。为保证横亘在中国正北方的京包──包兰铁路不被沙阻土理，“九五”期间，林业部将京包──包兰铁路北京南口到磴口县巴彦高勒镇两侧绿化列为“三北”防护林体系三期工程重点项目。要求到２０００年，铁路...     

江苏扬子江林业科技有限公司

江苏扬子江林业科技有限公司是由南京林业大学，江苏扬子江生态产业有限公司和南京铁路园林建设公司共同出资组建，由南京林业大学森林资源与环境学院，风景园林学院负责经营管理。     

体验京津城际快速

将于8月1日正式运营的京津城际铁路是我国投运的第一条轮轨高速铁路,是北京奥运会重点工程之一.历时两年多建设、有"亚洲第一站"之称的新北京南站建成后,将容纳包括京沪高铁、京津城际列车在内的24条到发线,其规模大大超过北京站和北京西站.从南站的平面规划图看,在主体建筑南面,已经为京沪高铁预留了通道.     

在钢轨上加速——全国第六次铁路大提速采访纪实

春天，浩大的封面被汽笛打开了 我们看见一道崭新的风景多年以来，速度一直是人类的向往，在生活的时间单位中，是速度拉长和扩展着我们的视野。4月18日零时，中国铁路第六次大面积提速调图全面实施。140对时速200公里及以上的国产化动车组，飞驰在祖国的钢铁大动脉上，从此，中国铁路发展跨入到一个新的历史阶段，中国铁路盼望已久的高速时代终于变成了现实。     

胶新铁路

胶（州）新（沂）铁路是“十五”期间国家铁路建设重点项目，投资51.5亿元，2003年12月提前一年建成并投入运营，胶新线北起山东胶州，南至江苏新沂，是世界上第一条里程最长的绿色环保铁路，也是我国东部沿海地区陆海便捷大通道的重要组成部分，在全国路网建设和经济建设中有着重要的战略意义。胶新铁路的落成，创造了多项“中国第一”和“世界之最”。     

我省绿色通道工程建设概况

通道网络绿化是国土绿化的重要组成部分,是环境建设的主战场之一。在我省,铁路、公路、河道纵横交织,覆盖全境。有京九、京广、陇海国家铁路2281公里;有16条地方铁路1292.7公里。有105、106、107、220、207、310、312、311等国道3902公里,有已建成的高速公路472公里和在建的郑新、洛灵高速公路282公里。有8039公里的省道、11805余公里的县道和1157公里的专用公路。长     

森铁车辆滚动轴承化技术研究

一、概述我国铁路各种车辆由滑动轴承向滚动轴承化迈进,并形成系列化和标准化,是发展的必然趋势。但目前,森林铁路和地方窄轨铁路的车辆绝大部份还是轴瓦形式的滑动轴承,虽从80年代初开始了滚动轴承化的研究和试验,但至今还未形成一个统一的方案。     

红安县绿色通道建设浅析与创新机制思考

绿色通道建设是中国国土绿化的重要组成部分,主要任务是对公路、铁路、河渠、堤坝沿线进行绿化美化.通道绿化是重要的生态建设工程,是推进城乡环境整治、统筹城乡经济社会发展、实施可持续发展战略的重大举措,是塑造地方形象的“窗口工程”和“形象工程”.湖北省是中部崛起的战略支点,通道绿化任务十分艰巨[1].红安县绿色通道建设模式具有一定特色与示范效应.为推动通道绿化健康快速发展,现对红安县绿色通道建设现状,创新推进全省绿色通道建设进行调研与分析.